スカイライン GTR
スカイライン GTRはスポーツカーの最高峰です。
「ここのサイト」で数人の女の子と知り合ってセックスしましたが
GTRは格好いいと褒められました。
スカイライン GTRがマークXのライバルとか言われているのが不思議でなりません。
そのくらいライバルがないってことでしょう。
ただし、高いのでよく考えて買うべきですね。
ーーーーーーここから下にスカイライン GTRについての資料を書いてますーーーーーーーーーーーーー
V36スカイライン語る
スカイライン GTR
[日産自動車ホームページ]
[日産 新型スカイライン]
[SKYLINE WEB カタログ]
[ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(nismo)]
[インパル公式サイト]
[ケンCM]
[イチローCM]
[2007 G35 Sedan]
[日産 スカイライン 新型は20日発売]
スカイライン GTR
【V36】どうなる次期ｽｶｲﾗｲﾝPert14【G35】
【フーガ】NISSAN SKYLINE V36 part.2【ローレル】
【V36】NISSAN SKYLINE part.0【CPV36】
V35スカイライン語るPart21
（低）日産スカイラインは何故失敗したのか？（迷）
前後出目金で古臭くてダサく値落ちの激しい
スカイラインはすぐに売れなくなるだろう
ＢＭＷ３と５、ベンツＣとＥ、スカイラインとフーガはデザインが似すぎている。
似てるなら車格が立派な５、Ｅ、フーガを買ったほうが威張れる。３、Ｃ、スカイラインを買うと５、Ｅ、フーガが近くに寄って来ると惨めな気分になる。
レクサスはＩＳとＧＳがそれぞれ個性的なデザインなので、比べられることはなく、デザインの好きな方を選べばよい。
レクサス売れてないからって
必死すぎ
スカイラインの初期受注の内訳は、展示車と、試乗車と、自社登録と、社員割引を使った日産社員の購入。
レクサス売れないからって
必死すぎ
レクサスイメージさらに悪くなるから、
その辺でやめといたら？
もっと売れなくなるぜ
マークＸやＩＳ叩いてる日産オタにその言葉をお返しします
そいつらにいってやってくれ
お前の理論は
「友達が万引きしてるから俺もやる」
だぜ
トヨタオタって本当に幼稚だよな．．．
まあ流れてきには
スカイラインすげーよ。カッコイイ
↓
リセールバリューを比べたらトヨタがいい
↓
ヨタオタ氏ね。ｘとかISとか目じゃねーよ
↓
レクサスは云々…ＢＭは…ベンツは…
て感じだけど
レクサスって外車勢に張り合おうとがんばってるのはわかるけど
どうしてもトヨタっぽいデザインから抜け切れないよな。
どの車種も。
値段だけベンツと対等になろうとしているところが
日本人をバカにしている
おもてなしとか、車の本質から離れたところで
勝負する車が、アメリカ人やヨーロッパ人に受け入れられるとは思えん
香港市場
レクサス 前年同期比２４％増↑
トヨタ １１％増↑
日産 ２６％減↓
あれだけ奥田がコビうってればなぁ
レクサス乗ってれば高級ブランドだから羨望の眼差しを浴びるとでも
思ってんのかね？
そもそも高級ブランドじゃなくてトヨタの高額チャンネルだろ？
デザインも中身も全部トヨタ品質だし。
負け犬低品質低性能の日産車に乗って肩身の狭い思いをしたくない
負け犬は尻が下がってるよね、スカイラインみたいに。
これだから新型車は・・・・
インポニティが販売チャンネルだとお～
イヌ科でもネコ科でも獲物を追う、襲う
前、腰を低く落として構えるものだよ。
戦闘モードね。
レクサス、Ｘ厨はこれからスカイライン
お尻ばかり拝むことになるんだね。無理
して追っかけると自爆するよ。
100km/h巡航で2500rpmも回してるのかよ
3.5Lっていうレベルじゃねーぞ！とんでもないガスイーターだ。
俺はエルグランド乗りだがVQ3.5で5速のエルでさえ、100km巡航時は1800～1900回転だよ。
2500回転って…確かに俺も雑誌か何かで目にしたけど鵜呑みに出来ないと思う。
正確には100km/hで2500回転というのは計算値です。
スピードメータの誤差を考えると2300くらいじゃないかな？
試乗のときも2000のちょっと上辺りでした。またフルスケールが
9000回転のタコメータなのでブラスマイナス200回転位の違いは
どうでも良い範囲(誤差の内)だと思われます
レスありがとう！
確かに、どうでも良い範囲の誤差かも知れないね。
とすれば、2トン超のエルでも7km/l以上は走るから新型スカイラインは車重が軽い分、燃費も伸びる筈。
幸い燃費など気にならない経済事情の俺から見れば‥今度のスカイライン…
トキメキを感じる！
エルグランドも良い車だしスカイラインは別次元なので、どっちがメインもサブも無い話として…
250GT乗ってますが、100km/h時でタコの読みでやっぱり2500rpmぐらいですよ
まぁ、全然気にならないけど
平均燃費も8.5km/lだから別に悪くもないと思ってます
350GTの話なので・・・
V36も250GTと350GTではファイナルが異なっています
350GT:3.692
250GT:3.916
と250GTの方がより高回転になります。
計算値してみると250GTは100km/hで2600回転あたりになります。
話は変り、27日くらいの納車とディーラから連絡ありました。
ちょっと遅れたクリスマスプレゼントになりそうです。
今週末はV35と最後のロングツーリングにでも行きますかな
いつでも納車OKですよー、ってしば
らく仕事で取りに行けないよ。orz
ﾜﾛﾀ
＞３人乗りで登りだと少し厳しいかな。
＞エンジンとＡＴに関しては、トヨタのＶ６＋６速ＡＴの勝ち。
＞カッコ良くないねえ。でも、本来スカイラインとして作られていなかったＶ３５が、
＞インフィニティＧ３５としてアメリカに渡ったらヒットしたのを踏まえたら、デザインがアメリカ向けになるのはやむを得ない。
＞デザインについては諦めるしかないな。
1割にも満たないネガなところだけ持ってくるな
さすがアンチ
レクサスはISはいいなと思ったが
内装はトヨタのままだな。特にインパネなんかマークXとどう違うんだ？
その点V36は外観よし、内装もアルミパネルがいい感じ。
合わせ品質とか、ピラーの手触りもISと同等だし。
エンジンもミッションもスタイルも駄目で
1割も満たないネガとは、これいかにw
>永：私もフーガを街で見ると「あれはフーガだったよな」と確認するようになりました。
>フーガに似ているのもそうですけど、ちょっとシルフィっぽいってのも問題だと思います。
>ついでに今日気づいたのですが、横から見るとＩＳに似た雰囲気もありますね。
何に似てんだよｗｗｗ
エンジンもミッションも良いと書いてあるだろ？
100万回読み直せよ！
同じサイトから
>しかし……これは本当に気持ちいいですね。レクサスＩＳもよく曲がりますけど、あちらは自然な感じでなくて、何だか人工的。スカイラインの方がリニアに、そして安心して攻められます。
>永：広くはないけど、ＩＳよりもずっと広いですから十分合格ではないでしょうか。
マイナーチェンジで更に良くなったマークＸの方が優秀でお買い得だね
トヨタオタのイメージ悪くなるから、
その辺にしとけ
ここでヨタオタのフリして煽ってるのは間違いなくツダオタ。
日産を叩きつつ大嫌いなトヨタのイメージも悪化させる一石二鳥。
ダサイラインいらね
ﾖﾀｦﾀは見苦しいから消えなさい
V36にはシンクロレブ付いてるらしいね。
俺みたいにMTのダウンシフト時に回転合わせる感覚が
好きな人に取っては良いと思うんだが･･･。
ISには付いてるのか？
最近、イタ車乗ってからカタログスペックだけじゃないよな、
と感じるようになったわ。
はいはい、マークXに帰ってね。
スカイラインの後輪ステアの曲がりかたが、世の中で一番人工的だと思う。
乗ったのか？
試乗して言ってるのか？
その前に免許持ってるか？
試乗についていきました。カッコイイ！けれど、樹脂の質感はまだ豊田におよばないね。多分二年後に買います。250に7ATのるといいね。
このナマズスタイルはアンフィニの再来だな。
アンフィニ同様廃れていくのだろう。
だとしてもトヨタは買わないかあら安心汁
日産は後輪ステアをもう20年近くやって
きたからなあ。
トヨタのヘニャチョコシャーシしか知ら
ない未開人が何言ってもねえ。┐('～`；)┌ ふぅ～
スカイライン GTR
アンフィニのデザインは今見てもキレイ
( Д ) ﾟ ﾟ ( Д ) ........。。ｺﾛｺﾛ
マークXなど相手ではないわ・・・
>51
これでさらなる重量化ですな。
これなら重くなってもいいかな
このｸﾞﾘﾙとＦバンパーかこいい！
あ、ｸﾞﾘﾙとＦバンパー一体型か
ｸﾞﾘﾙの単独交換は無理か・・ｏｒｚ
ゴーン：ディーゼル派，日本側：ハイブリッドやりたい，で分裂してるのでは？
渋滞ばかりならハイブリの意味あるが，
高速連続走行多ければディーゼルのほうがCO2排出少ない。
27です。
本日300KmほどV35での最後のドライブに行ってきました。
途中で反対車線を走るV36(シルバーと白)を2回目撃。
きっと予約して納車されたばかりなんでしょう。
遠くから迫ってくる姿はライトの形から「フーガ？」と
思いましたが、近づいてくるとワイド＆ローのスタイルから
V36だと容易に分かります。後姿はフーガとは全くの別物で
した。
いちいちこのまで来て、Ｖ３６の悪口書くなんて、人間としてどうかと思う。
11/9注文で、昨日350GT TypeSP(4WAS)ホワイトパールがようやく納車されました。
スカイライン購入年齢層割合1.9%にギリギリ入ります。
M35ステージア250RS FourV HICASホワイトパールからの乗り換えです。
さっそく慣らし運転してみました。(2000回転制限)
都内での走行だったので低速域ばかりでしたが、
スロットル開度が敏感なのとギア比の違いからか、
M35よりダイレクト感がありますが、その分変速ショックがやや大きく感じました。
硬めの足回りも含めて、その分スポーツテイストが感じられます。
BOSEは評判どおりのいい音で、本当はDSPサラウンド好きの私ですが、気に入りました。
M35よりもいろんな機能が追加されているので覚えるのが大変です。
自分は12/9契約ですが年内に間に合うかどうか微妙だとか。間に合えば
嬉しいんですけどね。
250GT-Vにサンルーフ、NAVI+B、SBM+BOSE付けました。
BOSEを実際に聴いていなかったので安心しましたよ。
オメ！
燃費報告もよろしく。
頭悪そう
良いぞ
11月頭注文の俺の250GT Type-Vも納車された。
試乗コースで走れなかったところをいろいろと走ってみたが乗り心地良いわ。グイグイ曲がるし。
３５０ＧＴ
60km/h
アクセルオン
アクセルオフ
100km/h
アクセルオン
マニュアルモードでもオフで回転下がっちゃうから正確に撮れない
見れん(-_-;)
１６日午前５時ごろ、北茨城市関本町八反の常磐自動車道下り線で、日立電鉄の大型観光バス＝大谷輝夫運転手（６４）＝が、
千葉県我孫子市に住む運送業の男性（６０）が運転する走行中のダンプカー（１０トン）に追突した。
スキー場に向かっていた日立製作所の乗客２１人のうち、茨城県日立市東金沢町５、同社員、
武沢慶さん（２６）が肋骨（ろっこつ）を折り重傷。男性７人、女性２人の計９人が、前の座席で頭を打つなど軽傷を負った。
乗員２人とダンプカーの運転手にけがはなかった。
県警高速隊の調べでは、現場は１００キロ制限の平たんな直線道路。バスはダンプカーの右後部に追突しており、
大谷運転手は調べに対し「考えごとをしていて気が付いたら目の前に車がいた。ハンドルを右に切ったが間に合わなかった」
と話しているという。
バスは日立市から山形県に向かう途中だった。
日産 スカイライン gtr スカイライン 2000 新型スカイライン r32 新型 r34 次期 スカイライン 画像 壁紙 パーツ ニッサン
北海道 東北 青森 岩手 宮城 秋田 山形 福島 関東 茨城 栃木 群馬 埼玉 千葉 東京23区
中古車 ハコスカ 中古車 r35 proto 動画 壁紙 加速 new スカイライン r33 販売 ケンメリ 32 ニスモパーツ 異音 箱スカ
北陸 新潟 富山 石川 福井 山梨 長野 東海 岐阜 静岡 愛知 名古屋 三重 近畿 関西
kpgc10 ホイール r32 サスペンション エアインレットパイプ 中古車 情報 新スカイライン hks ニュースカイライン 33 r32
奈良 和歌山 鳥取 中国 島根 岡山 広島 山口 四国 徳島 香川 愛媛 高知 九州 福岡
改造 フロントパイプ交換 プロト オーナーズクラブ スカイライン 32 gtr バルブ タイミング r34 メーター r-32 エアロ 価格
宮崎 鹿児島 沖縄 神奈川 甲信越 京都 大阪 兵庫 長崎 熊本 大分 東京 滋賀 佐賀
顔 フロント パイプ 中古 歴史 ミニカー 34 r32 中古車 サクションパイプ 時速 新型 2007 レストア 中古部品 gtr gt-r
横浜 大阪市 名古屋 札幌 神戸 京都市 福岡市 川崎 広島市 さいたま 北九州 仙台 千葉市 堺 熊本市 岡山市 相模原 浜松
スカイライン r32 nismo ニスモ インパル impal カルソニック calsonic tommy トミー フェアレディ z33 写真 ヘッドライト
gtr用 ハンドル ケン メリー チューン 愛知県 販売 4ドア 不調異音 写真集 専門ショップ bnr32 4ドア 中古車 専門店 改造 最高速
鹿児島市 船橋 八王子 新潟市 東大阪 姫路 松山 静岡市 尼崎 松戸 川口 金沢 市川 宇都宮 西宮 大分市 倉敷 横須賀
日産 new スカイライン gtr 2000 gtr 45年 pgc10 v マウント z チューン アルミホイール 車 r33 gtr 2007 34 カルソニック
長崎市 岐阜市 枚方 豊中 和歌山市 藤沢 福山 町田 奈良市 豊橋 いわき 長野市 旭川市
スカイライン 32 gtr 画像 モーターショー 剛性
S50型、C10型、C110型、C210型、R30型、R31型、R32型、R33型、R34型、V35型、V36型 初代（S50型）（C10型）（C110型）（C210型）
（R30型）（R31型）（R32型)（R33型)（R34型）
過去にはステーションワゴンもラインアップされていた
（後継は日産・アベニールに一旦統合、後にLクラスステーションワゴンとして発売の日産・ステージア）。
ハッチバックやライトバン（エステート）
（後継は日産・アベニール・カーゴ→日産・エキスパート）。
トヨタのマークII（現マークX）姉妹車として、同じ村山工場で生産されていたローレルと、
セフィーロ 専門店
長野県岡谷市「プリンス&スカイラインミュウジアム」
オマイのスカイラインのアクセルペダルはスイッチか！
で、100m/hの巡航回転数は？
あげ
(笑)ンイライカス・ニィフンア
そろそろMT出た？
>61 年内無理じゃない？
自分は、12/3契約で、工場出荷が1/26で、納車は2月頭と言われたよ。
購入組の方々色は何にしたのかな？俺はブレードシルバーにしたんだけど
親父くさいかな？ちと心配だ。
俺も12月13日契約で1月下旬か2月はじめと言われたよ～。
ぼちぼちV36町で見かけるようになった。
黒のV36後ろついてた。
スカイライン GTR
BOSEそんなに良いのか～。悩むなぁ～。
頭狂っとるな 何人か アンフィニスカイラインか 落ちがないやんけ
よしもとに入れ
正月は忙しいよ。
ホワイトパールと悩んで最終的にはストラフィアブルーにしたよ。
オレもブレードシルバーにしたんだけど見る写真によって
ぜんぜん色が違うよな。
心配だ･･･
スカイラインは見た目に魅力がない
クルマの見た目は自己表現の手段
ファッションもその一つ
センスの良いファッションなら、その人も素敵に見える
性能を気にして外観を気にしないのはオタクの思考
スカイライン乗りは典型的なオタク
アキハバラに居そうなダ…
↑ﾂﾏﾝﾈ
斜め前から見たときの尻の下がり具合がどうも気に入らない
素の２５０ＧＴっていくたぐらいしますか？ローンしたくないから全込みで２９０万ぐらしかだせない。
ローンの金利も払えない様な貧乏人は黙ってろ！
ＯＰ何もつけない＆そこそこ値引きしてもらえれば
ご希望の金額になるかもしれない
諸々つけても２９０万全額頭金にすれば
ローンなんてたいした額にならんだろ
・・・と、即金で買えない貧乏人が喚いております。
型落ち V35が格安ですよ 親古車 ｏ(＾-＾)ｏ
ありがとう。買えそうですね。金はもう少しだせるんだけど、一応自分の中でここまでって線引きしたくて。
先日１０年乗った車が逝ったので物色。昔乗ってたスカイラインのCM見てほしくなりました。
前モデルでもいいんです。でも探すのが苦労しそうで。中古はいやだけど親古車ならほしいです。
カレスト 掘り出し物あるよ ｏ(＾-＾)ｏ
ローン組む金もない私から見たら羨ましい限り
ぜひともゲットしてくだされ
carviewとか中古車情報とかでサイト漁ると結構いいのある
Ｈ１８年で限定検索するが吉
レベライザーが義務化になったって本当？
その関係で、最近の車種にはフォグ設定無くなったのかと妄想･･･
で、V36のヘッドライト光量はどうよ？
HIDで光量不足に悩むことってあんの？
なんか苦しいグレード展開だよね ｏ(＾-＾)ｏ
８０馬力差 4WSもグレード限定オプシヨン
先日、子供の預金で買おうかな？といってたものです。
嫁と相談したところ、
「４００万もするならムラーノの方がいい」
と言われました。
正直ムラーノも好きなんですが、どうでしょう？
両方乗られ方いますか？
キセノンはオートレベライザ必須。ハロゲンはマニュアルレベライザ以上必須。
フォグは関係ないしV36はフォグ付いてるぞ。
昨晩1日のみの感想では光量は十分。めちゃくちゃ明るい。
ムラーノは所詮カッコだけででかすぎる まぁミニバン乗るよりはね
Ｖ３６は後席が狭いので嫁が試乗で座ったらマイナスだな
それより子供の預金使うことを悩むべき
>92
ムラーノは超でかい。
調べてみそ
っていうか子供の預金には手つけなさんな
いまは人の親として我慢のときですよ
ムラーノのサス，フロアなどをちょっと見れば，
低コスト品をいかに高く売ってるかすぐ分かる。
作りをV36と比べてみそ。
ムラーノ馬鹿にすんなボケ
そんな安かねぇよ
そもそもムラーノの何処が高く売ってるというのだ？
このクラスSUVの中では割安だと思うが
ＣＭは同クラスのマークＸよりはるかに良いね。
マークＸの暑苦しいＣＭに比べて車に乗る気持ちよさが伝わってくる。
だけどやっぱり売り上げ負けるんだろうな。
ちょっとウインカー＆ワイパーレバー遠くね？
パドルのせい？
試乗は２車種ともしたことあるが、
比べるにしても、違いすぎるw
あんなもんだろ。俺のR34とそんなに変わらない
というか、遠いという記憶がない。
安いから トヨタ ｏ(＾-＾)ｏ
350GTsp11月17日注文、12月23日納車予定。おいらもブレードシルバーと迷ったけど
結局、ストラフィアブルーにした。
60です。今日は会社を定時であがり、一回りしてきました。
納車後80km走行しましたが、モニタ上の平均燃費グラフには5km/L位のところを表示してました。
2000回転のだらだら加速、土日の都内渋滞路が大半を占める中ではこんなもんでしょうか。
慣らし運転が終わり、コンピュータ・AT学習が進んでくればもう少し良くなってくると思います。
ちなみに前車M35ステージアは2.5Lターボなので、町乗り燃費は4.5～5.5km/Lくらいでした。
CFカードを使ってみました。PCで取り込んだmp3(320k)もしっかり再生・表示してくれました。
HDD保存は4倍速なので数曲聴いてるうちに録音が終わりますが、
録音ビットレートが132kと105kしかなく、CFからHDDに転送できないのが不便です。
車高が高いので、ニスモのダウンサスキットが出たら交換したいです。
不評のリアビューですが、スボイラー付けたので少し引き締まって見えます。
＞104
都心渋滞地区では漏れのVQ23も燃費はそんなもんだね。
東京市部だと7～10km/lくらいいくんだけどなあ。
車種がちがってごめんよ。
CD→HDDはMP3だけですか？WMAはダメ？
ムラーノはフワフワしてる。船みたい。
曲がると盛大にロールするし。
これやハリアーで飛ばしてるのたまに見るけど
こえーだろそれって思う。
スカに慣れてるからそう思うだけで
あっちに慣れたらそれはそれで平気なんだろうけどね。
何にせよ普通はあんまり2択にならない選択肢だよなｗ
ホワイトパール購入の方にお聞きしたい。
ディーラー(室内)で展示車を見た際、トランク部分が他のボディー部分に比べて、色が違って(茶色っぽく)見えたんですが 実際のところどうなんでしょうか？ 照明のせいなのか…
俺も気になってデラの人に聞いてみたら、
他のボディーパネルと差別化するためにわざと茶っぽくしてあるらしいよ。
ここはデザイナーのこだわりですっ！て熱弁されたよ。
空力的なこともあるとかないとか・・・
意味不明
>109
屋外で見ると色の差が顕著で、なんか事故車に見えるよ。
だけどカレスト幕張で見た展示車は、トランクとボディ、
完全に同じ色に見えた。
店員の人にこの部分色が違うってことある？と聞いたら、
「はぁ？？？？？」
みたいな顔されたし。
日産「スカイライン」受注台数、１カ月で目標の６・６倍
本家のHP
グレード、色、OP装着率などは11/28発表時と大体同じだね。
へぇ～！そうなんですか、ありがとうございます。 個人的には、いらないコダワリだったなそれは… ちょっと汚いとしかみえなかった。 俺のはあまり茶が目立たなかったらいいな…って ありえないか。
こういうデタラメな記事には辟易するな
日産自動車は１８日、先月２０日に全面改良して発売したスポーツセダン
「スカイライン」の受注台数が、発売約１カ月で月間販売目標（１０００
台）の６・６倍の６６１２台になったと発表した。購入層は５０歳以上が
全体の６２・５％を占め、スカイライン人気の根強さを示した。発売１週
間ですでに４１４４台を受注していた
やっぱ ローレルですつジジィ車 ｏ(＾-＾)ｏ
やっぱGT-Rまで待とうと。
日本は、５０歳以上が６０％なのに
北米好調
BMW「3シリーズ」「5シリーズ」からの乗り換え組を多く含む、
30～40代のアクティブな男性がオーナーとなった。
あれ？北米が意外と売れてなくね？
日本、北米ともに
恐ろしいほど売れているなあ
走りがよくてｶｺｲｲだけなのに
まぁR34でさえ、最初の２ヶ月は約6000売れてたんだし。その後は800台で推移してたがw
V36も同じようになるだろう。これ以後は200台前後で推移するようになるね。
ただ、予想してたよりも反響は大きいな。
他社メーカーのアンチやR信者の活動が活発になってきてるし。
トランクの色が違うなんてあり得ないでしょ。
やまだかつてそんな市販車を見たことがない。
色を変えることが空力と関係があるなんて
聞いたこともないよ。
もしかしてトランクのカメラ装着部分の
メッキパーツのことと勘違いしてる？
いずれにしても色が違うなんてあり得ない。以上
ムラーノとの比較なのは、嫁がＣＭみて欲しいと言っていたから。
その時は、妊娠中で車高が高く断念。
子供の預金は、前では”使ってしまえ”が多かったんで…
突っ込んでくれてありがトン。
ネタと気付かれずスルーされていたのでありがたいっすｗ
単に、高いから若い層は買えないんだろ。
フリータ世代だし。
ナビ後付けできないから、400万位はいくし。子育て世代は嫁の意見でミニバンにさせられたり。
レクサスパーティー行ったけど、白髪の奴ばっかりだったぞ。若い層は無理って。
いろんなインプレをみても、エンジン、シャシー、足回りは良さそうだな
これはもう、クーペが楽しみだ
頭金として３００万ためたけど、今の車の車検が切れるＨ２０．７までに４００万は貯めたい
スカイライン発売１週間の受注４１４４台
発売１ヶ月間の受注６６１２台
６６１２－４１４４＝２４６８台
来月の受注は２０００台程度と予想
早くも失速か？
はじめだけだ、どーせ
400万 スカイラインに？ はぁ？
4144台のうち試乗車・展示車が2000台
ぐらい？（青＋赤の店数から推測）
純粋なユーザーに売れた数としては、
失速というほどじゃないような。
BMW530を一台所有してこれは家族カーとして使用
Z4クーペの購入を考えてたけど、V36クーペも気になる
値段とかはあまり気にならないけど、どういう方向で売ってくるかな
Z4クーペや、3シリーズクーペ、レクサスのアレの方向なのか
もっとGT-Rに近いものを出してくるのかが個人的には気になる
後者なら正直いらないなぁ
Vspecﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
前者の方向でしょう。
後者だったら、素直にＲ買えよとなるわけで。
星野さんちのグリルはこんな感じになるそうな
250にスポーツ仕様が無いというのが…
せめてビルシュタインダンパースタビライザーセットがオプションされれば…
いずれ出るんだろうがな…
出ないか？
350 ｲﾗﾈ
最初から350買えばいいよ。
ビルやスタビが出たとして、3.5Lと2.5Lの
27万差なんかすぐ埋まる。
250は現状でも凄くいい足だよ
NHKのプロフェッショナル仕事の流儀に出てた日産のテストドライバーが、
250GTがおすすめって言ってた記事がベストカーに載ってた。
350はかなり攻めるためのセッティング、250はﾏﾀｰﾘ乗るためのセッティングで
250の方が懐が深い、みたいなことが書いてあった。
ぶっ
クルマ音痴の日産テストドライバーが送り出したクルマがアメリカ人に駄目出しされた番組か
あれ見たら最初から感性が高いアメリカ人にセッティングさせた方が無駄がないのにと思った
あの番組は日産のイメージダウンになった
CFカードからHDDに取り込めないのか。。。まあちょっと予想してたけど辛い。
CDからの録音ビットレートが132kと105kって中途半端じゃね？
>録音ビットレートが132kと105kって中途半端じゃね？
俺もそう思う。320/256と128ぐらいの方がいいような。
132を坊主で聴くのもなあ。6CDチェンジャーじゃなく
なるから、CDのまま聴くというのも面倒だし。
まったく同感
坊主で最大132kかよ。
音源悪杉で、坊主スピーカーシステムの威力発揮できないだろっつーの。
ナビつけたら1CDになるし。。。。
最初から終わってる
加藤さんかな
スカイラインをトヨタ出作れば
スカイラインじゃなくなる。
坊主ってiPodのスピーカー出してたりPCのスピーカー出してたり
AM/FMラジオ（新型でCD付き）にスピーカー付けて出してたりする会社だからなぁ
CFカードでの再生は対応しているから可能。
と、適当に想像して言ってみる。
真相は？
うちに坊主のバカでっかいラジカセがあるよw
キャリングケース入り。こんなデカイの持ち歩けるかってんだ。
V36の坊主はCDを聞くのに最適にチューニングってのが売りなのにな。
まあ、お気に入りはCDで、ちょっとお気に入りはCFカードで聞けってことだな。
トヨタのことだから、どうせすぐ4WASだろうとロングノーズフォルムだろうと
2番煎じ出すでしょ。まずはL型ヘッドランプをブレイドで出すのは決まってるし。
250の4WDを試乗してきたが、結構良い感じだったな。
ISと比較すれば値段は安いが、完成度はむしろ高いように思えた。
ボディの大きさが違うから、スペックだけならISの方が運転し易いように思えるが、
実際はそうでもなかったなぁ。
スカイラインのほうが視界が広かったし。
チェンジャーじゃなくても、30GのHDDに
WMAの無損失でぶち込めばCD50枚以上は入
るだろうからいいか、と思ったのが間違い
だった・・・。orz
4GBのCF買うかな・・・。
ホームオーディオでも
カーオーディオでも
評価は
マークレビンソン＞ボーズ
ボーズには上位にハーマン/カードンがあるけど、国産で採用しているのはまだ無い。
PCではあるんだけどね。
俺としてはボーズいらねぇ
選択肢増やしやがれ
社外品つけさせろと…
スカイラインなんだしボーズで十分いいじゃん！
君らオーディオだけどんだけ高級メーカーつけたいのかとｗ
マッ金かレビン村じゃないとヤダ
だからナビなんていらないよ。
そう割り切れば予算的にもスッキリするんじゃないでしょか。
どうせＴＶは走行中は見ちゃいけないんだし、今はＨＤＤや
タッチパネルが新しい（？）でも無いか、かも知れないけど、
３年や５年後の査定なんて意味無いし。ボーズだと言ってみても
なんだかなーって感じっしょ。ＩＳみたく何もかも付けられて
高く買わされるよりは、選べた方がそやあ良いに決まってるでしょ。
車好きにはな一般人や庶民レベルでは。
そもそも車内で良質の音を聴こうというのが無理がある。
本当に音楽が好きな奴はカーオーディオなんぞに凝らない
どんなオーディオだろうが車内だと良い音なんて聴けないからな
だからオーディオがどうこうほざいてる奴は
ただのブランド厨
日本は、５０歳以上が６０％なのに
北米好調
BMW「3シリーズ」「5シリーズ」からの乗り換え組を多く含む、
30～40代のアクティブな男性がオーナーとなった。
スカイライン GTR
なんだ？
今度の叩きネタはオーディオか？
ヤレヤレ・・・・・・。
そんなにV36が気になるのかねぇ・・・？
もうちょっと値段を高くして、貧乏人を排除して欲しかったな
あ、クーペでの話ね
どんなパッケージングになるかまだわからないけど
ナビ、ETC、カーテンエアバッグぐらいは
全車標準でいいよ。Pはボーズとクルコン
も標準
クーペとセダンの共用部分がほとんど無いぐらいにして
セダンの価格よりかなり高めに設定して欲しいな
BMWクラスより少し安いぐらいでいい
国産車でそれぐらいのが欲しいんだよな
クーペ高くしたら購入者平均年齢上がるじゃん
おれ２０だけどマヂで購入予定だし、
さらしで４００ぐらいじゃなきゃＴＴに移るよ…
400ぐらいのものとパッケージングで価格を上げたものがでそうね
そういうのじゃなく、車そのものの作りを上げて価格を上げて欲しいんだけどね
車だけを見れば、３やCと良い勝負だと思う。
アメリカはインフィニティブランドだし、スカイラインの先入観がないし、
またセダン型の車が今でも主流だから売れるのかと。
日本はスカイラインという名前が足を引っ張るところもある。
初代や2代目を考えれば、方向性はその当時と共通しているとは思うが…。
最初からモニターがついているせいで
ナビ等をつけないともったいなく感じてしまう日産マジック
正直ナビもいらんし、バックビュー等のビュー関連もいらん
ＴＶもわざわざ車で見る事もないのでいらん
なのでモニターなしで２０～３０万安くして売ってくれ
そうしたら今すぐにでも買う
BM3や5より チョト安いがポイントなんですよ ｏ(＾-＾)ｏ
おまえツマンナイよ
煽りのセンスないよo(^-^)o
かなり安いと思うけど・・・
ブランド好きならTT買っとけばいいじゃん
俺は同じ値段でも36クーペ選ぶけどね
妖怪人間クーペ乙
本来の車格はBMで言うところの５なんだが
値段だと３があたる
値段こそは…
いっそスカイラインにも450を出したらいいのに…
レ糞スISに５リットル積むくらいなんだから
ターボがいいならGT-R がある訳だしね
ブランドとかそんなこだわんないよ
トヨタが俺の琴線に触れる車作れば買うし、黄海汽車がカッコいい車出せば買うｗ
３６クーペはただ純粋にカッコいいと思ったから欲しい、
ただ３．７も扱いきれない、あと１０年は色んな車を乗らないと
ＴＴはカッコよくて２Ｌでちょうどよさそうだからほしい
まあブランドも選択の理由にないとは言い切れないけど…
クニサワッフル
330i(無印車体価格）で630万
個人的な希望価格はこれ以上だが
現実は3でさえV36よりかなり高いと思うけどどうだろう？
ガイシュツかもしれんが、今亀田見てたら新CM出てきた。
ALSID,S50,ジャパン、R33が出てきた。
こう言う復古調、賛否両論あるだろうが、おれは好きだな
丸型テールランプを仙台で一時やめたのが痛かったね
トヨタにまねされてスカイラインのアイデンティティ無くなった
確かに、ナビ止めればＣＤは６連奏が標準になる。欲しいのはサンルーフ、
ＳＦＨＣ、バックビューモニター、フロアーマット(安い方）位かな。
それで本体を３５０Ｓで考えれば、不満はないはな。俺はアンチナビ派
なんで誰かさんに賛同します。
スカイライン=G35が成功した大事な要素だと思うのだが
純正ナビをつけたりするから予算が跳ね上がるわけで
今ついてる社外ナビをつければ６０万（ナビカメラボーズ）近く安くあがるんだよな
見た目をとるか値段を取るか・・・
オーディオレスがでれば手っ取り早いが 出ないだろう
カタログの写真にはリアワイパーのスイッチが見受けられるが、当初は設定
するつもりだったのだろうか？
輸出用仕様かな。リヤワイパーは有るにこしたことはないけどね。
でも現行車は、Opでバックビューモニターが付けれるのでこっち方が確実かも。
以前フーガのバックモニターで車庫入れを何度かしたこと有るけど結構
ラクチンだったのでこれからはワイパーよりバックビューモニターでしょ。
注）フーガのそれは車のバック想定ラインが映し出されるタイプだったけど、
スカイラインのものは単体でＯｐする場合はフーガと同じものでな無いです。
俺も数年前まではナビなんかいらねえ派だったよ
紙の地図で充分と思ってた。
でもナビの最大のメリットはリアルタイム渋滞情報だね。
ビーコンVICSも必須だと思ってる。
250GT以外は予想ラインが表示されるよ。
韓国で賞取ったね。
法則発動が怖いが、正直嬉しい。
そういう意味では、カーウイングス最強じゃない？
ビーコン付けなくても情報得る事が出来るから。
カーウイングスは通信料がかかる。
VICSは通信料はかからない。
カーウイングスは使った事ないけど、そんなにいいの？
３年間は利用料無料だから使ってみたいけど
どれくらいの頻度で携帯電話通信するのかなあ。。。。
60,104です。今夜も一回りしてきました。
納車直後は、クラシックCDを聴いて、ピュアオーディオとしての音の良さを体感できましたが、
今日はJpopを聴いてみたところ、やはりDSPサラウンド機能が欲しいなと感じました。
BOSEのHP見たら、サラウンドシステムがいくつかの車種で採用されてました。
スカイラインもこれを採用して欲しかったですね。
団塊世代向けの車としてあえてピュアオーディオ路線でいったのかもしれませんが。
ライバルであるISのマークレビンソンは7.1chサラウンドシステムです。orz
せっかく5.1ch分のスピーカーがあるのだから、
ナビ更新時にソフトウェアバージョンアップで何らかの音響効果を実装してもらいたいものです。
通信間隔は設定できるんじゃなかったかな。
走りながら思いつきで、うろ覚えの名前のところに
目的地設定できるんだから、オペレータだけでも
便利じゃねーの？
ドコモP, AU T ならBT接続だし。
漏れはむしろ線でつなぐの面倒で使わない。
乗車５回に１回は携帯を車に忘れるから。
今回はCD音源レベルを素直に聞く為にサラウンドシステムは切ったと聞いたが。
バーブラウンブランドの24bit D/Aコンバーターの良さを知って欲しいとも聞いた。
BOSEじゃないとスピーカー６個でウーハーも付かないのが痛いね
ナビとBOSEのセットにVICSすらＯＰなんで結局＋４５万だもんなぁ
昨日納車だった俺様が来ましたよ。
ナビとカーウイングスははまりそう。オーディオや
その他と連携するわけだけど、純正ならではの統合
性の高さがいいね。
ナビ単独、オーディオ単独だとこれ以上の性能のもの
もあるのだろうけど、車載用として使いやすさを考え
ると、こりゃいいわ。これに慣れると単独品の寄せ集
めなんて考えられなくなるかも。
納車おめ！
バックビューもステアリング連動だしね
SoftBank（Vodafone）3G携帯だと、Bluetoothが標準で搭載されてるんだけどね。
あと、海外の携帯だとついてて当たり前。
昨日から浮かれるから勝手に言わせてもらうけど、
伝統のサスの出来の良さをはじめとしてＧＴカー
としての素質の良さ、こりゃ立派にスカイライン
だよ。R32買ったときと同じぐらいの感心した。
おめでとう。いいなー。
俺は今年CPV35買ったばっかだから当分買えない。
でもほしい。ほんといいな。周りで誰か買わねえかな。
質問です。
ナビを付けてCDがチェンジャーじゃなくなったとき、インパネの6つの切り替えボタンはどうなるんですか？ついているように見えるんですが、機能しないとか？
お答えしましょう。
６つの切り替えボタンはＡＴのマニュアルシフトボタンとなります。
もちろん6番目を押しても反応はありません。5ATですので。
あのＣＭイイ！
ラジオとかのプリセット
渡辺謙とイチローが両方出てるやつ？？CMの長さからして(30秒？1分？)日産気合い入ってるな～と思った。…イチローに雨を降らせて濡らすとは。
そうそれ！
かみさんと会話してたのにＣＭが目に飛び込んで来た瞬間、
かみさんの存在を忘れて見入ってしまった
絶妙なカメラワークが秀逸で、よく出来たＣＭだと思います
V３６開発チームが大嫌いな
族車３２と３４の画像は全面カット
だったかもしれない
日産のＣＭってセンスいいのが多いよな
Ｖ３６、ティアナ、マーチ、フェアレディ、３５スカクー、ムラーノ等
タレントの使い方もくどくない
マーチのあの目玉を創ったのは広告代理店（どこか忘れた）の人らしいね
日産があのキャラを作ったわけでは無いらしい
日産の最近のデザインに尖ったものが多く、広告にした時にいいものができやすいってのがあると思う
マーチの目玉とV35って似てない？
新型ヌカイライン格好いいね!
風雅を崩したようなデザインともとれるな
その話聞いたことあるな
最近の日産はデザインの好みが分かれそうだけどその姿勢は好き
たしかＣＬＳよりフーガが先出しだもんな
Ｖ３６のサイドウィンカーって皆さんどう思います？
色によると思う
自分も最初はつけようと思っていたが、３Ｄシミュで試してみたら
自分が購入したい栗無損赤ではダサダサに見えたのでやめた
黒には似合うんじゃない？
いや、ミラーウィンカーの話かい？
まあ、結局ウィンカーミラーについても伺いたかったんだけどね
俺はフェンダーに出っ張ったもの付いてるっつうのが駄目なんだわ
Ｖ３５って特殊な位置にサイドウィンカー付いてたじゃん？
でもＶ３６になって普通のやつに戻っちゃったけど、
みんなはどう思ってるのかな
おれはむしろウィンカーミラー派です
ミラーウィンかーって好きになれない
だいたい、光ってるところ自分じゃ見えないし
ミラーウインカーは個人的な趣味ではあんまり
とってつけただけのサイドウインカーもいただけない
BMW6みたいにボディデザインに一体化されたものが一番好み
クーペで改善されたらいいなぁと思うけどたぶん無いでしょうな
イチローを使ったＣＭの日○が不正（粉飾）！？
サイドも見えなくないか？
いや、最近増えてきたし まあ日産自体あんまミラーウィンカー採用してないみたいだしな
好みの問題だから別にどうと言うことは無いんだ
sore!そう、ＢＭのサイドウィンカーの処理の仕方はイイ！
メーカー側はかなり冒険だけど俺はやってもらいたい…
っつかＺとかちょうどいいじゃんｗ
俺もクーペ狙いなんで、改善を願うよ
他社の盗用を望む馬鹿ﾊｹｰﾝw
君は盗用多ユーザーになるべき。
いや、すまん よく考えたらぱくりだな 今の無し
現行クーペみたいな処理を願うよ
スカイラインのCM
１
２
新型スカイラインクーペ
↓
１番のCMの方、その映像にUFOと宇宙人が出てくれば
そのまんまR32のCMだな。
カッコえ～～！
このスタイルに
３５０ｐｓ前後のＶＥＬエンジン
セダンより磨きがかかった４ＷＡＳで武装
内装も３５より良くなってるのは間違いないし
スゲー魅力的！
これに７ＡＴが搭載されたならもう無敵だよ
新型「スカイライン」の受注状況について
29歳以下３，０％
まさに大人の車だな
>233
BMWやメルセデス並みだね
ときめきがありません
Boseで同じ曲をCD、CFにMP320k、ミュージッボッ
クス132k入れて比べてみた。静止状態で聴くと鈍
感な俺でも違いわかるね。
ミュージックボックスもせめて320k対応にしてくれ
りゃ良かったのに。3000曲をウリにしたかったんだ
ろうけど、劣化3000じゃちょっと残念。
音質重視ならLPCMにしないと意味無いだろ
やはりそんなに違いますか・・・・
坊主スピーカーシステムだと余計差が顕著になるのかもね。
入れられる曲数減ってもいいから320k対応にしてほしいね。
ソフトだけの問題だと思うんだけど。。。
ところでCDとCFの320kの差はどうでした？
車と言うか、スカイラインに何を求めるかだよね。
通勤やデート中にも、もっと言えば運転時は必ず音楽を聞いていないと
気も身体ももたない人にはオーディオは大切だよね。その気持ちは俺にも
十分判るんだけど、そんなこと言って車買ってたら、月々のローンだって
直ぐ跳ね上がる。でなくとも維持費はバカ高いんだから。俺達は若いん
だから、今の内にスカイラインをと言うか、ガソリンエンジンがある内に
その良さを思いっきり堪能して、身体で覚えておきたいよね。
今だってＡＴ車ばっかでＭＴ車がドンドン無くなってきてるように、国産の
ガソリン車もそんなに遠くない将来無くなるよね。いずれは電気自動車ばかり
になりそうだもんなぁ。現在の自動車会社の技術者（大人たち）がガソリン
エンジン良さ（特性）を十分に引き出して設計してくれてる内に乗っておきたいよね。
だからナビもボーズも余裕でＯｐ出来る人はともかく、そうじゃ無い金の無い
俺はナビ関係は付けないで考えます。但し単体バックビューモニターは安全の
為付けますです。３万しないしね。ＳＦＨＣ，サンルーフもね。
SFHCとサンルーフ外して、SRSサイドエアバッグじゃないの？
>但し単体バックビューモニターは安全の為付けますです。
もしかしてバックビューモニタを見ながら後退しようとしてる？
バックビューモニターはリアバンパーかすり傷修理一回分の値段，だからお得。
うわあ・・・
ひでえなこりゃ・・・
こんなに老人ばっかりじゃ「モタモタしてるくせに
横柄なバカグルマ」ってイメージができるな。
ここ5年中に。
ローレルだから無問題 ｏ(＾-＾)ｏ
バックビューはあった方がいいよ。
後方視界は良いとは言えないし、トランク
は下がってるから、後端はスポイラーでも
付けなきゃまず見えない。
そのかわり、前はいいね。両サイドの峰と中
央の峰がいいガイドラインになってくれる。
サイドビューは通常走行中にも見えるから面白
い。
CDとCFの320kの差もわかるよ。でも許容範囲。
あくまでも静止状態の話ね。走行中は雑音あ
るし、音楽ばかりに集中できないしね。
バックビュー付けると
もはや後ろ向いてバックできない
過信するなと言われるだろうが、よっぽど見切り良いぞ
> マーチのあの目玉を創ったのは広告代理店（どこか忘れた）の人らしいね
その代理店ですけど、まあ同じ会社ってだけで私は関係ないですけど、ごくごく普通のことですよ
クリエイティブアイデアを宣伝部が作ることなんてほぼ皆無です（その意味、今の日産はクライアント自体がとってもクリエイティビティあるほう)
外資（クライアントではなく制作、＝シャイアットデイとか)と一緒に作ってるのでいいものができてるってことだと思います
でも、うちみたく関係ない部署んなかでも「いいよね」って評判なりますし、確かに出来は他社よりいいと思います
むしろうちの会社の問題点は車知らない(知らない奴にスカの良さがわかるはずない）奴が多すぎて外資に発注しなきゃいけない悲しさ。。。
日産コーエー
博報堂DYも方ですか？
スカイライン GTR
クーペが3.7のみなら買う
6ATで十分なので、MT仕様のGTRはまた別で作ってくれると尚良し
ここではもっと安くみたいな事を言ってるが
これの下級グレードで400万代のものを出してくるならいらん
この前乗った。250GT。悪くないけど、V35・300GTから乗り換える気には
どうしてもなれんかったよ。
漏れも３５海苔だけど、同じようなこと思ったな。まぁキープコンセプトだから
乗り換えなきゃならんというインパクトは少ないわけで。２ちゃんでこういうこと
書くとすぐ貧乏で買えないやつの言い訳とか言われそうだけど。３５海苔から見れ
ばデザインも走りもさほどの新鮮さは無い。やたら「おおっ！」とか言って評価し
まくってる人達はきっと３５のことをあまり知らないんだろうな。３５を知らずに
他の車から３６に来ると感動しまくると思う。長文スマソ。
それだけ35って良かったのね
実は
同時に３５と３６が発表されていたとしたら貴殿はどちらを選んだと思います？
参考までにお聞かせ願えますか？
すごくナンセンスな質問だね
いや、３６は素晴らしいよ。間違いなく上だろう。同時発表なら３６を選ぶ。
ただ漏れにとっては新車に買い換えるだけの値段的な差と言うか、猛烈に欲しく
なるだけのインパクトに乏しいってだけのこと。これなら現状のままでもそこそ
こ以上に満足しながら３５に乗り続けて行けそうに思った。まぁ、人それぞれな
んだろうけどね。中古狙いの人なら値段差次第だけど３５は買いだと思う。
CPV36は価格帯が上がりそうだし、CPV35の中古相場がむちゃくちゃは下がらない気もするけど
CPV35自体かなりニッチだからどうなるかわからないね
もちろん後継が出る事によって、それ相応の下落はあるだろうけど
254だが、言いたかったのは大体259が言ってるようなこと。どっちも持ってなくて
どっちか選べといわれれば、誰だってV36だよ、そりゃ。まあ、V36のスタイルが
どうしても気に入らないとか、特別な理由がない限りね。
でもあえて付け加えるなら、3リッターのV35の持つバランス感覚や合理性、あるいは
3.5のトロイダルのような突出した技術とそれを受け入れる足回りなどのクルマと
してのポテンシャルみたいな、（少なくとも当時の）他の車種にはないある種の
ちょっと抽象的な吸引力のようなものがV35にはあったような気がするのよ。
なんだか小難しくなってスマソ。
HDDのナビつけて３００万切らなきゃ
マークＸにおっつかない。
そんな安モンと比較しないでください
ゴーン(笑)
ゴーンはやばいな どうなることやら
GT-Rさえ出れば どーでも良いです (^o^)
>255
やたら「おおっ！」・・・・
↑俺もこのクチ
先日試乗（350ＧＴＳＰ）したけど、乗る前は正直ナメてた。
ってか、そんなに期待してなかったんだが、実際に乗ってビックリ！！
特にステアリングの据わりが好みに近かった。
比較の対象で、ＩＳや印×なんかが出てるが、
あれだと、比較じゃなく引き立て役（もちろんＶ36の）だろうと感じてしまう。
久々に購買意欲を刺激された。
ティアナVQ23DE海苔でつ。
2000rpmから3000rpmのどろどろしたフィーリングが気になるこの頃。VQ25HRの出来が気になります。しゅーんと気持ちよくまわってくれるのかしら？
FRのナチュラルなハンドリングも魅力。
首都高の荒れた路面でも安定するかな？
ディーラでは試乗出来そうだけど、乗ったら営業さん期待させてしまいそう。レンタカーで借りようかな。
チラシの裏スマソ。
今なら、ただの話題の為に乗りたいって言えばいいんじゃない？
そんな人多そう。
> 他の車種にはないある種の
> ちょっと抽象的な吸引力のようなものがV35にはあったような気がするのよ。
ちょっと他にうまく言いようが無いのだけど、これは胴衣。あったと思う。
Ｖ３５の本で以前これに近い話になったっけ。
>270
高速でスピードリミッタが効く領域でペットボトルを片手に余裕を持って
運転できる国産車が存在すること自体、目から鱗でした。
個人的には「羊の皮を被った狼」のスカイラインが戻ってきたと感じました。
例えるならボルボの240が"空飛ぶレンガ"と呼ばれていた当時と同じ感覚ですかね。
27日の夜中にカーグラTVやるってさ
荒れた路面のいなしはマークＸの得意分野です。
みんな色はどれがいいと思う？
シルバーが無難なんだろうけど、ありきたりだし会社の営業者と同じ色なので抵抗ある。
本当はホワイトパールが好きだけど、傷がついたとき目立つし補修費用が高いみたい
なので、ちょっと考えてしまう。
いっそのこと青にしようかなんて思ったりして、ちょっと迷ってる。
白もストラフィアブルーも黒も傷が目立つんじゃないかな？
やはりシルバー系が無難だと思う。
私もかなり色迷ったがブレードにするか？ストフィアブルーに
するか？結局はブルーにした。
ショールームだと照明やらで外で見るのと実際の色が
かなり違うんだよね。
もうちょっと色のバリエーションほしいなあ。
チャコールとかグリーンとかワインレッドとか。
昨日、パチンコ屋に停まってるホワイトパールをみたけど クリーム色っぽく見えた。 薄汚れてるような。トヨタ(マークⅡ？)にあんな様な色あるよね？
俺のステージアのホワイトパールとはなんか違う。
栗無損レッドはヤバイな・・・
スカイライン GTR
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
V36ってﾁｮﾝが作ってるってほんと？
やっぱ・・・・
ヤスモンぽいな マークXにしてよかったよ
俺は赤にしようと思ってる。で、インフィニ仕様にして乗る予定。
バチものなんちゃってインフィニティはかっこ悪い
それでも日産マークよりはマシ。
ロートルは純正、ドノーマルで乗るのが、カッコいいと思ってるんでしょ？
もうそろそろ
Sのフロントグリルのエンブレム
復活でいいのでは
あの葡萄は酸っぱいに違いないっていう心理か・・・
てゆうか、×印ってマイチェンでどこが変わった？
男の真ん中がｲﾀくなったそれ以外に何か変化あるの？
今度のＶ３６って、やっぱ良いって！！
パールホワイトにしちゃったけどストライファブルーにすりゃ良かった
かなと悩む今日この頃…
マークＸがライバル視されてるけど明らかに格下だろ。走りもスカイラインの足下にも及ばんわ。
色はよく実物を見て決めた方がいいよ。まだ注文修正
きくなら保留にしてもらうとか。
白もカッコいいと思うけど。白は大きく見える気がす
る。ストラフィアブルーやブラックは実サイズより１
ランク小ぶりに見えるね。
カレ●ト座間の試乗車のお兄さん
『僕なら絶対にこの色にします！！』ストラフィアブルー。
外に置いてるので色が良くわかる。カタログや写真より黒っぽい。
スカイライン GTR
濃い系色は5イヤーコート必須だね。
ほんとに悩む＞色
現車ＣＰＶ３５はクリスタルブルーという色に惚れて買ったが、
Ｖ３６に関してはグレード、オプションまで決まったのに、色
で最後まで悩んでる･･･
明日までに決める、という前提でディラーからいい条件をもらい、
さらにはようやくﾖﾒに購入ＯＫもらったというのに・・・
クリムゾンかストラフィアかブレードか・・・うーーーーん
だれか決めてくだされ！！！
>291
すまね おれも栗無存烈怒+インフィニティエンブレムやるわｗｗｗ
しかし 昔見たＶ３５のローズレッド+エンブレムはかこよかった
負け組み会社で負け組み車のスカイラインは恥ずかしい
ハンドルもインフィニティのハンドルに変えたほうがいいよ。
ハンドルが、日産のままだから、かっこ悪いなと思っちゃう。
最近の車はエンブレムがデカいよな
似合ってるデザインも無いことは無いが
現在主流なエンブレムの大きさはいかがなもんかなと思う
今日納車だた。
BOSEサウンド、V35より良い音してるね、やっぱ。
この車を購入する年代層って４０代～５０代が多いの？
うちの５０代の親父、昔、スカイラインの４気筒のインタクーラー付きターボモデル乗ってたけどこのスカイラインのＣＭみたら「スカイラインもかわったなぁ。高級車になってる」とか言ってました。
ハコスカやケンメリやＲ３０～Ｒ３４を乗ってる人には不評なのかなと思ったんだけどどうですか？
あとＶ３６のＧＴ－Ｒって出ますか？それともスカイラインとＧＴ－Ｒは別々にしちゃうのですか？
６０歳以上３割、５０歳以上６割、４０歳以上８割、３０歳以上が９７％
だってよ。一体、他車のを荒らしてスカイライン持ち上げてる奴らは
何者？５０歳以上のおじさんなのか？
計算があいませんね
30台だけど正直セダンはいらないな
クーペには少し期待してるけど、購入までは行かないかな
個人的にはこれ買うぐらいならもっと他に魅力的に感じてるものが沢山ある
30代打がかっこええやんけ 27日のカー倉みれないなあ
インターネットで放送ないかなぁ
＜購入年齢層＞
29歳以下 3.0％
30歳～39歳 15.2％
40歳～49歳 19.3％
50歳～59歳 30.5％
60歳以上 32.0％
日産のホームページより
うーん、発注後のカラー変更は無理っぽいぞ。
ま、真珠白でいっか。
いい車なのかも知れんが、
小金持ちのｵｻﾝｰﾝしか買わんような販売戦略だなあ
リヤスタイルはいいんだけど、フロントマスクがなあ...。
V35のデザインの方が個性的で好き。
そっか、俺とは逆だな。クーペに激しく期待
クーペ希望で現在貯金中。
でも新型フーガも気になるorz
つかパッと見てフーガにして見えないのが辛い車だな。
もっとスポーティーさをアピールしてほしかったんだが。
ただのセダンじゃん。別に走りも内装も乗り心地も凄いとは思えない。
試乗しただけのフーガの方が良かった感じがする。同レベルなのに。
俺もどっちかというと後姿が好き。
発表前は「たれ尻は日本じゃ×」とか散々言わ
れたけど、実物が出回るようになって声を潜め
たね。よくできたたれ尻デザインって117以来
かもね
60前の実家の親父がV36の購入を検討しているらしい。
トヨタのマークⅡとかウィンダムクラスを乗り継いでるトヨタ党で、
次もトヨタのセダンだと思ってたのだが…。
理由を聞くと、おふくろがＣＭ見てカッコいい！ととても気に入ったらしい。
それだけ。それで夫婦で見に行ったんだと。
そんで実物見て、二人ともとても気に入ったご様子。
日産は眼中に無いトヨタ党だったのに…
まぁウィンダムは消えたし、マークＸはデザインが気に入らないとか言ってたけど。
ＣＭの影響も侮れんな。きっかけって大事だな。うちの親父が日産に乗るとは…ｗ
つまらん話ですまんｗ
V36の尻に、レパード・Jフェリーの臭いを感じる。
親父さん，内装をシルキーエクリュ+本木目にすると良いんじゃね。
とても日産車とは思えない上品さで，英国車っぽいかも。
西川淳の試乗会でこんにちわを見た。
彼は３５０GT注文したらしい。
映像編で３５０GT運転中にエンジンにかなり不満を示していたけど
その前に登坂路で4千回転程度まで回してた２５０GTは
かなりいいビート感だと思ったのだが。。。
３５０だと質感が落ちるのかな
フーガは親分
スカは子分
仏国策会社の子会社となって、宗主国のニホヒを
学んだのだろうか。植民地グルマといって差し支え
ないよね、ニッサン車ｗ
とはいえ
その宗主国はまともなFRすら作れないわけだが。。。
ヨタオタの嫉み心地良すｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
親分ルノオ
子分ニツサン
子分な内はまだいいがな・・・。
”プレミアム”だからなｗ
プレミアムリキッドシルバーの設定がない
非常に残念だ
ウィンダムはレクサスででるんじゃなかった？
試乗してきた。2.5。
最近の2.5は、NAでも随分速くなったのね。
ちょっと感動した。
5000回転から上は本当に良いと思う。
子供いなけりゃ、候補になる車だとさえ思ったｮ。
今時セダンなんておっさんしか乗らないからなぁ
父親がフーガに乗っているがどうも本日スカイラインの試乗云々でデーラーに行って来たらしい
パンフレット持ち帰って来たが色はストラフィアブルーがイイね。後ろ姿もカコイイシ。
a
フーガとあんまかわらんな。
外装も内装もフーガ劣化版。
スカイラインと言うよりはフーガラインって感じ。
なんかGTR買うための貯金続行が確定した。こんなの買うのはもったいない。
V35クーペの方が格好良かった(涙
未だにフーガラインとか言う馬鹿がいるのか？どう見ても違うし、乗った感じも違うだろ。フーガはあくまでもサルーン。スカイラインはスポーツ魂がビンビンに溢れとるわ。この2台の違いすら分からんアホはＧＴＲになんか乗るな。可哀想だ。
良く見りゃわかるが、車にあんま興味の無い人には違いはわからなそうだな
>332
こらこら。スポーツびんびんではないだろう。R系スカならまだしも。
V36もフーガのスポーツパッケージとコンセプトはかぶりまくり。
確かにスポーツびんびんならＭＴがあってもよさげだが
後、足踏みﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷもなあ
内装はフーガよりも上だと思うのだが。。。
特にプラスチック塗装メタル調→本アルミパネル
シフト周りの質感。フーガは昔ながらのポジション表示、スカイラインはイルミで光る
一番はディムランプがほのかに照らす白色LEDが一番のお気に入り！
フーガと見分けつかない奴なんてホントにいるの？？
どう見たって見間違えるわけが無い
こんなブサイクな出目金とフーガをどうやって見間違えろと？？
支離滅裂なことを言っていることに気づかないのは哀れだね。
時期GTRみたいなものをセダンに求めてるのかい？
V35クーペが好みならV36を待てばよいのでは？
頭の中を一度整理したほうがいいぜ。
CARWINGSで使用できるBluetooth対応の携帯探して
いたんだが、auだとW44Tしか売ってなかった。
型落ち寸前らしく安くて助かった。
これが無くなると、Bluetooth対応携帯ってauでは
無いみたいなので、考えている人は急いだ方が
良さそうですよ。
ドコモにあるし (^o^)
シートの表皮が不満。
ニサーンの皮シートの質って伝統的に低いよね。
今回も改善はれてない予感。
アルカンタラ仕様って出ねーのかな？
漏れもauなんで悩んでる。
トヨタだってBluetooth対応ナビなのに…。
KDDIにはトヨタも出資してるんじゃないのか。
ソフトバンクならいっぱいあるよ
結局この車、あんま人気無いな。
世間的には結構不評だ。
>344
トヨタのISよりは断然人気あるんだよ
知らないの?
なぜここでＩＳを出す？意識しすぎ。
ＩＳを荒らしてるのはやっぱり日産関係者か・・
いや、規模の割にはこの手の車のラインナップの無いあのメーカーのヲタの仕業だろ。
KDDIはトヨタそのものだよ。
>346
このを一から読み直せ
フーガとスカイラインを比べるのはクラウンとマーク×を比べるのと同じです。
格が違います。
V36スカイライン買ってイブに楽しんだ人いますか？
納車が来月上旬なんで今のうちにCF買ってCD入れまくろうかと思ってる
んですが、普通にMP3形式でいいんですよね（BOSEです）？
普通にMP3でOKですよ。フォルダの階層とかに
制限あるみたいだけど、俺の使い方では無問題
のレベルだった。
今日、初めて公道で走ってる36見たんだが、即納車された人っていつから注文いれてたんだろ？
俺は今月始めにハンコ押して来月納車なんだが・・・。
正式発表11/20の1ヶ月前10/20ぐらいから注文受け付
けてたよ。俺は11月初め注文で12月初め納車の1ヶ月
待ちだったよ。
１１月２０日より前に先行予約された方々かと・・
スカのミッションが５ＡＴなのはゴーンのしたたかな戦略。
今は新車を発表しても売れ行きがいい期間が短い。
だからまずは５ＡＴでも買っちゃう、お馬鹿で熱狂的な信者を取り込み、
６か７ＡＴ化のマイナーチェンジで冷静な顧客を取り込む。
そうやって売れ行きが落ち込まないように、長期的な戦略をたてているのだよ。
言われて思い出した。
ｽｶｲﾗｲﾝって、後期のﾃﾞｻﾞｲﾝの方が好きな事が多かったのだが、
（R30～R33位まで。R32を除く）それも、その戦略に似てる気がする。
しかし、せっかく出し惜しみしても
一枚も二枚も上を行くトヨタ発
８速パドルシフトの新クラウンアスリートにやられて
早くもモデル中期でフルチェンに期待するしかなくなる
かもな
日産も８速持ってるんだけどね… どうにもコストがかかりすぎちゃうから採用されない。
私も、色は悩みましたが、結局は、直感で決めたらいいんじゃないかな～。
私は、３５０ＧＴ（４ＷＡＳ＆ナビ）の ホワイトパールにしました。
最初に、ホワイトの展示車見た時の衝撃が大きかったから・・「マジ・・かっこいい」。
ＣＭのブルーや、黒ももちろんカッコいいとは思う。精悍なイメージあるい・・。
一番強く、インパクトを受けて、自分が乗りたい色に、さっさと決めるべき。
いったん決めたら、後ろを振り向かないこと。（他の色にしとけばよかった・・・みたいな）
もし、色を途中変更したら・・必ず後悔するよ。「やっぱ・・返るんじゃなかった・・・」みたいにね。
人間とは、そう言うもの。自信のない人間ほど、ウジウジ悩むもの。自分を信じて
。スパっと決めて、その後は、その納車日を楽しみに待て！
クラウンとスカイライン 比べる香具師いねーよ ｏ(＾-＾)ｏ
V36は人生最後に乗るクルマになってるけどな
日産が営業にくる→即納なら現金一括で購入→納車じゃないか？
風格なら王冠の方が上だな
ブレイドの釣り目が移植されて
どっちが本家か分からなくなるだろうな
CIが潰される予感がするぞ
うちの場合は、11月18日契約の12月10日納車でした。
前の3.5LにあったトロイダルＡＴ（だったっけ？）は採用中止なん？
スカイライン GTR
フロントのクラウンマークいいよな。
ＮＩＳＳＡＮマークは嫌だよ。
日産のマークが嫌いなら、JAFのバッチでも蹄鉄でも角でも好きなのつけりゃ良いじゃん。
北米向けのオイル問題がクリア出来なかったらしい
国内ではOKだが北米での気温差が激しい環境に耐えうるオイルがまだ開発されてないらしい
出光と共同でやってるんだけど
国内市場だけだと製造数が少なすぎてコストが掛かりすぎる
Ｖ３６に昔のＳマークつけるのは・・・どうですかね？
Ｖ３６の面にはあの土星風味のマークが
実は一番しっくりくるのかなとも思えるのですがどうですか？
てか、マークいらね。何も無くて良いわ。その分、安くして欲しいわ。
ﾃﾞｻﾞｲﾝ代、設計代、部品代、いくらするかしらんが、役に立たんもんはいらん。
標準でインフィニティエンブレムつければよかったのに
昨日ストラフィアブルーを見せてもらった。
もっと鮮やかな青を想像したけど、渋くてなかなか良かった。
あれなら傷も目立たないし、いい意味で無難な色だと思う。
これでシルバーは候補から消えたので、あとはホワイトパールを見せてもらって
決めようと思うが、最後の２つで選択を迷いそうだ。
今日、雑誌X見てたら、０７年の４月にスカイラインモデル追加って載ってたんだけど、誰か詳細ｷﾎﾞﾝﾇ｡
MTだったら嬉しいな。
そんな中途半端な時期に？
雑誌Xをどこまで信用して良いか分からんしな。
ページによってモデルチェンジ時期が違っている事もあるし。
「スカイライン５０thアニバーサリーリミテッド」とかいう
ただの特装車だったりしてｗ
十分ありえそうだなｗ
250Ｖあたりに革シートとちょっとしたｏｐつけて 320万ぐらいで
意表をついて渡辺謙が
日産のクルマに
GT-Rが帰ってくる。
だといいんだけどなｗ
35thの時(R32)は本当に糞みたいな特装車だったね
王監督がいいな RのCM
まあ、年次改良以外に目ぼしいの出たことないのが
ある種の伝統みたいになってるしね・・・
宣伝キャラに高倉健を狙ってるとかどうとか
＞＞382
どんな得装だたの？
登場半年後位にモデル追加するのが、ゴーン来てから日産のパターンですよ。
子フーガって親しみをこめて呼んでもOKですか？
フーガとスカイラインてデザイナー同じなの？
Xデーは4月24日か？
たしか、GTSというグレードにTypeSのアルミホイールをシャンパンゴールドに塗装した奴が付いていたり
ステアリングもTypeSやTypeMと同形状の本革巻ステアリングを装備していたと思う。
糞ってのは言いすぎだったな。
廉価版のGTEがベースで、GTSには標準のアルミ
とか革巻ステアリングとか付けて価格を抑えた
お買い得版。
バッジは超レアな緑バッジだったけど、XX周年
記念というほどのものじゃなかった。
グレード名はGTE Type-X・Vね。
現存してますかね。
スペック的には見劣りするが、そんなに6AT化って重要か？？？
たしかに高速巡航時は有利だが、それ以外はさほど変わらないと思う。
ワインディング走行時は特に差はないと思う。
青舞台と赤舞台、どっちで買う方が交渉する上で有利なんだろう。
特に違いはないのかな。
ワインディングがよければいいってお前特大痔かよｗ
出入りのプリンス店、覇気がない。
12ヶ月点検に行ったけど、
V36のVの字も言わない。
屋内展示車はラフェスタ。
V36は外に寂しく置かれているだけだった。
プリンスは終わっとる．．．orz
プリンスのトップは馬鹿が多いからな。試乗車だろうな
㌧クス。納車楽しみ～。ホワイトパールの実車まだ見たことないんですよ。
慣らし終えて飛ばしたいな～
納車後、初めての雨
田舎国道で登坂車線に入ったトラック抜かそ
うとアクセル踏ん付けたらお尻がズルっ、で
VDC作動。やっぱ、付いてた方が安心だね。
今月のoptionの表紙
V36ターボだよね？
パラパラ立ち読みしてたけど表紙の車についての説明が見当たらない。
目次に全体が乗ってて４ドアって事は判ったけどただのコンセプト？
エアロの詳細とかターボキットもうでてるのかとか色々気になりますよ。
ライバルはドイツ車だけ！なんだってさぁー (^o^)
カーグラＳＰ スカイライン５０年史 12/27 25:25～26:20
V36ライバルはドイツ車だけ！ (^o^)
赤字転落で他社に買収された、再生会社のスカイラインなんて乗ったら
自分の人生にもケチが付きそう。
オプションの表紙はいつもそんな感じじゃね？
コンセプトっつうか、こんなの作りたい！にたいな
別に実車が絶対ある訳じゃないよ
3年前にＶ３５をレンタカーして１０００キロ走った時から
走りに惚れたのよ～
Ｖ３６に試乗した時これに乗りたい！！と一目ぼれ・・
妻を説得するのに1ヶ月・・と同時に担当販売員とバトル！
昨日やっと妻の許可下りて
契約完了！！色は”ストラフィアブルーだ。
スカイライン GTR
納車時期がどんどん延びてるね。
なんだかんだ言われても売れてるね。
スカイライン。
今後若いパパに購入増えそうな予感。
V36のﾀｰﾎﾞｷｯﾄほしい
今日気が付いた
V36のデザインは
最新セフィーロの焼き直しだな
そっくりだったよ
危うくだまされると子だったぞ
あなたのスカイラインは 350ですか？？ 踏ん付けたってのはベタ踏みって事ですよねぇ。
250GTにしたからVDCは付いてないもので、VDCがどの程度の走りで介入するのか気になりました。
250だよ。MAX4000rpmで慣らし運転中だから
ベタ踏みまでやってないよ。まだ怖くてそこ
まで踏めないし。そこまで踏むつもりだった
としても、その前に滑ってアクセル緩めた。
会社の社長やってます。
社用車のグロリアが古くなったので買い替えを検討してるんですが、
１．客先が日産系
２．シーマより上のグレードを買うほど儲かってない。
３．フーガなら何とか買えるが、社員からボーナスもっと出せと文句を言われそう。
４．あまり安い車では会社の体面上よろしくない。
で、スカイラインに注目してるんですが、おかしいですかね？
諸兄のご意見を拝聴したい。
大事なこと書き忘れてました。
５．個人的にスカイライン乗りたいけれど私費で買うにはつらいものがある。
を付け加えておきます（汗）
いいんじゃないの
安心だね。
VDCなしではやばいかも。
雨の交差点でちょっと深く踏むとテールスライド。
ならばむしろ，ドリフト練習，ｲﾆD目指してガンガレw
で、馬鹿が増えると
ルノーがお勧め (^o^)
社用車ならシルフィのブロアム（法人向けグレード）がいいかと。
ご意見ありがとうございます＞諸兄
とりあえずダメの声が無いので安心しましたｗ
それ、全く知りませんでした。ビジネス用のサイトにしか載ってないみたいです。
パーソナル価格なのに社用車に使えるというコンセプトが新鮮です。
ちょっと虚を突かれた感じ。
>410
後席の居住性を考えたらティアナって手もあるね。
なかなか広いよ。
メッキ多用しててハッタリも効くし。
都心では黒塗りハイヤーで使ってる会社もあるね。
↓ティアナハイヤーはこんな感じ（ベース車はMC前）
ちなみに漏れはティアナ海苔でティアナをオススメしますが、
私的には後席の使用頻度は低いのでV36を所有したいです。
おっ、これいいね。
スカイラインだけど、ティアナもいい車だよねー
レクサスみたくギラギラした感じも無いし。
(別にレクサスを悪く言ってる訳ではないです)
デザインはパサートのパクリだけどねティ穴。
パサートってVWパサート？
似てるか？
俺もティアナも好きだよ。ＦＲに拘りがない人に
はティアナ薦める。ティアナがＦＲだったら、俺
自身ヤバかったかも。
そうですか。どうもありがとうございます。普通に 乗ってる分には問題無いということにします。
購入層のメインである50～60代のオジサン達が涼しい顔で、雨の交差点を尻を滑らせながら駆け抜けていくようになったら トキメキそうですね。
B5パサートにそっくり
ホントそっくりだねｗ
精神外科行った方がいい。
とりあえず目医者池
俺日産社員だけどGTRプロトの写メ晒す
VDCなしでも普通に乗ってる分には問題ないと思う。
普通に運転していてもVDC作動ランプが点灯すること
があるけど、ただちに危険というほどじゃないのでは？
ABSが作動しても、ただちに事故寸前というわけじゃ
ないのと同じ感じじゃないかな？
m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
スカイラインは事故率が高いね
欠陥車？
貧乏人の負け惜しみ m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
きょうはカーグラスペシャル 楽しみ楽しみ～♪♪
Ｓ４アルミとはまたツボだな。車高も、オフセもいい感じ
リップじゃなくてセイドルとかリーガーの三口バンパーなら尚ツボ
何言ってる！
タイヤが４つあるとか、タイヤが４つあるとか、タイヤが４つあるとか、
タイヤが４つあるとか、タイヤが４つあるとか、タイヤが４つあるとか、
似てるだろ？
横長ナンバーの上に日本ナンバーとかホントいいセンスしてるよね。
恥ずかしすぎ
アレは何がやりたいんだろうね？
まったく理解できない
「俺の車はカッコイイ欧州車なんだぜ？
仕方ないからこのダサい日本ナンバーも付けるが
欧州ナンバーが付いていてこそ俺の車は完成するんだぜ？
そこを忘れてほしくないんだぜ？」
だからどうでも良いこと。違いだ
あれ、「Nｼｽﾃﾑ」対策じゃないの？
漏れはそう思ってたけど･･･
自分からやっといて文句言うなよｗ
カーグラなんて見なくても内容わかる。
無条件に欧州車マンセー。日本車には細かいケチつけて
『まだ、欧州車には及ばない。』
まあ、見るけどな。
カーグラは消音にして見るのが吉。
走ってる映像だけで十分だからな
あの二人の喋りはイラネ
『４WASは不自然で人間の感覚にマッチしていない』
『標準車の方が上だ』
ここに来て一気に増殖中の模様
自身があればグレード限定メーカーオプションにしない罠
逆だろ。自信があるから、4WASで釣ってより
高額な350GT売りたいと。
カーグラSPってどのチャンネルでやるんですか？
千葉テレビ46？神奈川17？ラテ欄に載ってません…
自分には3.5Lまでは必要ない・・・2.5Lでいいや
自分には4WASまでは必要ない・・・標準車でいいや
というのはわかる。
しかし、些細なことをさも重要であるかのごとく評し、
3.5L<2.5L, 4WAS<標準車 という結論を導くのが通の
車乗りであり、車を深く理解した評論家みたいな風潮
には疑問。
スカイライン GTR
3.5Lの圧倒的なパワーに比べりゃ多少のフィールの悪さ
なんて吹っ飛ぶよ。4WASのハンドリングの面白さに比べ
りゃ多少の不自然さなんて気にならないよ。つーか、３
時間乗れば慣れるレベルだし。
1月3日（水）17：30～18：25 BS朝日
＞自身があればグレード限定メーカーオプションにしない罠
自信の有無とグレード限定メーカーオプションにすることは関係がありません。
妄想乙。
1月3日でしたか…
今日かと思いましたorz
今日の明けて1:25からテレ朝でやるみたいだけど？
テレ朝でやるみたいですね。
その他に地上波で放送するのは大分朝日放送と青森朝日放送だけですね。
それ以外の人はBS朝日で。
BS朝日は電気屋さんで見れますか？
コ○マとか、ヤ○ダとかね。
テレ朝でやるんですね！
ラテ欄見たら、「ライバルはドイツ車」だけなんで解らなかったですw
フーガ似てるとまた言われたよ
ワンタッチクリーンスイッチが付いてないっていきなり旧車感が漂うね・・・
キューブやノートやウィングロードに標準の排出ガス検知式内外気自動切換え機構とかないんだおorz
4WASというのは技術的に邪道だと思いますね。
ハンドリングというのは車と人間の最大の接点。人が車を制御する行為
の相当部分がここに集中しています。その基本部分に介在する異物が
4WASです。4WAS車だけを運転しているなら問題は無いですが、4WAS
車に乗りなれた人が非4WAS車を操作するとどういう問題が生じるか、
普通の技術者なら簡単に気づくはずです。分かっていながら「売る」ため
に4WASを導入し、そこに潜在する危険を隠蔽してバラ色宣伝する。これ
は技術者の退廃現象とさえ言えます。
ESC付きのクルマも邪道だよな。
ESC付きのクルマばかり運転してればいいけど、
非ESC車を操作するとどういう問題が生じるか、
普通の技術者なら簡単に気づくはずだし。
あとABS付きのクルマも（ｒｙ
ESCって何だっけ？
ABSは関係ない。運転者の制御行動はＡＢＳの有無に影響されませんから。
ESCも緊急時作動の運転補助装置なのでＡＢＳと同じようなものでしょう。
これに対し、4WASは恒常的に機能するので比較できない。
00:00:00 ゲット！
パワステが一般的になった時も同じようなこと
言われてたな。ATもそう。
人間は意外と慣れるの早いから、4WASの有無なん
て大した問題にはならないよ。V36の4WASぐらいで
問題になるなら、最大公約数的な車、カローラやフ
ィットしか乗れないな（ｗ
DBWも邪道だな
また、ＡＴ車なんか愚の骨頂ですか
程度問題になるが、つきつめれば
電子制御システムはすべて邪道って話になんねーか？
別に無謀な運転しなきゃ安全に走るにはどんな車でも変わんねーだろ
そこまで劇的に操舵作業を変えてしまうほどのものではなかろうに
４ＷＡＳに危険が潜在すると言うなら、機構自体に故障が生じた時位だな。
460が定義している、非装着車とのハンドリングの差なんてのは、
Ｖ３６と３５あるいはスカとフーガの違いより小さい。
そんなんで事故るなら、そんな奴は別の車を乗るたびに、仮免から取り直して欲しい。
もっと言えば、パワステだって車速感知、回転数感知など異物が介入してるぞ。
ステアリングギヤ比や切り角など他にも多くの要素がある。
パワステのように将来の標準になるかは、俺にはわからないのだが、
４ＷＡＳは割と良くできたシステムだと思う。
開発にはそれなりの時間、労力が掛かっていると見たが、どうだろうか。
スマン。熱くなったかな？
俺は別の業界だが技術者なもので、開発者の汗を踏みにじるような話は許せんので。
中途半端な知識のヤツほど知ったかするんだよ
まあ許してやれや
＞開発者の汗を踏みにじるような話は許せんので
マトモな技術に関してなら同意できるが、そうでない技術の場合は所詮技術者のオナニーだからね
俺も４ＷＳは嫌いだし装備としては絶対に要らない、だが技術としては
あったほうがいいかなとは思う
の上の方にあったサイトですが。
>新：４ＷＡＳはどうですか？
>国：ハンドル切る量少なくなるし、リアも回り込んでくれるから運転していてかなり楽。
>４ＷＡＳは乗り始めて最初は違和感ありますけど、すぐに慣れます。感想としてはお
>二人と同じで舵角が少なくなるんで運転楽だし、初期応答も鋭くなるんで楽しいです。
>いつまでも乗っていたいですね。
>国：４ＷＡＳなしのクルマに乗り換えてみると、４ＷＡＳの恩恵はすごく大きいことが解るね。
>新、永：ハンドル操作忙しくなりますね。
ってことで効果大きいようです。
ＡＴとＭＴは操作が最初から別世界なので問題ないでしょう。運転免許も区別してる。
不安全要素があっても明示しないような技術者・経営者は糞です。
460
車に関する知能低し！
>４ＷＡＳは乗り始めて最初は違和感ありますけど、すぐに慣れます
逆もまた叱りと思うのだが。
クルマによってｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ、ﾌﾞﾚｰｷ性能、ﾊﾟﾜｽﾃのｱｼｽﾄ量だとか
なんやかんや死ぬほどﾊﾟﾗﾒｰﾀｰが違うんだから
そこまで拘って注意を促すほどのものでは無いと思われ
4WASなんていうキワモノともいえる物も
実用としたのは日産の技術者はエライと
思う。HICASから含めるともう20年もやっ
てきたからなあ。
要らない人は要らないでいいよ。フィー
リングが合うか合わないかは好みの問題
だから。
明日は雪降るな4駆活躍する日か
そういう雑多なパラメータの差異に埋没する程度の効果なら確かに拘る必要
はありませんね。私も現物乗らずに少し断定的に書きすぎました。
不快感与えた人にお詫びします。
ｷﾜﾓﾉか
現在の自動車ってものをちょっとおいといて考えると、
４つﾀｲﾔが付いてる箱なんだから、４つﾀｲﾔが回って
４つﾀｲﾔが動かせる方がある意味自然っちゃあ自然な気がする
９０°ﾀｲﾔが動かせれば真横に移動できるわけだしｗ
番組始まったね。
でもビデオ撮って松井ドキュメンタリみてる俺。
番組の前後にスカイラインのＣＭの提供があったので、日産が番組の台本書いたんだろうなと思った。
日産プレゼンツって奴か
俺に１台プレゼントしてくれ
オレも先週注文したよ。
納車は一ヶ月ぐらいかかるみたい。
wwww久し振りに2ch来たら低能のｶｽﾊｹ～ﾝ
250GTtypeVホワイトパール、本日納車記念カキコ。
26才ですがスカイラインに昔からの思い入れがあるし
デザインもかなり気に入ったので買いました。
今日はお台場にでもドライブに行ってきます！
めっちゃ楽しみです。
オメ。レポよろしく。
オメ！
オプションは何を選んだか教えて欲しいです。
オメ！
ホワイトだと内装はシルキーが多いのかな？
オメ！
今日の昼飯何にしよう。
レス番間違えたorz
350GT typeS(4WAS & NAVI :OP) peal white 。
12月頭に注文して、納車は1月後半らしい・・・。
遅すぎる・・。早くあの時（試乗）の、猛烈な加速と
カチｯと締まったハンドリングを体感したい・・。
値引き30万 op20万サービス。
追加で6MTは出ないでしょうか・・・
今時セダンに6MTとか需要なさすぎでしょ
クーペですらATの方が主流なのに
忘れてたのにまた出たな。
値引き50ﾏｿ厨w
もし本当ならば、月刊自家用車に載りそうだな。
50万値引きはあんだけ叩かれてるのになんでまた書くかね？
脳みそあるのか？
粗利５０万以上あるので３０万引きは余裕で引き出せる。
オプションの粗利は３割だからその辺覚えておくといい。
なんでもっとフーガとの違いを出さなかったんすか？
2006/12/28(木) 00:00:00 ID:Nt5Md6すごいな
かんどーした
型代浮かしました (^o^)
そんなに需要無いですか・・・
自分はどうしてもATは駄目なんで・・・
（ATの車に乗ると暗示にかかったようにすぐに眠くなり
居眠り運転してしまいます。） 病気みたいなものです。
僕のようにどうしてもMTじゃないといけない人はそんなに極少数ですか？
しかも車種名は「スカイライン」 なのに、ATが主流ってorz
ゆうこうさんみたいな
じーちゃんがメインユーザーだからね
いまやポルシェですらATがあるし、セダンやクーペにMTを求める人はかなり少ないと思われ
MTなんてあと10年もしたらほとんど無くなるんじゃないかな
同じ、じーちゃんでも
ポールフレールが手動変速で乗るのは格好良い
アメリカ向けのセダンですから (^o^)
日本国内向けのローレスですから
アメリカではMT禁止の州もあるって本当？
うそ
アメリカ向け（G35）には6MTがあったよな？
読売新聞の読者が選ぶカーオブザイヤー2006でV36が１位に選ばれましたよ
実際問題 日本でＭＴが出て コスト回収できるほど売れると思うか？
形式認証 新規に右ハンドルＭＴ用の部品 ライン
回収できると思えねぇ
もう面倒くさいからG35の6MT逆輸入でいいよ。
そこで、逆輸入ですよ。
心配しなくてもクーペ登場でマイチェンして６ＭＴつくよ。売れなくても６ＭＴを設定する事に価値がある。スカイラインならなおさらだ。
なんとなくだけど、ここはR厨のカキコ
少なくなったね。
輸入車ので「左ハンドルMT入れろ」のレスに対して
必ずといっていいほどつくレスとまったく一緒（左右は反対だが）でﾜﾛﾀ
V36に関してはセダンのMTは販売は絶対にないと断言できる。
というのがニッサンの考えだからな。
V35の時のような中途半端なことはしません。
ハイオク仕様がな・・・・・・・・・。レギュラーならな。
レギュラーでも可。ただしパワー↓，燃費↓で無意味とされる。
しっかし貧乏くさすぎ w
新型スカイライン
自動車産業記者会の方々の集まりで決まった「自動車担当記者が選ぶ2006年 カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
また、同車は「インフィニティG35」として北米や韓国においても11月から販売を開始し、どちらのマーケットにおいても
高い評価を受け、北米では自動車専門誌主催の「2007 ALL-Star」「10Best」を、韓国では有力自動車専門誌出版社主催の
「Car of the Year」「Import Car of the Year」をそれぞれ受賞した。
俺、ずっと4ＷＳ乗り。普通の車の運転感覚、忘れた。
俺も、ハイキャスに乗り継いで、いつの間にか１６年目。
Ｖ３６の４ＷＡＳ仕様にも当然乗ります。今の状況では
マイナーチェンジ後なるかな、車検の関係もあるし。
楽しみ楽しみ、その頃はＶ３６クーペもマイナーしてるだろうし。
欧州導入があるから、部品とラインは日本導入とは無関係に必要になるだろう。
欧州導入=右ハンドルあり、なんだっけ？
個人的にはMTが発売になれば買う予定だけど、
試乗した感じだと運転席足元スペース、MT化は厳しそうな気がしたな。
セダンのMTなしはある程度仕方ないかな、とも思うけど
だったらDSGみたいなAT出してほしいね。
なぜヨタのエンジンはヤマハ制連続可変バルブVVTでなければならないのか
以前よりYAMAHA制５バルブエンジンを使用していたヨタ現在でも蜜にモータースポーツ
の世界でも関係していると思われる 車はヨタなどと抜かしてるヨタオーナーは
停濃で糞過ぎるのか。
こういうイタイ奴もいて，ニッサンの中の人もたいへんだねww
恥を知れヨタオナ
有名な Yamaha エンジン車
TOYOTA2000GT
伝統の技術 YAMAHA５バルブ
４AｰG
３S－GE
JZ
ZZZ
VVT-I連続可変バルブ 名前だけTOYOTA
スゴイナな。2chよりスゴイ（ｗ
自分で理想のクルマをつくろうとは思わないのか・・・
スカイラインでなくてもかまわんが・・・
書く言う当方は、富士の裾野にいますが、
なかなかいろいろ難しい。
ダサくて値落ちも激しい日産車なんて買うアホがいるの？
524が思うダサwく無くて、値落ちの少ない車って何？ww
S15なんて寝落ちまったくないよ
V35の頃からの日産車は悲惨
4月 モデル追加て 欧州輸出にあわせてMT投入じゃないの？
スカイラインに毎日のように現れる
スカイライン GTR
は精神病を患っています
暖かい目でスルーしましょう
上のほうで、少し話題に上がってたけど「スカイライン50周年記念」車みたい。
「スカイライン」販促マニュアル 10ページに出てる。
こんなこと書きながら俺も、その「記念モデル」がMTであることを望みつつ、
詳細の発表があるのを待ってる1人なんだけどさ。
最初は別の車で出す予定だったV35に
スカイラインって名前付けただけなのにw
日産って楽でいいよね
モーターショウ用のハリボテを使いまわしただけの車に
「スカイライン」って名前付けるだけでアフォなスカヲタ共が喜んで買ってくれるからね
今度はデザインもフーガから使いまわしてるのにやっぱり買ってくれるｗｗ
他のメーカーじゃこんな騙しやすいアフォなヲタがいないから真似出来ないｗ
物がいいんだから買う人がいるのは当然。
家にばかりいないで試乗にでもいってみたら？
新型スカイライン
自動車産業記者会の方々の集まりで決まった「自動車担当記者が選ぶ2006年 カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
また、同車は「インフィニティG35」として北米や韓国においても11月から販売を開始し、
どちらのマーケットにおいても高い評価を受け、北米では自動車専門誌主催の「2007 ALL-Star」「10Best」を、韓国では有力自動車専門誌出版社主催の「Car of the Year」「Import Car of the Year」をそれぞれ受賞した。
まぁしかし何っつーか、ローレルなんか昔っからスカを小手先いじっただけの
派生車種にすぎず、９９年ごろの瀕死の日産にたかが品揃え用のオマケ車種ロ
ーレル用に新シャシーを作る余裕など皆無だったわけで。
Ｖ３５(＝ＸＶＬ)のシャシーでクーペやらフーガやらＺやらステジやらを作っ
てＶ３６に継いで行く展開からして、スカ伝統の動かざる位置付けそのものを
持った車なんだけどな。
ステージアが無くなってスカイラインワゴンか
なわけないな
おいら、ホンダの4WSに乗ってきてる。
今までハイキャス転がさせてもらっても違和感強かった。
で、年末で暇なのか試乗というか見積もりしてもらってんで、空いてる首都高C1/C2グルグルしてきたけど、V36は馴染みやすかったよ。
4WSって味付け次第なんだなーと思った。でも見積もり高かった。もっと売れなくなればいいのになー、とか思った。値下がりするから。
新型シルフィーか？とコマーサル見てたけどスカイラインでした
おろろきました
年末休暇になって久しぶりに覗いたら俺の些細な話にレスついてた。ありがとう。
偶然にも親父はシルキーエクリュ＋本木目を選んでたｗ
シルキーはおふくろの、本木目は親父の希望。
今までのトヨタ車の内装と雰囲気が違うので納車を楽しみにしているそう。
因みに外はストラフィアブルー（おふくろイチオシ）とのこと。
レクサスES？の日本導入の話は俺は知らないなぁ…ｽﾏｿ。
あれから聞いたのだが、先週書き込んだ日にハンコ押してたそうなｗ
グレードは250GTタイプP。オプはナビとBOSE、あとは不明。
正月帰省したら色々話聞かされるんだろうなぁ…ｗ
俺も帰ったらマークⅡ見納めしておこうｗ
おっさん広報車と販売車はセッティングが違う。
コストのかけかたも全然違う。
一例を挙げると、おっさん広報車は摩擦が発生する部位は全て鏡面加工や硬化処理や特殊コーティングが施され、極上のフィーリングが得られる。
その他クルマ全体に手が入っている。組み立ては誤差が極少の部品を選別し、一流工員だけで念入りに行われる。
溶接も強化される。
雑誌記事を鵜呑みにすると騙される。
そんなもん一昔前の一部のスポ車の話だろ
そんなに36の評価が高いのが気にくわんのかンダオタよ
それにしてもスカイラインは良いね。何だかんだ言っても歴史が長し、
その歴史も良い時と悪い時と色々だから話が盛り上がるわ。トヨタ車
なんてどれも話が続かない、そりゃ、良い事ばかりの話なんて誰も
関心なしね。それにしてもトヨタの株価ここ２ヶ月ばかりでかなり
上げてます。
巣の２５０GTってナビってついてない？お金ないから２５０GTにしようと思ってるけど、
これは必要ってオプションあるかな？
250GTでもスカイラインの良さは充分に実感できる。
でもナビは必須。ナビ付けるとエアコンも左右独立温度調整になる。
LSDもつけとけ。滑りやすい路面で助かるかもしれない。
＞３人乗りで登りだと少し厳しいかな。
＞エンジンとＡＴに関しては、トヨタのＶ６＋６速ＡＴの勝ち。
＞カッコ良くないねえ。でも、本来スカイラインとして作られていなかったＶ３５が、
＞インフィニティＧ３５としてアメリカに渡ったらヒットしたのを踏まえたら、デザインがアメリカ向けになるのはやむを得ない。
＞デザインについては諦めるしかないな。
色々見ていたらナビはほしいね。ナビゲーションシステムとプライバシーガラスで
3,444,340円。３２０万ぐらいにならんかな。
３月頃に買う予定なんだけど。
3月頃が車検の時期なら仕方が無いが、4月には50周年記念車が出る。
それを見てから決めるのが一番良いとは思うが・・・
ナビは値段を見ると高く感じるが、バックとサイドのモニタと
左右独立エアコンのセットで考えると決して高くは無いと思う。
正直、今の受注状況と3月くらいの契約では24万引きはギリギリかな？
良いCAが担当してくれることを願ってるぞ
５０周年記念車？そんなのでるんんだ。記念モデルだからコストパフォーマンスいいのかな。
車検は８月まで。せこいけど今すぐはもったいないので、理由はないけど３月ぐらいまで
待とうかなと思って。
取り合えず記念車待ってみます。
>トヨタの株価ここ２ヶ月ばかりでかなり上げてます。
日本の株価はいかさま株価であり、日経平均を上げるためだけにトヨタなど指定銘柄を買い上げることを最近はずっとやっている。
日経平均に関係のないマザーズなどは悲惨で爆下げにおそわれている。
日本は景気が良いという大本営発表を裏付けするために、我々の大切な年金資金や郵便貯金などの公的資金が湯水のようにつぎ込まれている。
こんないかさまは長続きはしない。
いずれトヨタを含む日経銘柄も爆下げにおそわれ万事休すとなる。
見物ですね。高みの見物といきますか。
株価が爆下げになりトヨタは外資の手に落ちる。
それが世界の仕手戦なのだ。
○○ヤの連中はやること凄いよ、日本など一ひねりさ。
そうやってもうけると、ゴールドマンサックスのようにボーナス平均７０００万円となる。
ＡＦＳは良いね。値段の割りに付けて
良かったとすぐ実感できるＯＰ
ザッカーで木下が３６をべた褒めしてたよ
しかたがないだろ、ソレが仕事なんだから
そんなにスカイラインが嫉ましいのか？
うまやらしいです
ハイパーレブのスカイラインのVシリーズの本、全然出ないね。出して欲しいのに（ ´・ω・｀）
出さないつもりかな？日産系はGT-Rとシルビアは次から次と出すのに。
販売開始だってよ
ｋｔｋｒ
V36セダンのMT以外に欲しい車がない。
MT出ないなら今のR34を乗り続けるしかないな。
でもいつまで乗れることやら。
整備をあきらめるまで乗れます。
最近の日産だと部品の心配をした方がいいです。
ハコスカだって維持している人がいるのだから。
モノコックボディーだってJAPANを維持している人がいるのだから。
G35のMTを逆輸入しる。
後期型セダンにMTが無かったら、俺もそのつもりでいる。
>563
その手があったか
うっかり気づいてなかったよ
ちなみに、コレ↓が、G35セダンのMTと思われる車。
まぁ、もし後期でセダンMTが出ればそっちを買うが
出なければ、これを買う。
>560
パーツは早いうちに買い占めておけよ
V36スカイラインって全く魅力を感じないのは俺だけかな？
こんな鉄くずを世に出さないで欲しかったよ。
昔のスカイラインは名車だったのに。
開発した日産の馬鹿たちは速く死ねばいいのに・・・
どんまい。おまえだけだ。弘法、厨房荒らすなょ。
お前、日産の社員かV36買った奴だな。
俺だけじゃなくてみんなくず車って言ってますよ。
V36をほめる奴の方が少数派だと思うのだが・・・
はいはぃ。
> こんな鉄くずを世に出さないで欲しかったよ。
久しぶりに言わせてもらう。
必死だなw
> 昔のスカイラインは名車だったのに。
お前は昔のスカイラインに乗ってればいいよ。
助手席には誰も乗ってくれないだろうけどね～
日産って楽でいいよね
モーターショウ用のハリボテを使いまわしただけの車に
「スカイライン」って名前付けるだけでアフォなスカヲタ共が喜んで買ってくれるからね
今度はデザインもフーガから使いまわしてるのにやっぱり買ってくれるｗｗ
他のメーカーじゃこんな騙しやすいアフォなヲタがいないから真似出来ないｗ
BMWもベンツもみんなデザインモチーフに共通性もたせてるよ。
どちらも勝組だよ。
他のメーカってBMWとベンツ以外のことかい？
それってヨタの常套手段じゃね？
つーか、毎日毎日同じ書きこみのコピペご苦労さん。
そんなにV36が気になるのかい？ｗ
逆輸入って言っても、G35セダンの現地価格は$31450。円に換算すると3742550円。
これに、さらにマージンやら何やら上乗せされるんだろ？
合計すると幾らぐらいになる？
教えて誰か詳しい人。
正確にはヨタオタのふりしてるホンダオタ
日本車を逆輸入してもガス検とらなければならない。
いちおう並行輸入車扱いだから。
業者に頼んだとして現地価格にプラスされるのは
輸送費＋ガス検＋利益でざっと50～70万円くらいじゃないかな。
だとすると430～450万円ってところか。
そこまで出す勝ちないと思うが。
ときめきが無くなってスカイラインも20007年になったもんだな。
今年決心が付かなかったヤツ、
来年こそ買え
去年決心が付かなかったヤツ、
今年こそ買え
２５０ＧＴ、２４日に納車され３００ｋｍ走行しました。
燃費は街乗り７～８km 高速１０～１１km
ＡＴの変速ショックはまったく無い。５ＡＴでも、まったく気にならない。
高速道路の継目は、越えた時に、音はするが、振動等は伝わって繰る事は無い。
コーナーは特に、道路に吸い付いて走る感じがする。
７５００回転もエンジンを回す状況にはならない、３０００回転もあれば充分である。
ＢＯＳＥの音は良いが、特に必要ないような気もする。
試乗車が革シートだったが、革シートの方が座り心地は良かった。
バックビューモニターは必須だと思う。後ろは全く見えないので。
若干運転席の左足付近が狭く感じる。
ボディー剛性感は、蔵運クラスと較べても遜色ないか、良いぐらい。
異音等は一切ない。
２５００ＣＣで買える車としては、この車はお買い得。
スカイライン GTR
B Otakuさんの試乗記正式版が完成したようです。
いつもどおりの展開。
最後の人物像は車以外は彼本人のことだと思われる。
価値はあるかもよ。
35HRのMTってだけなら、クーペやZで現実するかも知れんけど
V36セダンで35HR+6MTってのは、マイナーチェンジでも期待は薄い。
だから、どうしてもセダンでMTが欲しいって人には、価値はあるかも知れない。
あと、見た目は国産車に似てるけどハンドルは左、って注目されるんじゃない？
価値はあると思えばある。
CPV35あたりでも本物インフィニ仕様ならわりと注目度高いしね。
もちろんその意味がわかる相手に限定されるけど。
日本車を並行までして乗るやつはよっぽどの思い入れがないと無理だろうな。
経済的に余裕があるやつ以外はお勧めしない。
ただしリセールは同等の国内仕様以下の価格になるのは確実だから
それなりの覚悟は必要だろうね。
どうせ並行で入れるなら日本では発売される予定のなり
アルティマクーペあたりのほうがおもしろいとも思う。
アルティマクーペ
サイドシルエットがZにえらく似てないか？
MTだしてｗくれMT
このさい4MTでも我慢する
それZだよ…
ＭＴ出したって月１０台しか売れないよ
上はアルティマクーペですよ。
ドア部分比較してみろって。
Goo-netで調べてみた
スカイラインクーペ350GT/350GTプレミアム
出品台数 106台
うちMT 24台
クーペでさえMT比率は23%
もしV36セダンにMT設定があったとして
多く見積もっても5%だろ。
いくら待っても国内仕様にはMTは搭載されないと
判断するのが賢明。
国内なんてどーでもいい車だからMTなんて必要ないんだな。よかったね。
V36セダンの6MTはクーペの後に”導入するかも”と開発リーダーが雑誌で答えている。
出さないと言う事ならこうは発言しないと思われる。
クーペで右ハンドルのMT用部品は作るから、もし導入されるならクーペ後のタイミングだ罠。
しかし需要が見込まれないと判断されれば…
大人し過ぎて日本でほとんど売れなかったV35セダンでさえ2年後に右ハンMT車がでた。
スポーティに振ったV36セダンにMTが出ない訳ない。2年後に出るから楽しみにしとけ。
俺はどうせ買うなら次期GT-Rのエンジン移植したV36セダンMTが欲しい。
世界から見た日本
中国 「日本を本気で怒らせてみたいが、潜水艦で領海に入っても怒らない」
韓国 「独島を占拠しても怒らない」
ロシア 「北方領土を返さなくても怒らない」
中・韓 「俺らは日本人を怒らせようと犯罪者を大量に輸出してみたんだが、逆にビザ免除に動いてくれてるし‥」
米・露 「ふーむ…」
北朝鮮 「・・・テポドン打ち込んでみたんだが、半年ぐらいで許してくれるそうだ」
ペルー 「俺は女の子をレイプして殺したのに死刑にならないんだぜ」
全員 「じゃあ、どうすれば・・・」
柳沢 「俺なんか急にボールが来て慌てただけなのに、日本中から袋叩きだぜ」
売れなかった。日産も「買わ（え）ないヤツ
らの声」に懲りたかも。
＞次期GT-Rのエンジン移植したV36セダンMT
GT-Rより200万安の600万でも売れない＝買えな
いヤツばかりになりかねないかも。
「ＭＴ出たら買う！」と言っている香具師はちゃんと責任もって買ってくれよ。
5ナンバーサイズでMTだったら…
今は昔のことかorz
Ｖ３５時代は二年後に売れなくなったので少しでも販売の足しになればと少数派ＭＴ層も取り込もうとした。
もしＶ３６が売れ続ければＭＴを出す必要が無くなるから出ない。
またニッチＭＴ層をＧＴＲに取り込むためにはＶ３６でＭＴを出さない方かいい。
Ｖ３５よりＶ３６のほうが売れそうだし、ＧＴＲのほうを売りたいはずなので、Ｖ３６ではＭＴが出ない可能性が高い。
だからＭＴを希望する人はアンチスカイラインになって、スカイラインが売れないような言動をすればいいんだよ。
すると販売台数が落ち込み、苦し紛れにＭＴ出してくるから。
売れれば売れるほどＭＴの販売が遠くなりますよ。
つ、リップサービス
う、煮すぎ
もちろんですよ。但し後期型、あるいは最終型をね。
今はどのメーカーにおいても、どんな車においても
初期型を買った人間は負け組みですから。
一部、例外はありますけど。
>597
100％希望通りの車に巡り合える可能性なんてそう高くはないもんだ。
四の五の言わずに妥協してＭＴ車の売り上げに貢献すべし。
そうすればメーカーも動く。
金に余裕のない香具師が精一杯の買い物し
ようとするから、初期型がどうとか最終型
がベストとか言うんだよ。
初期型数年乗って、それで気に入ってれば、
最終型に換えればいいだけだもの。
出たｗ
初期型は過剰品質でいい部分もあるよ。
後期型はまずまちがいなくシートの中身の素材等が品質ダウンしてる。
初期型の方がデザインがいい場合が多い。後期型はゴテゴテする傾向が各社みられる。デザイナーの意図に近いのは間違いなく初期型。
50周年なわけだが
クーペも出るぞ、GT-Rも出るぞ
運がよければセダンMTも出るぞ
これだけ出ればどれか気に入る
1台があるだろ。ごちゃごちゃ言
ってる暇があれば、先ず買え
もう、FFでも良いからコンパクトクラスより少し大きいのでカッコイイのが欲しいな
クーペ出た後のMCで6ATになることはありますか？
スカイラインには本当のMCや熟成のための改良を望む。
最近の日産には中期型があるから・・・
それがベターな気がする。
おまえみたいな奴らが
MT出せ出せって言うから
仕方なしにV35セダンにMTを追加した。
その結果、予想通りというかほとんど売れなかった。
ということはV36ではもうMTは出さないってことだ。
開発リーダーの発言はおまえらみたいなやつらが
ごたごた言ってこないようにはったりかましただけですから。
今日、マニュアルを読んでいて気がついたが
CD-RのMP3も再生できるんだね。トラックやフォルダの移動も
簡単だし音質もそれなりにいい感じ。
初詣で山頂の神社から降りてくるとき、エンジンブレーキが
気持ちよく効いて嬉しくなったずら
対応機種になってるauのWIN機と送られてきたケーブルで車翼の通信できね
電話帳の転送はできたけど…orz
初期型でリコール出されましたが何か？
買って2年後に特別装備仕様車やられましたが何か？
初期で5MTだったのが、同じ値段で後期で6MTになりましたが何か？
前モデルでも同じような事してたし、分かってはいたが
ここまで初期と後期に差をつけられるのは、まさに想定外。
結論：初期型買ったヤツは負け組み。
デザインなんざ、どうだっていい。どうせMCじゃ大した違いは出ないんだし
そんなのは個人の好みで分かれる。（R33は後期の方が断然良いと思うし）
＞６１６
細かい男だな。
金に余裕のない香具師が精一杯の買い物し
ようとするから、初期型がどうとか最終型
がベストとか言うんだよ。
初期型乗って、それで気に入ってれば、
最終型に換えればいいだけだもの。
MTについては「最初から出さないから」これに尽きる。
途中から中途半端なものしか出さないんじゃ、売れるわけがない。
安心して買えない。
カーライフをエンジョイすることより、
自分が損をすることが許せないタイプ
なんだな。とっても貧乏性でステキだ
よ。（ｗｗｗ
同じ型の車買うなら、より熟成された良いものを買うというのも選択肢の一つでは？
貧乏とかそう言う言葉が出てくるのが理解出来ないんだが。
自分より弱そうな人間見つけて、卑下したいだけの心の狭い人間ですか？
まぁ、ここはそう言う人間多そうですからねぇ。
心が狭いよね。ｗ
携帯電話(は特に)もそうだけど、後になればなる程 改良された(と思われる)ものが出るのはしょうがない。 いかに自分のタイミングで、納得して買った物に満足できるかがポイントですよね。
少しでも不満があって、妥協する位なら買わない方がいい。
携帯と車じゃ金額の規模が違いすぎると思います。
そう、選択肢はいくらでもあるのに、
初期型＝負け組み
ってなあに？ってことだろ。しかも
言い訳けが細々と男らしくないし、貧
乏臭いし。
初期型がどうのこうのより、発売されたばかりの車に乗るという優越感みたいなのも大事だろ。
買えない人としてはかまってほしんでしょ
V36納車されてまだ一か月経ってないのにもうダッシュボード？インパネ？ナビ付近からカタカタ音がしだしたけど何か？
まぁ買う時から初期不良は覚悟してたけどあまりにも早い・・・
まぁそんなには気にならないがもうちょっとヒドくなったら保証で治してもらいます。
現時点では、V36が負け組みで、V35後期型が勝ち組みってことか？
Ｖ３５の初期型でずいぶん騒がれたのを思い出した。
後席からのキシキシ音とフロントサスからのギシギシ音。
Ｖ３６はまだ納車数が少ないのでこれからどんどん出てきそう。。。
まったく胴衣。熟成待ちなんぞしてらんね
キシ音ぐらいでクレームつけるくせに ｏ(＾-＾)ｏ
工業製品として完成度高いのは後期型だろうけど、
車としては新型が上だろうね。
V35初期
>初期型でリコール出されましたが何か？
タダで修理してくれるんだからリコール出てて何が悪いん？
後期になるにしたがってコストダウンされるから初期モノの品質が一番良い
工作員がﾏｼﾞで多いなここは
精一杯背伸びしてV36購入してるヤシが集うはここでつか?
カツカツでメンテもろくにできないw
いいんじゃね？
そういう声が集約されて完成度上がって
いくんだし。マイナートラブルでもディ
ーラーに持ち込む初期型購入者に感謝す
べし。
結局V型はカス決定という事だな！
今日350GT-SP、色はストラフィアブルーを契約してきました。奥さんも運転したいとのことなので、ATに買い替えです。子供も居るのでﾐﾆﾊﾞﾝも考えたのですが、多人数が乗ることがないのでV36に決めました。
おいおいおい。
V36になってもｷﾞｼｷﾞｼﾐｼﾐｼ治らねーのか、日産車は。
俺が以前に乗ってたS15もヒデェものだったが、V36もかよ。
今じゃスバルでもｷﾞｼｷﾞｼﾐｼﾐｼ鳴かないぞ。
マジ頼むぞ日産…。
ギシギシ音って一口にいっても程度は色いろだよね。トヨタだってギシギシ音皆無って訳でないし。
正月早々営業してるディーラーあるの？
初売りで有名な仙台です。開いてるのは、日産とマツダぐらいですけどね。
初売りなので、値引きと下取りをがんばってもらい、無事に契約となりました。
オメ！
いいなあ、仙台は。俺もそろそろ決めたい
のだけど、嫁と休日があわなくて（共働き）、
２人で試乗できるのが三が日の次は21日。orz
スカイラインイヤーだなあ
誰も36がギシギシ杏杏なんて言ってねーだろが
ちょっと上のカキコミも読めないの？ ｏ(＾-＾)ｏ
ツーチャンネルでさえ おめーには難しいんだね。
一部のトヨタディーラー(カローラ、ネッツ)モナー。
カタカタとギシ杏は違うんだよバーカ
カタカタはグローブボックスや
小物入れにいれてる小物が振動で当たって鳴ったりとか
内装外して調べれば配線が当たってたりとか
そういうのが多いんだよ
内装のたてつけや剛性の問題から発生するギシ杏音とはまた別なんだよ
それからどんな車でもある程度は音はする
自動車が部品の集合体である以上、絶対音はなくならない
７ATまだ？
5速ATダッセ
なんで ダッツンの売り子はＣＡって言うの？
メーカー直販しれば もっと安くなるよね自動車
整備は整備工場でやれば済むし
無駄じゃね？
2ATと3ATは大違い
3ATと4ATはだいぶ違う
4ATと5ATはちょと違う
5ATと6ATはあんま気付かない
6ATと7ATは意味アンの？
8ATと9ATと10ATは多けりゃいいってもんじゃないことを 肝に命じておいてくださーい！
生ゴミアンチ乙o(^-^)o
しね
ノルマのカレンダー配り終わったのかよ 無能ＣＡ ｏ(＾-＾)ｏ
あの‥冷静に昔のスカイラインの概念にとらわれなければV36外車みたいでカッケーじゃん!!インフィニティG35で出せばオッサンだけじゃなくヤリ手30代後半位のリーマンも買ったかもｯ(^.^)b
新型のデザインはいいね。
でもマニュアルがないなんてがっかりだ。
全然売れないのは分かってるけど、ATだけだなんて。
もうR34までの「スカイライン」は無くなったんだなと実感する。
本当に日本人の車に対する価値観というか
考え方にはがっかりさせられる。
日本人の価値観が変わったのもあるんだろうけど、
日産の商売のやり方も変わったんだと思うよ。
プレミアムとか言って、もうけばかり気にして、
売れないモデルは切るようになった。
スカイラインもちょっとした高級車になってしまったもんなー。
もう少し庶民にも手が届く値段にしてもらいたい。
ブレイドのCM見てスカイラインだと思った俺は目が悪いですか？・・・orz
パっと見は似てるかもね・・・あとゼロクラウンとか。
もうけ考えずに商売してまた倒産の危機に陥れというのか？
メーカーはボランティアで車作ってんじゃないんだよ
オマエラみたいに文句ばっかで買わない奴らは無視することにしただけだろ
メーカーをそうさせたのはオマエラ自身なんだよ
自業自得だ諦めろ
まぁ、MT仕様を500万ぐらいでも買ってくれるなら出してくれるかもな
極少数しか売れない以上
どうしても単価上げなきゃ成り立たないのに
安くしろとかワガママ過ぎんだよ
金ださないヤツの意見なんか聞く必要ないしね
OCN永久規制ｷﾀ
おまいらいい加減頭を切り換えろや
いまは2007年
R34が終わった時点で第一世代スカイラインは終焉を告げた。
そしてV35/CPV35が新世代スカイラインだ。
時の流れとともに人の嗜好も変わる。
今のご時世、売れない物を作り続けるほど企業には体力は残っていない。
それこそ生き残りを賭けて必死でやってるんだよ。
庶民に手が届く車が欲しければシルフィでも買っておけ。
なんでお前の収入に合わせてスカイラインを安く売らなければならんのだ？
スカイラインが高級車に変化していったように
おまえも仕事頑張って高収入になればいいじゃまいか。
相変わらずアンチ・妬みがうざいだな。
スカイラインを初代から（小学生のころから）見ている世代には
走りのいい上質4ドアセダンがそもそもの出発点。
R32～34がむしろ異端。S13のバカ売れで調子に乗っただけ。
仁Dごっこで若者アボーン，イメージガタ落ち。後席狭くて子供も嫌がる。
ふつーの（だから大勢の）オヤジは渋々ヨタ車なんぞに乗ってた訳。
V35でやっとまともなセダン=本来のスカイライン路線に戻ってきた。
走り屋にはクーペもある，親切なもんだね。
R厨が文句言うのは，実は値段だろw
V36でさらにずっと良くなった。秋のクーペにも期待だ。
漏れの意見も近いな。大体Ｒ厨は乗りもしないくせにＡＴ，ＮＡ，４Ｄｒな
Ｒ３２あたりと比較してＶ３５よりも上とか言ったりする。自分の車を勝手
にＧＴ－Ｒのイメージで語るんだよな。そんなやつらの程度なんかたかが知
れてる。悪いがＲ３３，３４と比べてもＶ３５，３６の方が走りは上。車の
方向性が違うことは事実だけど。Ｒ海苔でも分かってる香具師も多いから一
部のキモヲタＲ厨が変なんだけどね。
正直、5ATというのはいいんだけど
マークXの1～4速(4と5の間くらい)の守備範囲で5速化とはいかがなものか・・・
やっぱクロコダイルＣＶＴを乗っけておけば・・・
６ＡＴだのなんだの言われることはないけどもどもどうかとしれん。
来年か再来年には7AT搭載で
今、馬鹿にしてる連中を今度は馬鹿にできるようになるよ。
アンチもそれがわかってるから今のうちたたいてんだろ
スカイライン GTR
どうやって比べたの？具体的に！ ｏ(＾-＾)ｏ
またお前か！
買った人に聞きたいんだけど、値引きってどのくらいまで期待できるものなの？
特にレッドとブルーで競合した場合、最初の見積もりに対してどのくらい上乗せできるものなの？
俺はまだ１社からのみ見積もりを取った段階なんだが、下取り込みで値引き１３万て言われた。
今の車は１０年乗っててバンパーに傷もあるので下取りはゼロだと思う。
常識の範囲でできるだけいい条件を得るには、どんなことに気をつけたらいいのかな。
世界的に3500ccのプレミアムスポーツは流行りだし
よいクルマだと思うよV36。
R33､34あたりの古典的なクルマはもう流行らない。
当時、R33､34を選んだ層は今はミニバンだしね。
セダン不況の中、売れてるモデルって高価格車が多い。
元R33セダン乗りのV35セダン乗りだが、走りは全然V35の方が上だな。
フラットライドコンセプトは伊達じゃないよ。R33もいい車だったが価値観が旧態依然。
ただ早く突っ走るだけがスポーティーならR33のほうが上かも知れんが。
やっと新ＣＭを見た。長い…。
magXではレクサスの８速ATは引っ切り無しに変速ばっかりしていてウザイと
評判悪いよ
値引きは26万でした。下取り車は34GT-R、ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟにカム交換車で290万。ﾛｰﾝの金利を2.9％にしてもらいました。
高給セダンなのにMTにしろとかアホですかｗ
V35が上だっていう人はたぶんマークXとか
その他普通のセダンでもいいと思うんだけど
エアロコレクションは市販に繋がるのかねえ？
日産って楽でいいよね
モーターショウ用のハリボテを使いまわしただけの車に
「スカイライン」って名前付けるだけでアフォなスカヲタ共が喜んで買ってくれるからね
今度はデザインもフーガから使いまわしてるのにやっぱり買ってくれるｗｗ
他のメーカーじゃこんな騙しやすいアフォなヲタがいないから真似出来ないｗ
大晦日に42ndのヒルトンの前で初めてNewＧ３５見た。
かなり感動した。
乗ってたのはおそらく日本人。
塗装の品質といい、全体の存在感といい
相当進歩したねぇ。隣の3シリーズが貧相に見えたのは
自分でも意外だった。
よく嫁。おまい何か勘違いしてるぞ。
マークXなんてカックンブレーキで電制パワステは違和感ありまくり（初期操舵力が軽すぎ）で全然スポーツセダンじゃない。格好も悪すぎ。鉄ちんホイールにカバー被せてプレミアムスポーツセダンってなんじゃそりゃ。
V35,36の方がモダンでシンプルでいい。油圧式パワステも適度に重めで気持ち良い。
250GTとV、Pってどこが違いますか？ホームページ見たけどよくわからなかったので。
250GTがそれほど悪くなければ、買いたいです(これなら何とかナビだけ付けて買えそう)。
Vは後席エアコン吹き出しあり、６ＣＤ対応。
Ｐはレザーシート。
主なところはそこですね。
Vは ＶＤＣ+後席エアコン 6ＣＤ
ＰはＶに追加で革シート+電動フル装備
両方とも私にはいらないです。２５０GTでもよさそうです。
ありがとうございました。
これATしかないのか。
つまりスカイラインに乗っていながらMT車を運転させるとエンスト連発という
ブザマな醜態を晒すオーナーばかりという可能性があるのか。
原因判明
携帯にminiSDカード突っ込んでるので車翼通信時に携帯側でパケット通信とマスストレージの選択画面が出てタイムアウトしてた。
選択画面が出ている最中にパケット通信を選択してやれば通信できたわ。
青歯携帯買えってか…orz
こんな肥大した糞重い車に普通のMT載せたらエンスト連発してもしょうがないってｗ
グレード選びで迷ってます。
候補は以下の3つですが、納車された方や比較試乗された方はどれがお勧めでしょうか？
高速5割、山坂道4割、街乗り1割といった使い方です。よろしくお願いします。
1)250GT V + 18inch
17inchのコンフォートタイヤだと直ぐにへこたれそうなので、18inch。
パワー不足とバランスが崩れそうなのが心配。
2)350GT S
4WASを付けると燃費+乗り心地悪化なので、素のSを検討。
3)350GT S + 4WAS
新しい物好きなので、興味あり。乗り心地、燃費が心配。
カーグラ見てますが36かっこいいですよ。
あの加藤さんが，自分で買うなら（2）と言ってたぞ@ザッカー。
1だな
250でもパワーは十分あった。Sタイプほどサスが固めじゃなくて乗りやすかった。
18インチタイヤを付けた250は知らんが、履きこなせるとは思う。
懐の深そうな足回りだったからなぁ。
余った予算でAFSなど付けるといいかも。
高速＋山坂道で９割だから350GT。
3)が買えて、乗り心地や燃費も気にするなら
Pという選択肢もあると思う。
1),2),3)はどれも味が違うので、必ず試乗した
方がいいよ。
既に終わってる
＞３人乗りで登りだと少し厳しいかな。
＞エンジンとＡＴに関しては、トヨタのＶ６＋６速ＡＴの勝ち。
＞カッコ良くないねえ。でも、本来スカイラインとして作られていなかったＶ３５が、
＞インフィニティＧ３５としてアメリカに渡ったらヒットしたのを踏まえたら、デザインがアメリカ向けになるのはやむを得ない。
＞デザインについては諦めるしかないな。
今はそんなもんですよ
３月決算まで待ちましょう
250GT+18インチアルミ糊です
2.5のNAに245は太すぎると思ったけど全然違和感ないですよ
プラス6万で付くからリーズナブルかと。
タイヤ交換のことは全く考えてませんw
録画失敗したけど、BS朝日再放送ないの？
1)2票
2)2票
3)0票
と言ったところでしょうか。みなさん有り難う。
4WASは評判良くないのかな？
250 Vは試乗したのですが、結構ソフトな感じで、しかもコンフォートタイヤなので山坂道で飛ばした際にどうかなと思ってます。
Vに対してもう少し硬くても許容範囲内ですが、4WASモデルについては雑誌を読むとかなり硬そうなのでそこまではと言った感じです。
燃費も8.8km/lと標準仕様から0.4悪化しているのも気に掛かるし。
以上から、とりあえず3)は候補から外して検討してみます。
試乗コースに箱根とかあれば良いのにねぇ。
Ｖ36 350GTとIS350とではどちらが 0-100km/h早いの？
欧米か？！
250GT FOUR V か 250GT FOUR ＋LSD で悩んでます
雪国在住なのでＶＤＣをつけるべきか
4WDだからLSDで充分なのか？
どなたかヒントをお願いします
V35乗りだが雪の時でもVDCの威力は絶大。
神奈川で急に雪が積もり出した時でも発進に関しては夏タイヤでも
FRでも尻振りにならないし、ATでも何とかなった。
あとNAVIの今月号のDSTを見ると４WDでもVDCを付けておいても損は
しないのではないかと思った。
3)乗ってるよ。
かなり乗り心地を気にしてるみたいだから、
2)でダメなら3)もダメだろうね。先ず2)を乗
ってみたらいいと思う。
2)のパワーは欲しいけど、乗り心地は1)という
なら3.5のType Pは？
2)でも乗り心地OKなら3)も試してみたら？
固いけど嫌な固さじゃないし、高速での安定感、
グネグネ山道でも苦にならないステアリングは0.5
次元上だよ。
既に2月末まで納期延びてるから、今年の3月
決算はあまり期待できないんじゃない？
スカイライン GTR
3月契約->5月納車じゃ決算セール枠に入れて
もらえないような希ガス。
よくわかる具体例でとても参考になります
価格にして約18万の差ですから
ケチらず安全性をとるべきでしょうね
ありがとうございました
26万って下取り込みですか？そうでなければ結構がんばった方かもね。
最初の見積もりからの上乗せってどれくらいですか？
やっぱ３月まで引っ張るのがいいのかな。
てことは、１月中に結論を出すくらいで交渉した方がいいの？
その辺はぶっちゃけ営業の人に、「あなたにとって都合がいい時期に買うから
勉強して」って話すのがいいんだろうか。
R34も4ドアに限って見れば、MTの比率は僅かだよ。
V35に至っては、見付ける方が難しい。
最初は8万からのスタートでした。8万→10万→15万→25万→26万→端数カットって具合で上がっていきましたよ。下取りは280万→290万ってな感じでした。
資料を見たのですが、今月ぐらいからはかなり売りたいらしく、下取り車はメーカに関係なくUPするみたいです。
3月よりも1月末に買うのを決めた方が有利みたいですよ。
スカイラインのステーションワゴンタイプ希望
>あなたにとって都合がいい時期に買うから
勉強して」
諸刃の剣になるかもよ。確実に買ってもらえる
とわかってる客に値引き出さないもの。
1台もみない正月でした
>714
フーガのステーションワゴンタイプも希望
渋谷で350GTが走っているのを見ました。
色は白。
ディーラーで見たときと違ってかなりボリューム感がありました。
下手したら平板なデザインのフーガ(フーガだって他の車と比べたらグラマラスですが)
より存在感がありますね。
ちょっと日本車と違う雰囲気でした。日産って感じはまるでしなかったです。
これならBMWの5やベンツのEと並べても存在感で負けることは無いだろうなあ。
日本で乗るにはチト大きすぎかもしれませんが、いままで5やクラウン乗ってた
人なら平気かな？
次回の車検時にV36に乗り換えてみたくなりました。
それまでに7AT化されていることを祈ります。
そういえば、結局V35ベースのワゴンって出なかったね。
V36ベースのワゴンが出たらほしい。
ステージアがＶ３５ベースのワゴンでしょ？
俺もきのう初めて見たよ
同じ白だった
お世辞抜きにカッコイイな
V36は走ってる姿の方が格好いいな
テレ朝CGTVの特集見てそう思った。
まだ実際に走ってるのは見たことねえ
そういえば、俺は毎日乗ってるけど、走ってい
る姿はまだ見たことないな。一体、どんな風に
見えるんだろう？
誰かにビデオ回してもらうか、誰かに運転してもらえぃ
ステージアが2月に廃止らしい
スカイラインワゴン復活の可能性大ですよ
デザインはカッコいいと思うし、コンセプトも好きだけどネーミングに違和感が。
R34までの浪花節的世界観とはとっくに決別しているし、かと言って
微妙に旦那が入って、先代の高品質ミッドサイズスポーツセダンからも微妙にズレた。
「スカイライン」というより「グロリア」みたい。
「これはインフィニティGだ」と思いながら見ても、Mとの違いが希薄。。。
まぁ、車としては気に入ってるけど。。。
好きなんでしょ
V36スカイラインで
出された姿
好きなんだよね。
直線のスカイラインっていうおじさん世代の感覚から
ずれてんだけどなぁ・・・
昔のデザインから起こしてデザインしてみたらいいのに
鉄仮面 から・・・とかさ
アメリカで売るのが目的でつから BMW５のサイズでBMW３の価格
日本はバカが買ってくれば良いかな～
試乗車借りてガンガンはしったがなかなかいい、もう少しパワーがあればな～
580で書き込んだ者だが。
現在で800km走行したが、いまだＶ３６を見たことがない。
見つけたと思ったら、フーガだった・・・
今週末にも1000km点検行ってきます。
値引き拡大中？巣の２５０GTにHDDナビ付けて、値引き２４万円。９年物カローラワゴン値が付かないと
思ったら１０万の値が付いた。
先月まではがんばって１５万引き、これ以上無理っていったたのに。今日行ったらすぐ上の値になった。
車速感知式ドアロックがついてないって本当ですか？
ダサい、特に後ろがダサ過ぎて目眩がした
そんな妬むなよ。
そんなくだらない機能をつけるのはﾄﾖﾀだけでじゅうぶん
V36からオーラを感じた
フロントホイールアーチから立ち上がってリアホイールアーチを囲むキャラクターライン
定石を踏めばホイールアーチに沿って大人しく一回りさせて終わるのに（そうすればマーチやムラーノなんかの
グッドルッキングデザインとのアイデンティティを築けるのに・・・）、あえて尻下がりな半端なラインorz
聞けば、ホイールアーチを大人しく囲むキャラクターラインが走行風に引っ張られて持ち上げられたというモチーフなんだとｗ
現行ウィングロードの大失敗を思い出しそうなしょっぱい蘊蓄も、Ｖ３６を走らせたときのかっこよさに吹き飛んだぜ
これはＳ１３以来の売れるデザイン！！！！！！！１１１１１藻前らもっと嫉妬しろｗｗｗｗｗｗｗ
また在庫で溢れて、買取価格下落な悪寒w
プレミアムはフーガやシーマに任せて、
スカイラインはもっと大衆に近い路線でいけばいいのに。
プリメーラもなくなったことだし、2リッターとかMT復活させてさ。
ターボはいらないけど。
そういうのはもう売れないってわかった上で書いてるんだよね？
教習所で何度もエンストしてからMT車に対する苦手意識が芽生え、
AT教習のときに「何よ何よあんだけ苦労した坂道発進もスイスイだし
エンストしまくって恥ずかしい思いもしなくてすんでサイコーぢゃん♪
すんげぇ～AT、神様みてぇ～～！ATサイコ～～～！！MTなんか滅んじまえ！！！」
「ちきしょォ～やっぱMT車は思い通りに動かせねェからウゼェ！
まるでオレがヘタクソみてぇぢゃねーか。」
↓
「いやそんなワケない。こんなのは車として認めない。」
「世の中の車全部ＡＴになっちゃえばラインナップに設定がないからって言い訳できるのに・・」
こういうやつに限って
40すぎてはじめて免許とったようなババァでも運転できるＡＴ車に乗ってるっていう劣等感をごまかす為に
２ｃｈでＭＴ乗りを目の敵にしてたたいてるのですが、
そこが逆にコンプレックス丸出しでカッコ悪いですね
があがあ騒いでるおまえさんが
いちばんカッコ悪いですよ
たぶんネタなんだろうが、
本気でそう思っているなら妄想癖かもしれないな。
早めに病院行っておいでよ。
でも、男でAT限定免許はちょと引く。
女ならなんとも思わないが・・・
まあ、俺の車は4ATだけどね・・・V35orz
AT限定でも難なく運転できる車V36スカイライン
すごい。がんばりましたね。
競合した車の値引き幅が大きかったのか、赤と青を競らせたのか、何か値引き幅を
あげるポイントってあったんですか。
そうですね。心苦しいけど営業の人にプレッシャーをかけないと、いい値引きは
もらえなさそうですね。
そうなんですか。今がチャンスかも。今月中に決めちゃおうかな。
クーペめちゃめちゃかっこいいんだけど。
でても新車価格じゃ買えないしなあ。
BMWやメルセデスのクーペが買えない人でもなんとかなる価格でおねがいますあｍ
今だったらＡＴ限定で問題ないんじゃないか。社用車もＡＴが主流になってると思うし。
俺が免許を取った20年ほど前は車はＭＴが普通だった。「ＡＴはかえって運転しにくい」なんて
言われたりしてたし、教習所でもＡＴは経験しなかった。
でも社会人になって仕事でＡＴ車を経験したら楽だったので、自分の車はずっとＡＴにしている。
会社の車も最初は全部ＭＴだったが、徐々にＡＴに移行し、今は全部ＡＴになってる。
別にＭＴが好きな人がいてもいいんだが、往々にして742みたいのが多くて、「車好きの人は
みんなＭＴに乗ってる」とか「ＡＴなんか乗ってる奴はへたくそ」なんて言ったりして嫌われ
るんだよね。
それをスルーできない君が一番幼稚だね。
恥を知れ。
売れないのかなあ？
アコードとかレガシィくらい売れればいいんでない？
スカイラインってもともと2リッターくらいのファミリーカーだったんだしさ。
なんか新車じゃ手が届かなくなって悲しいなって思って。
手が届かない物なんて、買わなくていいよ。
今の日産は、台数売るより利益を優先しているから。
客も選別しているし。
アコードて売れてないだろ
昔からの付き合いで350GT買ったよ
下取無しの値引き35ﾏｿ納車は3月中ばになった
漏れの地区1台目の契約らしい
早く来ないか待ち遠しいよ
納車されたら即19incに取り換えけって～
ﾀｲﾔは何にするか思案中
V36って利益出るのかなあ？
なんかプレミアムという割にはレクサスより安いから心配なんだけど。
プレミアム路線のV35はコケたんだしさ。
もっとダウンサイジングして、2リッターで十分走れるくらいのボディ重量に
3．5リッターも積んだらものすごいことになると思うんだけどなあ。
レクサスやマークXとは客層が違うんだから、その辺はフーガ以上に任せて、
アコード、レガシィクラスと勝負するようにすればいいような気がするんだけど。
ライバルはドイツ車だけ！
ボディ軽量車はほしいな。セダンタイプで更にスポーティー。
＞752
キミの考えるスカイラインってこういうのでいい？
6気筒で小型FRセダン。
利点は 滑らかなエンジン
滑らかなハンドリング
小型軽量で軽快な運動性
欠点は
重いエンジン
エンジンが高価
ライバルより狭い室内
R34みたいな車だよね。
でもR34は余り売れなかったよね。
値段の割に狭すぎだったんじゃないかな？
もちろん北米でも売れないだろうなあ。
狭いのに安いわけでもないし高級でもスマートでもない。
北米や欧州で売れないならば、日本ではクラウン+マークX並に売れないと商売にならない。
国内販売台数がレガ(欧州で売れてる)やアコード(北米で売れてる)と同じだと商売にならない。
6気筒FRを選んだ時点で、4気筒FFのライバルに価格や室内空間で勝てないので、
高価格で高級を目指さないと数が出ないと思うんだよね。
そういえば、実用車のコンポーネントを流用しにくいFRってのも高価格になる一因だよね。
北米だと狭い6気筒FRに乗りたければZみたいな格好良いクーペを買えば済むわけで、
セダンである必要は無いんだよね。
ちなみに漏れの理想は3L-SOHCターボ/5ナンバーサイズでエクストロイダルCVTの
4ドアセダンです。価格は400万以下。
出るわけねー
合掌
グダグダうるさい
どうせ希望どうりのが出ても買わないんだろが
黙ってろ
Ｖ３５は別にコケてねーよ
というか日産の救世主だ
グダグダうるさい
どうせ希望どうりのが出ても買わないんだろが
黙ってろ
Ｖ３５は別にコケてねーよ
というか日産の救世主だ
こけてないの？
日本以外はどうなんだろね？
＞763
コケるどころか大当たり
北米でバカ売れです
製品としては大成功
日産はV35作って儲かったんですよ
>北米だと狭い6気筒FRに乗りたければZみたいな格好良いクーペを買えば済むわけで、
>セダンである必要は無いんだよね。
北米でG35「セダン」がヒットした事実を完全に無視してますね。
別に直6にこだわってるわけじゃないんだけどね。
広いとか高級ってのはフーガあたりに任せたほうがキャラの違いが
はっきりすると思うんだけど。
V36の全長4755mmってのはでかすぎるんじゃないかなー。
4400～4500ｍｍくらい、幅も1700mmくらい、
車重は2．5リッターで1.3tくらいとかにならないかなあ。
まあinfinitiもあるから難しいのかな。
＞766
G35は「狭い6気筒FR」ではないでしょ
つうかR33セダンの中古に乗ればいいのかｗ
でもRBエンジンって古くさくていやなんだよなあ。
V6エンジンで3シリーズくらいの大きさで、
250万くらいの2リッターのスカイライン出ないかなあ。
内装は多少プラスチッキーでもかまわないからｗ
スカイラインはこういう車なんだよ
買わない奴がグダグダうるさいよ
車なんて他に沢山あるんだから
自分にあったの選べばいいだけだろ
もうそんなもの
何処のメーカーからも出ないよ
そうだね。
利益が出ないとメーカーはやってけないしね。
衝突安全を考えてるから軽くしにくいしね
おまけに値段が上がればそれなりの質感や装備も求められるから
ますます重くなる
ﾛﾄﾞｽﾀみたいにｺﾝｾﾌﾟﾄとして拘ってる車じゃないと、
軽いクルマはもう出てこないだろうね
＞767
漏れもそういう車いいなあ欲しいいなあと思うけど売れないでしょね・・
日本国内でちょこっと売れるだろうけど、北米で売れなくて商売にならないんじゃないかな？
＞766
ちなみにV35のディメンションは4750×1750×1470。
6気筒FRだけど、車体でかいから2.4L4気筒FFに近い室内空間持ってるんだよね。
だから狭くない＝北米で商機があった と思うんだ。
スカイラインはR33あたりからスカイラインらしさを失ったと言う
声が多い、走りのコンセプトは悪くないが
日産が客の要望にとらわれ過ぎた、結果スカイラインが売れなくなった
室内空間の広さ等はそれほど要望していなかったと思う（無いものねだりの声はあった）
ただローレルとのフロアパネルの共用が最大の問題だったと思う
ローレルの室内空間を広くしたいために、スカイラインも同等の室内にしなければならず
結果、中途半端なスポーツセダンになってしまった
デザインなどの不評、メインラインナップを2.5リッターにした等
マークⅡを乗り換え続ける人は多かったが、R32あたりからスカイラインを乗り換える人は少なくなった
スカイライン選ぶ客とローレルを購入する客層は違う
R34で再起を狙ったが、ローレルとの共有により大きなボディーに変わりなかった
R33開発時にスカイラインに新たなシャーシーを与えていたなら、結果は違ったかもしれない
そしてV35で新生スカイラインとなった
２，５ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞマニュアルなんてのがでたら買う
あのR32でもセダンは全長4580だったんだから
それ以下というのは・・・
BMW3尻も案外でかいんだよね。
4525×1815×1425mm
幅が1.8m超えてる・・・
今思えばV35の廉価グレードのGTmは買い得だったなあ
走りに特化したマシンが欲しかったら、インプかランエボでいいんじゃない？
インプのターボ(非STI)なら、込み込み300万で安いし。
軽い、ターボ、マニュアル、チープ(汗)で、ご希望通りと思いますが。
そんな車は出ないし売れない！ その理由は，おまいの一行目。
一人で一万台買うか，仲間を十万人ぐらい集めれば，
ニッサンも希望を聞いてくれるかも。
V36はR34に次ぐ名車になると思われる
さんざん言い尽くされてきたけど、小さめ、
軽めが欲しいならB4は？
R海苔って頂点がGT-Rだったんだから、FRじゃ
なくても4WDは許容範囲と思うし。
そっか、数値だとそのくらいなのか。。。
イメージでぐだぐだ書きまくったからいけなかった。
を汚してスマソ。
ターボはいらんのです。
V35以降のフラットライド、V6NAエンジンってのはいいと思うので、
フーガとの差別化の意味でもう少し全長、全幅を詰めて軽量化して
値段を下げてもよかったんじゃないかと思っただけで。。。
とにかくを汚してすいませんでした。
R34て、R30みたいな昭和の車て言う感じのデザインだったから売れなかったんじゃないのかな。
V35も前期・中期は全長4,675mmで5ナンバーサイズに抑えてた。
当時の3尻と5尻、CクラスとEクラスの中間のサイズ。
あと北米ではG35としてピーク時月販20,000台売れてた。
2,000じゃなく20,000ね。その後もわりとコンスタントに月10,000台出てたし。
V35がコケてたらその後のG35が出ない＝V36も出ない＝スカイライン消滅だった
かもしれんよ。
こんなグダグダ言われてしまうのはやはりスカイラインという名前を
つけてしまったからでG35とかローレルにしとけば誰も何も言わなかったろうに･･･
蒸し返すなよ
おまえがメーカーになれ
で、好きな車開発して発売しろ
この汚し野郎が
側面衝突対策で幅を詰められないし、ボディの高剛性化で軽量化なんて無理なんですよ
人間の大きさは変えることができないんで安全を確保しようとすると幅を大きくするしかない。
海外を含めて今の安全基準を十分に満たそうとすると必要な幅がだいたい1750mmみたいかな
欧米輸出を前提とした国産車や欧米車のコンパクトハッチがこの幅を採用し初めてるよね。
てかV36はこれでも軽量化しているほうだよ。
32厨うざいよ
３５、３６こそ本来のスカイラインの姿なんだよ
日産が麺を打つのが面倒くさくなったので
コシのある稲庭うどんからぶよぶよのソフト麺にしたのに
「日産が作ったスカイラインと言う名前の麺」という事だけで
コレは美味い。この食感が新しいんだ。この味がわかる俺は食通だ。コシのある麺なんてもう古い、糞食らえだ。
とか言い出すような、メーカーに乗せられやすいアフォな連中がスカヲタって事では？
おまいら 好きな車に乗れよ
それでいーじゃねーか
安全対策や環境対策、世の中の嗜好の変化
もあれば、日本人の体格の変化（高身長化）
もあるし、そういう時代の流れの中でクル
マをとらえず、昔のカタログ値を引っ張り
出してきても意味ないと思うよ。
R信者の嘆きと悲しみの声が聞こえる。なんて美しいハーモニーだ。
何も出来ずに、スカイラインや変わり果てた姿になるのを
ただ指を咥えて見ているだけしか出来なかった、無能で無力な集団。
自分たちがスカイラインを滅亡に追い遣る原因にもなったことも自覚せずに
ただ無責任な発言を延々と繰り返す。
世の中そんなに甘くないよ。
350GT+4WAS乗ってみなよ。脳内はいいからさ。
速い、硬い、でいえばR34といい勝負。R32は
ついてこれないと思うよ。
＞792
長い長い年月(1000～2000年以上)をかけてほぼ完成し評価が定まった「蕎麦」。
100～200年の歴史しか無く、いまだ発展途上で定番が定まっていない「自動車」。
同列で比較するには無理があると思うよ。
なんで今頃になってR厨が騒ぎ出したんだ？
どっかのホストの規制が解除されたのか？
納車日がなかなか決まらん・・・1月下旬から2月上旬になるらしいが。
今日街で銀スカ見かけたが格好良過ぎた・・俺のは白スカの予定だが楽しみ。
スカイラインに乗る人ってこんな人。
Ａさんは機械メーカーに勤務する５６歳の会社員だ。万博や高度成長で未来への
希望を持つとともに、学園紛争やベトナム戦争など騒然とした世の中でもあった
１９７０年に東北地方のとある工業高校を卒業して、関東地方の中堅機械メーカ
ーに就職した。 最初に配属されたのは製造現場で、毎日油にまみれた現場作業は
辛かったが、ジッと堪えてきたかいもあり入社１０年で班長、２０年で係長に昇格
し、 会社も日本の経済成長とともに成長して、今では東証一部に上場する立派な
企業になっている。そして勤続３０年にして管理職となった。東証一部上場企業の
管理職というのは、一流大学出でなければなれないと思っていたポストに自分がつ
くとは、３０年前の入社時には考えもしたかったＡさんであったが、 これも地道に
頑張った成果だと満足だった。その後も我武者羅に働いたが時代は徐々に移り
変わり、若手の重視やパソコンの導入、加えて会社自体の戦略が世界をターゲット
にするグローバル化など、 Ａさんにとっては実に住みにくい世界になってきた事
も事実だ。
東証一部上場企業といったところで、現社長は先代の長男だし、主要な
ポストの殆どは経営陣の血縁や友人など、言ってみれば北朝鮮並の体制だから、
実力主義の目標成果制度なんていっても、元々良い評価をもらえる事になっている
エリート候補（ もしくは縁故関係者）は何をやってもプラス評価、 それに比べて
既に賞味期限切れの烙印を押されたＡさんは、幾ら頑張っても、例え成果を出した
としてもコレマタ何だかんだとイチャモンを付けられて、結局はマイナス評価で
報酬は毎年減額される。 クソーッ、若いうちは会社の為に夜中まで働いて今の
繁栄をもたらしたのに・・・なんて腹も立つが、それでも一日の仕事が終って、
一目散に向かう従業員駐車場には、 Ａさんの自慢でも有り、心の支えのスカイ
ライン３５０ＧＴ ＴｙｐｅＳＰがある。フルオプションで総額５百数十万にも
達した価格に、「そんなに出すなら、自分だったらベンツかビーエムを買うよ
なぁ 」なんていう外野の声に耳を貸すこともない。クルマに乗り込んでエンジン
をかけた瞬間にＡさんの一日の疲れや不満は一気に消え去って、 それから家まで
の道のりはストレス解消の極みだから、自宅に着いた時には元気いっぱいのオトウ
サンになっている。Ａさんにとって３５０ＧＴは、生活の必需品であり、健康維持
の道具でもある。
俺のプリメーラのほうが速いな
BM乗りだけど、36のサイズはうまいところついてると思う。
価格についても。3尻のサイズパクリにこだわったISは後席の狭さが
どうにもなんなくなったしね。
「ミニバン必要ないし、やっぱりセダンがいいな」って思う層は
国内にも確実にいると思うし、そういう連中が輸入車セダンに
流れてたと思う。そういう中にも「今度のスカイライン良くね？」って
香具師らが増えてるような気がするな。少なくとも漏れの周りでは
最近よく話題になる。
特に最近の欧州車の全幅は、さすがに大きくなりすぎてるしね。
3尻の1800オーバーなんて、躊躇するサイズだし。
違うよ。
カレは素ボクスターオーナー。
50代にもなって人間形成のできてない悲しい人です。
V36はアヒルみたいな車だな、グワグワ言いそう
昨日初めて路上でＶ36見た。感動した。
最初フーガか？Ｖ36か？と思ったが、すれ違いざまに後ろの丸い
テールランプが俺の目に突き刺さった。Ｕターンして追尾しようと思
ったがさすがにやめておいたorz
貧乏な俺は他人のスカを見るしかない。
お前らもっと乗り回してくれよ。
Ｖ３６はなんとしてでも購入しようと現在画策中ではあるが、
一部の方々の言う「パッと見でそれがスカイラインだとわからない」
この意見には確かに納得がゆく
わかる人がわかればいいといえばそれまでだが、
「お！ジャパンじゃん！！」とか「西部警察！！」と一目で言えた車種と比べると
フーガとかティアナとか言われる現車種は寂しいものがある
フーガはともかくティアナと間違える奴は脳がおかしいと思うぞ
かっこいいがフーガと似すぎ
フーガ→セドリック、スカイライン→グロリア
けど、まぁ昔もローレルと見間違えたりしたんだけどな
フーガと見分けつかない奴なんてホントにいるの？？
どう見たって見間違えるわけが無い
こんなブサイクな出目金とフーガをどうやって見間違えろと？？
ヒント: フーガも出目k・・・
出目金って言っちゃあポルシェ９１１だって出目金だわなｗカッコいいぞあれｗｗｗ
Ｖ３６の出目金は全世界のデザイナーが嫉妬してる
フェンダーラインを捻ってノーズへ落とし込んだ上に出目金ｗこんな造形はいまだかつてなかった
フーガと見間違えたり、ましてやティアナやシルフィーと見分けがつかないやつは
この先いったいどうしたらいいんだｗｗｗｗｗｗｗ
どっちかというとR32がソフト麺じゃね？
たまーに喰いたくなる給食のカレー掛けソフト麺。
普段食べたいのが超高性能スポーツゼダンν36。
日本でもこのくらい出目金をアピールすりゃいいのにｗｗｗ
エンジンフードの見切りが見事に失敗の法則ラインｗだから尻込みしてるのかな？
NXクーペとかジェミニとかギャランとかこのラインを描いて売れたクルマがないからなぁ
この失敗ラインをこのデザインまで昇華させたヒゲはなんだかんだ偉いな
デザインしたのは長谷川氏ですよ
カタログがなんかコストダウンされてるような感じでチャチだね・・・
それに風景写真ばっかり。
V35って形式でXVLって名前の車にしておけば・・・
クーペで丸目にして、やっぱりアレはスカ（ｒｙ
って思わせといて。。
GT-Rを匂わすV36で改めて
スカイライン復活。
スカイラインXVLって名前にすれば納得がいった。
ﾀﾗﾚﾊﾞﾀﾗﾚﾊﾞ。
直６だのサーフィンラインだの丸テールだの釣り目だの鉄仮面だの虚飾を廃して
純粋に「スポーツセダン」に回帰したＶ３５が
最も初代に通ずるスカイラインらしさに近かったのもまた事実・・・
肝心の走りが糞だったので話が怪しくなってしまったのだがｗ
やっぱスカイラインはスカイランという名前で開発しなきゃと改めて原点に回帰したのがＶ３６
トヨタ流に宣伝すれば「ゼロ・スカイライン」ｗ
35の走りのどこが糞なんだ？
V35の走りが糞だって言うのは、V35を乗って事無い奴か
足周りは固けりゃスポーティだと勘違いしている奴だと思うな。
V35の足は決して柔らかくはないが、一般道をちょこっと乗った時の
当たりはソフトだから勘違いする香具師が多いと思われ。
固すぎず、柔らかすぎないしっかりした足だよ。
むしろV35は走りだけがとりえだよｗ
食わず嫌いも多いからなぁ・・・
今売ってるザッカーだったと思うけどR34GT-Tの直６と比べて
V35のエンジンはベロベロと下品だみたいなことは書いてあった。
オイラも今日銀みた！
今までフーガって背高すぎ！！
って思ってたけど、
そのとき初めてフーガって高級に見えるなってオモタ
V36はやはりスポーチ
ヒゲ良くやったぞ！感動した
大排気量エンジンの扱い方知らないだけじゃね？
日本人は小さいエンジンをぶんぶん回すのがスポーティーだとカンチガイしているから
ケチつけるつもりはないけど、きょう街で走ってるところ見たけどなんか地味だった・・
色にもよるのかな、濃い目のシルバーだとなんかV35とあまり見た目の印象が変わらないんだよね
小フーガト短調
そりゃあ、V35の正常進化だからだろ。
ザッカーって"SEV"だっけか？金属�