シルビア S15
シルビア S15は最高ですよ。
「ここのサイト」で数人のセックスフレンド作ったけど
みんな褒めてくれました。
ドリフトも最高です。
いつも走ってます。
ただし、シルビア S15の任意保険は国内最高の高さです。
ま、それを承知で買うなら買って下さい。
ーーーーーーここからシルビア S15にについての資料を書いてますーーーーーーーーーーーーー
★★★S15シルビアを語る★★★
中古で買った時からカーボンボンネットが付いていたのですが高速道路などを走る時はボンピン付けないとまずいですよね？でもボンピン付けると車検に通らないって雑誌でみたのですが…
ぬるぽ
立て乙。
盾乙
俺はダミーのボンピン付きで車検通ったよ。
ただ、ユーザー車検での話だからディーラーでもＯＫなのかはｼﾗﾈ。
ボンピンは突起物みたいな感じの扱いだったはず。
確かガムテや布などで覆いかぶせば車検は通るはず、たぶん。あまり記憶になくてごめんなさい。
トランクについてあるNISSANのエンブレムを剥がし剤でクロームメッキ？からただのメッキにした。
あとは中のNISSANの文字をゴールドにしようと思うんだけどやはりダサいだろうか？
NISSANからOSSANに変える程ダサくはない。
ﾌﾟｽﾝ･･･
乙。
オーテックバージョンのリビルトエンジンって流通してるのか誰か知らない？
してたらほすぃんだけど、いくらぐらいするのかな？
ｶﾞｯ
シルビア S15は最高
Ｓ14の16インチアルミを貰ったんですが、Ｓ15で履けますか？
S14は車幅が広いので、もし14でツライチだったらキツイかも。
まあ、１６インチだしたぶん大丈夫と思うがｗ
あと、S14だと４穴もあるんで、まさかとは思うが・・・・・ｗｗ
TEINのタイプフレックス入れたんだけど、右前のタイヤがホイールハウスに接触し、
プラスチックのカバーに、穴が空いてしまいました。これヤバイですか？
こういう経験がある方、対処方法などご意見お願いします。
よく見ると右と左のカバーの形状は微妙に違っていて、右前はなにか出っ張っているみたい。
この辺に配線があるとかないとか聞いた覚えがあります。
右側はメインハーネスが通ってるんで、そのままは良くないね。
車高あげないとダメでしょう。
車高そのままでいたいならカバー外してメインハーネス移動(かなりめんどい)がいいかと。
ノートとシルビアのNAは速さが同じくらいと言ってます。
日産 NOTE Part20
ノートン先生
リビルトなぁ…
ＧＴ－Ｒ Ｎｕｒのリビルトエンジンでさえ販売されてるみたいだし、
存在すると思う。
ただ、基本的にはエンジンをディーラーで外して
ディーラー指定の工場に送ってもらい、
それをベースにリビルトエンジンとして組みされる流れになるので、
結構予算と時間がかかると思うよ。
まぁ、そのリビルト組んでる工場に転がってる
違うＳＲエンジンをベースに組むことになるだろうけど。
ただ、もし仮にオーテックじゃない１５持って行って、
オーテックのリビルトエンジンをオーダーして、
素直に積み替えてもらえるかどうかが疑問だが。
どうせだったら、もうチョイ金貯めて、
ＴＯＭＥＩコンプリートＮＡ猿人買ったほうがお得じゃないかと思う。
全国で唯一の
日産専門コンプリートチューニングカー販売店の
TAJIMA 田島自動車販売に相談してみたらどうだ？
スペSなんですが、走行中、1、3速の時にシャーって感じな金属音に近いような音が出始めました。
最初メーターから音が出ているような気がしたんですけど違うみたいです。
そーっとアクセルを踏むとしている気が。
運転席に座って正面から聞こえてきます。小さい音だけど気にし始めたら気になってしょうがない・・・。
>13
レスありがと、よし金にしよう！
ちなみにボンネットのSのエンブレムの中も金、スペック不明車です。
>20
それヤバいよ、>21の言うように配線移動かインナー加工。
> 最初メーターから音が出ているような
> そーっとアクセルを踏むとしている気が。
> 運転席に座って正面から聞こえてきます。
とりあえずその音が出ている時に
ハンドル中央のエンブレムを軽く押さえてみて。
もし音が止まったら、そゆこと。
違うならば他の人に任せる ﾉｼ
どうもです。残念ながらビビり音ではないみたいです。
油圧やメーター、Sマーク、ダッシュボード全て抑えても消えませんでした・・・。
最近、発進時に左リアの方から異音が出ることに気づいた。
急じゃなくて、普通に発進すると「コトン」って感じ。
常にじゃなくて、稀に程度だけど。
ホイールのナットが緩んだかな（5mmのスペーサー入れてる）？とか思って増し締めしてみたけど
さっきやったばかりでまだ走ってないから何とも言えない。
ハブベアリング逝っちゃったね
そのうち段々音のする頻度が多くなってくるよ
フロントバンパー交換（純正）して返ってきたんだけど、
ホイールアーチの淵にパーティングラインが・・・新車の時もあったっけ？
俺も諸事情により購入後半年ほどで交換されてしまったんだが、
同じ疑問を感じた。
塗料が薄くてヘタにこするとそこだけ黒線が走りそうなんだよね・・・
これは新車購入で純正バンパーを維持している人に頼むしかないなあ。
気づいた時は「マスキングの跡か？」と思ったんだけど、
「成型の時についているもので、異常ではありません」と言われた。
落としてから塗ってくれ、って感じ・・・
デラでリビルトエンジンは手配できるはずなんで聞いてみたら？
基本的にはデラで取り寄せて、エンジン降ろしたそばから、スロットルやマニやらインジェクターやら移植。
補機類は基本的について来ません。んで、移植完了したら最初についてたエンジンをメーカーに送るって段取りです
ハブベアリングのナットが緩んでる可能性大
左リアが緩むのはもはや当然と言っていいぐらい有名なコトですｗ
早めに増し締めすればベアリング逝く前になんとかなるよ。
超デカいトルクレンチとソケットが無いなら(普通は無いｗ)絶対デラでやってもらいなさい！
遅レスだが
14のホイールは15だとリアがはみ出る
15って意外と純正エアロの人が多いんだね。俺なんかさっさと社外のエアロにしたくて何にしようか迷ってるというのに…
ニサーンはマツダとは違うのか…
まぁ、エンジンＲＥだったからかもしれんが。
REも補機類なしになったよ
おｋ、ﾃﾞﾗで見てもらう事にするよ。
都合で一週間は放置せざるをえなさそうなんだが、大丈夫だろうか。
基本的に毎日通勤で使うからそこが心配だ…。
車がないって淋しいね…。下回りを石(？)にぶつけてパイプを破損。燃料系のパイプで、タンクに余分な気化した燃料を戻しているパイプだったみたいです。「夏だったらダイハードだったね」って言われてしまった…orz
イカした表現をする修理屋だな
淋しいと言うその気持ち、ものすごくわかる。
うーん、なんかギアの入りがよろしくないな・・・。
純正ミッションオイル交換して600キロ走ったんだけど、少し入りが良くなった程度。
スペSの2万5000キロなんだけど、まだ当たりがきてないのか、固体差でのハズレミッションなのか・・・。
1速がうまく入らず、信号が青になって慌てる事多数。
イッキに１速にブチ込むのではなく、途中で硬く当たるとこにきたら
ゆっくり入れてやるようにすればスムーズに入るはず。
なんかエロい文になった
ときどき前のタイヤからシャリシャリと変な音が・・・。いったい何だろう？
挿入・・・ﾊｧﾊｧ・・・
今日フロントバンパー縁石に乗り上げるようにゴツンとやってしまったorz
URASの柔軟性があるエアロだからコッパミジンコにはならなかったが
一部亀裂と塗膜が剥がれたのと歪んでフィッティングが悪くなってしもた。
とりあえず純正パンパーに戻すか・・・
中古で買った人に聞きたいのですがスペアキーって付いて来ました？俺の場合キーが一個しかありませんでした。キーは持つ所が黒のプラスチックで日産の刻印が入っているだけなのですがこれがメインキーなのかな…
それがメインキーです。スペアは全部金属製の質素なキーで、リモコンドアロックの
リモコンにハメて使用できます。鍵屋行けば大して金かからずスペア作れると思いますよ。
ありがとう。挿入の仕方を変えてみますw
朝の通勤で国道をふぬわ㎞/h以上で颯爽と走る僕のシルﾀﾝ
車好きの中高生に注目される僕のシルﾀﾝ
なんだかよくミニバンに煽られる僕のシルﾀﾝ
乗り心地が固いとかマフラーがうるさいと彼女に文句を言われる僕のシルﾀﾝ
………………
シルﾀﾝを僕は愛しています。
そんなシルﾀﾝでも雪は苦手。シルﾀﾝをどけと言わんばかりに抜いていく4WD車たち
そのときばかりはFRのチミがうらめしい(*´Д`)
たぶん、ブレーキのローターとバックプレートの擦れる音じゃない？
なんか石とか飛んできたりとかで多少歪み軽く干渉してるのかも。
ジャッキアップしてタイヤ空回ししてみれば？
自分は雪道でも抜かれたことはないが
雪道走れるんだぁ 良いね
普通、走れるでしょ、除雪された道なら
俺のは普通に滑ってくから危険
15に乗り換えました。初めてFRで冬を迎えます…この前雨でも滑ったのに雪道になったらどうなることやら…前の車が4WDだっただけに不安です。
次頼む
スマン、訳の解らん爆弾を投下してしまった(-_-;)
みな、スタットレスはどのタイヤ？
今年初の冬なのでただ今検討中っす
カー雑誌にスタットレスちょこちょこ出始めたね
スタットレスは履いたことないな
スタッドレスならブリのREV02かな
どうやらミッションから音が出ているみたいです。
上に位置するギアに入れた時に音が出てる。1、3、5で音を確認。
2、4では全く出ていませんでした。そういえばミッションオイルを変えてから徐々に音が出始めているような・・・。
スタットレスはファルケン以外ならなんでもOK!
今年の春先にスタットレスタイヤつかいきってしまった、拾ってこなければ…
乾燥路だと案外ＦＲも４ＷＤも変わらないな～って思わなかった？
凍結路走るとどれだけ４ＷＤが駆動方式として安定してたのか思い知るよ
４ＷＤに限らずＦＦ大衆車にもバンバン抜かれて笑っちゃうほど
でもブレーキ性能は同じ（車重重い分４ＷＤが若干不利）なんだから
曲がりきれずに路肩に突っ込んでるのは大抵が４ＷＤだね
ハンコックは意外とイケるよ。下手な国産型遅れを買うより安いし。
前後同じサイズのホイール買ったら不都合ありますか？
ないでしょ。標準ホイール前後同じだしローテーションも利くし。
奥まり方が違うかな？スペーサー入れればなんとかなるけど
s
ブースト計を社外品にしました。でも0.5までしか上がらないのですが…
無いなら前後同サイズ入れたいですね
純正は横幅が違ってませんでしたっけ？
ローテーションできるとできないで維持費変わりますよね・・・
後ろが奥まりますかね？同サイズにできるならスペーサーもやむなしですね
お二方ありがとうございました
自分もブリッツの入れてますがパスカル表示ですよ。純正は㎏だったと思います
よくインチアップ時に前後違うサイズ入れるﾔｼが多いが、
MR・RRならまだしも、FRは前後同サイズの方が良いそうだ。
Egがフロントにあるのにフロントをリアより細くすると、フロントの接地が少なくなり見たの目のカッコ良さ以外メリットがないんだと。
GTカー(Z、SC430)がレギュレーションギリギリの同サイズを前後履いてるのも納得かと。
携帯からウンチクｽﾏｿ。
市販のクルマで前後同サイズにしようと思ったら必然的に前輪に合わせる事になる。
レース車両はタイヤの切れ角やフェンダー・ホイールハウス等全てが戦うためのスペ
ックになってるからかなり前輪にも余裕があるが、市販車でパワーが大きい場合は
それを生かすためにリアが太くなるのは仕方無いんじゃないかとオレは思う。
それにFDなんかノーマルでリアの方が太かったりするだろ。
＞パワーが大きい場合はそれを生かすためにリアが太くなるのは仕方無いんじゃないかとオレは思う
つか、ライトチューン前提での話だから…
でもフロント細いのにリア太く為すぎる→強アンダーに陥りやすくなるんだと。
オレのはｵｰﾃｯｸだから前後215で十分だけど、サーキットバリバリ走る人(235・255の組み合わせが一般的?)以外は前後同サイズ(215・225・235辺り)でいけるはず。
さすが苺でフロントにも255入れるﾔｼはいないね。
FDはFRっていってもフロントミッドだしね…FDは何故前後違うサイズかは判らないけど純正が違うサイズだから良いとは限らないわけで…(初期型は15年前発売だし)
まあ前後同サイズの方がアドヴァンテージがあるっていう話をしてみただけだから。
結局は人それぞれだよね…w マターリいきましょう^^;
ところで、エアクリとマフラー交換してるオーテク海苔に質問だ。
燃調コントローラー付けてますか？
後ろのが細いのは見た目ダサいな
なんかちょっと感じ悪かったのかな、特にそう言う気は無かったんだスマソ。
オレも昔S13のNAで元気に走ってた時は前後同サイズだったよ。
今はS15のターボだけど見た目重視でF235R255だけどね。
FDも標準車の16インチホイールは前後同サイズだ。
S15よりワンサイズ大きい225幅だけどな。
圧雪の斜面でなければ、除雪してなくても走れる
（30センチ以上積もるとダメかも）
圧雪や凍結の道では、いつでも尻を出せるように
構えているか、初めから尻を出してドリフトで
走るとよい
シルビア S15は最高
ふつうに前に荷重を移してハンドルをこじると
アンダーが出てびびる
俺のはパワー出してるし安定性重視なので13の時からリアはぶっといの履いてるよ。
ハンドリング求めるなら前後同サイズだろうな。プッシュアンダーとか出ないから。
雑誌か何かで読んだのだろうが。
72の意見は前でも言ってたな。
でも上から見てる感がするから正論でもあんまり感じが良くないけど。
房な質問だったらスマソ。
素朴な疑問なんだけど、Spec-RのシフトノブってSpec-Sに付くんですか？
流用したいんだけど、どうなんだろうと思って。
6MTはアイシン製だから10mmネジ。5MTは12mmだから無理。
何処のメーカーのものをつけてます？？
いや、オーテックに正式に対応してるものって、見かけないので…
配線さえつなげば動くと思う。補償はしないけどね
関東の某オークション会場ですが、今月は異常に苺がよく入ってきてます。
特に今週12台位と、ここ1年以上もお目にかかった事がない台数が。
色も従来はシルバー、白が多かったのに、白、黒、青、赤の順に多いです。そして黄色も入ってました。シルバーは一台も無し。
俺が買った時は値段が高く、オークションに滅多に入ってこなくなった時期でした。最近急に値段が落ちてます。
今年の冬は、いい状態の物が安く買えるチャンスかも。
12台中、3台はかなり上物でした。現時点でもいい状態の物がかなり減ってきてますからね。
スペＳにテインのフレックスダンパーを組みました。
何番にセットしても固い感じなのですが
フレックスダンパー付けてる人は普段は何番で乗ってますか？
町乗りでおすすめの番数をご教授ください。
それとスーパーストリートのが柔らかいでしょうか？
お教えくださり、ありがとうございます。
買っちゃおうかな…
コンピューター付けた方が変わるのかも。
なんで スカクー買わないの？
業者のオーナーに苺を売らせるためのガセネタかもよ。
確かに今は、｢売る｣より｢買う｣方が特な時期です。
11月から12月にかけて現在よりは増えると思われます。現在オークションに流れてくる苺は、ほぼ13年、14年式です。
低走行でなおかつ状態のいいのとなると、かなり少ないです。
待っていれば状態のいい苺が出てくるというのは来年一杯持つか持たないか位です。それ以降は運に左右されるかと。
あくまでもタイミングです。何でもそうだけど、欲しいと思った時が一番の買い時。
俺も買うまでかなり苦労したし、悩み、くやしい思いもしながらやっと買えたんで出来る限り協力したいんですよw
冬にＦＲ買うやつは少ないから今から値段が落ちる時。
在庫車になりますから。
S15に一番似合うホイールはやっぱりスペR純正の16インチアルミホイールだな
>96
だねw
ドリ用、冬タイヤ用としては。
フロント18、リア16 明らかなドリ車ww
それは冬用のスタッドレスに回した。夏は１７インチが似合う気が・・・
まぁ好みだけど
コンピュータは考えたけど、オーテク対応をうたってる
フルコンが無い気が…。
現車合わせの例もあまり聞かないし、ＲＯＭ書き換えの例もあまり聞かないし…
金に余裕が出来れば、人柱になってもいいかと思ってますがｗ
誰かmixiのS15オフ行った人はいないの？
俺は行きたかったけど都合悪くて行けなかった
E･SRのフルコンはオーテックOKとあったと思いますが・・・確かな情報ではないですが(;^_^A
ストリートでもの話なんだけど…まあ人それぞれですからね…気にしないで下さい。
？あんたが何様なのかとw
無駄な煽りﾔﾒﾚ。
マインズから出てたはずです。
同じ値段でTRUSTのパフォーマンスダンパーかGPスポーツのG-MASTERが買えたのに…ﾓｯﾀｲﾅｲﾅｽ。
社外のブースト計には×100kPaって表示されていて純正メーターと表示が違うのですがメーター変えてる方、何処まで数値が上がりますか？と言うよりは何処まで数値が上がれば正常なんですか？
パスカルになっただろ、換算すればいいだけじゃん
スペックＳに８Ｊ－１７＋３２のホイール、２１５／４５／１７のタイヤを付けたのですが、フロントがサスに当たってしまいました。
今は５ｍｍのスペーサーを入れてぎりぎり避けていますが、スペックＳには無理なホイールだったのでしょうか？
当たるってことはあなたの車には、そうでしょ
サスの種類によって干渉するのもあるんだよ。純正だとたぶん間違いなく。
たぶん間違いなく？どっち？日本語？
日本語だっぺな
日本語でOK
テインのＨＡ何ですが当たるのはしょうがないですね…('A`)
スペーサー入れるのはあんまりよくないと聞いてたので。
俺もフレックスがいいなとおもってるんだけど。
その二つって評判いいの？
両方ともサス屋じゃないけど。
ああスマソ
応援あげ
ｽﾍﾟS海苔なんだけど、誰かARC製のｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞｰ付けてる人いる？
低～中速域での感想を聞きたいんだが…。
＞＞82
バックスで売ってるド派手なノブに付属されてる頭12ミリ尻10ミリの取り付けネジがあればつく
TEINがいくらサス専門社っていっても安いグレードのやつは糞ですよ。(特にﾌﾚｯｸｽなんか）ry)
G-MASTER(=兄弟品のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾀﾞﾝﾊﾟｰ)は10万ポッキリで単筒式、32段減衰、フロント倒立式の機能からしたら破格…
ググってみてもそこそこ評判良いみたいです。
私は今装着してるHKSのﾊﾟﾌｫｰﾏｰﾀﾞﾝﾊﾟｰがヘタってきたので購入を検討してるとこです。
つか、
【QUANTUM】車高調質問ッド 3【NOVA】
車高調です。
トラストのパフォーマンスダンパーはフロントから異音が出るとかいうレビューを見た
タコメーターの指針を６時の位置にしてる人、いる？
６時の位置にずらそうと思うんだけど何か注意点ある？
垂直指針ｶｺｲｲ！
出来たら写真うｐしてね。
これから試行錯誤するから忘れたころになるかも。
時計が曲者。。
バイクはそうだった
スペＲのミッションオイルとデフオイルの容量を教えてください。取扱説明書に載ってなかったので…
すごい説明書だなｗ
取り扱い説明書…本製品を目に入れないように注意して下さい。お子様が間違って飲み込まないように手の届かない所に保管して下さい。
ミッションオイルは３㍑ デフオイルは１.５㍑くらいかな
交換でそんなもんだったから、実際の全容量はもちっとあると思う
６ＭＴミッションは２リットル足らずだった希ガス
デフも、２リットルあれば足りたような…
装着済みだけど、どうだろ…チョットはトルク感が増えた程度？
アペックス:スーパーインテーク
ＡＲＣ:スーパーインテークチャンバー
の組み合わせだけど。
クリーナーだけより、格段に吸気音はうるさくなったね。
ノーマルで十分じゃね？バッテリー移動したり、ボンネット換えてフロント軽く
したほうがよっぽど楽しめるんじゃないかと思ったり。
仕事中に妄想してたんだが、ロンシャンＸＲ４の１５インチ、もしくは
エンケイＲＰーＦ１の１７インチ。。。
どっちもブレーキいじる前提だけど、凄く悩ましい選択だよオレには。。。
Ｓ１５でロンシャンってのも渋いと思うんだよね～。
ロンシャンてへんに人気だけど、ぼろいよ
助けてー！
メーターの指針をずらしてエンジンかけたら正しい数値ささなくなった･･･
スピードメーターが20kmの位置、アイドリングが普通は運転後は800rpmを
さしてたのが2000rpmの位置からスタートになっちゃいました･･･
元に戻す方法ってありますか？
エンジンかけた状態で指針をつけるとか？
ちなみに６時指針用のメーター作りました。欲しい方はどうぞ。
パスは今日の日付です。
助ける？助けるとはどのようなことだ？
生き続けることか？それとも私に選ばれることか？
北海道 東北 青森 岩手 宮城 秋田 山形 福島 関東 茨城 栃木 群馬 埼玉 千葉 東京23区
北陸 新潟 富山 石川 福井 山梨 長野 東海 岐阜 静岡 愛知 名古屋 三重 近畿 関西
シルビア s15 日産 シルビア s15 改造 diy 画像 エアロ 純正 s14 s15 ドリフト スペック s 改造 中古車 エアロ
パーツ カスタム オーテック シルビア s15 販売 純正 スペック s 15 エアロ ヘッドライト チューニング ニッサン ミニカー ウイング
奈良 和歌山 鳥取 中国 島根 岡山 広島 山口 四国 徳島 香川 愛媛 高知 九州 福岡
宮崎 鹿児島 沖縄 神奈川 甲信越 京都 大阪 兵庫 長崎 熊本 大分 東京 滋賀 佐賀
日産 s15 シルビア マフラー spec s 圭 オフィス マフラー パーツ - 4 to5 チェンジャー - ホット イナズマ アイライン
中古 画像 diy バンパー na スポコン バンパー アーシング エアロ パーツ ユーロ テール 内装 盗難 オイル クーラー 取付
na スペック r エアロ ホイール プラモデル スペック r エアロ ボンネット ヘッドライト エアコン フィルタ チューニング
横浜 大阪市 名古屋 札幌 神戸 京都市 福岡市 川崎 広島市 さいたま 北九州 仙台 千葉市 堺 熊本市
岡山市 相模原 浜松 鹿児島市 船橋 八王子 新潟市 東大阪 姫路 松山 静岡市 尼崎 松戸 川口 金沢 市川
フロントバンパー ユーロ テール シルビア s15 購入 アルミ 17インチ スペック r フロント エアロ -yahoo オークション 中古車 アライメント
燃費 動画 ドリフト テニス テール 中古車 シルビア s15 ダッシュボード ガンダム d1 トップシークレット レーシングバトル s14
純正 エアロ ショップ ヒューズボックス ミッションオイル デモカー led 加工 女性 画像 テール sr20de スペック
写真 ドリフト ミッション メンテナンス フロント スポイラー fd3s rx-7 シルビア s14 s15 スカイライン gt-r r32 r33 r34
ランサー エボリューション jzx 100 シルビア s15 jza80 スープラ 壁紙 改造 メンテ チューニング 日産
宇都宮 西宮 大分市 倉敷 横須賀 長崎市 岐阜市 枚方 豊中 和歌山市 藤沢 福山 町田 奈良市 豊橋 いわき 長野市 旭川市
素直にディーラーに見てもらっては？
素直に見てもらいます。。
ｳﾞｧﾙｷﾘｰだっけ？
俺はVF-1Jがいちばん好きだったな。
今日は会社の宿直。宿直部屋には幽霊が出ると有名だから、今夜は苺で車中泊。
ノーマルシートだけど寝るのには少し窮屈な形状だな。
助手席で寝るよ。
エアコンとかメーターの照明色変えたいんだけど電気に疎い素人では無理かね？
青のLEDにしたいがﾔﾌｵｸとかのは仕上がりが胡散臭くてイヤなんだ
素人なら、店に任すことをオススメする。
電気系統は下手にいじると発火の原因になるし、
大概ろくな結果にならない。
激安
出品者乙
つまらんレスするな。オマエみたいなヒネクレモンはな。
更新で価格訂正してる。「０」をひとつ忘れたんだと。
「萌えろダウンヒルナイト２」というエロゲーでS15が出てるみたいだな。
１４万８千円かと思い安いなと考えてたけど、１４８万円か
故意に間違えたんじゃねーの？
シルビア S15は最高
出品者は良く確認せず出品したんだから、
落札してオークションの規約を持ち出してゴネれば、
あの価格で買える。
ブレーキローター変えてる人いる？
部屋に“出る”のではなく、宿直の人に付き纏い出てくるんだよ・・
>145
かえてます。
>134
そうです。
>135
毛布とかかけても夜中に車内は寒くない？猿人かけっぱ？
寒いのは東北だけ？
>137､>138
知り合いのワゴンＲはＹＨでオーディオ等を付けてもらったらしいけどそれが原因で火がでたらしい…
くわばらくわばら
フロントはR32GT-R標準車用の2ピースローター、
リアは290㍉のビッグロ－ターキットに変えてます。
>150
>147です。
前後ともDIXCELのPDにかえました。パッド交換する際についでにという感じで・・・
やばいよおおおお
冬道が怖くなってきたああああ
対策としてとりあえずデフ入れようと思うけど、１，５wayでオススメありますか？
ちなみにスペSです。
個人的にはリアが効き過ぎかもと思うときが多々あります。
美味く使えてないだけかもしれませんが・・・
でもリアを2ポットに変えるならマスターシリンダーも見直さないといけないから、
貧乏人の僕にはコレで充分かと。
俺はブレーキにクラックが入ってたので交換する所です。
プロジェクトμのSCRを付けようと思ってます。
オーテックにつくかどうか心配です
yahoo税逃れだな。
捨てアド捨てIDでyahoo巻き込んでゴネれば間違いなく食える。
>152
ノーマルデフで充分、あえておすすめるならデフロックかな。
普通にニスモとかでいいんでないの？
ｽﾍﾟSならﾉｰﾏﾙデフで大丈夫じゃない
俺はｽﾍﾟRで、ニスモの入れてるけど
スペSもRもリアキャリパーぱ同じなのかい？
ローター径が違うだけ？
リアブレーキはスペRとスペSで違いは無い。
キャリパーもローターも純正パッドも全て同じ物。
ｽﾍﾟSはﾃﾞﾌ入ってない…。
早期終了ｷﾀｰ
wktk
ビスカスが入ってるでしょ。
ノーマルデフでも２ピニ、４ピニとかあるんだよ。
馬鹿丸出しだよ。
ビスカスはオプションだろ
もっと調べて書けよ、馬鹿丸出し
7代目シルビア登場と共に180SXが廃止され、レッドステージで販売された。
オーテックバージョン」が追加。spec-Sをベースとし、
自然吸気エンジンで最高出力200ps、最大トルク21.8kgmにチューンされている。
ボディ補強、ブレーキなどはspec-Rと共通である。
国産初のフルオープンタイプ電動メタルルーフのオープンカー（クーペカブリオレ）の
「ヴァリエッタ」が発表。オーテックジャパンと
高田工業の共同開発車である。搭載エンジンはSR20DE型のみ。特色として、フロントシートに、
帝人、および田中貴金属工業と共同開発した、モルフォチョウの鱗粉の発色原理を応用する繊維「モルフォテックス」を織り込んだ、
川島織物と共同開発した布地「モルフォトーンクロス」を採用した。
「style-A」を追加。
光岡自動車がS15シルビアをベースに2代目ラ・セードを発表している。
冬道って積雪路なのか凍結路なのか？
積雪スタックにデフは効果あるが、凍結だとよけい滑るぞ
デフ、デフって
LSD（limited slip diff.）とデフ（differential gear）は別モノではないかと
SpecSでも「デフ」はある
LSD付けてアクセル踏みすぎるとかえって滑るかと
オープンデフすら入ってねぇ直結の車だなんて前提で書き込み
してる奴ぁいねぇだろ
スルー汁
おととい、約５年間大事に乗っていた１５で一人相撲の事故を起こし、廃車になりました。
慣れから少し調子に乗ってた自分があったと思います。 事故を起こした時は死ぬかと思いました。
でも奇跡的に体は軽むち打ちと打撲ですみました。 大事だった１５がなくなった事はショックですが、
自分の命がある事と、他の車を巻き添えにしなかった幸運に感謝してます。
本当に１５、５年間楽しい時間をありがとうございました。 みなさんも気をつけて大事に１５に乗ってください。
死ななくてよかったですな。
身代わりになったシルビア嬢に感謝なさい。
私もこの冬に６年間乗ったシルビア手放す事になりました。
やっぱ淋しいね・・・
辛くて無理なら書かなくて結構だが
可能ならば詳細な状況説明と原因分析
及び今後の対策と抱負をヨロ
＞慣れから少し調子に乗ってた自分
この辺りが多数の者の参考になるXeガス
あんまり突っ込む話ではないでしょう。安全運転するに限るわけですからね。
飛ばすなら金掛かるがサーキットが一番ですな。
ビスカスはオプションでもデフは付いてるだろうが。
ノーマルデフでも２ピニ、４ピニとかあるの知ってるか？
暇なら分解して確認してみろ。
ドリフト馬鹿を相手にした俺が馬鹿だったのは認めるｗ
まぁまぁ
まったりいきましょうや
俺も生まれて初めての愛車のS14を雨の日に信号無視のサイノスに横から突っ込まれて
自分の車が5メートルぐらい吹っ飛ばされたけど怪我どころか鞭打ちにもならなかったよ
今思えば首が痛ぇとか言っとけば良かったけど
あの時は本当に車が守ってくれたって思ったっけなあ
愛着もあったから今の二代目の愛車の15も前の14と同じナンバーにしたよ
まあいいや、サァ行こうか
S15の黎明期で評判の良かったHTSダンパー＋Ti2000の組み合わせです。
（当時のコテハンはみんな降りてしまったのか？）
いよいよ寿命になったので代替品を探しています。
これはというサスキットはありますか？
ちなみに町乗りしかしません。
つ純正サス
最近思っているのですが、さりげないローダウンのみ目的ならば
スペックS純正ショックにダウンサスの組み合わせがいちばん
乗り心地いいのかな？と。
最悪なのがスペックR純正ショックにローダウンサスの組み合わせ。
俺、その最悪の組み合わせだ。byオーテック
以前メーカーに問い合わせたら↓の回答があったので良しとしてる。
乗り心地は、他と比べた事が無いので、わからん。
弊社製品は全てノーマルを基準に開発・設計しておりますので、
弊社スプリングを装着する際はノーマルショックをご使用下さい。
また、その際はバンプラバーの切断・加工・取り外し等は
絶対にしないで下さい。バンプラバーは『第２のサスペンション機能』として、
各自動車メーカー様により設計（硬さ・長さ等）されています。
安易に取り外し・切断・加工等されますとショックの過剰ストロークにより、
底突き・ショック/スプリングの急激なヘタリやタイヤとフェンダー/アーム類が
ボディーと干渉する等の不具合の原因となる可能性がございます。
弊社では他メーカー様のショックアブソーバー等とのマッチングは
一切行っておりません。その為、他メーカー様のショックアブソーバーと
組み合わせたデータもございませんので、『ヘタリ保証』の対象外と
させて頂いております。
細かくご説明致しますと、他メーカー様のショックアブソーバーの
ロアシート位置・バンプストッパー・ストローク量等が純正と同等の仕様でしたら
大きな問題はないと思われますが、各メーカー様によって形状は様々ですので、
弊社の設定している荷重よりも大きい荷重が掛かってしまう様なショックですと、
スプリングの急激なヘタリや最悪は破損してしまう要因になりうるからです。
ちょっと聞くが、なんで最悪なの？ＳとＲでそんなに違うの？
聞きたいのですが、スペックS純正ショックとはニスモS-チューンショックと同一でしょうか？？
餌
アフォか・・・と食いついてみることにする
RS-Rですかね？
スペックR（オーテック）の純正ショックは動きが渋いじゃないですか。
ただ固くしているみたいな小僧向け仕様。
それでもってノーマルより縮み側のストローク無くなる訳だから
酷い乗り心地＆雨の日なんか跳ねて挙動乱してクラッシュみたいな。
それなら乗り心地の快適なスペックSのショックに
若干のローダウンサスのほうがよっぽどイイのではないかと。
この辺は同じ組み合わせの人のインプレ聞きたいけど
車高調主流なんで無理かな。。
ちなみに完全ノーマルの時との比較では乗り心地はどうでしょうか？
Sチューンはクライムギア相当のショックだと思います。
ニスモにSチューンのリニューアル版でないか訊いたけど
全く予定は無いそうです。
つうことで、シルビア自体を降りるべき時に来たのですかね？
通勤～ドライブでもっともっと永く乗っていきたいのですが。
こういう使い方をしている人で、何かお勧めあったらぜひ教えてください。
スペＲの純正ホイールの定価っていくらします？
俺はビスカスがオプションだと言っただけで、
デフが付いてないとかその他言った覚えはないが、何か？
スペックSにはSチューンのサスが入ってるのかと思っておりますた・・・恥ずかしい・・・
君ら地上高何cmぐらいにしてる？
コンビニとかの段差ゆっくり入れば擦らない程度の車高って何cmぐらいなんだろう
2本は5部山DNAGPが付いてたからお買い得だったと思ってます
はかってないけど9cmだと思う。
純正ホイールでフェンダーとタイヤの隙間は前後指2本くらい
角度がキツイ所だと斜めに入っても斜め出しマフラーが当たってしまう。
注意してないとエアロもたまに擦る
１４から１５に乗り換えたんだけど、
１５の自己診断コンサルタントのカプラーって
どっかの端子にはまってるの？
フリーになってるカプラー見当たらないんだけど・・・。
シルビア S15は最高
9cmって規定は的を射てる
１４は右下のヒューズボックスの中だったんだっけ？
１５はたしかダッシュパネル下？(名前よくわかんね)じゃないか？
ハンドルのずっと真下のあたりを見上げるとプラスチックめくれるとこあったような・・・
うろ覚えでゴメン。
あってるよ。
ちょうどキーシリンダーの真下あたりを触ると一ヶ所膨らんでて、素手で簡単にカバーはがせる。
そのカバーにコネクターついてるよ。
フューズボックスじゃないんだ、どうりで・・・・・。
明日見てみるよ、ありが㌧
ちょっと質問させて。
運転席のドアに集中ドアロックがあるでしょ？
あれでロック押しても運転席側だけ反応無いんだけど、これはやっぱり故障かな？
助手席はしっかりロックされるんだけどね。。。
あと、キーレスのドアロックって純正であったかな？ オレのはキーレス付いてなくて
ヤフオクで買うか迷っているところなんだけど、みんなはどうしてる？
日産は基本的に運転席側は閉まらない。
純正キーレスはあるよー。
俺も昨日同じ事に気付いたので、買ったところに連絡しようと思ってた･･･。
俺の15車に鍵掛ける時に、ハザードが点滅するんだが、運転中にドアロックする時も同様にハザードがたく…
運転中にそれやったら、後ろの車に変な顔されて恥ずかしかった…。
ありがとう、故障ではなかったんだね。集中ロックなんて使わないから今まで
気付かなかったよ。
しかし、スカイラインはグレード低くてもキーレス付いてたのに、スペシャリティクーペ
のシルビアに付いてないとは。。。確かに車格は下だけど、なんかね～。
それって物凄い確立の出来事じゃないかい？兄弟。ちなみにオレ既婚だから、
変な気起こさないでね。。。
一応、純正後付けでキーレスはあるが、アンサーバック（ハザード点滅）ナシだよ。
純正はちょっと高いし、同じぐらいの金出すなら社外品のセキュリティ付きでもいいんじゃね？
「S15 キーレス」で検索してみて。取付方法などが載ってるページなどが見つかるよ。
純正キーレスのゴムのボタン破けやすくない？
先日、アルティアアンサーバックハーネスキット
をディーラーで付けて貰った。
11,550円(取付費・消費税込価格)
リモコンドアロック装着車に取り付けることで
ドアロックの作動をハザードランプの点滅で確認できます。
(解錠時：２回点滅、施錠時：１回点滅)
ボタンが破れるなんて初めて聞いた
電池交換したいのだが分解できん・・・
＋ネジは簡単に取れるがそこから先が・・・
開けるだけだと思うんだけど、開かない？
スライドさせて開けるはずだぞ
ボタン１個verだとスライドのモノあり、他はツメで留まってるんで精密ドライバーつっこんでこじあけろ
キーレスのボタンはゴムじゃないよ
パスカル表示のブースト計で0.5を指した場合純正のブースト計で換算するとどのくらいになるんでしょうか？
15NAの純正油圧計のセンサーってどこに付いてます？なんだか針の動きが変なんだよね…。
油圧が0指す時あるし、ｱｸｾﾙ目一杯踏み込んで2～1.5ｷﾛだったり…。ｵｲﾙが劣化してるわけじゃないんですが…。同じ症状に悩まされてる方いますか？
またか・・・
うーん、最近ビビりが酷くなってきた。話しがループしてしまいますが・・・。
ドアにシリコンスプレーを使いたいんだけど、入り込む隙間無いような・・・。
取りあえずやってみようかな。天井の内張りミシミシ音はどうしようもないのかな？
だんさに乗るとミシミシ・・・。普通に走っているときは音でないんだけどね。
0.49
まあ誤差の範囲だ
同じだと思っておけばいい
ずっと気になってるんですけど、運転席から見て、ワイパー操作レバーの向こう側の小物入れの、その左側にある網目状の部分は何なのでしょうか？ちょうど2cm×4cmくらいの大きさのやつです。
説明しよう！アレは、中に内気温センサーがついてるのだ！
ダクトが繋がっていて、少しずつ空気を吸い込みながら室温を検出してるのだよ。
今時のオートエアコンにはなくてはならないのだ！
よい子のみんな！面白半分に塞いではダメだぞ！
誰？
油圧センサーはオイルエレメントが付くとこあたりだよ。
まあ、場所がわかってもどうすることもできないと思うけど。
おとなしくＤに行ってらっさい。
なるほど！スッキリしました、ありがとうごさいます！
210です。ありがとうございます。でもブースト計を変えたのはいいのですがどんなに加速しても針が0.5までしか上がらないのですが…これが普通なのですか？
ノーマルなら0.5～0.6辺りだと思うが
まあ、普通はそんなもんでしょう
>221
坂道でも試してみたかい？
オレの苺はノーマルなのに0.7まであがるんだが・・・
昔、ノーマルながら根性値で0.9までブーストを上げた人が過去にいたぞ。
それは意図的に手入れしてブーストあげた結果でしょ？
おれのは本当に何も手入れしてないドノーマルなんだよ。
リサキュレーションバルブを弄ぶと少し上げられるよ。
ウチのもドノーマル時代は0.7だったが
調子の悪い個体なら0.5もあり得るよ
坂道３速で踏み込むと０．７は行くなーノーマルでも
アクチェーターにバネかませば0.9は…
かなりめんどいけど。
オリフィス抜くだけでノーマルでも0.9位迄掛かる
更にマフラー換えたら純正ブースト計振り切ってヤバス
レギュラーマップのＭＡＸブーストは０．５、ハイオクは０．７。
０．５というのは調子悪いと思う。
小学生にもS15のカッコよさが解るみたいだな。
ピットにインプの青も入ってて「インプもあるースゲー。」
とか言ってたけど途中から「シルビアカッコエー！！」ばかり言ってた。
ノーマルマップの燃調だと
ブースト何キロまでおｋかな？
ワロタw
スペSなんですが、2週間前にオイルを高い物に変えたらエンジンがスムーズに回り、音がかなり静かになりました。
しかしいつもより排気音が大きい。エンジンが静かになった為によく聞こえるようになったんだと解りました。
マフラーを変えた感じが味わえて嬉しかったです。純正マフラーでも随分いい音してるなと。
苺のNAは純正でも音が大きい方に入りますよね？オーテクはかなりデカいけどねw
シルバーのS15に乗ってるんだけど、質問が。
バンパー擦ったので自分で塗装しようと思うんだけど、
スプレーとかどこに売ってるんですか？
探してみたけどなかなか見つかりません･･･
カラーコードは日産のmv2でいいんですよね？
カー用品店やホームセンターに売ってるよ。
>237
高ければ物は良いってわけでもないと思うんだけどな…
１５のシルバーって２種類あるよね？
あまりメジャーじゃないのは売ってないと思う。
量販店だとカラーを調合してくれる店もあると思うよ。
WV2(スパークリングシルバー）だよね？
量販店にはあの色売ってないよ～。
店員から作ってもらうしかない。。。
ＳＡＢにはおいてませんでした。
ＹＨとホームセンターを中心に探してみます
スパークリングシルバーなのでメジャーなほうのシルバーだと思います。
どんな量販店が調合してもらえるのでしょうか。
ホームセンターとかは無理でしょうか。
WV2でした。すみません。
作ってもらうしかないんですね。。
レスありがとうございます。
週末にいろいろと探してみます。
うちの方だとドラスタとかやってたな・・・まあ、がんばって探すよろしｗ
ホルツのサイトにあったよ。これで店舗探してみ？
いろいろありがとうございました。
ホルツは近くのSABには無かったんですが、車で30分ほど行ったところの
SABにはあるみたいなので行ってみます。
素直に塗装屋に行って直してもらった方が無難なのでは…
それはお金持ちの発言ですなｗ
そりゃ、できれば板金出したいに決まってるじゃない？
結局安くついたりしてw
正論
あるあ・・・・ねーよｗｗｗ
スプレー塗装なんか、色合わない、すぐ剥がれる、色落ちするわで1年もたたずに無残な姿になるよ．．．。
小さい傷ならそんなに高くないクイックプロペイントが日産であるよ。
>252
ラッカーの運命…
グリッド製のミスファイヤーリングシステムを付けている方いませんか？
ダイヤル何番ぐらいで合わせていますか
シルビアでＧＴウィング付けてるβακαは、氏んでくださいね
１５が逝ったんだが、次もクーペに乗りたい。 しかし１５以上に乗りたい車種が無い・・
また１５買うのもな・・・
ＢＭＷ Ｚ４ は？
いや１５にしといた方がいいなо(-ε・о)
BMWの3クーペの直6ツインターボなんてどう？
テストが開始されたGTRとか
V３６クーペなんかどう？
だいぶさきだけど。
Z33
パトカーが違反？
【社会】"違反パトカー"運転、警官を検挙 整備不良でタイヤはみ出す…宮崎県警
S15のパトカーなんて見た事無いぞ。
一速から二速に入れるとボヨンボヨンするんだけど、これってボディがやれたってこと？サスのせい？
ちなみにぜーんぶ純正なんですけど。
ボヨンボヨンだけでその状態がみんなに伝わると思ってるのか？
純正部品をバカにしたいだけなのかもしれん
シルビア S15は最高
よって更にkwsk
ショックが抜けてるかどうか聞きたいんだろうが、走行距離が書いてない
仮に抜けてるとしても２速シフトとは関係ないと思われ
抜けてるのは本人だろｗ
そう言えば、何処かのシルビアのサイトで何年か前に
Ｓ１５の覆面パトがあるとカキコしてたやつがいたな。
その覆面は何処で見ることが出来るのか知ってる人いる？
それかもう現役引退してるのかな？覆面R34も現役引退してる車両もあるみたいだし。
刑事ドラマ（はみだし刑事）でなら覆面Ｓ１５Ｒを見たことあるが。
264です。
またあやふやな文になっちゃうんですが、走行距離は4万程です。
四速から五速とかはピタって合うんですが、一速から二速に入れた時だけボディの揺れがなかなか収まらないんです。
あぁ同じ文だORZ
運転ヘタクソなだけだろ。
シフトチェンジがスムーズにいっていない
↓
ピッチングが起きる
↓
ピッチングのせいでアクセルにのせた足がぶれて結果的に小刻みにアクセルON/OFF
↓
さらに小刻みにピッチングが起きる
↓
そのピッチングのせいでまた足が(ry
>270
その程度の走行距離ならサスもボディも逝ってないと思う。
ローギアで3000rpmぐらいまで回してシフトチェンジしてる？
栃木にはZ32とNSXのパトがいるぜー。NSXは二人乗りだから捕まえ専用らしいぜー
11年式85000ｷﾛタービンブローしました。
HKSのGT―SS入れようと思ってるんですが、300馬くらいいきますかね？
あと、燃ポンとか必要？詳しい人教えて
>275
悪魔で予想なんだけど…(^_^;)
吸排気をしっかりやれば300頭ぐらいならご出産するかと…
ポンプはノーマルのままでいいと思います。
それは言わない約そ(ry・・・
確かに最近低回転で繋ぐクセがついてますた。
音に気をつかってしまいまして。
回して繋ぐようにしてみます。
そのタービンに変えてエキマニ、アウトレット、フロントパイプを純正から社外に変えたら、コンピュータ必要になっちゃいますか？
ちゃんとするなら
俺の友人で300マソかけて600ps近く化け物S15にしたのがいる。
こないだは34なんかすぐに視界から消えうせた...
加速力が凄すぎて常に吐き気がするよ。
そういうのも楽しいよね
でも400psで十分だと思うけど
>287
マニ、アウ、フロパ、リアピ、エア変えてるけどコンピュータはノーマルのままだよ。
使える300馬力あれば十分楽しいけど
NAの方に聞きたいんですが、エキマニは何を付けてます？
4-1と4-2-1ではどちらの方が扱いやすいですかね？
コンピューターノーマルで不具合とか出てないっすか？
来週からS15から軽四に乗り換えます。
でもS15は捨てませんよ！
苺は完全サーキット様にして車検も切る事にした。
で、ちょっとご相談なんだがブレーキ周りで凄く悩んでる。
仕様は
ブースト1.4 486PS 車重1150kg
足回りはN1某ショップオリジナル（四輪アライメント調整済み
タイヤはSタイヤのみ使用
って感じだけど、
まだブレーキだけがノーマルでパッド交換のみだと今凄く不安定なんだ。
候補に上がってるのはエンドレスのチビ６ か 34GTRの純正流用のどちらか
なんだけど、他におすすめのブレーキキットってある？
なければどちらかになると思うんだけど、チビ６か３４ブレンボ使ってる方
使用感教えていただけませぬか？
>285
タービンノーマルのブースト0.9なんだけど不具合はないよ。
街乗りなら4-2-1。ちなみに5次元のやつです。
つーか、500近くまで馬力上げといて、ブレーキはほぼノーマルだったのか？
中々命知らずなような気がするんだけど・・・
スゴい方だ…
32,3,4GT-Rかスープラ買ってチューンした方が明らかに良いわけで…。(費用、耐久性etc)
SR20DEのエキマニはフジツボ、HKSのが性能良いみたいですよ。
フジツボの(ｵｰﾃｯｸ純正と同型)は4-1タイプですが低回転域を損なわずパワーアップしますた。
自分はR買うつもりだったのが、なぜか物凄くひかれてｵｰﾃｸ買ったんですが、R,S,ｵｰﾃｸそれぞれ乗り比べたことある方いますか？
同じエンジン同士のSとｵ、同じボディ・ミッション同士のRとｵなど。ｵがどのくらい変わってるのか全然知らないんですよねぇ。。。
オのボディはRなみじゃないの？
何度もあるんで個人的な感想を・・・。ちなみに俺はS乗りです。
まず、Sとオーテク。ボディーはRと一緒な為、走行性能は同じ。エンジン特性はSの方が低回転からトルクが出てて街乗りは楽。
ただ回しても何だかなって感じ。対してオーテクは回した時はさすがにSより鋭い加速。
逆に言うと回して走らないとトルク感が得られない。回さない人だとSの方がお勧め。
あと、排気音も大きい。回した時の音はかなり良かった。俺は好きだしうらやましい。全体的にちょっとマニアックな感じ。
Rとオーテク、街乗りはやはりオーテクの方がいい。ブーストかかった時は言うまでもなく速い。Rの音は静か。
Rは当たり前だけど高回転は一番苦しい。壊れそうな感じ。しかしR乗りがS、オーテクを乗ったらかなり遅く感じるはず。
街乗りだとS→オーテク→R
峠、サーキット等の高速走行、R→オーテク→S
まーご想像の通り。速さだけでいったらRだけ別物。
一回だけサーキットでノーマルSとRで走った事あるけどSはむなしくなるくらい遅かった・・・。公道で普通に乗るには結構速いと思っていたのに。
>292
ｵもRも全く同じボディなんですよ。違うのはエンジン自体とファイナルのギヤ比です。
で、実際乗った感じベースのSとｵでエンジンのパワー感て違うのかなぁと。Rとｵはそもそも全く違うでしょうが・・・
Sってキューブとかウイングロードより遅いんだが。
>292
超丁寧な感想有難うございます！
Sとｵって違うもんなんですね。ｵｰﾃｸのHPのうたい文句しか知らないもんで、本当に差があるのか是非知りたかったんです。
本当に有難うございましたm(__)m
>296は>293へのレスです・・・間違えました(;^_^A
>297
(?_?)はい、承知しています。何か変なこと書きましたか？全然わかんねぇ・・・
現行Zとどっちが剛性高いかな…。
スペRは勝ってる？
Zだね。凄くガシッとしてる。
素早くハンドルを切ると苺の方が歪む。
あっ・・・、Sとオーテクって書いている。
Rとオーテクが同じでしたね。
オーテックって、新車の頃から、 「改」って、車検証に記載されてるのですか？
そうだよ
学生でS15を所有している方はいますか？
維持費,ｶﾞｿﾘﾝ代などはいくらぐらいでしょうか？
Rの高剛性ボディは一応Sでもオプションで付けられたよね
「スポーツチューンドボディ」という名で設定されていた希ガス
今日、苺とお別れした。
お前は今まで乗った車の中で一番最高だったよ。
本当にありがとう。
エンジンが暖まった状態のアイドル回転数が
オーテックは1100rpmと、高めに設定されてます。
維持費、ガソリンなんて走った分だけかかるだろが。
今まで大事に乗ってくれてありがとう。
新しい相方さんにもよろしくお伝え下さい。
えす いちご
P.S. 新しい相方さん、気になります。
おれもうすぐ結婚するからさ。お金に余裕があったら本当は
そのまま所有したかったんだ。でも2台も維持できないから
泣く泣く手放した。
次の車はスイフトスポーツ。苺みたいにパワーはないけど
ハンドリングが素直ないい子だよ。ドアも5枚あるから子供
ができても便利だしね。
Ｓ１５って高く売れる時期ってあるんですか？
昔は新免が欲しがる春先といったけど、
いまクーペは人気無いし、季節による変動は少ないのでは？
月5万くらいみとけ。保険2万少々、ガス代はスペックにもよるから自分で考えろ。
シルビアは保険高い。保険屋には車種ごとにリスク度の目安があってシルビアは最高、または２番目くらい。
グレードによるかもしれんけど。ガスはＲでハイオク指定（Ｓとオーテックは知らない）、街乗りでうまく行けば
８～９キロくらい走る。
保険の目安・・・今スペＲで１２４００円の保険料払ってる。（年齢２８、等級一番いいやつ）
次ストリームに乗り換えるから値段出してもらったら５８００円って言われた
保険が高いって言ってる人って車両保険に免責０とか３万とかで入ってるでしょ。
保険会社によるけど、免責を大きく取ると保険料やすくなるから上手く使うといいよ。
宣伝乙、って言われたくないからどことかは言わないけど、オレは免責30万付けて
全損・盗難の時以外は使わないつもりで入ってる。
ちょっとした金額で保険使うのは結局保険料が上がって損だし、全損や盗難の場合
は免責金取られないからオヌヌメよ。経験者談。
NAとターボで保険の等級が別だったらよかったんだがな。
おれ34GT-R乗ってるんだけど、おめぇらS15とか子供の玩具みたいなクルマ乗ってて楽しいのかよw
貧乏で安上がりな連中だなw
319
そんなアナタも貧乏人ｗ
まず２ちゃんねるを見てる時点でほら吹き貧乏人しかいないよ？
はいはい、ワロスワロス。
GTRとシルビアを比べられてもな・・・・
次元が2つくらい上じゃね？
おいおい、釣られ過ぎだろ。
こんなんじゃシルビア乗りはガキとか言われてもしょうがないな。
俺は車両なしで、年43000円。
これより、安い人いる？
地元にスーパープライベートってショップがあるのですが、このお店に入ったことのある方いらっしゃいますか？
良ければ感想を聞かせてもらいたいのですが…。
38000くらいだよ
GT-Rってノーマルでも完成度が高いから初心者でもある程度速く走れちゃうんだって。だからGT-R乗りは自分でドラテクが上手いと勘違いしている人も多いらしいよ。
しかし、釣るならもっとＧＴＯのコピペ並みのクオリティでやって欲しいもんだｗ
そんなにムカついたのか？
GT-Rってもっと軽く設計出来なかったのかな？
ﾉｰﾏﾙだとｽﾎﾟｰﾂｶｰって言う車重じゃないよね？
ID:7+zAhBNiOはＲのじゃ相手されないから、こっち来ちゃったんですよね^^
脳内ＧＴ-Ｒオーナーは帰ってトミカでもイジってればいいのにｗｗｗｗｗ
お前ら釣られてんじゃねぇよ。
BM乗りの荒らし時もそうだったが、何故池沼をスルー出来ないんだ？
お子ちゃまばかりだな。
スルーできない奴は心の奥底にGT-Rへのコンプレックスがあるからなのだよ。
気持ちはわかるがサラブレッドと農耕馬くらいの差があるからな。
誰だって同じ金額ならGT-Rを買うだろ。
その農耕馬とやらの見た目に惚れ込んでしまった俺はどうすればいいんだｗ
なんか激しく違いがいるな・・・・・
ＧＴ－Ｒはいい車だが、それを鼻にかけるやつは最悪だな。
とりあえず、もう来ないでくれ。
とりあえずあれだ
今の流れは激しくツマラン
おれはおまえらにGT-R（34）の素晴らしさを知って欲しくて言ってるんだぜ？
おまえらもいつかはGT-R！って思ってるんだろ？
イラネw
この中でSR20DETに等長マニにチタン砲弾いれてる人いるー？
どんな音か感想ききたいなぁ、やっぱチタンサウンドいい？
ＧＴ-Ｒとシルビアが同じ値段になったら当然シルビアもいい車になるだろうｗ
フェラーリ乗りがＧＴ-Ｒは子供の玩具ｗｗって言ってるようなもんだ
増長法に真珠まで入れてる人いるー？
いいかい坊や達
他車比較厨が現れたら
今度から全部
「そうだねプロテインだね」
と返しなさい
シルビアマンとの約束だ
知るか、ぼけ！
もうゲームの中の話はスルーで。
いつかはFDですが何か?
小排気量のインプ、エﾎﾞより遅いただの糞重い豚車なんざいらねーよ!
こんな糞車で最速気取りたぁ笑わせるぜ!!
いいか俺たちは好きで苺に乗ってんだよ。
わかったらとっとと失せなカス野朗!!!
シルビア S15は最高
チタンの音は俺は好きだよ良い音するよ
車高調何にしようか悩みすぎて、ハゲそうだ。
誰か俺のズラ…じゃなくて、背中を押してくれ。
エボ？インプ？生まれはただのファミリーカーだろ。
生まれが違うんだよ。
無理矢理絞り出した280馬力と無理矢理押さえ込んだ280馬力。
わかるかね？この余裕の違いが。
最高速を比べてみたまえ。
FD？残念だがGT-Rのような神話性がないんだよ。
伝説もストーリーも何もない。
苺？インテRより遅いクルマのことか？
この馬鹿まだ居たのかｗ
ワロスw
俺、等長エキマニやチタンマフラー入れてるよ。
他にも吸気系と排気系はすべて総とっかえしてる。
チタン以外と聞き比べたことないからわからんけど、
少なくとも俺のS15はメチャメチャいい音している。
どんな音かっつうても表現するのは難しいが、回した時は
プァ～～ンって感じの乾いた甲高い音で垂涎モノです。
お前さー格下の車を貶して楽しいか?
言っておくがインテＲとはイーブンで雑誌でも証明済みだろう?
最高速だぁ?この狭い日本じゃ無意味なんだよボケ!
軽量+コンパクト＋ＦＲで普通に流しても楽しめるから汁ビアに乗ってんだよ。
まぁテメーみたいなとっくに終わってる伝説を自慢してる糞Ｒ信者に
なに言っても無駄だがな。
頼むから湾岸で事故ってベイブリッジからダイブして氏ねよ。
もうこのを汚したくねーし、取り合えず2度とここに来るんじゃねえ!!
チタン良いよ～ 同じ使用の友達いるけどﾏﾌﾗｰで全然音が違うからね
30超えたｵｰﾃｸｵｰﾅｰのオッサンだが、確かに高校生の頃見たR32GT-Rは、
今でも憧れの車であるのは事実だな。深夜映画で「首都高トライアル」見てたしｗ
街乗り？サーキット？
ごめん、あげ。
>346､>351､>353
レスありがとうございます。
やっぱりチタンは別格の音しますかー
せっかくマニ入ってるんだからチタンマフラーほしいかなぁと…
おすすめメーカーありますか？柿本フルメガ（古いほう）ぐらい音量がよいのですが…
ARCのチタンﾏﾌﾗｰ良いけど高いよ
トラストの2種類あるけどうるさいほう良い音するよ
>358
ありがとう！トラストのうるさいほうですね！
要チェックやー
だいたい街乗り。たまに峠とか首都高遊びに行く。ﾏﾀｰﾘだけど。
テイン、クスコの廉価版やG-MASTERの安いほうぐらいで悩んでるのよ。
ほぉ～、苺は排気量の小さいしかもNAのインテRと加速も互角程度なのか。
恥ずかしくないのか？そんな性能で悔しくないのか？
軽量コンパクトなFRならハチロクのもんだろ。
やはりGT-Rだぜ！この前も高速でやんちゃな苺がいたから少しお仕置きをしてやるためにつついてやったけど、…遅い…。
GT-Rの前では子供同然。
パワー、加速が段違い。
助手席に女乗せて自慢気に飛ばしてた苺を上りでぶち抜いてやったよ。
むせび泣くようなRB26サウンド！
おまえらも早くGT-Rの素晴らしさを体験した方がいい。
苺は何にしても中途半端なクルマだ。
15最高。上りで34GT-Rぶち抜いた俺が来ましたよ。
以下、荒らし放置でお願いします。
たぶん361は15の人が助手席に女を乗せていた事に対して嫉妬したんだな。
役立ち
【チューン】ECUって難しいの？【仕上げ】
【ﾏﾌﾗｰ】排気系総合ｽﾚｯﾄﾞ【ｴｷﾏﾆ】10本目
【ｴｱｸﾘ】吸気系総合ｽｯﾄﾞﾚ【ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ】
【01R・07】ストリート最強タイヤ６本目【615・Z1】
軽量化について語る
【メタハラ】後付HID Part27【ディスチャージ】
そもそもほんとのＲオーナーならシルビアを相手にしないはず。勝負する相手が違う。
高校生が小学生にケンカ売ってるようなもんだな。高速道路で抜いたとかいう話があったが根本的にパワーが違うんだからそりゃ抜けるだろ。格下の車を相手にして喜んでいることを想像しただけで悲しくなるな。
以下、荒らし放置でお願いします。
だからほっとけばいいんだよ。
GT-Rに抜かれたって悔しくも無いからね。
むしろ抜けない方がおかしい車なんだから。
そう考えっとシルビアってライバル車ないんだよなー
ちょい古くてFCくらいか
学習能力ゼロですね。
氏ね
そうやって煽ってる暇があったら自分から話題振ったら？
話題ないからって釣られてもいいのか？
いい加減釣られ過ぎだろ。
しかも今何時だと思ってんだ？暇ならみんカラでもみてろ。
こっちは昼の仕事長引いて今飯食ってんだよw
いい加減釣られるな。
下の方でインテRとタメ張る、みたいなこと書いてあったけどノーマルでの話しだよね？
奇遇だな。俺も今昼飯食ったところだ。
なんにしても、仕事長引いてるのに携帯からご苦労なことで。
こうやって住民同士の雰囲気も悪くなって
煽りも面白がってしつこくなるから放置と言われてるのに
ここの脳無しどもはいつになったらそれを学ぶんだ？
テインだ！
押したぞ。
駐車場でエンジンをかけたらマフラーの音で隣の隣の車のセキュリティが作動したっぽい。
ティンティン
池沼に釣られたのに反省なしですか。
説明してあげると昼飯食ってたから携帯からのレスなんですがw
つか私基本的に携帯厨ですから気にしないで下さい。
氏ねと発言したのはマジで謝ります。
まあスルーすること覚えましょう。
セキュリティって音にも反応すんの？
>360
候補にはないがHKSで。HKSはオーバーホール一回までは無料！だったはず。
>378
あなたのシルシルはなかなかの爆音のようで…
この車たまに30代の人乗ってるな。あれは借りてるのか？
また新たな釣りネタ投入ですか
いやいや、伯父様車じゃないので・・学生とか多いがまれに見かける30歳位の人は？？
無料？？？ｋｗｓｋ
こので定期的に出てくる話題だが、点呼とると３０代がゾロゾロ出てくる
貴方の周りはたまたま学生が多いのかもしれないが
学生ｏｒ２０代では維持費が爆高だし、今時の若者はクーペなんか乗らないよ
ちなみに俺は３０代だがなにか？
S13、S14は年式が古いの点、手ごろな値段で流通している点から若い人からおっつぁんまで色々いる。
だがS15は異常に高い状態なので20後半から30後半の人が多いのではと推測しているよ
俺も30代。
俺の会社のメンツ見てもスポーツカー乗ってるの30代多いよ。
30代、オーテック乗りです。
マフラーの話題が出てたので、ちょっと
この排気音を聞いて貰いたいんですが
爆音と感じますか？
爆音
釣るとか釣られたとか頭の弱い連中が多いな。
おれは34GT-RがS15より優れている事実を述べているだけだ。
釣りだとか釣られただとかはおまえら15乗りが潜在的にGT-Rにコンプレックスを抱えてることから来る被害妄想だろ。
事実を突きつけられて悔しいなら最初から無理してでもGT-Rを買えばいいだろ。
中途半端なクルマに妥協したおまえらの自己責任だな。
お前が無理してキツキツローンでＧＴ－Ｒ買ったのはわかったから、もうそろそろ消えろよｗ
そんなに自分が買ったモノ褒めて欲しいならネットじゃなくてリアルで褒めて貰えばいいのに。
車にすべて投げ打っても自慢できる友達も彼女もいないからここに書き込んでるとか言うなよ？
再生する音量によって、感じ方が違うと思うｗ
好きな音色かどうか聞くなら分かるが、音の大きさをボリューム調整できる環境でたずねるのはいかがなものか。
フロントのポジションライト（車幅灯）とウインカーの位置を入れ替えている人居る？
今週末に作業をやろうかと思うけど、注意事項とかある？
お前らパソと携帯の自演じゃないのか？
違うなら大概にシルビア
線が意外と短いから気を行けて
了解しました！
電球のワット数は変更が必要かどうかも判りましたらおしえてください。
>386
「Proシリーズはすべて初回オーバーホール＆減衰力変更が無料対応となっております。（１回に限り）」ってパンフレットには書いてある。２年ぐらい前のパンフレットだから今はどうだかわかりません、ごめんなさい。
アホだ俺・・・orz
オーテック乗りなのですが質問させてください。
｢オーテックにはむき出しのエアクリ入れないほうがよい｣
みたいなことをよく聞くのですが、どういった理由なのでしょうか？
オーテックに限ってなのでしょうか？
マフラーを交換したので、エアクリを変えたいと思っておりまして・・・
ノッキング
ノーマルマフラーに穴ぼこが空いてしまいました(><)
新品買うといくらくらいかかりますか？
社外品はＮＧです。ＮＡです。
憶測でペラペラ語るのはよくないよ。
【HIPERMAX Proシリーズにおける初回O/H&仕様変更無料券につきましては、
誠に勝手ながら平成18年8月末日を持って終了させて頂きました。
尚、現在お持ちの無料券に関しましては使用可能です。 】
というわけで、よく調べてから書き込んでね。
私もｵｰﾃｯｸ乗りですが、ムキ出しはやめておいた方が良いと訊きましたよ。
エアクリがｵｰﾃｯｸもｽﾍﾟSもｽﾍﾟR側と同じエキマニ側にあるので、ムキ出しにすると熱気をかなり吸ってしまい逆にパワーダウンするらしいです。
しかし遮熱をしっかりすれば安心と訊きましたが今のところ私は純正置き換えで落ち着いています。
ただでさえノッキング出やすいのに、エンジンの熱気吸ったら意味ないでしょ。
>404
ごめん、マジごめん！
オメー、そろそろ消えてくれ。
べつにいいじゃん間違いは誰にでもあんだし
同意。
謝罪したという事実こそが重要だろう。
このまま誰も答えないようだったら後日
ついでがあるから聞いてくる。 ﾉｼ
ﾏﾘｶﾞ㌧
参考になった。
でももう少し悩ませて～
街乗りメインならばこそ、安いの入れない方がいいよ。
サーキットメインなら乗り心地は犠牲にできるけど、
街乗りは乗り心地が最重要だからね。
俺は乗り心地で誰からも文句言われた事のない車高調入れてるけど、
それはまあ自分でいろいろ調べてちょうだい。
作業自体は線を切ってギボシでつなぎ直すだけなんだけど
ポジションもウインカーも球はそのままつかえないので
始める前に調べて用意しておなかいと、大変ですよ。
シルビア S15は最高
現ウインカー、変更後のポジションの所は結構熱に弱いらしく同じワット数の球だと中が溶けるそうです。
点滅から常時点灯になるからだと思います。
現ポジションで変更後ウインカーの所は同じ球を使うとハイフラッシャーになってしまうので
変更後のポジ球はワット数を小さいのに、ウインカー球は大きいのに変更しないといけません。
そのさい両方ともそのままでは収まらなくなるのでポジ球にする方は球をちょっと細工
ウインカー球の方は葢の方に少し細工が必要です。
ほんとに線が短いのでよく考えて切らないとギボシつけるのが大変になりますよ。
もう出勤してるので詳しいワット数とかまでは、わかりませんが、頑張ってください。
純正形状に近い社外のマフラーを買ったら？純正マフラーって意外と高かったような気がする…
皆さんセキュリティって何つけてる？
俺は付けてないよ。
そんな俺からも聞きたいんですが、車両保険は皆さん入ってますか？
いよいよ1年になるんですが、そろそろ辞めようかと。
あまりに高いし、3年払ったらもう一台買えるし・・・。入ってる方はどれくらい、年間に支払ってますか？
㌧
あたしは車両入れて15K位です。
レスありがとうございます。よくわかりました。
純正交換タイプで十分のようですね。
個人的には吸気音を出したかったのですが、性能重視でいきたいと思います。
ありがとうございました。
>415
自作盗難防止装置はつけてます。
古い？LMじゃない五本スポークのニスモのホイールの
フロント7J+25（215/45/17）リア8J+25（235/45/17）ってはけると思いますか？
オーテックでフロント片側2cmワイドでリアはノーマル車高前後3cmダウンです。
おまえら34GT-Rに乗れ！
世界が変わるぞ！
音が官能的だしスタイルも15より遙かに美しく色気がある！
苺なんかで一生が終わっていいのか？
またこの馬鹿きたか。いい加減スルーで。
フロントはノーマルフェンダーでも入るからワイドだと引っ込むかと。
リアが微妙？、爪折れば間違いなく入ると思うが。
シルビアって燃費どのぐらいですか？購入予定なので参考にさせてください。
音だけさせたいなら、レゾネーター外せば
結構良い音するよ。
ドンピシャサイズです。（ノーマルフェンダーで）
下品にならない位のツライチになるよ。
フロント片側2cmワイドだと、かなり奥まって見えるから
20mmのワイトレ付ければ完璧。
とても参考になりました。ありがとうございました。
とりあえず、電球買ってきます。
街乗りメインで俺は８～９キロくらいは走る。長距離かけたらギリギリ１０とか。
スペＲの話ね
ノーマルフェンダーでちょうどいいとは…。
今が純正ホイールだから少しは見た目よくなるかな
はぁ？
34GT-Rってブタみたいな顔じゃねえかよｗ
ふっ、S15なぞ玄人にはまるで認められてないだろ。
S15ごときでスポーツカーを気取るのは以後遠慮願いたい。
ドアホが。
明日も仕事で休日出勤の俺と違って、毎晩毎晩暇な人がいるんだな。
正直羨ましいよ・・・
ちゃんと仕事できてるからこそ休みって貰えるんじゃないの？
バリバリ働く人って効率悪いだけだったりするし、そうせざるを得ない職場は福利厚生とかもちゃんとしてない気がする。
と15乗りでも何でもない自分が言ってみる。
１５乗り云々以前に働いた事ないだろ
働いても34GT-Rを買えないで妥協して15買って女の前でスポーツカー気取りなやつもたくさんいるがな
質問なんですけど。。。15の純正HIDは何ケルビンかわかる方いらっしゃいますでしょうか。。。
そして、新デザインのピラーメーターは視認性こそ良かったものの、
インタークーラーやアクチュエーターのトラブルで予期しないブーストが掛かってしまっても気付かず、
タービンやエンジンをブローさせるというトラブルも相次いだ。無意味にブースト計が2つ装着されている車両も多い。
燃料系は、SRエンジン3代目にしてやっと強化されたため、ブーストアップレベルでは強化の必要はなくなった。
9～10ｷﾛかな。特にやることなくて、山形、宮城、岩手、秋田、と運転してみたら14.5ｷﾛ走った…。暇人…orz
俺のも何か出るかな？
レゾネーターてどこの場所に付いているんですか、また外したことによる
不具合等ありますか？？
4000～4500K位だよん
左前のタイヤハウス内のインナーフェンダーを
外すとレゾネーターがあります。
不具合は特に無いです。
強いて言えば、音が大きくんること。
亀レスですが、自作のセキュってめちゃめちゃ気になります！
サンクス
>447
>419ですが、要するにエンジンかからないようにすれば言い訳で、トグルスイッチと切ったヒューズをどうにかしてつなげば・・・
あとは燃ポンのヒューズと取り替えるだけ。。。
エンジンスターター欲しかったからエンスタ付きセキュリティを
つけた。
これからの季節便利だ！
そんなことができるんですか・・・勉強になりました。う～素人には難しいっす。
エンスタいいですね。私も欲しいです。MTだと付けられない機種もあるみたいで。何にしようか悩み中です。
これから希少価値上がって、15盗難増えそうですしね。
MT車はお店で付けてくれないので自分で付けましたよ。
貰い物のバリケード（新品）
うーん何だかえらく安い気が・・・。
保険を一から見直してみますわ。
四年前に中古で購入。 今ちょうど社外エアロバンパーに交換を考えてるんだが‥‥
現在装着されてる純正フォグランプを社外バンパーに移植する方法ってないだろうか？
別に普通に移植すれば？
フォグを移植する場所がないってこと？
以外と色温度高かったんですね(^^;)
社外品買う参考になりました ありがとうございマス
社外バンパーにもスペース自体はあるんだが‥
問題はフォグが純正バンパー両側の空間の部分(？)に専用の黒いカバーで固定されてる事なんだ。 社外だとサイズ合わないだろうしまた別の固定方法考えないといけなくて…
自作するしかないな
スペＲ乗りです。タービンはノーマルでエキマニ、アウトレット、フロントパイプ、スポーツ触媒を社外品にしたいのですが抜けがよくなるってことは音も大きくなりますよね？付けたいマフラーが柿本改のHYPER FULLMEGA N1+なので爆音になってしまうか心配なのですが…
人によって感じ方は異なる
>459
俺は柿本HYPER FULLMEGA N1のみを交換してた時期よりマニ交換によって静かになった気がする、まぁ爆音にかわりはないが…
なんと言うかリアピースのみ交換してたときのSRターボ独特のゲロゲロ音がなくなった。
柿本マフラーいい音するよな。
俺の場合、ﾜﾝｵﾌマフラーで音が大きくなり、
アウト、フロント交換では音はほぼ同じか若干静かになった？気もする。
エキマニは今交換中。
参考までに。
おれFD乗りだがツレのスペR運転させてもらったけどFDより加速遅いし曲がり悪い。
格好もFDのがいい。
しかし燃費は15の方がいい。
暇だから釣られるかぁ
FD狭いじゃん
ｽﾍﾟRﾉｰﾏﾙはたいした事ないよちょっといじると全然違う
FDの方がスペックはいい。
しかしあれだな。
運転した感じ、34ターボ（GT-Rは別）よりは15ターボの方が素性が良く戦闘力が高そうだな。
同じ金かけたら15の方が34より化けそうだな。
俺は素直にいうぜ。
FD買おうと思ってたが、金が足らずS15にしたんだ。
俺の連れがR34ターボにのってるけど、車重が重すぎるんだろね。
NEO6も重いだけでたいしたパワーじゃないし。
やっとＧＴ－Ｒ厨がいなくなったので言わせてもらうが
１５に比べればＦＤは価格１．５倍、ＧＴ－Ｒに至っては２倍以上違うわけで
素の状態で速さがどうこう比較してもしかたないでしょ
あと外見で言えば、実は自分も（わずかの差で）ＦＤの方が良かった
しかし値段が違いすぎて問題外だった
３４ＧＴ－Ｒの性能は確かに凄いが、ダメダメな外見と合わせて
とても値段差の価値は見いだせなかった
ただ、当時１５と３２ＧＴ－Ｒがぶつかってたら、ちょっと悩んだかもｗ
S13とFCと32GT-Rで悩んだ
理想のクルマ
・S13のデザイン＋S15の走行性能
・R32のデザイン＋R34の走行性能
今、S15に乗っているが糞ガキ向けみたいなチャチな内装デザインが悲しい。
外観は並ってトコかな。
時代に取り残されたｵｯｻﾝ乙
オメー早く消えろって
そうかぁ‥ランプ固定するステー作ってみるかな。 とりあえずディーラーに聞いてみるとするか。
何やらブッチャケになって来たなw
あの内装の弱さは、Ａ型の俺には胃痛の原因だ。
社外の強化内装とかないかな？
①一度、内装を全部外して廃棄する。
②内部の機器（主にハーネスやエアコンダクト類）を再処理、異音対策をする。
③Lパッケージの内装を購入し、再取付けする。
D1グランプリに出ている車で ダントツの台数だよね。やはりドリフト指向の人には大人気。パーツもニスモはもちろん他社からもたくさん出ている。
問題なのは新車でシルビアが買えないこと
俺Lパッケージ乗ってて他の知らないんだけど、
Lパッケージ内装ってそんなにいいの？
結構傷付きやすいと思うんだけど。
でもさぁ中古車買う時ってどこかで新車買う感じになってる気がする。一ヶ月位前に15買ったんだが内装やボディに傷があったり…中古車だからしょうがないと割り切っても妙にヘコむんだよなぁ。前のオーナーがどういう使い方したのかは分からないからしょうがないんですけどね…
わかるね～。俺も凄く気になる。色はブルーだけど、前オーナーが洗車機に何度も入れていたらしく、えらく目立つ。
水あかとりのコンパウンド使ったら余計に傷が入ったり、カラスに傷つけられたり・・・。
内装もビビったりあちこち気になって買ってから鬱になったよ。
俺は1年近くになるけど慣れた。まーこれが俺の15だとw
幸いにも機関系は調子いいから良かった。
中古買うって事はそういう事だよ
大事に乗ってるつもりでもいつの間にかキズ付いていたり
ビビリ始めたりするから
遅レスすまん。いや、レスする必要も？だが。
俺の１５、一応…無駄メッキのＬパケなのよ。
あと、異音は諦めたよ。持病じゃ仕方ないし。
…っつーか、内装全換えって軽く見積もっても１０万オーバーぢゃね？
ターゲットがガキなんだから子供受けの内装にするのは当然だろ。
25以上の大人は普通買わないだろうから
朝っぱらから元気なヤツだな、と26で新車のS15を買って6年目の俺が言ってみる。
さぁイイ天気だドライブにでも出かけよう。
エアバッグのSマークからビビリ音が出るのですが、
これって交換以外対策は無いですか？
シリコンスプレーを吹き付けて
乾いた布で拭けば、出なくなるよ。
俺のもあっちこっち、ビビリ音が出るので
そこいらじゅう、スプレーしまくったら音が消えた。
終わって見れば、内装が艶々でスベスベになった。
保護艶出し効果があるので、一石二鳥だよ。
バカだと思うならスルーしろ
ＩＤが惜しいね！もうちょいでＳＲ20だったのにｗ
S15って大人のｸﾙﾏじゃね？
20のガキが所持しようとしたら維持するだけで金かかるし
普通に所持しようと思ったら26歳以上ぐらいにならないと結構キツイと思う。
内装子供、所有は大人
シルビア S15は最高
ってコトか。
そう言う意味では、男はいつまで経っても子供って言うからイイんでね？
あ、大丈夫…余裕の１５乗りだよ。
なんとなく納得したｗ
昔一度書いたことがあるが、SマークはエアバッグASSYと一体の為
基本的にはエアバッグごとASSY交換するしかない。
しかし、交換したところで物は同じなワケだから再発する可能性が高い。
で、それを承知で交換した俺のは ・・・一応軽減された程度。
根本的解決にはならなかった。
あまりにもビビリ音が酷い人はダメ元で試してみるのもいいかもしれない。
街乗り多用の2000rpm前後に共振しちゃったという、Sマークの素材選択の
失敗例なのかな。もしくはSマークプラパーツの接合方法吟味不足、とか。
その対処方法は初見。情報価値高いかも。
ただ、内装パーツにアーマオール等の保護剤をぶっかけて
ギラギラ光らせるのは、人によっては敬遠される傾向もあるようだ。
新車時は半光沢なので、それを維持したまま対策するのは手間が
かかるかもしれない・・・
何かを書き込んでいる者と、理由無く他人を叩くだけのお前。
下らないことする前に、あぼーん処理するなりまっとうなことを書くなり
してはどうか。
シルビアは大人の車じゃねえよ。ニリッター四気筒程度じゃ大人とは言えないだろ。現行ゼットやスカイラインが大人だろ。
467〉ノーマル状態ならスカイラインの方がポテンシャルは高いがチューニングするならバランスのいいシルビアだ。
排気量と年齢に比例関係があるのかどうか知らないが、とりあえず
あ ん た な ん で こ こ に い る ん ？
結論。どんな人間がどんな車に乗ろうとその人の自由だ。
うざいんだよね
年齢どうこうって
マーチ乗ってるジジイがいればセルシオ乗ってるのもいるだろ
趣味それぞれ家庭事情それぞれ
アーマオールほど、ギラギラ、テカテカしないですよ。
あと、ベタツキ感も無いですし。
程よい艶々加減でサラスベです。
（使い方あれこれ）
①メーターのクリアパネルに極僅かな
薄い傷があったんですが、透明感が復活しました。
②シートベルトの戻りが悪い場合
ベルトを全部引っ張り出して、裏表満遍なく
スプレーして、乾いた布で拭いて下さい。
これを、二度ほど繰り返すと、気持ち良い位
シュルシュルと戻ります。
③エアロフォルムバンパーの先端下部の黒い所が
若干、白っぽくなってたんですが、黒光りして
新品みたいに、綺麗になりました。
④エンジンルームもこれでおｋです。
シリコンスプレーは一台に一本常備しておいて損は無いですよ。
注）今の所、変色とか不具合は無いですが、自己責任で御願いします。
そだねー。
民主主義国の権利だろと。もちろん義務は果たした上で。
大人＝大排気量。保守的思考は、枯れるのも早いよ。
皆も若くいましょう。
大人だったらゼットとか片仮名で書くなよ
おじいちゃんだから片仮名なんでしょ
今日、夕方の仕事帰りに郊外の道を走ったんだけど前に黒の14シルビアと赤のFDが走っていて前に走っていたサニーだかをシルビアを煽っていました。
車体を左右に振って威嚇。最終的には前のサニーを抜いて行きました。
マナーが悪く腹がたちました。ああいう連中がいるから悪く見られるんだなと。
14はDQNorヤンキー海苔が多いからな
なるほどそういう方法があるのですね。
ガレージ探ってみたらシリコンスプレーがあったので、早速トライしてみます。
あと、シートベルトの戻り、エアロバンパーもちょうど悩んでいたのでやってみます。
神レス感謝！
シリコンスプレーをぶっ掛けてきた。
回転数が１０００から２０００の間でビビッていたのが全く無くなった。
ベルトもテンションレリファが解除されるとシュルシュル戻ってくれるようになった。
感動した。
今日エビスサーキットで青いシルバー見ました。
多分あれが噂のレア色だと思います
読みづらい
18歳とかで15を新車で親に買ってもらい維持費も親って人もいると思うよ。
あと誰もが任意保険入ってるとは限らないしね。
そりゃそういう人間も確かにいるだろうが、
そんな極少数のケースを堂々と言われてもねぇ・・・
車種そのものがガキか大人かどうかなんて興味無いな。
乗り方、走り方に大人を感じさせられるかどうかが大事だろう、
どんな車でも。
あ？ドリ？チューニング？
そーゆーのは任せた。俺はパス。
その文章じゃ大人の乗り方してるようには見えないけどな
どうでもいいけどオーナーは多種多様だよな。
フルチューン･･･てのはS15では、あまりいないにしても
サーキットで凄いタイム叩き出したりＤ１で活躍するのがいる反面
雪が降ったら怖くて乗れません。というのまで本当に多様だと思う。
個人的に後者の方は違う車種に乗り換えて欲しいと思うが。早急に。
400馬力こえた車では雪道は恐いものですよ
30キロでけつ流せるからね
雪道なら軽でもケツ流せるだろ
チャリでも流せる
なんか…こんな人は15に乗るんじゃねぇみたいな話になっているが…話のネタが根本的に違うんじゃないのか？どんな理由で15に乗ろうとその人の勝手だろ？普通に考えたら意見出来るはずがないんだけどなぁ…
ごめん流せるんじゃなくてかってに流れていくんだよ
15のスタイルやスポーツクーペに乗ってみたいという雰囲気派に人権無し
なんてこと言ってる限りはシルビアは復活しないだろう
ニスモのサスのSチューンを付けたら、ハの字車高短みたいになった。
これは何とかならんもんですか？
クスコとかの調整式のアームなどで調整幅を広げればいいと思うよ
うーむ通常のスペSなんですが、16インチにアップさせる位だと、燃費とか乗り心地とかは極端に変わらないですよね？
偏平にもよるんだろうけど・・・。乗り心地重視でホイールを変えたいなと。
純正タイヤのノイズも結構デカいし。もっと排気音を楽しみたいんだよね。
つ15インチ
BS REGNO + 軽量ホイール
205/60-15から205/55-16程度なら
皮肉に気付けよ、揚足取り
同意
そして放っておこう
昔からたまに出てくる流れだ
ワガママだけど、それは無しの方向でw
やっぱり静かなタイヤと言えばレグノなんですかね？
ミュシュランの方がコンフォート性にこだわっているような気がして・・・。
店員にもレグノを薦められたんで挑戦してみようと思います。
なるほど。実は俺も偏平を55位にしたいなと思ってました。
オーテックバージョンって吹け上がりやレスポンスも良いんですか？
どの程度期待して良いものか・・・。
吹け上がりやレスポンスが同等のエンジンや車種ってありませんか？
ブイテック車にしとけ
オーテック乗ってますが
吹け上がりやレスポンスやフィーリングは
VTECやMIVECには、敵わないと思う。
オススメは、↓良い音するんだFTOは・・・
三菱 FTO GPX
型式 E-DE3A HRGH
エンジン 6A12 DOHC24バルブ V型6気筒 MIVEC
総排気量 1998cc
最高出力 200/7500（PS/rpm）
最大トルク 20.4/6000（kgm/rpm）
レブリミット 8000rpm
サスペンション 前 マクファーソンストラット
後 マルチリンク
タイヤ 205/50R16 87V
FTOってＶ６なんですね。
良い！けど玉が無さすぎです・・・。
Ｓ１５のルックスが好きなのですが、
ＺＺＴセリカのルックスも好きなんですよね。
あちらの２ＺＺは中々良さそうですが、ＦＦというのがマイナスです。
SRが載ってる車を選んでる時点で殆どが4気筒のパンチを好んでいるんじゃないかと
オレは思っているんだがみんなそうでもないのか？
ビビり音の話しが出ていたのでちょっと質問なんですが、フロントガラスの付け根の部分がビビってるんです。
そこにシリコンを吹いて問題ないですかね？他の部分は吹いて改善したんですが・・・。
目立たない部分だったらいいんじゃね？
吹き出し口近いと臭そうだけど
サイレンサー入れたままの走行ってエンジンに良くない？
>538
シルビア S15は最高
高回転まで回したらエンジンによくないよ。
ｲｲﾝﾀﾞﾖ！
どうも。やってみたけどダメでした。
やっぱりフロントガラスの座りを直さないと駄目だ・・・。ガラスが浮いてきてなっているビビリ音らしくてね。
エアロ仕様には運転席中央部にホップアップ式5.8インチ液晶モニターを
採用するなどの装備で登場。スタイル、S14の不評を払拭し、人気を回復している。
走り屋にはヒットではあったが、
一部のユーザーからは「フロントライトやリアのコンビネーションランプがかっこ悪いが、性能がいいから仕方なく乗る」
「ヘッドライトが瓢箪みたいだ」等の声があった。S13、S14同様ドリ車
クロスミッションを組み込むという、ある種デチューンとも言える改造がチューニングとして行われていた。
その他にHKSやTRUSTのNISMOが強化6速ミッションを販売しているが、これも許容馬力は350psと言われている。
さっきヘッドライトバルブを交換したいと思い交換しようとしたら、助手席側が狭すぎて作業が困難なんですけど何にも外さないで出来ます？
質問ばかりで申し訳ないんですが、いい方法があれば教えて下さい。
1週間位前からPCが調子悪くて・・・。
フロントバンパーを外してから作業をした方が良いかと
ここを参考に自分も外した
そのガラスの隙間とやらだけど
障子紙とかピンセットで入れこんでみたら？
その隙間に手が届くか不明だがw;
友達を吉牛特盛で誘えばいいんだな。
参考になった
ＦＲマンセー
> うーむ通常のスペSなんですが、16インチにアップさせる位だと、燃費とか乗り心地とかは極端に変わらないですよね？
> 偏平にもよるんだろうけど・・・。乗り心地重視でホイールを変えたいなと。
> 純正タイヤのノイズも結構デカいし。もっと排気音を楽しみたいんだよね。
君にはこれを提案しよう。是非検討してくれたまえ。
Fバンパー外さずに交換したよ。
しかもキセノンね。
エアクリのダクトは外したな。
ついでにウィンカー球もバンパー外したときに
よーく観察しとけばアンダーカバー外しただけで
交換できるようになるよ。
ガラスのビビリ音の流れついでで質問だけど、
オレのは走行中はならないんだけど、
ドア閉めるときにちょっとビビってるみたいで、
閉める時になんかボロいクルマみたいでイヤなんだよなー
たてつけを調整しようと思って内張りを外したけど
どこをいじっていいかわからなかった…
誰か調整のしかた分かる人います？
＞ドア閉めるときにちょっとビビってるみたいで
ガラスがバタバタ言う感じの奴かな？
新車の時からそんな感じだったような気がする。
そう。バタバタいう感じ。
だけど最近そうなってきたんだよね。
助手席側はまだ大丈夫です。
ｵｰﾃｸ乗りなんですが、質問させて下さい。
街乗り時に、路面のちょっとした凹凸の部分を走ると、後輪周辺からｼｬﾗｼｬﾗと金属音がします。
これは、軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙの音でしょうか？
ご存じの方、回答よろしくお願い致します。
フライホイールから音が出る？ 乾式クラッチのことか？
それがなぜ後ろから聞こえてくるのか、わけわからん
ブレーキのバックプレートが少し歪んでるのかも。
ローターとの隙間が小さくなってて、車がヨレた時たまに擦れてるのかもね。
レスありがとうございます
たしか、日産のｵｰﾃｸの紹介に、｢軽量ﾌﾗﾎの金属音がしますが、仕様です｣
みたいな記載があったと記憶していたので・・・
でも、後輪周辺からじゃ、関係ないですよね。
なるほど、そういう可能性もあるんですね。
近日中にもう一度乗って確認し、ﾃﾞﾗに持って行くか様子見てみます。
単にローターとパッドがすれてるだけとか？
ｵｰﾃｸ否定派じゃないけどNA買うならｲﾝﾃR買った方が幸せな気がする。
インテかよ
それを言うなら、S2000だろ
S2000位だと車としてかなり不便。
15年式？
走行18000km 255万円って超プレミア価格だな。
単に登録が15年というだけだよ。
s15で初めての冬を迎えるのですがここの皆さんは
スタッドレス用のホイールって何を履いてるんですか？
純正ホイールにしようと思うのですが何か問題ありますかね？
来春に向けてドレスアップを考えているものです。
みなさん社外エアロってどこのメーカーの付けてますか？
できればうｐお願いします。
純正ホイールは、そのためにあるのさ。
個人的に、純正エアロフォルムが一番カッコイイと思うが
社外だったら、イングスが良いと思う。
このに出てるSマークのビビリ対策をやってみたが駄目だった。
Sマークと表皮の間に接着剤を流し込んでみようと思うけど、
この方法やったことある人いる？
いなければ俺が人柱になるけど、参考情報があったらください。
純正OPのエアロバンパー、トラストのリップスポイラーが好み
やはりそーだったんですか、ありがとうございます。
自分のS15には純正エアロフォルムバンパーがついてて結構気に入ってるけど
ラグジュアリーな方向を目指す場合は似合わない感じがします。
あ、どうも。しがない苺スペR乗りです。質問があります。
この前ブレーキパッド（リア）を交換しようとしたのですが、ピストンを戻す時にピストンの溝？を回して戻しますよね？
回してみたらピストンとダストブーツがくっついているみたいで、ダストブーツにひねりが加わってしまって回せなくなります。
一応パーツクリーナーでその周辺はきれいにしたのですがだめでした。潤滑液をたらそうかと思いましたが結局途中で妥協しました。
こんなときはどうすればいいかご存知の方はいませんか？
わざわざ携帯で見れるものをありがとう。
どうも。残念ながら、デラでスポンジ挟んだけど全く交換なしでした・・・。
HIDとは度胸ありますね。俺は壊したらと思うと出来ないですww
バルブより全然シビアだろうし。
何はともあれ無事装着出来ました。安く確実な明るさを求めて、レイブリックのレーシングクリアを入れました。
青白系は暗いし、青白系入れるんだったらHID入れたいし。
連投になっちゃったかな？
俺は隙間に両面テープを詰めたらほとんどならなくなったよ。
ただ最近は乾燥してるからたまにビビる。ついでにメーターも。
>561
他に17とかの夏用アルミがあるならスタットレスは純正アルミでいいと思うよ。
>562
うpのしかたがよくわかんないや…、見れるかな？
ちなみにT&EのRANGね。
以前このでちょっと話題になった痛車を今日初めて見たよ。
苺じゃなく緑のＳ１４だったけど。
あのＳマークを接着剤で固定させると
事故った時にエアバッグが開くのに支障を
来たすような気がするけど大丈夫なのかな？
パソもケータイも見れないね・・・
とりあえずこれ使ってみては？
ダストブーツを小さいマイナスでこじって少し開いて、ダストブーツとピストン溝の隙間にラバールーブをスプレー。
CRC556系はゴム痛めるからダメよ。シリコンスプレーでもいいかな。
エアバッグはSマークの下あたりに切れ目があってそこから出てくるみたいなので、
Sマークに接着剤を付けても問題なさそうです。
とりあえず、爪楊枝の先をほぐして、エポキシ系の接着剤を詰め込んでみます。
エポキシ系なら最悪カッターナイフで削り取れることでしょうし・・・・。
ありがとうございます。今度試してみます。
>573
え、見れない？自分ではみれるだけどね…
ありがとね！
では改めて↓
ありがとうございます
参考にさせてもらいました
純正ブルーもかっこいいですね！
T&Eかイングスが悩みます…
フロントガラスの上にになんか貼ってもいいの？
俺はＡＵだから見れなかったのか？ＰＣ許可よろ。
横からだけど、ガラス全体の5分の1以内だったら、上面にフィルム等を貼ることは許されてるはず。
フロントガラスで上の部分の色が変わっている物があるでしょ？それと同じ考えなんじゃない？
俺auだけど見れるよ
ただし、信号の色が確認できること、だった気がする。
つまりカッティングシートなどはダメだったかと。
車検とかのシールは除く。
シルビア S15は最高
夕方のニュースの奈良の知的障害者施設の前でドリフトやってるバカが乗ってる車がこれだった。
あのレベルの人間ならぬ頃して良いと思う。
どんな車の持ち主でも基地外はいる
まぁこの手の車の方が率がちょっと高いのは認める・・・・ちょっとだぞ
>580
5%のスモーク、車検非対応。今週の日曜日車検だったので見事に剥がされました。
>581
許可できた と思います、ハイ。
VIP仕様やミニバンの方がDQN率高そう
この前、早朝に散歩中の老夫婦を飲酒で撥ねたＤＱＮ塗装工が
確かエルグランドでドリフトしようとして突っ込んだんだったよね
正解
確かスペックＳで③ナンバーでユーロテールだった気がする。
俺はFIL-ARTのグラデーションフィルム貼ってるよ。
これなら車検もＯＫ。
「ドリフトして同乗者を驚かせようと思った」
と言ってたやつだな。
「これってやばくない？」
今朝トランクを見たら米粒の半分くらいもないけど、三カ所ほどサビが発生してた。
トランクのパネル全塗装したら三万くらいかな？
パールホワイトだから高そう。
マフラー音で隣のみならず前に駐車してある車のセキュリティを作動させてやった
いっそカーボントランクにしたら？
好き好きあるケド、俺ならする。
ウインカーをポジション化している人居る？
ポジション化にしたら、熱でプラスチックが溶けたりするかな？
教えてちょ。
錆の発生箇所はどこ？表面っぽいけど・・・
リアのシルビアエンブレムからまっすぐ下に降りて
トランクフードの下端を裏側に回ると錆びている事がある。
社外品のテールランプユニットを取りつけていると、フード左側の、
ランプユニットと隣接する部分が叩かれて錆びている事もある。
チューン好きなら気にも止めないだろうけれど、フード裏側の
穴開き鉄板は穴の周囲がとても錆びやすい。
コンディション維持に興味あるヒトは参考にされたし。
すいません、流れ切って申し訳ないです。
フロントのスピーカーをリアで使うことって可能でしょうか？
リアの純正スピーカーから音が出なくなりまして・・・
フロントスピーカーは社外で、フロントの純正は保管してあるので使えれば使いたいのです。
トランクの表面にほんの小さいのが３カ所。
何でこんなところに？って感じ。
とりあえずタッチペンでも塗っておかないと広がるかも。
トランク開けて底板外してスペアタイヤ収まってるとこ見てみ？
溶接部分から錆発生してると思う。
なんでこんなとこに錆が？って俺も思ったよ。
やっぱ日産は錆やすいのかな？
参考までにボンネット見積もったら６～１０万でした
だったらカーボンボンにしようかと
カーボンボンwwwwwww
トランクじゃなかったの？
日産というより、その時代の日産車が錆びやすい。
経営が苦しかったからね。
いや今現在また苦しくなってきてるじゃん。
しかも今の日産は低コストの塊だし。
来年から巻き返すみたいだけど。
1月発売予定の新型フェアレディZに期待。
少し前にこので出ていたけど
リアタイヤを外すと見える真中にあるセンターナットを止めておくピンみたいなもの(名前わからない）
が動いてシャリシャリ音がするよ。
タイヤ外して指で弾いてみて。同じ音がするはずだよ。
俺はＤラーで接着剤みたいなものでくっつけてもらった。
整備のついでに言ったら無料でやってくれたよ。
誤･･･少し前にこので
正･･･少し前にS15で
そんな音走行中に聞こえんだろ
スペSの14年式、走行距離が25000㌔なんですが、ギアの入りが余り良くないんです。
オイルは変えて若干は良くなったんですけど・・・。まだ走行距離が少ないからですかね？
半年前までカリーナGTに乗っていて、かなり入りが良かったんで残念です。
FRはミッションが縦だからFFと比べたらこんなもんなのかなって感じもするけど。
スペＲならともかくスペＳでそれはあまり聞いた事が無い。
また、走行距離が少ないからとも思えない。
ＭＴの具合に文句を言うのはヘタな証拠…という言葉があるが
過去にＭＴ経験があるところを見るとそうでもなさそう。
他のＭＴ乗りに少し乗って試してもらうか、ディーラーでの
分解整備点検相談なんぞしてみてはどうだろうか。
オイル抜かれちゃうけど。
まさか、錆なんてあるわけないじゃん。
今見て来たらあった・・・orz
トランクの中は空調が無いから湿気がこもって錆びやすいよ。
俺は冬場なんかは後部のシート倒したりして、湿気がこもらないようにしてるけど、
それでも錆びがあるし。まぁ諦めてカーボン製にでもしようかな。
あなたがクルマを乗り換えるとします。候補が
・ｼﾙﾋﾞｱS12（3ﾄﾞｱ）
・180SX（前期）
・S13（ﾜﾝﾋﾞｱ）
です。どれにしますか？
修復跡が錆てる様に見えるよ
１５は勝手にあーなるよ
オイルが暖まっても変わらない？
オイル換えてみたら？
どれも嫌
①現在のオイル銘柄は？
②何速が入りにくいか？（2速だと思うが）
③クラッチの切れ位置調整はした？
④フルードのエア抜きはした？
スペＲ乗りです。
ホイールを純正から変えようと思ってます。
あまり詳しくないのでわかる範囲で教えていただけたらありがたいです。
サーキット走行とかハードに攻める走りはしません。
たまに山道を少しハイペースで走るくらいです。
サイズは見た目重視なんで１８インチにしようかと思ってます。
そこで質問なんですけど、１８インチにした場合１７インチをはかせた場合よりも車高が上がると聞いたのですが、本当でしょうか？
それから、１８インチをはいた場合加速が悪くなったりハンドリングに軽快感がなくなったりするのでしょうか？
純正サイズの軽快なハンドリングはけっこう好きなんで。
きちんとタイヤのハイトを合わせれば車高は変わらんでしょ。
ホイールのインチ数に関わらずタイヤの銘柄やブランドによって実際の寸法には
多少の差があるから厳密に言えばタイヤを変えれば車高も変わると言えば変わる
がそれは許容範囲の話。
加速が悪くなると言うか明らかにバタつき感は大きくなる。
ハンドリングの軽快感と言うのが何を意味してるのかハッキリ分からんけど、インチ
アップしてタイヤの扁平率が変わり横剛性がアップするからステアリングの入力に
対するレスポンスと言う意味ではダイレクト感は増す。
ただ乗り心地とかノイズは明らかに悪くなるから良く考えた方が良いと思うよ。
17インチと比べてもかなり違うと思う。もしノーマルサスなんだとしたら尚更かと。
タイヤ薄いせいで段差等でホイールを傷める可能性も高くなるしね。
レスありがとうございます。
質問ばかりですみません。
ということは一緒に車高調も入れたほうがいいんでしょうか。
フロントよりリアのタイヤを太くしてる方も多いみたいですけど、曲がりにくくなったりしないでしょうか？
それから苺にはやはり１７インチが最適なんでしょうか？
自分次第
俺はトランクの内部錆びてなかった、７年間スペアタイヤいじった形跡なし！
>619
ダウンサスですか？車高調？ノーマルサスかい？
205/55－16から215/50－17なら車高は変わらないよ、普通
間違えた、215/45－17だ
新規です。ヨロ。
S14シルビアについて語ろう 3万キロ
ダウンサスです
あれ、どっちだったかな・・・OTZ
タイヤメーカーのホムペ見てね
ダウンサスです
アンカー間違えてました！
と17ｲﾝﾁｱﾄﾞﾊﾞﾝﾚｰｼﾝｸﾞの俺が言ってみる
ダウンサスだと太いホイールが履けない気がしたなぁ。
車高調と純正ストラットじゃ全然径が違うからね？一応、気をつけたほうがいいよ。
>630
578の写メは糞ダサい18インチに車高調です。タイヤとフェンダーの隙間、腹下を見てもらえばわかると思うけど車高は結構高い！
あれ以上下げるとフロントのタイヤとフェンダーが干渉してしまう、リム幅やオフセット、キャンバーにもよると思うけどだいたいあんなもんが限界かな？と思う。本当はインナー加工してやればいいんだけど…
車高を下げられないと言う点で17インチをおすすめしたい。
ちなみにフロントの18アルミは8Jの25、タイヤは225/40。
最初から自分が言ってる通り攻めた走りをしないんなら、前後サイズの違いが
影響するような場面は無いだろうし、Sタイヤ履くわけでも無いだろうから何インチ
が最適とかも性能的な面では無いし、自分が見て気に入るサイズにした方が良い
と思うよ。納得してないのに人の意見で17インチにしても雑誌とか見る度にやっぱ
り18インチにすれば良かった、とか後悔しかねない。もし逆に18インチ入れて後悔
してもそれはそれで色々身を持って知る事も多いだろうし。
シルビア S15は最高
車高調も入れないといけないなんて事は無いから、とりあえずはダウンサスの
ままにしといて、後からやっぱりどうしても(見た目のためにしろ走りのためにしろ)
入れたくなれば入れればいいだけの話。
皆さん本当にどうもです。
今度の休みにDで見てもらいます。
仕事柄、沢山の車を運転していて、他の苺はかなり入り良いのもあればちょっとよろしくないものもあります。
でもやっぱり俺のは悪い部類に入るかな。
暖まるとまだ、ましにはなりますね。
オイルは純正です。後は何もやっていないです。
走行中はおっしゃる通り、セカンドがガリッてまれになります。
シフトアップの時はサードに入れる時かな。クラッチがうまく切れてないのかな？
俺のｽﾍﾟSも入りづらい。ｶﾞｯて言うかなんか引っ掛かるような感じ。
まぁ俺が下手なんだろうけどさ…
赤線入れて様子見たら？
20インチはけますか？
205/30/R20ってのが存在するとしたら履ける
初度登録から５年内なら保証でやってもらっちゃいなよ。
ミッションも対策されてだいぶ良くなってるはず。
デラだって儲けになるから喜んでやると思うｗ
今日、暇つぶしにゲーセン行ったらチャリ乗った小学生たちが近くに寄ってきて
「うおっ、シルビアかっけぇ！」って言ってくれたよ！
しかし「マフラー柿本じゃん！」には耳を疑ったなｗｗ知ってんのかボウズｗ
１７インチと１８インチの場合、フロントとリアのそれぞれのタイヤとホイールの適正サイズを詳しい方教えていただけませんか？
7代目 S15型
S15キャッチコピーは、「ドライブしよう」（スペックR、スペックS）、「Open Your World」（ヴァリエッタ）
「J's、Q's、K's」から、「spec.R、spec.S」SR20DE型は165ps、SR20DET型は250psとなった（AT車では、それぞれ160ps、220ps）
。
スペックRには6速MTが装備され、タービンにはS14からボールベアリングタービンが採用されボールベアリングではなく
メタルタービンが採用されている）ブースト計または油圧計が右Aピラーに配置されたり、
でも2ﾄﾞｱｸｰﾍﾟって子供には受けがいいよな( ^ω^)
俺の5速もこの時期は最初は入り辛いよ。
特に2速には入らない。
とりあえず、車が暖まるまでは無理なギアの入れ方はしない。
ん？
エアロが純正が一番似合うのと一緒だ。
ホイールも純正が一番違和感なく似合う。
ポルシェだって純正が一番！
それと同じさ。
ホイールとエアロは純正でローダウンにマフラーエアクリ交換程度こそ大人のスタイル！
純正ホイールサビサビになる・・・
塗装の下からサビが出て塗装モコモコになってた（゜ж゜）
知人とファミレスで食事をして、店から出ようと駐車場を徐行してたら
15の前を家族連れが通りたがったので停まったのね。
そして駐車場出るまで熱視線。
週末に車庫で15洗ってたら、通りすがりの子供が寄ってきて
「ボクこの車の名前知ってるよー」ときたもんだ。
ミニバン世代の子供が一体どんな車と勘違いするかと思ってたら
「日産のシルビアでしょ！」と一発正解。こっちが驚いて
凄いじゃないかよく知ってるねと褒めたらニコニコしながら帰っていった。
世の中、まだまだ面白いもんだ。
漏れ一度も声かけされたことないよ(´Д⊂
漫画でしょ・・・
確かに私も純正１６インチのデザインは好きですね。
苺って仁Dの他に出てくる漫画あるの？
仁Dじゃ完全に糞扱いされてるからあれで小学生に人気が出るとは思えないし。
S15ＲのＭＴ標準仕様車に乗っているのですが
バッテリーは４４Ｂ１９Ｒまでしかサイズが合わないのでしょうか？
声かけられたことは俺もあるが、セルフスタンドで俺の横で給油していた７０歳くらいの
カローラ海苔のおじいちゃんだったよ（ｗ
「これはスカイライン？」と聞かれたことが・・・（ｗ
オーバーレブでも苺が出てなかったっけ？
まあ、端子が合えばいいわけだから置くとこだけなんとかなれば５５Ｂ２４ぐらいまでいける。
オルタの容量不足が懸念されるが微々たるものだよ。
つか、それ以上欲しがる理由がわからん。オーディオチューンでもするんかい？
ドライバッテリにしとけ
654 まあスカイラインとシルビアとでは知名度が違いすぎる。
またまた皆さんどうもです。
うーん案外あるみたいですね、ギアの入りが悪い苺が。
最近は寒く湿度が低いせいか内装のビビリも、より一層出てまいりました。
色々と悩ませてくれる俺の苺ちゃんw
レスサンクス
物理的に搭載出来る最大サイズを知りたいと思ったんだ。
ディーラーやカーショップで尋ねても教えてくれなかったので
オプティマ高いっす。
俺なんか寒冷地だから80D26だぜｗ
前置ICなんて不可能ｗ
当方、苺のスペＳ乗りなんですけど、油圧計の針が５くらいなんですけど異常ですか？
もっと詳しく書いてくれないと・・・。
どういう状況で？
エンジンかけると
いきなり５になるんですよ～・・・・
頭文字Ｄの中では、Ｓ１５って印象悪いよね。変な男が乗ってたせいで。
問題無し。暖気中はそんなもん。
話であがってたから俺も…俺の苺スペＳで、洗車場で洗車してたら下校中の中学生が俺の苺見て『イチゴーかっけー』と話してるのが聞こえた。
ちょっと気分良かったが、通り過ぎた後『なんだ。スペックＳじゃん。Ｒじゃないのか』って…
切ないぜ俺…。ＮＡもいいのにな…(´･ω･`)
前後ノーマルフェンダーツメ折り、キャンバーはフロント４度、リヤ２度、ピロテンで限界までキャスターつけたとして前後9、5J 17のオフ＋15って入りますか？
ドンマイ！大丈夫…俺もＳだ。
無知な小僧どもは、速さ(Ｒ)＝カッコいいと
思いがちなモンさ。
頼んでいたHKS毒キノコリローデッドが届いたので早速付けてみたんだが…本体の色が派手すぎてエンジンルームに馴染まないな…今度は毒キノコDD買う予定です。
車の知識が浅い苺乗りです。
社外マフラーを入手したので自力交換を考えていますが、自分の様な者でも一人で作業出来るものでしょうか？
マフラー自力交換の難易度が見当つきません。
無難にショップに持ち込みも考えましたが、持ち込み工賃は割高なので、自力でやってみたいのですが…
アドバイス頂けると、嬉しいです。よろしくお願い致します。
一人でできるもん！
スパナとCRCさえあれば交換可能、頑張って腹下もぐってください。
片輪を縁石にあげると楽。
その点、180ＳＸは、グレードのエンブレムが無いからバレにくいかも。
スペＲをスペＳ(ＮＡ化)した俺もいるぞ
ありがとうございます！
左側を縁石に乗せるんですよね？
明日、仕事が入らなければ作業してみる予定です。
いや、俺は好きでＳ買ったからね。
言われた事ないが、言われても平気だよ。
ソレはソレで、マニアック＆ストイック！！
ソコに痺れる、憧れるぅッ！
シルビアならやはりＲじゃないと恥ずかしくて乗れんでしょう！
たしか6000円だったかな。
レスありがとうございます。
ﾃﾞﾗでは、社外マフラーへの交換作業はやってもらえないと思っていたので、選択肢に入っていませんでした。
確認してみます！
保安基準適合でなければ作業してもらえないかも。ＪＡＳＭＡマークの確認はしときな。
つうか、マフラー交換ぐらいは自分で出来たほうがいいよ。
マフラーがゴムで吊り下がってるのを外すのが若干大変かもしれんがｗスプレーグリスでいけるはず。
縁石に乗せるなら気をつけな！ジャッキとウマのほうがいいぞ。
>マフラー交換の難易度
まずないが可能性としては、最悪車の下敷きになって死ぬ
とりあえず車の下にスペアタイヤ入れて作業しな。
古いマフラーを捨てるのがいちばん大変そうだが
>682
私もマフラー、車高調、ブレーキパッド＆ローターを自分で交換しましたが、確かにそれが一番ネックです捨てようにもどうしたら。。。
山中に投げる。
>683
わ、私？
そんなこと言ったら15用アルミだけで20本ある俺はどうしたら…
>684
不法投棄はぜぇ～ったいダメo(><)o
捨てるならいっそのこと中古パーツ屋に持ってったら？
不法投棄よりマシだよ。いくらか金も入るかもしんないしさ。
純正マフラーやらシートなんて中古屋は相手にしてくれないぞ。
オクで二足三文で売るしかない。
デラにお願いすれば捨ててくれるよ。お願いしてみ？
オートバックスとか持ってけばタバコ吸ってる間に交換してくれるし
要らなくなったマフラーも処分してくれる。
そんなに工賃数千円惜しい？
シルビア S15は最高
ヤフオク忘れてねぇか？
純正なんか二束三文だろ。鉄クズ屋に売りに行くのも手だよ。
アルミなら使い物ならなくても、アルミ素材として買い取りしてくれる業者あるよ。
シリンダーヘッドとかもボルト類抜けば引き取ってくれる。
結構引き取ってくれる業者とかあるんだね。
でもやっぱ最終的には山中ポイ…
って冗談だよ冗談(´∀｀)
リアのエンブレムを取りたくて、サイトで調べて、挑戦したんだけど上手くいかなかった・・・。
こういうのって、やってくれる業者とかいないのかな？
ディーラーで全て取っ払って貰ったよ
パーツを殆ど取られ復元している時だったから
やってくれたかも知れないけれど。
俺は逆に付けたい派。中古で買ったらボンネットのＳ以外ついてなかったよ。
オーテックバージョンだけ付けたい。（室内に）
なるほどね。ちょっと色々電話して聞いてみます。
確かに最初から付いてないと付けたくなるかもね。
俺もサイドのグレードエンブレムは外したくないな。スペSだけどw
色々な人がいるからね、リアの日産だけ残してあるとか、シルビアだけを残しているとかね。
テグスで簡単に取れないか？俺は簡単だったぞ。
エンブレムはがしセットが売ってあるから
それ使えば簡単
サイド、エンブレムだったら取らなかったのになぁ…まったくもう…
エンブレム、
ボンネットのS以外なら全てあります…
前を潰して廃車するので、純正欲しい人に全てあげたいです。
ちなみに、Rのエアロです。
ヤフオクみても、純正は人気が無さそうだし、
解体屋・パーツ屋も純正はゼロ円みたいだし…
でもそのままゴミにされるのは寂しいし。
エンジンまで逝ってないなら、直して、売ったらいいじゃん
直して乗りなさいよ
Ｒのエンジンほすぃ。。。
Ｓに乗せかえるとどれくらい弄る必要あるかな？
津波警報出た！シルビアで非難と…
両サイドについてるSpec-Rのエンブレムが欲しいです！
しかしアレだな
S15はミクシィで人気あるよなあ(・∀・)
コミュニティも結構あるし
みんカラでは全然人がいないよ
ミクシィでコミュニティ作るからきてね(－∀－)
ミクシィって何だろ？
エンブレムは新車が納車された当日に全て捨てた。
ボンネットのＳのみ、穴があったので、
ボディ同色っぽいカッティングシートを貼った。
702です。
エンジン、逝きました…
修理には、２００万超えの概算見積もりがでました…
差し上げたいのですが、方法が…ぜひ、私を探し出して下さい。
…だらけでスミマセン。
ミクシィに招待してくれる友達がいない漏れはどうすれば・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
回線が切れてIDが変わってしまいました。。
サイドのＲエンブレム譲っていただけるのでしたら下の捨てアド
teisyoku14＠ヤフー に写真とメールを送っていただけませんか？
回線が切れてｗ
最近ルータの調子がおかしいんだ。(´･ω･｀)
別じｎ（ｒｙ
同一人物なのになぁ。(´･ω･｀)
今日俺の愛しの15が雹に打たれました(T_T)凹みは無さそうですがキズが………(T_T)ショック大です…
雷で傷ができるなんて知らなんだ。
雷でなくて雹(ひょう)だろｗとマジレス
>717
可愛そうに、やっぱ車庫ほしいよね。
ちなみにどこ住まい？
俺は千葉だが、近くなら見に行って欲しいものあれば取りに行きたいな。
苺のエンブレムは2000年6月以降から何故か品番が変更されてますよね？
どう変わったのか知ってる人いませんか？
ヤフオクでボンネットのＳも前期、後期に分けて出品してある。
どうちがうのだろうか
初期型(イナズマ）ガンメタエンブレム
後期型(イナズマ）シルバーエンブレム
色が違うみたいだけど、知らなかった。
つーか青空駐車って車好きならありえなくね
フロントハブベアリングから異音怪音。
またまた交換だなぁ。
何度目だろ。
717です。いや…車庫はあるのですが出掛けてる最中にいきなり降られました(T_T)
想像力の乏しい奴はほっとけ。
駐車中とも走行中とも記載が無かったわけだが。
そもそも、
「雹により、15に傷」ご愁傷様。
運転席周りから聞こえるヒビリ音、（２０００回転超え付近から鳴りだす）
洩れの場合ハンドル裏のスパイラルケーブルの固定ビスが少し緩んでいて、
なっていた。どこ探しても音源の原因わからない時は疑ってみるといいかも。
雹か…ホントにご愁傷さま。
(´･ω･｀)
困る位に色ンなトコから鳴るよね。
俺の１５は、明らかに運転席側Ａピラー付近
(メーターカバー～デフロスタ、右側送風口付近)
からギシアン鳴るんだが、ソコも頭に入れとくよ。
シャンコス！
今更ながら
俺も数年前スタンドにいた初老の店員に言われた‥
｢これスカイラインGT？｣
と。
高速で結構とばすと、リアワイパーが浮き上がり、
びっくりするほど大きな音をたてて激しくバタつきます。
皆さんは、どのように対策されていますか。
自分は出来ればリアワイパーを取らない方向で考えたいです。
何かよい方法ありますか。 （スペRのエアロレスです。）
ちょｗどんだけとばしてんだよｗｗｗ
ウィングついている15は、230くらいでこのようなことは起こりませんか？
素人考えで言わせて貰えばルーフスポイラー関係だよね。
ランエボ８以降のディーラーＯＰ、サメ肌みたいなヤツは知ってる？
あんなのとかで空気の流れを変えてやらんと。
１８０ＳＸ用あたりでルーフスポイラーがあるんじゃない？
160㌔までしか出した事ないから解らない。
対策はワイパー取っ払うとかしかないでしょ。そもそもしょっちゅうそんなに出すの？
サーキット？首都高？
ところで、純正リアスポはどれくらいからダウンフォース効いて来るのかな？
やっぱり80㌔以上からかな。それともほとんど飾り？それとリアスポ無しと比べて燃費変わるのかな？
色んな掲示板を見ると、エアロパッケージの人の方が燃費が延びていない人が多いように見えるんだけど・・・。
つガムテープ
スペックＳエアロパッケージです。
燃費は街乗りで９～１０km、高速だと１４kmくらい行ってます。
といっても乗り方は2000回転以上まわさない、1000回転以下にしないという
古典的？なエコランですが。
たまに4000くらいまでまわすと8kmくらいになりますよ。
燃費の場合は乗り方と改造によって大きく左右されると思うんですが。
エンブレムの話でなくて申し訳ないのですが、
もしシフトブーツ無事ならお譲りいただけませんでしょうか？
Sに6速積んでまして、シフトブーツとシフトパターンがついた枠もRの物に変えたかったんですけど、
センターコンソールの枠とassyといわれまして､､､
> Sに6速積んでまして、
ｶｺｲｲ！！
702です。
シルビア S15は最高
こんなに反応があって、驚きです。
そして嬉しいです…再婚先があるなんて。
ボンネット内は無理ですが、それ以外、室内等は無損傷です。
たしかシフトブーツは一度交換しているので、綺麗です。
オクもしない者なので、
どうやってお答えして良いものか…
（この週末は、東京駅周辺に出没する予定です。）
昨日、ﾃﾞﾗにて8000円(持ち込み定価は12000円と言われましたが、値引きしてくれました)
で交換してもらいました。
自力交換は、今回は見送りました。
排気音が変わったのが嬉しくて、昨日、今日と色々走り回っていたので、ご報告が遅くなりました。
色々とアドバイスありがとうございました！
ちなみに、ｵｰﾃｸにNA用のサイレントハイパワーを付けたんですが、
たまにリアバンパーと干渉してコツコツ音が鳴るようになりました・・・
ｵｰﾃｸ対応じゃないからですかね？
それと、半クラが、純正マフラー時より少しばかり、MT初心者の自分には厳しくなりました。
マフラー交換して、さらに苺に乗るのが楽しくなったので、
直にスムーズに運転できるようなると思いますが・・・
長文、すいません。
どもです。なるほど、10㌔は凄いかも。
俺はスペS、普通に運転して街乗り、郊外で大体9㌔です。走る時は距離走るんですけど、週4はちょい乗りです。
最近は最低30秒は暖気をしてるんで、9を切る事も。
暖機30秒！？
俺は、2分くらいしてる。
俺は値引きしないで6000円なんだけどさ。
デラによっても値段違うみたいだね。ちなみに茨城のレッド
15用にもリーフスポイラー？でてるよ。
オーテック乗りだけどそんな乗り方して
6速を使うようにしてたけど3、4000回転回した時と
燃費はあまり変わらなかった気がする。
S15に一番似合うホイールって何だと思う？
model t6
S15に一番似合わないホイールって何だと思う？
スポーク系
ベタ過ぎだがLMGT4が似合うと思う
高すぎて買えんがなｗ
>748
MODEL5 TWIN5SPOKES
>750
テッチン
TE37
Prodrive 最高！ かっこいい！ ほしい！・・・
定期的にまわせば普段低回転でもエンジンに悪いってことは無いと思うよ
それよりもレブ付近までまわし続けるスポーツ走行のほうがエンジンに負担･･
って言うまでも無いですね^^;
街乗りで流れに合わせて運転、ノッキングが出なければ特に問題ないと思うんですが
正統派MODERU5
異端のDRIFTMASTER
スペＲの純正１６インチもなかなか似合う
値引きして8000円でした。
ちなみに、神奈川のレッドです。
結果的に、教えて頂いた6000円に近い金額で収まってよかったです。
私もオーテックにＮＡ用のＨＫＳサイレントハイパワーつけてるけど、
リアバンパーと干渉はしてないですよ。
新車購入Ｖパッケージに純正エアロを増設した私が来ましたよ。
> 純正リアスポはどれくらいからダウンフォース効いて来るのかな？
結論から言うと80km/h前後。
80km/h以下だと効果無し。80km/h以上でダウンフォース発生。
理由。
エアロレスグレードに▼リアスポを付ける場合は、スポイラーだけでなく
実はトランクのトーションバースプリングもエアログレードの部品に
交換しないといけない。これを怠ると走行中にトランクが上下に
揺さぶられて音を立てる。この状態で80km/hを超すと異音は鳴らなく
なるが、速度を落せばまた鳴り始める。
異音が消えるのは、80km/h付近からダウンフォースが発生したことで
トランクが押さえつけられた為と推測される。
VパケスペR前述なんちゃって▼エアロな街乗り通勤渋滞たまに峠
仕様だけど、燃費は高速無しでも10.4km/Lまでは出た。
エンジンってブン回すのがよくないのは当たり前だけど極端に回さないのもあまりよくないらしい。低回転にエンジンが慣れてしまうので吹け上がりが悪くなるって聞いた事がある…にしても2000までしか回さないってのはすごいね。
NAは知らんけどターボなら2000まででも普通～に走れるよ
スペＲに乗ったことないけど2000からでもタービン掛かるの？
ターボエンジンって圧縮比を下げ気味にするから掛かるまではかったるいってのがセオリーだと思ってけど・・
なるほどどうもです。
そういえば、俺の苺は中古で買った時から荒れた道やだんさを乗り越える時にトランクがガタガタ音を立てていていました。
んで、Dでトランクリッド？（接合部分）でいいのかな、そこを更にきつく締めてもらったら音がやみました。
普通に上げ下げも問題ないけど、俺のも後付けなのかな？エアロパッケージの表記は出ていたんだけど。
見分ける方法とかあるんですかね？
ｽﾍﾟＳにはないフロア補強バーに干渉してる可能性あり。
>764
だいたい2000～ぐらいからかな？と感じる。
4000までイクと気持ちいい。
そうなんですか！ そんな話を聞いたら、干渉が気になって仕方なくなってきたなぁ・・・
取り付けに問題があるのか、はたまた中古マフラーだからなのか・・・
また、ﾃﾞﾗに行ってこようかな。
連投ｽﾏｿ
なるほど、その場所が干渉してるのかも・・・
異音がするのは気持ち良くないので、早く対処しよう。
室内後部（リヤパーセルシェルフ）にハイマウントストップライトが
あれば、▼後付けの珍車だと思う。
トランクリッドロック、もしくはフードストライカーで調整したんなら、
もしかしてトランク閉まり辛くなったりはしてない？
思いきり力入れないと閉まらない、とか・・・
この場合、ボディ側トランク開口部両脇にある、トランクフードの
マウント黒ゴムが当る部分に傷がついて錆びやすいのでご注意を。
ついでに余談。
エアロレスモデルとエアロモデルではトランクフードが違う
・・・という話は昔からされているけれど、何が違うのかを見分ける
方法はいまだにわからない。俺自身、ＳエアロとＶパケＲのトランクを
開けて見比べてみたんだが、外見上の差はわからなかった。
部品番号でも分けられていないらしい（ディーラー）。
ニスモスポイラ―では取付け可不可の件があったし、
都市伝説とまでは行かないけど後付けリアスポでトランク凹んだ
という話もある。俺のは現在まったく問題は無いけれど・・・
そう考えると、あまり好評ではなかった▼モデルも、トランクフードの
強度という面から見れば、今なら再評価されるのかもしれない。
リアスポで遊ぶなら純正エアロモデル（かそのトランク部品）がイイ、とか。
nismoのカタログではver2のリアウィングは
純正リアスポ無し車、リアウィング設定の無いオーテック、ヴァリエッタ車不可とあるが
みんカラのレビューではディーラーで補強を施した上で付けた者がいるよ
自分もオテ車だがディーラーで相談したら補強をした上で取り付けできると回答をもらった
おそらくトランクの補強って簡単に作業ができるものっぽいし気になる人は一度相談してみるのが一番かと
質問させてください。
スペSにもNVCSって付いていますか?またNVCSに作動回転数などありますか?
ググってみても解らなかったもので。。
大変詳しく有難うございました。
そうか、ハイマウントのストップランプがありましたね。
俺のは、その部分に穴も何か付いていた形跡もなかったので、エアログレードで間違えなさそうです。
トランクの開閉は非常にスムーズで、オープナーを操作した時も問題ないんで大丈夫かと。
読ませてもらいました。
しかし何とかなるもんですね。
▼後付けの珍車15に乗っています
補強はトランクのバネ交換だけだったような。
交換の際ディーラーからはそれ以上の事は言ってきませんでした。
それは補強じゃないよ。トランクが重くなったからバネを強くしただけ。
そうしないと開きづらくなるからね。
>772
確か付いてたはずですよ。シルビアのHPにもどっかに記載されてたの見た記憶がありますし、オーテックのHPみていると、NVCSをさらに何とかとかいう文があったんで、元々付いてるんだと思います。
エアコン吹き出し口にメーター入れてる奴おる？
2つ入れてますよ！
シルビア S15は最高
俺も水温計入れてる。
機械式だもんで風が当たるから誤差が心配になるよ。
入れるなら電気式がいいよ。Defiがかっこいいよな・・・・
スペックSってヤバい位遅いね・・
3つ入れてるけど、何か？
ちなみに室内と▼と両方光ると車検だめだよ。
そうなんですか。。。
可変バルブ付いていてこの加速なんですか。。。
頑張ります。
別に2000以下でも過給が良くかかると言うことではないけど、最近の車はターボだから
と言って低回転でも街中の流れに乗るのが難しいなんて事はないよ。普通に走る。
一昔前の6発ターボなんかはそうとうかったるかったけどね。
苺が出始めの頃の雑誌に、可変は3段階と書いてあった。
低、中、高と細かく回転に合わせて切り替わると書いてあったよ。
実測馬力
ｽﾍﾟR 210～220ps
ｵｰﾃｯｸ 180ps前後
ｽﾍﾟS 130ps前後…
3段階とは凄い!
しかしVTECより。。。
VTECとSRを比べちゃダメ。
珍車というかそれは違反車ですよ…
オレはオーテックですがＤで後付けしてもらいました。
ﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰ以外の補強はされてませんが、問題なく使えてます。
>786
三段階といっても、1600rpmと4000rpmぐらい（あくまで確かですんで鵜呑みにしないで(;^_^A）を起点にNVCSがOFF・ON（進角）・OFFするだけですよ。
まぁ、これも雑誌情報ですけど。。。
加速が欲しいならスペR買わないと
まあ、スペRの加速も他車に比べたらたいしたこと無いけど
シルビアは加速を楽しむ車ではないのだ。
ＲとＳって、純正クラッチの品番変わる？
ブースト1.0ぐらいでも楽しいけどな。
変わるんじゃない？
入れ替えても付くとは思うけど。
レスありがとん。
いや、こないだＲの純正ＬＳＤをＳに組んだんだけど
駆動負担は全部クラッチにくるから、品番違うのかな？と。
ありがとーん。
そんなに荒いクラッチ操作しなきゃ大丈夫だよ。
俺なんか機械式LSDでターボ換装でブースト上げて走ってるけど、
クラッチはSのままでいけてるよ。
今回タービン換えたからいつまでもつかなーとは思うけど。
なら、ＬＳＤ位だったら大丈夫だね。
ドイツもコイツもありがとでした！
ちょっとまってーーーー！！！ＲとＳじゃクラッチ全然違うよ！！！！
まだ注文しちゃってねえよな？
俺の書き方が悪かったね。ゴメンなさい。
まず、自車は14年式のスペックＳ。こないだＲの純正ＬＳＤ(ヘリカル)を
貰ったから、ヒマ見て組んだんだけど…組んでから
｢Ｒには標準でＬＳＤが着いてて、Ｓにはオプションか…っつー事は
クラッチの品番も違うかも知れないな｣と思ったんです。
先にも書いたけど…駆動抵抗は全てクラッチに来るって聞くし
実際に強度はどうなのかな？と。
回りくどくなっちゃったけど、要は…
ＲのＬＳＤをＳに組んだら、クラッチも強化品に交換した方が良いですか？
…って聞きたかったんです。
迷惑かけてすいませんでした。
ああ、なるほど俺の先走りやなｗ
ま、クラッチ強化するのはパワー上げたときぐらいでいいでしょ。
それにしても純正ＬＳＤではそんな効きを感じられるかは微妙ではないかと。
そういや、ファイナルのギア比は変わってるみたいだが乗った感じどうだい？
室内リヤパーセルシェルフ置きハイマウントストップライトと
純正大型リアスポイラーの▼が同時に点灯したら違法。
そのため、大多数の▼後付けオーナーは、室内ライトの配線を
外すなり目隠しキャップを加工するなりして、室内ライトが点灯
しないようにして車検をクリアしている。
・・・788がどこまで触れたいのか知らないが、お互いこれ以上は
ここじゃあ話せないな。
オフ会でのオフレコ話でとか、そういう場が相応しい。
珍車と書いたのは、あまり人気が無かった▼を、わざわざ手間かけて
大枚はたいて（オクつー手もあるが…）入手して、室内まで加工して
取付けているのだから、そういう意味での珍車ということで。
悪口じゃないよ。俺もそうだから（・∀・）人（・∀・）
なにが「感じどうだい？」だよ
おまえキモイんだよ
餓死させますか
車高をタイヤがフェンダーにちょっと被るくらいまで下げたら最低地上高90㍉以下に
なっちゃいますかね？更にそこまで下げたらアーム類の交換は必須ですか？
>803
ホイールのインチは？タイヤの扁平は？キャンバー角は？？
17の45でややかぶるぐらいなら9cm以下だと思う。
アーム等は大丈夫かと、ただ段差でインナーと干渉しないように！
元がオープンデフだったし、純正ＬＳＤでもそれなりに
楽しくなったよ。
739です。遅くなりました。
シフトブーツの件ですが､地方在住で直接取りに行けないため、
着払い等でおねがいできればと思います。
ｍａｋｏｓａｎｉ＠ヤフー宛にメールお願いできませんでしょうか。
ありがとうございます。
サスと軽量フラホ入れたら
非常に楽しく走れるようになりました。高速巡航も静かになりました。
フラホを変えると改造申請が必要なようです。
＞フラホを変えると改造申請が必要
えぇー？
やべ
俺ディーラーで軽量フラホに換えてもらったけど申請だしてねーや
＞フラホを変えると改造申請が必要
釣りじゃないとしたら誰がそんなこと吹き込んだんだ？
ちゃんとしたクルマ屋でやってもらった？
それじゃあイチイチ確認する陸運局の人も大変だなｗ
なるほどね。それでオーテックは改ついてるんだ。
排気量が同クラスでエヴォ、インプ除けば
加速はかなり良い方では？
そうでもないよ。
ﾚｽｻﾝｸｽ。
ホイールはまさに17インチの45です。キャンバー角はできるだけ標準な設定でと考えてます。
ハイパーレブ読んでたらガツンと下げたらアーム類の交換が必須って書いてあったんで・・・
ガツンと下げてる人はインナーはどうしてるんですかね？
Ｓ１５のリアバンパーを交換したいのですが、注意点はありますか？
また、脱着を紹介してくれてるＨＰがありましたら教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします。
そこはあてにならんぞ！
そこは同一条件で無いし、ＭＴ車の発進加速はスキルの差が出る。
ちなみにドライバー誌のテストでは０→１００加速は６．０秒だった。
まず、ナンバーの封印は外さないこと。
たぶん、ナンバーの裏あたりにクリップが留まってるんで外すとナンバーが持ち上がるはず。
あとは、新品のバンパーみれば穴の位置でどこにネジが付いてるか確認しておく。ネジが外れてないのに無理やり外さないこと。
とりあえず新品をよく見て、慎重に作業すれば大丈夫だと思う。
悪徳車屋の新たな手口だなｗ
申請のいらない内容で公認取る費用をぼったするわけやね。
きっと皆が知らないフラホって言うパーツがあるんだよ
まさに、悪徳業者謹製のＳＰパーツだな。
＞フラホ
フライングホイール
アクセルを踏まなくても走りだす。
ずいぶん前のことなので
(改造申請が必要なパーツについては)私の思い違いかもしれません｡
無用な混乱を招き申し訳ないです。
シルビア S15は最高
みんなネタとして遊んでるだけだから謝らなくていいよ(´ー｀)ﾉ
ＡＴからＭＴに換装した場合は改造申請の必要があったはずだけど
５ＭＴから６ＭＴに換装した場合はどうだったかな？
もしかしたら、その申請とごっちゃになったんじゃない？
あまり気にしてなかったんだけど、苺ってトランク開けたらライトが点いてたっけ？
さっきトランク開けてもライトが点かなかったんだけど、普段ほとんど気にしてなかったからどうだったんだろうと…
点くよー
球切れたんじゃない？
ミッションの型式が変わるから改造申請なんじゃない？
たしかオーテクの改は伝達装置で取ってるはず‥‥
【企業】 "消え行くスポーツカー" トヨタ、スポーツカー「ＭＲ－Ｓ」の国内販売撤退
マジ楽しい車が無くなるねえ。
トヨタ・日産・ホンダはもうダメ。
三菱・マツダ・スバルくらいだな。
マツダは８やロードスタースピードアテンザ・アクセラがあるし一番好感もてる。
あとはスズキに期待・・・
シルビアは復活してもベツモンになるんだろうね
つーかスポーツかーはｵﾀｸ臭強すぎで車好きは避けるだろ
フォーリアって出るの？今の日産には2000㏄クラスのエンジンでマニュアルは無いから実現しないって書いてあったけど
デラにてブレーキパッドとローター交換工賃一台分16000円。
安い方かな？
意外と高いんだね
自分でやってみたら？
結構簡単だよ
ディーラーよりジェームスが工賃安いってなんかで聞いた
基本的にディーラーはなんでも高い
で、その割に作業が・・・
こんなぼろ雑巾に乗らないで新型スカイラインを買いなさい貧乏にん。
あんなもの、イラネw
ボロは着てても心は錦
つい先日デラでパッドとローター交換した工賃。
パッドが３０００×２（定６０００×２らしい）
ローターが１０００×１（こっちの定は不明）
定期点検一緒にしたから安くしときました、と。
シルビアって秋葉系ばかりだぞ
837〉しかしスカイラインよりシルビアの方がぼろ雑巾なのは真実
しかしフェラーリよりスカイラインの方がぼろ雑巾なのは真実
それにしたって、貧乏人っつった後で買えっ！ってのが。
何つーの？バカにしたいのかされたいのかwww
僕、学校には行かなきゃダメだぞ？ん？
おまいら違いだ。死ね池沼
だったらネタの一つも投下してけやン。
まったり流してて、5速6速から踏み込むとミッションがガーーってなるのは普通ですか？
4速あたりでアクセル放してもガーって鳴るorz
クラッチはニスモのカッパーミックスだけど、こういうものですか？
>814
ガツンと下げたことないから詳しくはわかりません、とりあえず回して遊べるようにインナーにあてないぐらいの車高で我慢してる…
最近クラッチが滑ってきてる、泣きそう…
｢道警上等｣ステッカー製作中…
お上を挑発するようなステッカーイクナイ
確かに。
勝手に作成、勝手に貼るなら構わないが
こう言う場で公言に近い形で発言した後は
出来る物なら作成すら控えて頂きたい。
数日前、ｵｰﾃｸにｻｲﾚﾝﾄﾊｲﾊﾟﾜｰのNA用を取り付け、干渉していた件の者です。
ﾃﾞﾗにて確認してもらったところ、プロペラシャフトと干渉してました。
ﾏﾌﾗｰの取り回しを少しずらし、ペラシャとの間隔を多めに確保して改善しました。
参考までに、ご報告していきます。
ニスモによれば「仕様」death!
そうなんだorz
けっこう気になるよね…
みんなはエアクリはムキ出しタイプですか？インタークーラー前置きにすると純正のエアクリボックスは付かなくなりますよね？
>852
改善方法についてもう少し詳しく教えていただけませんか？どのように取り回しを変えたんですか？
自車もマフラーかえてサブタイコとペラが干渉するようになってしまって。。。自分で交換した際覚悟はしてたんですがここまでひどいとは・・・
前置きＩＣに換えているけど、別に純正のエアクリボックスのままでも問題
ないよ。（ブリッツのＩＣの場合）
因みに洩れは、むき出しエアクリ装備
詳しく知りたければ、取り説が見れるから確認してみるといいよ。
（要アクロバットリーダー）
情報どもm(._.)m
今ムキ出しタイプなんだけど純正交換タイプにしようかと悩み中…
パワー的には下がるだろうけどエアフロやらエンジンには良さそうですよね？熱気も吸わないだろうし
前置きはバッテリーも小型化か移動しなきゃいかんのじゃないか？
釣られて新型スカイライン見てきましたよ。
どうみてもフーガです。本当にありがとうございました。
キーレスの電池はDラーで買うしかないのでしょうか？
バラして電池の種類メモして電気屋行って買えばいいじゃん
キーレスを電気屋へ持ち込んで、「この電池を交換したい」と言えばOK。
精密ドライバーあれば交換できるんだしやってみ？
電池にCR〇〇〇〇とか書いてあるからメモってホームセンターで買うよろし
コンビニに、電池売ってるよ。
俺のは、CR2025だった。
誰か１５にインダッシュモニターつけてる人いる？
つけようと思ったら、
ダッシュボードのエアコンの噴出し口のトコが邪魔でモニターが上がらない・・・
あんなん、ツラ自体ゴッソリ変えなきゃ何も変わらんでしょ。
見てるか？日産のデザイナー。
お前等がターゲットにしたい年齢は、
明らかにＲ３２のデザインがスカイラインなんだ。
もちろんシルビアもそうだ。
Ｓ１３？ＯＫ！
Ｓ１４？は？バカぢゃね？
Ｓ１５？ありがとう！
…だ。
もし、Ｓ１６なるモンを出してくれるなら、間違い無く今のデザイナーは
や め て く れ ！
インタークーラとラジエターVマウント化されてる方いらっしゃいます？キットとして販売されているのですか？それともワンオフですか？
866〉心配しなくてもシルビアはもう出ない。人気ない車は作らないのがゴーン流。
スリットローターに交換したぜ
やったじゃねーか！
その…何だ、あー…良く止まる、かい？
(´･ω･｀)
あれって放熱しやすいだけでは?(´д｀)?
デラで交換したら勝手に当たりつけられた。
俺は、あのスリットも摩擦抵抗になって
制動力アップするかと思ってたよ。
でも、普通は放熱だよな。俺の考えだと
パッドえぐれるわ。
良く分からんか。
(´･ω･｀)
Ｄも、親切だか不親切だか良く分からんなぁ。
基本的には不親切だと思いけど。
ローター温度計とかあれば分かるんだろーな。
ブレーキのカスが排出されて制動力が持続するんでないの？
まあ、デラも親切心でやったんじゃん？
アタリもつけず効きがイマイチな状態で渡して事故されるのは避けたいんだろ。
ソレも一理あるな。細い棒でカリカリ出さないと
詰まる一方な気もするが。
詰まったら純正と同じな気がするから要注意だな。
Ｄ多いっすね^^
つけてるよ。
上がらない、っていうのがどういう状態か分からんけど、
チルト角設定しれば当たらないようにならない？
説明不足だた、ｽﾏﾝｽ。
↑のモニターの部分だけ手に入れたんで使ってんだけど、
チルト等の角度調整で中段なら何とか着くんだよ。
（上・中段がデッキ部分、下段がエアコンパネルって意味で）
できれば上段に着けたいんだけど、
モニターを出すと横から見て60度位で噴出し口部分に当たる・・・
デッキの取り付け自体をもっと手前に出せば（噴出し口とツライチくらい）いけそうだから、
ググってみて
シルビア S15は最高
を見つけたんだが、ごく普通に着けてるんだよなぁ・・・機種によるのかなぁ・・・？
どんな感じに当たりつけるかしらんがね
ちょっと失礼。
最近、気温も下がり暖気に時間がかかるようになってきましたが、
ラジエターの4分の1程度を塞ぐのって止めた方がいいですかね？
通勤でどうしてもちょい乗りになってしまい、水温計が中央を指して少しするとエンジンを切る感じです。
ちなみにスペSです。
サーモ
無駄は嫌いなんだ
URRRY
そうか・・・、やっぱりサーモが開くタイミングが変化して無意味か・・・。
【チューン】ECUって難しいの？【仕上げ】
その距離なら、チャリで通うって手もないか？
最近天井からのビビリ音がかなりうるさくなってきた・・・
ずっと気円斬のポーズで天井押さえながら運転するわけにもいかないし
シリコンスプレーって天井でも効果あるかね？
ｸﾘﾘﾝ雇うといいぉ( ^ω^)
そういえば適当なスペーサ挟んで、
ちょっと前にだしつつ、本体も気持ち斜めになるようにつけた気が・・・・
モニタ出して、チルトさせた状態でどれくらい出せばいいか様子見てみては？
㌧
もうちょっと思考錯誤してみるよ。
うーん微妙な距離なんだよね。さすがに車は楽だしな・・・。片道で3㌔だけど寒いとやっぱり萎えるよ・・・。
特に問題はないはずだけど、音が消えるかは全くわからない。
俺も色々な場所にスプレーしたけど、消えない場所もあった。
角目の32についているベロフのHIDって15シルビアにそのままポン付きしますか？あとブリットのlowMAXシートレールも使えるかわかる方いませんか？
Ｈ１アダプターもセットで移植するんだったらポン付け可能だと思う。
歩くってのはどうだい？
40分くらいかな、いい運動になるぜｗ
S13のデザイナーはまたやりたいらしいよ
シルビアのデザイン
出来れば復活してほしいね
14や15のデザインは最悪だね
どうしてこう必死で煽りたい人がいるのか、俺には理解に苦しむよ
どうしてそれをスルーできない人がいるのか、俺は理解に苦しむよ
人間自分の事は中々理解出来ないものだね
900
お前もな
勘弁してくださいよw
それでなくても仕事で2万歩位は歩いているのにw
１５に乗り始めてしばらく経つのですが、ドア内張りの下のほうがポツポツとえぐれてしまいました…
中古で元々キズが結構入っていたので、ゆくゆくは解体屋で内張りごと換えようと思うのですが、
見つかるまでの簡易補修はどうすればよいでしょうか？
それにしても内張りの合皮？はしょぼいですね。ちょっと引っ掛けただけなのに…
前の車はあんなにかんたんにキズやえぐれはできなかったよ。
皆さんの１５はえぐれたりしてませんか？
愛が足りないな
> それにしても内張りの合皮？はしょぼいですね。ちょっと引っ掛けただけなのに…
それを知っているなら、解体屋で綺麗な内張りが見つけられると思う？
靴でこすった跡はあるけどえぐれたりはしないけどなー
だからそれなりのものが見つかるまで気長に待つつもりだから補修したいんですよ。
キズはある程度しょうがないけど、えぐれはかなり目立つんでね。
最悪はパテみたいなのを盛って、似たような合皮を貼り付けようと思うんだけど、
もっと上手い方法があればなぁ。
内張りの下ってことはポリプロピレンの黒色が削れて白く
なっているってことかな。
ほっといても錆びるわけじゃないし、そのまんまでいいんじゃね？
BMWかメルセデス位買えよ、キモオタスポ車乗り
新品の内張り買えば済むだけの話。
何で無駄金を使おうとするのかね？
ま、内装がえぐれている画像を見たいものだよ。
大穴でも開いてるかのような印象を受けるよｗ
長文ｽﾏｿ。
今日、車検に出してた15を引き取ってきた。
代車はMTのY31グロだったのだが、3日程乗ってたら足がグロリアに
最適化されてしまったらしく、15に戻った時は戦闘機にでも乗り換えたみたいな
錯覚を感じてしまったよ。
当たり前だけど、ハンドルの感覚からシフト、クラッチ、足回り、ボディまで
全然しっかりしてて遊びが少ない。
スポーツカーではなくスペシャリティって位置付けのシルビアだけど、
それでも普通の車とは全然違う別物だって事を改めて思い知った…。
…え？比べる車が古すぎる？
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ…('A`)
うん、びっくりするよ、そんな車に乗ると糞過ぎて
何だ、このだるい反応は、と思ってしまう
こういう場所への書き込みなんて普通は文字だけしか無いんだから
こすれかえぐれかは個人の感性の差。あんまり大騒ぎしても
意味は無い。
MTのY31代車ｳﾗﾔﾏｼｽ
革製品扱ってるようなところ（鞄屋？靴屋？）行けば
そういう補修キットや修理のノウハウがあるのかもしれんが
そういう小傷は気にしないことにしてるので調べたことないな
車検や修理に出した時は、代車から戻った時のその感覚が楽しみのひとつ
上で内装のえぐれ（削れ）について書いた者ですが、状態的には5ｍｍ角～10mm角が
これをえぐれと言ったのですが、それだけじゃ伝えるのはむずかしいですね。
自分もそうそう細かいことは気にしない方なんですが、↑ぐらいの大きさで黒地に白なんで
結構気になるんです。
レスくれた方サンクス。まずホムセンの鞄とか靴の修理コーナー覗いてみます。
新品買えばいいだけって言ってる人がいたけど、いくらぐらいするんですかね？
イメージで3万ぐらいはするんじゃないかと思って除外してたんですけど。
ちなみに解体屋はモノが出てきたら４千円でいいよって言ってた。
感覚の違いなんだろうけど、気にはなっちゃうけどそこまで金かけて直したい
状態じゃないって思いだったもので。
シルビアってマジでキモオタばかりだよなw
内装の傷については気にしてる人が多そうなんで
何かいいアイテム見つけたらレポートよろ
または中古でもいいから、えぐれたのをなんとかしたいだけなら
すみませんみなさんに質問させて下さい
S14K'Sのデフ(ABSナシ）でS15スペックRにポン付け出来ますか？？
宜しくお願いします
少なくとも、ポン付けは無理だと思う。
他に必要な部品が出てくる筈。
ABS無しの時点でポン付けは無理じゃね？
ってかデフ玉の話？
そうですデフ玉ごとです・・
MTだったらADバンでも超感激
15は全車ABS装備なんで、ABS無しのケ�