トヨタ ブレイド
トヨタ ブレイドは結構いいですよ。
つまらんBMWの１シリーズ買うなら絶対にトヨタ ブレイドがいいです。
「ここのサイト」で複数の女性をゲットしてトヨタ ブレイドでドライブしてまいますが、みんなに好評です。
後部座席でエッチしたりしています＾＾
ま、そういうことです。
ーーーーーーここから下にについての資料を書いてますーーーーーーーーーーーーー
トヨタ、新型車「ブレイド」の受注状況を発表
新型車ブレイド 受注状況について
新型車ブレイドの受注台数は、１２月２１日の発売から
１月２０日までの１ヶ月間で、月販目標台数３，０００台の
２．５倍となる約７，５００台と好調な立ち上がりとなっている。
１．受注台数
受注台数（１２／２１～１／２０） 参考：月販目標台数
約 ７，５００台 ３，０００台
２．特記事項
「走り」と「格の高さ」を感じさせる独創的なエクステリアと
上質で洒落たインテリア、扱いやすいサイズのボディに搭載した
２．４Ｌエンジンにより実現したゆとりの走行性能などが高く評価されている。
（主な好評点）
・先進感あふれるデザイン
・乗る人の心地良さを追求した室内空間
・ゆとりの走りを実感できる卓越した走行性能
・上級セダンに匹敵する充実の安全・快適装備
あれ、ブレイドの受注状況が出てきません
発表できるほど売れてないんじゃないんですか？
何故かカービューにはあるのにトヨタＨＰには未掲載 正確なのか否か…
目標の２．５倍の約７５００台
おおおおおおおおおお、売れてるんだ！
ここで煽ってる人は意味ＮＥえええええええええええってことだなｗ
語気荒すぎ！
まあたしかにここでの批判意見ってほとんど煽りだったってことなのか。
アンチ諸君…残念ｗ
売れれば良い車とは一概には言えないが、人気なのは確かみたいだね。
売れないでよ・・・俺買おうと思ってるのに・・・
この記事書いてるライター、相当ブレイドが気に食わないみたいだねｗ
ボンネットステーにまでいちゃもん付けだしたよ
私念で書いてるとしか思えない
編集部：青池 武だってさｗ
新型車ブレイド 受注状況について
書いたそばから来たｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そりゃ売れるだろ。
営業利益2兆円なんてのは金融関連企業並であって製造業のもんじゃない。
自動車の日本の市場なんて、所詮この程度のものなんだ。
トヨタはそれを一番知っている。
アンチにしたってリアルで特定の車種を貶すような真似はできないっしょ。
そのための２ｃｈだし。ま、アンチも擁護も仲良くいきましょう！！！
ただ無礼が街中を走る光景が日常になると思うと欝。
ま、中長期的に見守る必要があるだろうね、なんちゃってプレミアムの売れ行きは。
>18
ブレイド、トヨタにしては良い車だと思ってたので、
この結果は自分の勘が当たったみたいな感じで嬉しい＾＾
■ブレイドお馬鹿なところ用語解説
【ちぐはぐ内装】
スエード調表皮，プラスチックシボ、ツルツルプラスチック，本革，アルカンターラとありったけの素材と配色をごちゃごちゃに組み合わせた落ち着きのない内装。
場末のバーのような，退廃感に満ちている。オーリスを無理矢理，メイキャップ（厚化粧）した結果である。
ちぐはぐ度を強化するアイテムとして木目調プラスチックがある。
【スエード調インテリア】
ブレイドのアイデンティティの一つである人工素材によるインテリア。上質感をねらったはずが，技術不足とコストダウンのせいでデザイン案通りに実現できずチープ感を増強する結果に．．メータフード，
アッパーダッシュボックスのフタ，ドアトリム上部につぎはぎに貼られ，パッチワークのようになった。軽く触ると汚らしい跡が付き，強くこすると素材自体がはがれてしまう難物。
【ちぐはぐ外装】
テールランプは土偶のようなサイコなデザイン。フロントマスクは大顔で保守的。大きな顔がフロントタイヤ前方に張り出したため、エンジンルームは半分プラスチックカバーでごまかす始末。
フロントは各所に他車のエッセンスがちりばめられ、パクリの香りが漂う。
【テールランプ】
オーリスが赤なら，ブレイドは白。上質化を誤ったわかりやすい差別化のポイント。
DQNカーを思わせるクリアテールに気色の悪い点灯状態。
【ダブルウィッシュボーンサスペンション】
ブレイドに乗る人のレベルにあわせたチューンと設計がなされている。リンクは打ち抜き鉄板のコストダウンに満ちあふれた細い華奢なサスをソフトな味付けに…。
ブレイドユーザーはオーリスに対し優越感に浸る重要なポイント。
【団塊の世代】
二転三転するブレイドのターゲットグループ。いわゆる５０代の退職組。その中でブレイドは、オシャレを自称する勘違い組が対象。紅いバラが似合うかっこいい大人らしい。
乙
まあ1ヶ月半の納車待ちだからこのくらいは売れてると思ったよ
あのね乗ってる人を馬鹿にするつもりはありましぇん
まともなクルマを作らない、売れればいいやっていう総合商社が嫌いなだけだから
酒癖が悪い私は、あのね
でも年末年始スタートだからこれから急激に落ち込むかもしれないし
こっちは売れようが売れまいがどうでもいいけどね
【ザビエル】
見える部分のみに貼り付けたメータフード上部のスエード調の生地。ザビエルの頭のようなデザイン。
【中国製エンジン】
ブレイドの心臓部。3.5Lの夢を語るブレイドユーザーの泣き所。
【CVT】
ブレイドの燃費に貢献するすぽーてーなトランスミッション。
【Make-up 車道】
ブレイドのCMソング、オーリスの厚化粧車という素性からぴったりの曲。
Make-up 車道 ／ブレイド
貼りつけたダッシュの革の裏に
恥ずかしさを気づかせる大人びた世界
まざまざとうつり込むコストカットに
ちぐはぐさマルだしの貧相なトリム
エンジンは
安価なチャイニーズフォーシリンダーに
ショート・プレミアム、笑って
原価の金
そこはプレミアム、ハリボッテ
誰かににばっさり、バカにされたり
なにかが今日はリアルでフーガな
パクリマスクに
グリルのビー（ｂ）のサファイヤブルーの
あの後づけ 貧相に
Make-up 車道に
Make-up 車道に
Make-up
商品の価値は消費者が決めることです。
売れるということは、それだけ消費者が認めているということ。
貶してばかりいないで、あんたらが思う「いい車」をスバルやマツダに提案してみれば？
彼らなら答えてくれる鴨よｗｗｗ
ものはいいよう。
売れるのは国産品を駆逐するユニクロの中国服も同じ。
それだけ貧乏人が多いってことだな。
エアロカスタムができるのなら、買っても良い。
もちろん、車高も落とす。
そうだね。ユニクロも日本人に「価値」を提供したね。
安さと安定感かな。
トヨタも皆がその「価値」を認めてるから、消費者が選択してるんだよね。
自由市場経済って常に消費者が主役。
消費者に選ばれる商品を生み出すことが、企業の生き残る術。
お前らも売れる商品作れば、ブレイドだろうがレクサスだろうが買えるような金持ちになれるよ。
よくわかんないな。
あなた方のへりくつは境界条件が不明。
軽自動車の価値＞ブレイドの価値
として同じように賛美してみろよ。
軽の販売台数はカローラより上だろうね．．
ID:oC3HKhXd0がわかろうと、わかるまいと、売れている事実は変わらない。
あまりに必死すぎて、ちょっと哀れｗ
売れるものが善か、ものづくりとはそんなに底の浅いものなのか
消費者なんてものは、無知故情報操作故に踊らされるものなんだ
自分はバカだと思ってる位でちょうどいいんだ
そうすれば、虚心坦懐で試乗に臨める
試乗してなおこのアクティブセーフティをおざなりにした
まともに走らない車を選ぶなら、それはそれで良し。
トヨタはもはやメーカーではない、総合商社であり、ローン会社であり
アメリカに押し付けられたグローバル何たらってやつだ
>34
相変わらず理論武装が弱いね
擁護は飛躍が多すぎて、穴だらけだな。
売れればオッケー。だから価値が高いんだ。って
小学生のディベート以下だな．．
理論武装って屁理屈の事だぜ。
あまりに必死すぎて、かなり哀れｗ
自分の価値観が世間と違うからって、あんまり必死になるなよ～
>38
オレはアンチでも擁護でもないが、34が話すり替えてアンチ攻撃に入った時点で負けだと思う。
この車に興味は無いが、このスレのアンチも擁護も良く釣れるからなｗ
>34
ヒント、納豆なんかが全国的にバカ売れした理由。
トヨタのいい所は、徹底的に車オタクを排除してる所かな。
売れてる事が判ったからアンチの顔が真っ赤になりだしたね。
またスレが伸びそうではある。
発売から数ヶ月はトヨタ車なら売れるのがあたりまえだと
思うけど。
トヨタの車は納豆といっしょだって。
CMやめて今ほど売れるわけがないし。
CMをやってない無印良品を買う事が、死に金を使わないと言うこと。
＞死に金を使わないと言うこと
いや、トヨタ乗ってると本当に死にかねないしｗ
月販７５００台って、めちゃめちゃ売れてる・・・
オーリスはなんかカジュアルぽくて、どーも(汗）という印象があったけど、
ブレイドは確かに渋い。いぶし銀。
自分的にはオーリスは２０～３０代の息子で、ブレードはその親父が乗るようなイメージがある。
でも、２０～３０代でブレードに乗って一気に親父越えというのもありかな。
ヨタ車が納豆と一緒？
納豆そのものは好き嫌いはあるにせよ栄養価は高いぞ。
ということは、ヨタ車の中身は良いのかよ？
もうちょっとマシな例えにしろ。
あ、俺は納豆キライだけどなｗ
>48
っ「あるある大辞典」
トヨタ車ってのは、運転手じゃなくて家族にいい車だ。
運転好きの独身者とかさ、興味出もないだろうと思うよ。
買わないことだ。
車好きはブレードよりアクセラターボに萌えます
アルテッツァという車も鳴り物入りでデビューして、メディアを巻き込んで
セダンとしては良く売れた。
最初の二年間は。
アルテの失速の原因は車を知っているターゲット層を舐めた結果であり、必然。
ブレイドのターゲット層は、車に達観した人々だから、、、はてさてどうなることやら。
ただこれだけは言える！トヨタの企業としてのフィロソフィーは徹頭徹尾変わらない。
“売れればいい”それだけ。それが凄みであり強み。
ＮＡＶＩのダイナミックテストとか読めよ。
客観的データってやつが残酷なまでに物語ってるぞ、与太車の基礎体力の低さを。
これからは『車音痴』をキーワードに煽るのでしょうねｗ
>52
アルテッツァなんて、プロボックスよりちょい速いだけだし、
そりゃユーザーになめられるわ・・・
>25
南アフリカ製のゴルフよりかなりマシだと思うが。
というか今どきどこ製とか言われてもね。。
＞南アフリカ製のゴルフ
いや、こっちの方がぜんぜんマシ。
>47
たしかに月販7500台はめちゃめちゃ売れてる。。
この分野の需要高いってことが証明されたね。
他社も追随してこのクラスが盛り上がってくることを期待したい。
ブレイド最高だと思うけど。
トルクフルなコストパフォーマンス最高の中国製2.4lエンジン。
エクステリアは、高級感溢れるクラウンを思わせるフロントマスク
リアは田舎のヤンキーを参考にしたクリアテール。
インテリアはフライングバットレスよってあたかもスポーツカーを
運転してるような錯覚を起こさせ、文字も書けるスエード調表皮など。
一見CMやイメージ戦略・ブランドに弱い日本人には斬れ味するどい
名刀に思えるが実際は豆腐も斬れない模造刀である。
結局，マジョリティにしがみついている主体性のやり方にもかかわらず、
プレミアムとか独創的とのたまう自己矛盾に気づかないのだろうか。
価格の高い量産品
独創的な汎用品
プレミアムな普及品
って意味わかるか？
何を根拠にそれを脱したいのか道筋がわからないまま、
とりあえず造ってしまっているのが現実だろう。
唯一の根拠は
ﾄﾖﾀ車の中では少ばかりし突出した性能だが、それはオーリス以上の何者でも無かろう。
こざかしいコピペは釣りだとしても、知能レベルがしれているな。
小学生が大人に歯向かって、お母ちゃんでべそといっているようだな．．．
このスレはなぜかｱﾝﾁのほうが強い。
オーリススレの頃もアンチが強かったのか？知ってる人教えて？
ブレイドの売れ行きを、あるある納豆と同列に語るとは、アンチも落ちたものだね。
＞価格の高い量産品
＞独創的な汎用品
＞プレミアムな普及品
それが量販乗用車ってもんだろ。
そして消費者が求めていた需要に合致した故の販売好調なんだろ？
それとも何か？
アストンマーチンやエリーゼのような車を消費者が選ぶべきだとでも言いたいのか？？
ブレイドなりレクサス叩きしてる奴は、どんな価値観で車選びし、
今現在どんな車に乗ってるのか教えてくれよ。
まさか中古のインプレッサとか言うなよｗ
>65
CX-7
相変わらず，はちゃめちゃな意見だね。
このスレはレクサスや超高額車両はおいておいて、
ブレイドの場合のどこに価格に見合う物があるかどうかだよ。
例えば、あなたが例示できるのはブレイドを買った根拠だ。
ブレイドが量産車として何が魅力か。それを語るべきだと思うが．．
一応，見てられないから擁護に援護してみた．
アンチのが強いってｗ
お子様の喧嘩かよ。
盛り上がってますねー。
最強ですね。
名言「アンチのが強い。小学生が大人に歯向かって、お母ちゃんでべそといっているようだな」
殿堂入りですね。
で？
売れてるからかｗ
アンチの皆様がこのスレッドを盛り上げたお陰で
月販目標台数3000台の2.5倍となる約7500台を達成いたしました。
今後とも宜しくお願いいたします。
ブレイド契約ユーザー 一同
ブレイドの魅力を語れと言えば、
「売れています」
トヨタ乗りはこれだから
好き
アンチのが強いからマジレスしてあげるよ。
車の使用目的は人それぞれ千差万別、自分の価値観でしか車を見れない奴は
何故売れるのか理解できないでしょう。
特に走り屋の目線では一生理解不能でしょう。
内実は ディーラー向けの デモカーか
全体的に値段に見合うから。
別に車が趣味な訳じゃないからハンドリングがどうとかそれほど重要じゃないし
ある部分にばかり金がかかって他の部分が安っぽくて悲惨な車より
こういう平均的な車のほうがいい。
だけど1800とかじゃパワー不足。
こんな理由じゃ不満ですか？ｗ
君にはこういう理由を理解するのは一生無理だろうね。
売れてるから買えという訪問販売の売り文句と一緒。
日本でしか成功しない商法。
そろそろアンチもここから卒業する時が来た。
君らが精一杯頑張ったのは分かったから、他のスレッドに移りなさい...
12月中にブレイド契約したけど、こんなに売れてるとは思わなかった・・・
どの車種の購買層を喰ったのかな。
オーリスから流れてきてるのか、目論見どおり上位車種からのダウンサイズ組を
つかんだのか。
1月中旬頃には納車って言ってたのに全然連絡来ない。。。
レギュラーガソリンOKがでかいと思う
擁護派がブレイドの魅力を語りだしたら、途端に所帯じみてきた件
アンチを散々貧乏呼ばわりしてたのはどっちだよ
シャクレすぎだろｗ
何を言っても虚しいだけだよ。巣にお帰り
アンチが頑張れば頑張るほど、暇人で、金もない人間の言うことなんて雑音にしか思えなくならない？
金の掛からない２ちゃんねるに滞留している時間が長ければ長いほど、そいつの金の無さが浮き彫りになる。
>車の使用目的は人それぞれ千差万別
近所の買い物にしか使わないとしても
車は走る道具である以上,求められる最低限の性能があるんだよ
公道上ではいつ何が起こるか分からんだろ
緊急回避の為に必要な運動性能やブレーキ性能は高くて困るというほうがあるか？
虚飾で自己満足するのも結構だが、クルマは走る凶器だという事も忘れんな
走る、曲がる、止まる を真摯に突き詰めて作らないよ、与太は
特にこのクラスの貧乏車は
え～、そんなに売れてるんだ、、、意外だ。
売れなくて良いよ。まわりで増えるのはイヤヤ。
やはりキモオタは価値観の相違を理解できないみたいですｗ
じゃ、おまえの車に対する価値観を語れよ。
俺の価値観は84で既に述べた。
ブレイドの他の車と違う良さってなんだよ。
おまいクルマ愛し過ぎ
８７の回答は応えられないと思われる．
ヒント：仲良しサークル
本当の車好きはブレイドは勿論パクセラにも萌えません
プジョーやゴルフを買います
オーパの客が買ってるみたい
ブレビスの客が買ってるみたい
オーリス海苔が隣にスーパでオーリスの隣に停めたって喜んでいた。
本質的には同じなのだろう．．．
ビスタ・アルデオの客が買ってるみたい
あと、マークⅡ・X、ハリアー、
の客もダウンサイジングで買ってるかもしれんね。
ダウンサイズするならベルタに乗ればいいのにね。
俺が書いたことは一切無視？ｗ
高崎市 八戸市 寝屋川市 春日部市 富士市 長岡市 草加市 茅ヶ崎市 松本市 厚木市 大和市
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福島市 下関市 盛岡市 市原市 八尾市 茨木市 徳島市 加古川市 水戸市 平塚市 山形市 福井市 呉市 佐世保市 府中市
トヨタ ブレイド - アダルト 感想 cm 試乗 レポート 試乗記 日記 感想 インプレッション 試乗会 試乗 レポート トヨタ
横浜 名古屋 札幌 神戸 川崎 さいたま 仙台 北九州 堺 浜松 相模原 船橋 八王子 松山 東大阪 姫路 川口 松戸 倉敷
トヨタ ブレイド 発表 3.5 l ブレイド 3.5 トヨタ トヨタ ブレイド 3.5 リッター
北海道 東北 青森 岩手 宮城 秋田 山形 福島 関東 茨城 栃木 群馬 埼玉 千葉 東京23区
トヨタ ブレイド 値引 ブレイドは、2.4L単一排気量の5ドアハッチバックの新車種
国分寺 立川 八王子 西川口 大宮 関内 福富町 伊勢佐木町 桜木町 栄 錦 女子大小路 新栄 東新町 名駅 納屋橋 今池
トヨタ ブレイド 試乗 レポート オーリスとは姉妹車の関係にあるが、両者のコンセプトとターゲットは明確に異なる。
川越 前橋 越谷 那覇 久留米 四日市 大津 春日井 函館 下関 盛岡 市原 八尾 茨木 加古川 水戸 平塚 呉
トヨタ ブレイド 購入 「大人しくない大人に、ショート・プレミアム」というコンセプトのもと、
市川 西宮 尼崎 宇都宮 金沢 横須賀 福山 豊田 町田 枚方 藤沢 豊中 柏 豊橋 一宮 旭川 岡崎 いわき 吹田
トヨタ ブレイド 試乗記 高級車の上質さを兼ね備えたアクティブな大人のためのハッチバック車として設定され、
鶯谷 日暮里 巣鴨 恵比寿 中野 高円寺 赤坂 吉祥寺 すすきの 銀座 新橋 神田 秋葉原 錦糸町 小岩 新小岩
トヨタ ブレイド 口コミ リアサスペンションもオーリス（FF仕様）で標準となるトーションビーム式コイルスプリング
奈良 和歌山 鳥取 中国 島根 岡山 広島 山口 四国 徳島 香川 愛媛 高知 九州 福岡
トヨタ ブレイド 納車 横滑り防止装置(VSC)が装着されるなど上級装備が標準装備
川越市 高知市 秋田市 前橋市 越谷市 那覇市 青森市 宮崎市 久留米市 四日市市 大津市 春日井市 函館市 明石市
トヨタ ブレイド トヨタ店とトヨペット店の2系列での販売される。オーリス ダブルウィッシュボーン式
北陸 新潟 富山 石川 福井 山梨 長野 東海 岐阜 静岡 愛知 名古屋 三重 近畿 関西
トヨタ ブレイド 前部のエクステリアデザインやテールライトの意匠がオーリスとは異なり
南町 甲信越 西中島 谷九 天王寺 中州 別府 堺東 三宮 ミナミ キタ 歌舞伎町 センター街 浅草 御徒町
トヨタ ブレイド エンジン排気量の拡大に伴いボディの一部とブレーキが補強される。
新潟市 静岡市 岡山市 熊本市 相模原市 鹿児島市 船橋市 八王子市 松山市 東大阪市 姫路市 川口市 松戸市 倉敷市
トヨタ ブレイド ボディフレームや内装の一部はオーリスと共通となるが、ダッシュボード表皮にスウェード調表皮
六本木 代々木 金津園 吉原 福原 大塚 高田馬場 赤羽 雄琴 高田馬場 綿糸町 恵比須 目黒 中央沿線 堀之内
トヨタ ブレイドの
お前みたいな選択方法はアリだと思うけど俺はお前と違う基準で車を選ぶ。
お前の語る価値観が全てじゃないんだよ。
それが理解できてないから同じような文章をお前は何度も書いてるんだろうよ。
この車に魅力を感じないお前を俺が理論的に説得できないのと同じようにお前も俺を説得はできないんだよ。
価値観が違うんだから。
> 近所の買い物にしか使わないとしても
> 車は走る道具である以上,求められる最低限の性能があるんだよ
> 公道上ではいつ何が起こるか分からんだろ
> 緊急回避の為に必要な運動性能やブレーキ性能は高くて困るというほうがあるか？
>
> 虚飾で自己満足するのも結構だが、クルマは走る凶器だという事も忘れんな
> 走る、曲がる、止まる を真摯に突き詰めて作らないよ、与太は
> 特にこのクラスの貧乏車は
お前、病気かもしれないから病院行った方がいいと思うマジで。
たかがトヨタのミドルハッチだぞ。
この車が売れようが売れまいが、日本にはこれ以上に危険な車はいっぱいあるし、
危険なドライバー、危険な道路、危険な歩行者等がいるんだよ。
あとブレイドの走行性能は現在の市販車レベルでは決して悪いレベルじゃないよ。
週末空いてる？一度試乗させてあげるからさ。
って釣られちゃいかんよな orz
あぁ、いいねあの車も。
でかいのを除けば凄くいい車だと思うよ。安いしサスは柔らかだし。
そうなんですよ。あのオーリス並の走行性能を発揮してくれるんですよ。
ブレイドのダブルウイッシュボーンは欧州向けオーリス用の奴らしいな。
ブレイド標準仕様はオーリスの４輪駆動を簡易化して２輪駆動とした廉価版でしたっけ。
日産ルネッサ，リバティ
三菱グランディス，ディオン
の客も買い替えで買っているかもしれないね。
86じゃないが
くるまに求めるもの
柔らかいサス。路面の状態をなるべく拾わない（路面の状態が必要なほどスピードださん）
遮音性に優れた車内。(一番大事)
日本の道路事情にあったコンパクト。
いざというときの安全性能。V何とかとかエアバックとか
壊れにくい。
維持費が安い。燃費、税金
自分が見た感じが嫌いじゃないこと。
車外オーディオが付けれる。少しだけいじる楽しみがある。
このぐらい。
日本から定価200万以下のクルマはなくなるぞ
世の中には理想と現実があるが理想しか見えてないのかおまいは
彼は、たぶん雑誌に感化されすぎ。まじで。
84みたいな車が本当に必要なら、みんなインプSTIとかに乗ってる。
ゴルフGTIやR32と比べて、走る・曲がる・止まるの3つとも比較にならないほど上。
毎度言われてるが２ちゃんは当てにならないね。さんざん売れないって言われてたから。
まあ売れてる会社はそれだけアンチがすごいって事か。
俺カメラ好きだはキャノンのアンチもすごいからな。
いつも２ちゃんねるでは、スルーされっぱなしのヲイラが今夜はやけに(ry
価値観が人によって違うなんて当たり前杉
あなたの車選びの基準を云ってよ？
67氏じゃないけどブレイドの量産車としての魅力を語って下さい
スレにとってはその方が有益でしょう
ダイナミックテストみたことある
ブレイドはどうかしらんが、与太車は全般的にブレーキテスト、旋回ブレーキテスト
ダブルレーンチェンジ等のテストで他社メーカーに劣る場合が多い。
このテストは車の基礎体力を曝け出させるもの
同じ価格帯の車の場合、より基本性能の高い車は安全と考え且つそれを選ぶヲイラは
病気ですか病院に逝かないといけませんか
試乗はもうしたｗ親父が長年トヨタ店と付き合いがあるので
自分の車を買い替えする時、無理矢理、、
感想は想像できると思うから省略します
安いから売れる。
ポケットマネーで買える。
あ、俺を納得させる必要はないから
あなたの言う通り価値観が違う者同士なんだから
自分が何に乗っててその車の魅力を人にわかるように説明してくれ。
そこまで偉そうな事言うからには、自分の車はさぞすごい性能だろうね。
話はそれからだ。
ハッチバック車のブレイドと同じ価格帯の車って、何と比較してるんでしょう？
是非、教えてください。予算総額300万で、ちょうど購入検討中なので。
確かにあと100万ほど上乗せすれば、あなたが仰るような車がありましたが、
総額400万ではさすがに同価格帯とは言えないので。
109に同意
ヨタ車は、VSCのセッティングが最低。
トヨタ ブレイドの加速しながらのパイロンスラロームやってみりゃ…分かる。
曲げたい方向に頭が入らない！
全般的にコントロールの幅が狭い。
安全性を勘違いしてるな。
>115
頭入れるときに、ブレーキ踏んでるか？
そうじゃなきゃ、何乗っても一緒。
土屋の受け売りだからわかんないよｗ
ところで、販売実績ってもう出てるの？
基準を満たしてなくて危ないなら事故も多くなるってことだよな？
そうじゃないなら、日本ではお前が言うほどの性能を求められてない、現状で必要十分とも言えるけど。
Ｇと標準どっちが売れてんだろうか？
昨日試乗したよ
思ったよりパワーあるな～
この車って高級感のあるお買い物車って感じだな
高級感（笑）
トヨタ（笑）
便所下駄（笑）
趣味板から出て行けや。
昔からヨタ車乗りって販売台数を伝家の宝刀みたいに使うけど
車が売れて嬉しいのってメーカーだろ？
同じ車が街中に溢れてオーナーは嬉しいんだろうか？
「売れてる車＝イイ車」って言いたいんだろうけど
周りのヨタ車オーナー見てからもう一回言って欲しいね。
車音痴が
「何買ったらイイか分かんないけど、とりあえずトヨタにしておけば間違いないだろ」
で選ぶのがヨタ車。
本当にスゴイのはそういうイメージを車音痴に植えつけたトヨタの販売戦略であって、
トヨタ車そのものや、評価軸を持てない車音痴じゃないよ。
いくら走りが良くても、しょぼくれた内装だったり、うるさかったりする車が嫌な人だっている
ブレイド試乗したけど、擁護する訳じゃないけど、やっぱりトヨタは上手いよ
手に触れる質感が違う、ドアの閉まり、ハンドルとスイッチ類、売れるのも当然だと思う
そのすべてが悪い、ションベントヨタ（笑）は問題外と言ってるのが
わからんのか！このトンチンカンめ！
こんなクソみたいな車ばかり作るから、日本の他メーカーも
ぬるい車になっちまうんだ！ハゲ！
新型車ブレイド 受注状況について
新型車ブレイドの受注台数は、12月21日の発売から１月20日までの１ヶ月間で、
月販目標台数3,000台の2.5倍となる約7,500台と好調な立ち上がりとなっている。
Gグレの内装が微妙と思った人は、標準グレにしてる希ガス。
オプションで、革調シートカバーでもつければいい。
普通に買うなら、ディスチャージ、バックガーニッシュ、フロアシートぐらいつけたい。
ポン付け可能なら、カラードサイドマッドガード、助手席シートアンダートレイ
天井大型イルミネーションとか付ければいい希ガス。
トヨタ車にしとけば間違いないだろうというイメージは業界トップの特権という部分もあるだろうね。
買う前に色々調べろと言われりゃそれまでだけど
車音痴は調べるの面倒だろうから業界トップのトヨタなら間違いないだろうと思っちゃう。
俺も車はこうして色んなスレを見てるけど親に液晶テレビはどれが良いか聞かれても
調べるの面倒だし俺のテレビじゃないからシャープでいいんじゃないの、ってなっちゃうのと同じようなものだよ。
車ヲタのわれわれが、５秒運転しただけで分かる、
伝わってくる感性と言うのが
有ること知ってるかね？
ん？ と え？ ５秒後には、あぁ～あ＠＠＠だ。
まるで、新築の一戸建てのつもりなのに、プレハブだったと言う、あの薄っぺら感。
これがトヨタ（笑）の車作り。
何乗っても同じ感覚と言う、絶望感、呆れ。
トヨタ（笑）に期待するおまえがバカなんだよといわんばかりに乗り心地。
皆さん！！
親のすねはかじらずに、はやく自立しましょう。
自分の車は自分で買いましょう。
はい、そうします。先日武田鉄也さんがおっしゃっていた 「浦島太郎」が身にしみます。
ブレイド 受注約7,500台 目標3,000台 ⇒2.5倍
オーリス 受注約9,000台 目標3,000台⇒3倍
LS460 受注約12,000台 目標1,300台⇒9.2倍
カムリ 受注約4,000台 目標1,000台⇒4倍
ラッシュ 受注約6,000台 目標1,500台⇒4倍
エスティマ 受注約26,000台 目標7,000台⇒3.7倍
ベルタ 受注約7,000台 目標3,000台⇒2倍強
RAV4 受注約6,000台 目標2,000台⇒3倍
ラクティス 受注約21,000台 7,000台⇒3倍
ヴィッツ 受注約31,000台 目標10,000台⇒3.1倍
マークＸ 受注約22,000台 目標5,000台⇒4倍強
アイシス 受注約16,000台 4,000台⇒4倍
クラウンマジェスタ 受注約6,000台 目標1,000台⇒6倍
ポルテ 受注約16,000台 目標4,000台⇒4倍
クラウン 受注約22, 000台 目標5,000台⇒4倍
目標に対して３倍以下は売れているうちに入らない
新型車種の場合通常３～４倍売れるのだが・・・
ベルタとブレイドだけだ３倍以下は・・・・・
>127
皮調カバーやディスチャージをオプションでつけるぐらいなら、
最初からGグレにしといたほうがお得だよ。サイドマッドガードもついてるし。
クラウンやLSはこの中でも価格が特にお高く、
数が出ないってわかってるから目標台数が少なめになってる。
マークシリーズやクラウンのように歴史があるわけでもないし、
ヴィッツやポルテのように買いやすい価格であるわけでもない。
お手軽に手を出しにくい価格帯であり、新車種であるブレイドの7500台っていうのはめちゃめちゃ売れてるよ。
車ヲタの感性（爆笑）
今日は仕事もないし、
車板巡回ばかりしてるな。朝っぱらか何やってるんだろう俺って。もうダメぽ。。
別に、そこまで3倍にこだわらなくても。
オーリスとかぶる部分もあるから、2つあわせてこれだけ売れれば、いいと思うが。
たしかにそうだな。そう考えると、
ブレイドとオーリスで16,500台売れてるってことになるなぁ。
>132
全体的に目標が少なすぎる。株主へのアピール用の数字。
それと同時に、そんなに売れなくてもペイしてしまうほど原価低いってこと。
そんな車を喜んで買って下さるトヨタのお客様はやっぱ神様だょねぇw
逆に受注目標下回った車種ってあるの？
>それと同時に、そんなに売れなくてもペイしてしまうほど原価低いってこと。
株価意識の低い受注目標から、原価も低いなんて結論は出ない。
マイチェンに期待だな…
兄弟車オーリスの直後に出して目標が同じ3000台っていうのは強気だと思ったけどな
まあそんなに数が出る車とは思わないけど地味に永く売れるといいね
>139
素朴な疑問ですが、他のメーカーはトヨタより売れていないけど、
それでもペイできてるってことは原価はどうなっているんだろう？
そっちのほうがよっぽど神様じゃないのかなぁ。
【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
豊田通商での所得隠し。
トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
リコール王・トヨタ 隠されるメーカー別台数、国交省もグル
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
モーターファンダイアリーズ
三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。
市場は日本だけではありませんから。
マツダとスズキの日本での姿は仮の姿。
日産はルノー車種分担の関係がよくわからねぇ。
ブレイドが売れてるのは、走行性能重視よりも安全性能、快適性、
高級感を取る人が大多数だからでしょ。
走行性能だけで売れるならトヨタもそういう車を作るはず。
日本人の心理をついた上手な商売(w
72 トシオンさん UID:2973621972274137
2007/01/25 11:33:03 ID:2304989
低グレード品や廉価品、型落品、在庫品などに、おまけ等を付けたり、見た目きれいな豪華包装をしたりして価格を上げて売るビジネスタイプの典型例ですね。
めちゃめちゃ売れてるとは言わないよ
ごく普通の滑り出しってとこだよ
オーリスとの合計ならめちゃめちゃ売れてると言ってもいいけど
オーリスと一緒にくくられるの嫌な人多いでしょう ここの板住民は
だから7500台というのは 販売店舗数からいくと普通の滑り出しだと思うよ
アンチ曰く、自分と価値観が違う人は車音痴らしいですｗ
さすがキモオタｗ
>143
原価高くてしかも数が出ないから他社はトヨタのような利益出せない。
安く作って高く売るを徹底したいトヨタに取って日本のお客様はやはり神様。
ブレイドが割高だっていう椰子がいたが、
トヨタが価格攻勢掛けてきたら傾くメーカーが出るだろうな。
国内の某安売りメーカーとか。
軽より衝突安全性能が劣る日産車には笑った
普通のハッチバックでは売れない。何か付加価値が必要になる。
TOYOTAにスポーティなホットハッチはミリだし、そんなマーケットは
とうに死滅してる。しからば見た目だけのプレミアムで行こうとなる。
あとは同業他社も羨む販売力で売りまくるだけ。
トヨタ ブレイドのカローラベースのものが３００で売れるのだから笑いが止まらない。
買う者がいる以上、車作りに対するアプローチは『カイゼン』されるはずもない。
>153
え？笑い止まらないの？
ホントに？
そりゃ一大事だぞ…
ココでアンチ活動してないで早急に治しなよ。
結局オーパやプログレと同じように、一台限りで消える実験的要素の強い車だろ。
トヨタの販売力とCM効果で7500台まで持っていったのはさすがけど
一年後はさてどうなってることやら。
>153
カローラベースじゃない。オーリスベース。
欧州でもオーリスはオーリスだ。
そうそう、あんた良いこと言うな。
結局、限られたコストでどこにお金をかけるってことだ。
マツダは高級感や快適性ではトヨタとかぶらないように
スポーティー部門に特化してる。（安全性もしっかりしてるし）
それである一定の顧客のハートをがっしり掴んでるよね。
日本でのVW戦略のこと？
いいとこ付いてるね。
フルオプションで輸入して、ボッタクリ価格で売りつける。
ブレイドもオーリスも他の競合車種と
あまりかぶらなかったってことが売れている要素だろう。
>159
その要素が大切なのでは？
＞１５６
つまりシルフィ同様、下位モデルがベースなのね。
ブレイドのデザインってこれに似ているな。
スカイラインに似てるね 前も後ろも
かっこいいじゃん ブレイドも
ﾄﾖﾀﾃﾞｨｰﾗｰの販売力ってホントに凄いわぁ
ﾄﾖﾀが優秀なのはﾃﾞｨｰﾗなんだね
アンチへ。
トヨタは国内ではまともに利益なんて出せていないよ。
ブレイドが売れようが売れまいが、トヨタの儲けは変わりません。
またバカが来た
全国営業店はもっと売れよ～。
勘違いするなよ、このクソ奴隷ども。
魅力的な車を作ってやったのにたった7500台の受注実績ではないか。
ドアオホゥのダメ営業どもはもっと成績あげろぅ。
人間40も過ぎると加速や女性受けする外観より
運転が楽で手間が掛からず安全で静かなクルマを求めるもんなんだよ
問１ 次の車の内、仲間はずれを探せ。
① トヨタ ブレイド
② 日産 ティーダ
③ 日産 シルフィ
④ 光岡 オロチ
⑤ トヨタ プログレ
問２ 問１を選択した理由を示した次の文で，次の□に当てはまる最も適切な言葉を選択せよ。
理由：問１の選択肢以外は□の世代をターゲットとしているから。
①男根
②結婚適齢期
③隙間
④団塊
⑤両親
問３ ブレイドの特徴として不適切なものを次の内から選択せよ。
① 上質な内装
② 後席サイドエアバック
③ 車格感のあるフロントマスク
④ ハッチバック
⑤ 新デザインのクリアテールランプ
色々迷ってるけどブレイドに決めそうです。
外観が全くと言っていいほど気に入らない、内装も「なんだ？あのパーキングブレーキレバーの位置」だけど、
ティーダがもうちょっと良ければ、そっちなんだが・・・
決定打は安全性・静寂性・客観的な高級感（主観では違う）が主かな。
あとは営業がいい人だったし、メーカーがトヨタだから・・・
トヨタ・日産・ホンダはいいけどマツダ・三菱・スバルとかには乗れないって思っちゃう人間なんです。
問４ ブレイドの車名の由来のうち最も適切なものを選択せよ。
① 仮面ライダーブレイドにちなんで強くなって欲しい。
② ブレイドは刃を意味し、新しい人種を産み出して欲しい。
③ ブレイドは刀を意味し、新しい市場を切り裂く先鋭になってほしい。
④ ブレイドは刃を意味し、人を魅了する鋭さを持って欲しい。
⑤ ブレイドは刀を意味し、新しい価値観を提案する鋭さをもって欲しい。
問５ ブレイドはオーリスと生産ラインを共用する理由を選択しなさい。
① ブレイドとオーリスは別の車だがサイズが同じだから。
② ブレイドとオーリスは同じ車だから。
③ 特に理由はない。
④ ブレイドはオーリスと大部分のコンポーネントを共有しているから。
⑤ オーリスとブレイドは仲間だから。
問６ ブレイドよりオーリスが劣る点をひとつ選びなさい。
① エンジン排気量
② エンジン設計の新しさ
③ デザインの素直さやまとまり
④ リアサスの安定性
⑤ 全世界での販売台数
年金を燃やして走るクルマのスレはここですか？
ＧＴＯのＮＡ並みの神車ポロＧＴＩｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
高速で一目でチューンしていてあるとわかるBMW130iにあおられた。うざかったの
で、一度道を譲りそいつの後ろにぴったりついてやった。フル加速でメーターの針が
右下になるまで飛ばしたが離されなかった。ポロGTI速すぎる。
ヒョウロンカの言い分とまったく同じなところがイヤミな感じだな。
この前教習所行ったんですよ、初めてね。
で、生まれて初めて車を運転したわけですわ。正直最初は車の運転って簡単だと
思ってたのよ。みんな普通に運転してるからさ。
あのね、俺が間違ってた。あれは人が乗るもんじゃない。神だね、神が乗るものだよ。
最初に発進させる時さ、めちゃめちゃびびってアクセルそろ～って踏んでクラッチそろ～っと離したのよ
１０秒くらいかけてさ。でなんか怖くなって両方離しちゃったのさ。
そしたら教官がさ「もっとアクセル踏んで！」とか言うの。
同じ過ちは２度繰り返さないのが俺よ。
だからアクセル踏んだのさ。えぇ、そりゃもう踏みましたとも。全てを忘れて踏んだよ。後方確認とかクラッチとかウィンカーとか色々忘れてね。
だって教官が踏めって言ったからね。
そしてらエライ事になった。
もうすごい急発進。すごいＧ。８Ｇくらい。ドラクエなら薬草だって買える。
それで横見たら教官がすごい勢いで俺の事見てんの。ホントごめんなさい。
正直「男ならマニュアルだぜ！」なんて見栄張らないで素直にオートマにすりゃよかったと思ったよ。
心の底からマニュアルにした事を後悔したね。
でも教習所出て友達と「前のオートマとろかったな！これだからオートマは。」とか言っちゃてんの。
ホント俺ってダメ人間。
誰か助けて下さい
読売の夕刊にチョロっと載ってるね
⑥ ID:lyoGaR5/0
バカじゃねーの？
ヨタオタにクルマに対する価値観なんてあるわけねーだろｗ
あるとしたら、
「どれだけ売れてるか」
「自分の自動車は世間から見て浮いてないか」
このあたりだけだろ
辛口評論家国沢がブレイドの走りに高評価
１足回りは上質で、圧倒的な質感を持つ。
2絶対的なハンドリングだって文句なし。ワインディングでは欧州車に真正面から戦える奥行きの深さを持つ。
結論
『パワーは余裕があるし、静かで、足回りやハンドリンクも良い』と大満足
ブレイドはいいと思うが、国沢光宏に評価されても、全然うれしくない件・・・
遂にクニサワのオッサンの与太記事引っ張って来ちゃったぞオイ
どんだけこの業界知らなけりゃ気が済むんだよヨタヲタは
自動車会社の走狗でググってみ
つか釣りか
>184 ＾＾；
肯定的記事が公開されると焦って記事の信憑性を問題にする馬鹿アンチ
しかし、こんな速くも高くもない車にアンチがいるのが驚き
扇風機の真ん中でアーをさけぶとヴァーになるよね
つまり、そいうこと
クリアテールランプが、カーブを走る特急電車に見えるのがいい
カローラの尻切れ車がどうしたって？
このスレつまんね
ブレイドのエンジンが静かだって
難聴の爺か！！
回せ、試乗はセールス抜きでやれ
Dにコネのない人は拝み倒してでも一人で試乗しろ
トヨタのエンジンは上まで回すと途端に馬脚を顕しその品性下劣っぷりを晒す
国産車でいえばホンダエンジンの足元にも及ばない
ガサツで品のない代物だ
分からなくていいよ、ただ常に変化する交通事情に即した運転を
してくれ、特にトヨタ糊の高齢婦女子の皆さん！！！
ヨタヲタじゃなくて、一般的な消費者ね。
いつまで経っても理解できないキモヲタくんは巣にお帰り。
ンダオタ登場かよｗ
ンダはンニーと一緒でンダタイマー持ってるからなｗ
何言ってるかわかんねーよｗ
こんな分かりやすい構図が他にあるか
真っ赤な薔薇の花束を添えて、小細工と滑稽なキャッチコピーを施した挙句の
果てに「偉大なる実用車 花冠」を愚弄した珍車
それがなまくら剣・・・ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
何言ってるかわかんねーよｗ
この車が売れる要因の一つが分かりました
トヨタ ブレイドのオーナーが車音痴な上にぐぐれば分かる事すら自分で調べようともしない
その癖「珍論家」の評価を真に受ける間抜けっぷりと、２ちゃんねるなんぞという
リテラシーを求められる厄介なメディアに依存するアンビバレンツ
トヨタは偉大なり！！！
商売する相手はバカに限るってな
素朴な質問
ぐぐる・ぐぐれってどーゆ意味ですか？
釣りじゃなくホントに分からないので…
で、何が言いたいんだっけ？
グーグルという検索サイトでエロサイトを巡回する行為、又はそれに類する行為
ブレイドスレに来たのは何で？
ボク暇だから教えてくれよぅ
アンカー忘れた
基本が安物の場合、一人で試乗すべきだよ。
二人シートに座ることでフロアパネルの振動が抑えられて
ロードノイズが静かになったり、きしみ音が減ることがあるから。
ググって出てくるのが、トヨタを貶して食ってるバイト上がりのヒョロンカの
動きがおかしいっていう妄言・虚言（メーカーのテストドライバーになってから言えっての）と、
昼間っから２ちゃんに住み着いたガキのコピペしか出てこない。
安心して買えるよ。
お前ら、叩きまくってこの車あんまり売れないようにしてよ
俺だけが乗るから
結局1500とか出たりして？
ゴルフに成り切れないのはブランド不足なんだろうね。
もっと上手に叩かないとどんどん売れちゃうよーｗ
ＢＭの１やアウディＡ３、アルファ１４７あたりと
互角に渡り合えるクルマなの？
>205
それは叶わぬ願いだ！
俺も乗るし(^O^)
来月の頭に黒Ｇ納車。
さっき東北道を運ばれてくブレイド見たけど、去年契約した人用かな
(^_^メ)(^_^メ)(^_^メ)(^_^メ)(^_^メ)(^_^メ)
>204
メーカーのテストドライバーだって、おばちゃんレベルの人間から、レーサー級までいるぞ。
下手が運転しやすい車だって、十分評価対象になるわけだが。
むしろ、プロしか絶賛しない車ほど怪しい。
団塊世代専用車としては、いい車じゃねぇ。
セダンの顔して、後ろ斬れてるって感じは若い奴には受け入れられないだろうが。
つうかセダン作ってて、途中で力尽きたみたいな車だな。
200万台の車に無茶言わないで
黒とシルバーが人気高そうだな
真っ赤とゴールドがレアじゃないかと思う
このイビツなディメンジョン
3000ccの3GR
3500ccの2GR
いずれ、そういうのを載せる気なのでは？
今でさえフロントオーバーハング長すぎなのに、そんなの載せたらこうなる。
エンジンルームは確かにスカスカだな
オーリス買って悔しがってる方たちが集うスレはココでつね？
フロントグリルだけTRDかもでリス他にしたら変かな？
グリル変えるだけでかなりカッコよくなると思うんだけど。
ぶつかったときに、エンジンが人のほうへ来ないようにするとか
そういうための隙間だと思うよ
同じく標準のグリルはちょっとなぁ、と。メーカーＯＰのメッキグリルもあるが、
ＴＲＤのエアログリルがベストかなと思う。
やっぱグリル変える人は多そうだね。テールも社外で色付き出せば変えるな俺。その他は満足点かな。
シナの車は欲しくないなぁ。
今日MagX買ったら、V6 3.5Lの投入が早まるそうではないですか。
シナ製2.4Lがイマイチなら、V6まで待ったほうが賢明かと。
中国でも、2GRの非直噴版(非D-4)が作られるんでは？
エスティマに搭載されているエンジンだし、
アルファードにもいずれ搭載される。
Ｖ６３．５ ６ＡＴで２６８万位？で、２．４Ｇより２０万ちょいアップ。
エンジンにこだわるなら待ってもいいんじゃないかな。
でもあのボディに３．５は強烈そうだな。直噴じゃないほうだろうけど。
自分は２．４でも十分すぎるかな。
誰がどー考えても３．５はオーバースペックだね。
２．４でギリかと…
ゴルフＲ32のマネをしたいだけだろ
高級感を排気量で感じるならV6待ち。
でも、フロントヘビー過ぎになって、操縦しにくくなる悪寒。
＃よりゆったりと運転するべきかね。ガキのホットハッチじゃないんだから。
ガチでゴルフの真似をするならオーリス"V35"とかやるでしょ。
車名変えてきてるあたり、変化球だね。
だいたい国内専用だし。ゴルフの真似が本当にはできないこと、トヨタもわかってるんでしょ、多分。
RAV4にも、V6 3.5Lが載るから
キャパ的には、可能な設計なのかな？
４ＷＤ専用になるってことかな・・・
V6モデルはゴルフR32みたいにホットな方向には持っていかないんじゃないの
ひょっとするとエスティマ用よりもあえて出力落としてくるかもしんない（260ＰＳぐらいとか）
2.4よりも、さらに余裕のトルクでコンパクトハッチでもゆったりとドライブできますよ・・てのが一番の狙いかも
あと、クラウンあたりからシニア層が乗り換えても装備面で不満なく乗れるように
たとえば両席パワーシート（メモリー付）とかさらに装備を充実させそう
このサイズで3.5乗せたら注目はされるんだろうが
日本の道路に必要なのか疑問だな
足回りも変えて輸出仕様にした方がいい
プアマンズゴルフ
3.5出てもATでしょ？ｗ
もうそろそろ大排気量でもCVTにしようぜ
車貧乏さらに２ちゃんで煽りなんて精神的貧乏だな
本当は車の免許も持ってないんでしょ？ｗｗｗ
たしかにな。まあそれを言うと高級車はクラウンクラスまでで十分だし、
インプもランエボも公道では必要ないってことにもなるしな。。
だんだん比較話、例え話が大げさ化。
見かけの競合車種：インプ、ゴルフ、アクセラ。形が同じだけ。
真の競合車種：ティーダ、シルフィ、クラウンコンフォート、プログレ、ブレビス、マークＸ。
オーリス 子育て終わったおばさん用ハッチバック
ブレイド 団塊おじいさん用上質風ハッチバック
ブレイドはハッチバックの形をした安楽セダンの一種とみるのが正しい。
クラウンなどの高級車の引き合いは話がオーバー。格が違う。
3.5Ｌでも、ＲＡＶ４やエスティマ程度の扱いと思われる。
そうやって言葉の端々に上位クラスのユーザーや他のハッチバックユーザーの反感を集約するスレッド。
「たかだかブレイドのくせに図に乗るな」という人多そう．．．．．．
走りで振っても、上質車指向でも。
よくある場面で
車格で割り込みしやすい、しにくいというのがある
左から大型セダン等が出てきたら入れちゃうけど
軽なら入れないという人おおいじゃん
ブレイドは多分後者に近いと思う
俺もそう思う。オレはブレイドはありだと思うのだが，端から見ていて
一部のバカが，工作員とか。売れなくするためとか。買えない貧乏人の僻みとか。
わけもわからず何も考えずにレスすると、よけい火に油を注ぐというループとなる。
トヨタの宣伝の性で、一部の妄信的なユーザーがブレイドの位置づけを惑わされているのが
よけい反感を買っているのが見て取れる。
オレは、欧州ガイシャ系には基本的に道を譲りません。
無理から割り込んできたら仕方ない、つーか、きちんと回避できるが、
基本はハンドルを割り込み側にわざわざ切ってブロックする。
ベンツだと到着時間が早いなんて思ってる勘違い系マナーを知らない
阿呆を駆逐するため、日々頑張っておるぞ。
↑該当車両の多さゆえに、そんな事マジメにやっていたら
ストレスで胃に穴があくぞｗ そのエネルギーを別方面に
振り分ける方が、御身及び周辺走行車の利益になるのだがｗ
車格はカムリの下辺りでしょ。
別に３．５乗るからってエスティマと同じとは思ってないし。
ブレイドの場合、そのうち気にもならなくなる車だと思うね。
ゴルフとレガシー乗りはムカッとくる運転するからたまにちょんブレーキ
連発とかでびびらせるけど。
そろそろ納車された人のインプレ出てきてもいい頃だね
納車された方 是非インプレお願いします。
【お約束】インプレに対しての煽りや、またはその類はスルーで
>244
そうですね！楽しみ！
自分も来月納車なので早く納車された方の感想等を聞きたいです。
ブレイドを車庫に停めておくと、悪徳リフォームがいっぱい来そう。
ぼったくり車をまんまと買う人は、悪徳商法も引っ掛けやすいだろう。
いいえ。
>246
逆に目が確かなので近寄り難いかと…
早く消えろよｵﾏｴ
カムリも日産ティアナ そして本田アコードも、
飛び込みセールスには近寄り難い存在。
車格よりＣＰという人はいるからね。
ブレイド買いは勧誘されるのではなく、独特の世界観があり自分から入信するタイプです。
販売実績的に勝負つきそうだね
GTウィング付けておけば大丈夫だよ。
Will VS
と比べると何か迫力ないな
先代カローラみたい。
これより迫力ないのは大いに問題だ。
今気付いたんだけど、何かクラウンとかオッサン向けセダンみたいな顔だな…
5HBの車体とアンバランスに感じる。
オーリスの2.4/3.5を出せばいいのに。
宗教法人 ブレイドのやすらぎ
アクセラなど子供っぽいハッチバックにお悩みの方。
ゴルフなど信頼性のないハッチバックにお悩みの方。
ティーダの上質感にご満足行かない方。
ブレイドとともに満ち足りた安楽世界を体験しましょう。
お仲間もたくさんいます。
入会手数料 210万円～
トヨタ広報によりとおっさんや団塊向けの車だからね
でも団塊世代はハッチバック車なんて尻切れトンボ車は買わないと思う
3.5には、オーリス顔もちゃんと準備していると思うなぁ。
ハイウェイ・スターとかキタ・キツネみたいな
バージョンが出るに違いない。
てか、こんな中途半端なゴミを出すより、
オーリスをもっとまじめにじっくりと作っていれば良かったんじゃないの？
ブレイドのトヨタサイトを覗いたが萎えた・・・・
特にインテリアはチープで馬鹿にした感じ。
トヨタはユーザーを馬鹿にしてんのか？
そんなことは今に始まったことじゃないだろ。
騙して騙して騙してここまで肥大化したんだぞ。
感謝の気持ちなんて全くないよ。
宗教法人 ブレイドのやすらぎ からのお知らせ
ただいま会員募集中。信者数は全国7000人を誇ります。
入会をご希望の方は、会報「ブレイドのすべて」をご覧下さい。
ただいま、本スレッドにて本会信者の方が勧誘活動を行っております。
お気軽にレスポンス下さい。
ほんとに隔離スレだなｗ
今年、10年ぶりに、クルマを買いかえることになった私。
定年退職を目前に控え、退職金は満額、厚生年金もゲット。私を幸運な男だと言う人もいる。
だが道のりは決して平坦なものではなかった。
戦中戦前生まれのジジイどものおかげで昇進とは無縁。
無名の私は１１年間経理で課長代理をつとめ、定年を迎えることになった。
現役時代。上司がトヨタ ブレイドのクラウンを乗っていた時から、最高でもマーク２しか乗れないことに
苦しいと感じたことはなかった。必ず乗り越えられる。必ず道は開かれる。
試練は使命であると確信し、そして、ついにこのクルマを乗ることができた。
そして、これからも、愛するトヨタ車で、自分にしかできない道を切り開いて行きたい。
私はこの本のメッセージで、使命感を持ってトヨタブレイドの素晴らしさを知りました。
すっかり静かになりましたな。
とりあえず7500台売れたからね。勝負あっただ。
上司の給料の差より、持ち家か借家住まいか、とかの差のほうが大きいだろ？
そりゃ一生懸命涙ぐましく荒らしても7500も売れちゃうんだから
やってられない罠
どうせなら、
このクルマのパーキングブレーキの手で触るところ以外のとこを、
キツネとかのフサフサ毛皮にして
パーキングブレーキデザイン気に入らないんだけど、短くできないもんかね？
今の車はＡＴなんだからって駐車時も引いてない。
まぁ、初動は試乗車やレンタカーの登録があるのであんまり当てには
ならないんでしょうが・・・
ブレイド自体は試験的な車なんでしょうね。
日本車のプレミアムＨＢってのが売れるのかどうかの。
専用のリヤサスや２．４（３．５）㍑エンジンも、欧州オーリスには当然
ラインナップされるでしょうが、日本で２００万後半でオーリスを売るには
イメージ的につらいので、価格にあった車格感を出す為の内外装変更でしょうか？
以前から「小さな高級車」を求める声は少なからずあるので、その提案の一つと
思いますが、正直メーカー的には、そんなに売れ続けても困る車・・・でしょ？
利幅なんかは、クラウンやマークＸの方が大きいでしょうし・・・
この２車種は、同じ車種を買い続ける人も多いですしね・・・（安定客
次期インプの露払いか、此奴は・・・
中途半端にザビエル貼るんなら、白いフサフサを標準装備にすればよかったのに。
＞＞２７１
いいえ。
おれも経験あるなー。
若い頃シビック乗ってたとき、コンビニから出てこようとする
DQNアリストをブロックした。一時停止しようとしない雰囲気が
カチンと来たので。
おれの後ろのやつが譲ったからおれにぴったり張り付いてきやがったｗ
パーキングブレーキが馬並みに長すぎるから根元から2/3フワフワ本物毛皮をマジックテープで装着できるように純正用品でできないのかな
至極まっとうな評価。
車好きが嫌う車とはっきり言ってる所が評価できる。
目眩がするだの、ゴルフと比べるのは失礼だとかわけのわからん評価する奴
より、いいんじゃない？
嫌いなら、嫌いで仕方ないからそう書けばいい。
そのかわり意地の悪い、いやみな書き方する奴は首にするべき。
昨日ブレイド納車しました。
あちこち乗りまわって駐車場に止めたりして、遠くから見ると
クラウン系のセダンって感じ。
そして近くに立って斜め横から見ると、これがハッチバック
車か？っていう重厚感がありました。
こういう車は今までに無かったと思う。
隣に止めていた同じ色のフィットを、この車と比べるると
ペラペラな安物に見えて気の毒でした。
何人も俺の車に見入っている人がいて、少し照れくさかった。
室内の遮音性も良く、昔友達に乗せてもらったセルシオを
思い出したほどで、オーデオ類も乗りながらにして気持ちよく
聞くことができました。
また、走りは空力面が考慮されているのか、地面に吸いつけられ
るような安定感で、細いカーブでもスムーズに走ることができた。
前に乗っていた５ナンバー車より、車体が一回り大きくなったにも
かかわらず、乗りにくさが全く感じられないということは、運転性能
の大きさが起因しているのか。
それにしても、自分の体にぴったりマッチした、運転ポジションを
設定できる、パワーシートは最高でした。
この車を買って後悔する人はいないでしょう。
納車イイですね～！
私は来月頭です。
静粛性ですがビビリ等も対策されてる様子ですか？
前のプリウスは酷くてストレスだったので…
昨日ブレイド納車しました。 の検索結果 約 59 件
このスレいっそのことマンセーカキコばっかりになるといい。
>隣に止めていた同じ色のフィットを、この車と比べるると
>ペラペラな安物に見えて気の毒でした。
それはそうでしょう値段が倍なんですから
>それにしても、自分の体にぴったりマッチした、運転ポジションを
>設定できる、パワーシートは最高でした。
>この車を買って後悔する人はいないでしょう。
このGグレードを買って後悔しないということですね
ノーマルグレードにはパワーシートありませんので・・・
それでも納車おめでとうございます
多分マンセーカキコのバイト諸君の契約が1月25日締めで終了なんだと思われ
アンチも1ヶ月たって飽きが来たので、マッチポンプの火と水がともになくなれば
登録台数（売り上げ）は3月年度末もけっこう引っ張るんじゃマイカ？
年度明けはもう知らんけど、そこまで引っ張ればトヨタ御本尊は十分オッケーでしょ。
開発の初期コストかかってなさそうだし
CM速攻打ち切りになったね・・・４中までまだ契約内だったはずなのに。
あの小ばかにしたセンス０売り文句が響いたか。
アイボリーの内装にこだわらなければ標準で十分な気がする
雪が降らない地域ならば一番下のグレードがベストバイかと
ただ試乗で容易にベストポジションが得られなかったり、家族で乗り回すようだと
電動シートは便利ですね
先週ブレイドG契約しました。
自宅の車庫の大きさと街道までに出る道の関係で
マークＸではきつく、買えずにいたのでブレイドは朗報でした。
不人気車・一代限りでもかまわないと商談に臨んだら、モデル末期並みの
値引き額でびっくりしましたよ。やっぱり不人気車なんだなあと思って
いたら結構売れているんですね。
車庫が小さくても2.4が置けるという需要もかなりあると思います。
トヨタ ブレイドの3.5Lに4ＷＤの設定なかったら買えねぇぇ
雪が積もるところに住んでると車の選択肢が狭いぜ
うちもブレイド納車したよ。色はクールホワイトパールクリスタルシャイン。
286と同じで、うちも幹線道路に出るまでの道が狭くて、大きい車は無理。ブレイドがギリギリ。
ブレイドサイズで高級感がある車に巡りあえて満足してる。
自分以外の人も運転するので、取り回しの良さと電動シートは大いに重宝！
フロントライトあたりの形状はブレイドがパクったのかスカイラインがパクったのか
どっちなんだろう
小糸製作所の定番部品でしょう。
中国向けに、いっぱいカタログ用意しているし。
しかも設計も現地スタッフのにいちゃんねえちゃんだ。
前テレビでやってたような
ちゃんとCAD引けるから心配ないですよｗ
今の車はキーが無いんだね。
小さい四角いケースポケットに入れとくだけで、
ドアロックの解除から、ボタン押すだけでエンジンの
始動も出来ちゃうんだ！
ビックリしたよ！
今時、こんなのどんな車でもあたり前なのか？
それとも高級仕様のブレイドだからか？
トヨタの最底辺車ビッイツでも同じ、たいしてコストはかからんし
やっぱり、こういう年代の人達の為の車なんだよなぁ。。。
カローラベースのハッチバックにコテコテお化粧して
「高級車でござい」ってか？
>11,12､20､27
この人たちが、販売台数が多いと喜ぶ心理もよくわからん。
販売台数と車の出来不出来は関係ないと思うけど・・・。
何でもみんなと一緒が一番な、団塊の世代だから？
自分の個性や感性で選んだりとかはしないん？
ていうかこの車が団塊には売れないと思う
だいたい団塊はハッチバックなんて尻切れ奇形車かわんと思うし
その下の世代くらいじゃね？
先日行ったディーラーの営業マン曰く
意外と20代、30代にもよく売れてるらしいよ。
モーターデイズのブレイド試乗記
この車は買いだな
>297
そりゃそだろ（笑）
ｵｻｰﾝ向けの車がでた時に「若い方にも人気なんです」
って言わないとｵｻｰﾝも買ってくれない。カローラも同じよ。
自動車評論のタブー、
オジサン世代のゴルフ絶対主義に挑戦してる車だからな。
団塊ジュニアがこちらを選ぶという構図はあると思う。
この世代は中高生だったときがジャパンアズナンバーワンの時代だったから
舶来品をガラクタだと思ってる。
インテリパーキングアシストは、ほんと助かります。
駐車場に止めて車外へ出たら、右へ寄りすぎたとか
左に寄り過ぎたとかが無くなった。
きっちり入れることができるよ。
雨降ってる時でも、窓からクビ出さなくて済むし・・・
この機能はオプションで絶対つけるべき
たまにいるよな「お前は運転すんのやめろ」ってぐらい下手な駐車してる奴
隣には絶対止めたくねぇ
ブレイドスレ落ち着いたね。
最初のイメージを悪くするために新車発表から荒らす契約してたのか。
バイト代いくらだったんだろう？
今まで読んだインプレッションの中では、一番的確でおもしろい内容だった。
この記事書いてるの誰？
正直言って、個人的に多少デザインに難があるものの、こういったコンセプトの車が欲しかった。
でも高くなっちゃうのね、やっぱし。
俺には買えねぇ・・・orz
モレはBMWから軽に乗り換えだが
軽があんなに良い乗り物だとは知らんかった。。
（金が無いわけじゃないぞ）
細道もおｋ。ぶつけてもおｋ。駐車も余裕。
こんなお得な自動車ね～よｗ
7500台売れたってことは、これから身の回りにブレイドが見えてくるのね。
「あぁ、俺もほしかったのになぁ」と思いながら、負け組の気持ちでブレイドを眺めるのですね。
俺は特に安全装備に惹かれたんだけどね、ブレイド。
幅は1720mmくらいに抑えといて欲しかったけど、まぁどうせ買えないから関係ない。
＃負け組には羨望の的、それがブレイド。
いいじゃないか。みんな本当は欲しいんだろううブレイド。
台数発表と同時にこんなに静かになって・・・・。
正直になろうよ。
みんな、こんな車を待っていた。ブレイド。
なんていってもあのトヨタの出す車だよ。
いろいろ難癖つけたって、意味無いじゃぁないか、ブレイド。
これから街で会ったときには、じっとそのお姿を眺めさせてもらうよ。
俺にはせいぜいそれしかできないから、ブレイド。
外観がレクサス並みの高級感があるね、この車。
町中走り出すと、またほしい人が出てきそう
まじかよ？クリアレンズはダサい。
3.5Ｌでたら試乗しにはいくがな。
褒め殺しという釣り針もある
個人的にデザインに難があるといったのは、
■クリアレンズ
■フライングパッドレス？なセンターコンソール
■中途半端なスウェード貼り付け
です。
でも、他については、いいと思うんですよ、ブレイドって。
輸入車を買うほどの勇気も無いですし。
まぁ、そもそもお金もありませんが。
耐久性においては圧倒的なトヨタ車
頑丈なのにtoyotaからの買い替え需要も多い
どうせ買うなら3.5
10時からですね
今日試乗してきた～。
なんか発進時にそろ～っとアクセル踏むとワンテンポ遅れるのがなんか違和感あったな。
ブレイド、その走行性能を評価する以前に、ネーミングセンス無さ過ぎ。ティーダを持ってきて弄くり回したようなスタイリングとも一致しない。
それは中古に出すとききちんとした値がつくから。
トヨタですもの。
3.5はパドルシフトかねぇ。
17インチらしいよ。
アメリカでは、「タイクーン Tycoon」という名前で
中南米では、「ディエゴ・ゾロ DiegoZorro」という名前で発売されます。
うそ だよーん
この車、外観のパッと見、
オーパに似ていると思わない？
オプションでもいいから、色つきレンズのテールランプ出ないかな。
クリアレンズを標準にするのは勘弁して欲しい。
その時点で「お前は乗るな」という事だ
文句垂れられても困る。
3.5は当然4ＷＤじゃないと危ないだろうから
シートもレカロじゃないとな。
オーリス（カローラ）ベース。遮音材ぶちこんでも、静粛性はミドルクラスセダンに及ばない
「いまどきのエンジンなのに、あたりがついてない？」のがさつなエンジン
重すぎ。回頭性の低いオーリス
じゃあオーリスをどぞｗ
おまい、テレビの発言鵜呑みし過ぎ
自分の言葉で表現せーや。
>330
あんたキモイよ
あのサイドブレーキ見た時点で無い
冗談は顔だけにしとけ
１４００ｋｇで１６インチ２０５だっけ、
運動性能は並程度でしょ。スポーツタイヤで並＋程度か
団塊むけだから、加速とかハンドリングとか静粛性を重視の宣伝戦略っとｗ
いまどきFitでも速過ぎるのにｗ
レーダークルーズくらい設定しろよ
ブレイドＧじゃなくても標準でも十分だよね？
そうでもない？
昼間に試乗してきて、カタログ貰ってきた
結論としては良いんじゃないの？、標準仕様でも装備は十分だし、走りもなかなかだし、内装もいいし
ただサイドブレーキは使いづらかった、要改善かな？
ずいぶん気に入らなくて、叩いている人もいるけど、購入対象にも入らない車を先入観だけでけなして、
精神の安定をはかるのは、あまり誉められたモノではないな
気に入らないなら、ほっときゃいい、それよりも自分の愛車に乗って、眉間に皺寄せながら峠を攻め込んだり、
家でOP2やｴﾎﾞｲﾝﾌﾟﾏｶﾞｼﾞﾝでも読み耽りながら、「次はどこイジろうかな～？」と楽しめばいい
「トヨタが憎たらしい！、トヨタの車は全部糞だ！買う奴は馬鹿だ！でも職場じゃ誰も聞いてくれない！ムキャー！」と
ムカムカしながらネチネチ書き込むより、よっぽど楽しいだろ？
全然標準で桶。
土曜に試乗した（その後でオーリスも乗ったｗ）。
Gは結局シートの電動代と内装代（とディスチャージ代）。
標準にディスチャージだけOPでつければ何の問題も無い。
差額でレカロでも入れたほうがマシと思われ。
車そのものは結構好印象。オーリス（1.8）よりも静かで速い。
街中ぢゃフロントの回頭性の差はわからん。
コーナー攻めまくったらアンダーがより強いかも（こいつでそんな
走りはせんだろが）。
両者着座位置が高いのは気になったなぁ。
普段乗っているのがサスとフラホをいじったアルテRSなんで、
とにかく楽な車だった。
こんなのでマタ～リ走るのもいいかも。
あのクドい内装に、木目調のオプションって、TOYOTAはセンスが死んでるんじゃないの？w
稀に見る、というかトヨタにとっては日常茶飯事・粗製濫造の糞車。
ＴＲＤやモデリスタで、Ｇグレだけどスエード以外の内装を出してくれ
あとムーンルーフあったらな～
ご冥福をお祈りいたします。
そんなあなたにはカーボン調のオプションで。
てかブレの構成の方がトヨタの対欧戦略の本命じゃ？（リアサスとかね）
まあ日本だけブレという別車種にしたのは濫造と言えなくもないが。
禿同。
だいたいスエードじゃ汚れたときにゾーキンも掛けられんわなｗ。
他スレからコピペ。
強烈すぎて頭がクラクラしてきたｗ
これが本当の車マニア
ス エ ー ド の 靴 に ぞ う き ん 当 て る ような、
センスの無い人間はお断り
って、トヨタのメッセージだよ。
ブレイドならノーマルでもこいつらに勝てるぞ
キモオタ写真をよく見てると、
走 り 屋 系
と軽自動車が多い事がよくわかる
テレビのインプレ何と言ってました？分かる方お願い致します。
宗教法人 ブレイドのやすらぎ からのお知らせ
ただいま会員募集中。信者数は全国7000人を誇ります。 入会料は210万円から。
本会は、昨年度末の設立から、全国から心からのお喜びの声が来ています。
お声の一例を紹介させていただきます。
「アルカンターラ＋本革シートは母親のゆりかごに抱かれているような気分だった。」
「遠目でクラウンのように見えるご本尊ブレイド様のご威光に時を忘れて涙を流した。」
「スエード内装には思わずほおをすり寄せたくなるブレイド様のご慈悲を感じた。」
宗教法人 ブレイドのやすらぎ からのお知らせ
異教徒からの攻撃が盛んに書き込まれているところですが、
我々ブレイドのやすらぎ には全国7500名にのぼる信者の皆さんが血の結束をもって団結しています。
救済されるのは、ブレイド様のご慈悲に預かれる我々だと信じて異教徒に立ち向かっていきましょう。
ブレイド信者こそ救われるべきなのです。苦しみを分かち合い、この苦難を乗り越えることで
天国への道が開かれると信じて、勧誘活動をしましょう。
ブレイド信者キモイ
宗教法人 ブレイドのやすらぎ
アクセラなど子供っぽいハッチバックにお悩みの方。
ゴルフなど信頼性のないハッチバックにお悩みの方。
ティーダの上質感にご満足行かない方。
ブレイドとともに満ち足りた安楽世界を体験しましょう。
お仲間もたくさんいます。
アンチに惑わされないよう極楽世界をご体感下さい。
トヨタ ブレイドの入会手数料 210万円～
この書き込みを大の大人がやってるっていうんだから泣けてくる。
良かった、こんなんならなくて。
同感！
アフォですよね 何が楽しいのか理解不能です
信者うじゃうじゃ キモ
このくるまのエンブレムが音符♪に見えたのは俺だけじゃないハズ
マツダのパクリ車
マツダはオーリス、ゴルフGTはブレイドに
トドメを刺されるのか。まさに剣。
音楽記号だとフラット♭みたいですね
この車、最近雑誌やテレビでも紹介されはじめたけど、
逆のコメントが付いたりで、よくわからん
昨日の車のツボじゃ、足回りはオーリスより固いと言ってるが、
ほとんどの雑誌は柔らかいって言ってるし、
どっちが正しいの？
これやべー！！
>361
俺も気になった。
俺は硬いのが苦手…
やっぱ購入者はGの方が多いのかな？
俺は２５だけどＧ購入予定だよ
> この車、外観のパッと見、
> オーパに似ていると思わない？
若干似てる気もしないではないが
アクセラでデミオほどではないと思う
テレビ神奈川の例の番組、いつもの時速100km/h時の騒音は67dBだったようだな・・・（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
価格だけはプレミアムｗ
Ｔ型フォードネタやってるじゃん・・・おかしいな、と思ったら
クルマのツボではなく、カーグラフィックＴＶを録画してしまった。
再放送があったので、これ録画しとこ
2/3（土）tvk 11:00 クルマのツボ(再)
ルボランだったかにオーリスが「トヨタが作ったゴルフ｣
みたいな趣旨で記事が載ってるけど、ブレイドはどうなるの？
日本で乗るのに固い車は絶対だめだよ
いつもの山坂道の番組でもオーリスは褒めてたけど、bladeは酷い言われ方だった
内装とか、見た目重視であって、乗り心地は悪い
プログレの中身でハッチバックを作ったなら、それはプレミアムハッチバックと
言っても納得だけどne
それ、パターゴルフかミニゴルフだなｗ
ブレイドって高級感あるかぁ？？ 外観は子供っぽいんだよね 特にクリアテールが センターパネル？もオーリスと同じだし トヨタなんだからさぁ
オーリスも人によってはひどい言われようだからね。
ほんとに金貰って書いてる奴のインプレは当てにならん。
硬い足外車＝スポーティ
硬い足トヨタ車＝乗り心地悪い
柔らかい足外車＝しなやか
柔らかい足トヨタ車＝ふにゃ足
こんな感じで分けてるからね、あいつらは。
クラウンがいいよ
あれをベースにすべてを考えたらトヨタは成功するのに
変な欧州車作りすぎ
ワロス
車のつぼで、ぼろくそ言われてたなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほんと、トヨタ（笑）って技術無いんだなと実感。ｗｗｗｗｗ
フロント、100kgも重くなったんだって？ｗｗｗｗｗ
10kgじゃなくて、100kgかよｗｗｗｗｗｗｗｗ
軽くなったんじゃなく、重くなったのかよｗｗｗｗｗｗ
トヨタの技術は世界一だと思っているが、この程度のクソグレードで、大人しくない大人へって"( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"
こんなイモ走らねーよｗｗｗｗ
この車は安いね？
フルエアロ(ﾓﾃﾞﾘｱなんたら)、１８インチ、カーナビ、TRDｻｽ 全部、付けても３５０以下だろ？
燃費もﾚｷﾞｭﾗｰだし 結構、よくね？
あ・と・は・
しっかり 走る、曲がる、止まる が出来るかどうかだが・・・
車のつぼ、久しぶりに見たよ。
初めの頃見て「三本さんと違って厳しいこといわなくなっちゃったな～」って思ってしばらく見なかったんだけど、ブレイドの回は結構キッチリ言ってたね。見直したよ。
これからまた、車のつぼを見ることにしよう。
辛口だったけど、当たり前のこと言われてただけって気がする。
ゴルフも「昔は」同じだった（フロント重くてサス硬い）ってコメントには苦笑したよ。
これは
オーリスのシートより良いの？
真ん中のサイドブレーキとか一緒で萎えてるんだけど
＞車重は前に試乗したオーリスの1.8G（Sパッケージ）より130kg重い1400kg
（前軸で＋70kg、後軸で＋60kg）。
まぁ、四捨五入すれば100kgってかｗ
一瞬、あるあると同じ臭いを感じたがなｗ＞車のつぼ
吉祥寺で試乗してきたけどさ確に乗り心地やら高級感やら感じて取れたんだけど、
どこが「大人しくない大人に」なの？大人し過ぎる車だぞコレｗ
ただ高速とか長く乗るならありかなと思ったよ。
個人的感想はまったく面白くない車だった、エンジンも2400ccにしては非力だし普通って感じ。
エンジンかるく回したけど荒々しいヤンチャな音じゃなくて
回せば回すほどガサツで下品なエンジン音に聞こえた。
これＧってグレード選択したらゴルフが普通に狙えるんだよねｗ
確実にゴルフだわ
＞エンジンも2400ccにしては非力だし普通って感じ。
所詮中国製。
劣等民族の手が加わった駄目なエンジン。
電車の中で中国語で喋ってる奴を見ると刺し殺したくなる。
＞子供っぽいアクセラ
子供っぽいのはブレイドのリアだろリアｗ
トヨタの言う『大人』って 客層からしてぉ爺ちゃんだろ。
また、バイト雇ったんか？
トヨタ ブレイドのTVCMはオーリスに重点
ブレイドは一服
宗教法人 ブレイドのやすらぎ からのお知らせ
悩める貴方もブレイドとともに満ち足りた安楽世界を体験しましょう。
お仲間もたくさんいます。
アンチに惑わされないよう極楽世界をご体感下さい。
上のレスにございますようにマスコミや専門家からも絶賛の報告があります。
ブレイドの安らぎは，ブレイドに乗る選ばれた人々を祝福し、
互いに愛し合うことを教義とした宗教法人です。
アク○ラやテ○ーダは、一見人目を引きつける力があります。
しかしながら、これらのクルマは風水の観点からみると吉兆を遠ざけます。
実はこれらは乗る人を振動地獄や、偽木目がウソの世界に引き込む悪魔なのです。
また、ゴ○フは舶来であり物珍しいのですが、選んだが最後、
故障と金銭地獄に陥れる恐ろしい地獄の番犬なのです。
これらの悪魔の誘惑や煩悩を乗り越えて共に勝ち組になりましょう。
あなたもブレイドを褒め称え、極楽浄土のような内装を体感して欲しいのです。
ブレイドは絶対唯一の救済なのです。
入会手数料（お布施） 210万円～
250万円以上お布施をなされた方には今なら本革＋アルカンターラの幸福が舞い降ります。
信者コワ（ｗ
はじめは何でもない話から．．．ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
ブレイド最高！！！！！！！
オプションのＴＲＤのマフラー変えたら
どんくらい出力ＵＰするんだろ
この車褒めてる奴等って釣りだよね！？
300km位乗りました。
４WD AUTOモードで街乗り、高速併せて燃費は11から１２ｋ／ｌ位
ECOマークがつくよう意識して田舎道を４０ｋｍ位試しに走ってみたら17ｋ／ｌ位でした
>394
オメーが釣りだよ…
と釣られてみるｗ
・ベースは大衆ハッチバック
・蚊のように細いプレミアムなリヤダブルウィッシュボーン
・伸ばしたオーバーハングをクラウンっぽく飾りつけ
・スエードステッカー
・中国製2400cc四気筒
・なのに価格はプレミアム
支那滅裂な車ですね。
Blade Cusinart'
本当ですか？
シナ製って 糞エンジンが
ていうかゴルフの猿人もガサツで糞じゃん
低次元での争い、目クソ、鼻くそを笑うだな
今日初めて街でブレイド発見した。
やはりぱっと見、デザインが若向けに感じる。
ふと見たときの印象だから間違いない。
アクもそれほどなく普通な感じがした。
この車、こんなにアンチに人気がある理由がわからん。
ただの200万ちょいの大衆車だろ？
それともヨタを叩きたいだけかｗ？
アルミなんですが6.5Jの＋35ははいるかなぁ？マッチングデータなくて。純正で6.5J＋45。ノーマル車高やと、はみでるかな。なんとかおさまるかな？
まぁ、レンタリースの登録台数で稼いでるからねえ。
一般ユーザーがどれだけ買ってるんだ。
あのスェード調って奴、マジックテープかなんかで好きな色に
自分でカスタマイズできればいいのにな
そうなると、みんな白いムートン系にしちゃいそうだけどｗ
車としての提案は、非常に興味深い。
これまでなかったジャンルを攻めてるし。
経済的にもう少し余裕があったら即決してる。そういうことでオーリスの納車待ちだが。(センスに惚れ込んだよ)
そうは言いつつも、車としての提案は、おもしろい。もう少し余裕があったら即決してる。
そういうことでオーリスの納車待ちだが。(コンセプトに共感した)
この程度の車が買えない人が、俺は買えないから他の車にしたのではない。
と主張したいんだよ。
酷い日本語だな
何が言いたいか判らん
やり直し
大人になれない大人のプレミアムっぽぴ車ってことでＦＡ？
この車って「買えないことが恥ずかしい」車じゃなくて
「買ったら恥ずかしい」車だと思うがｗ
お前の人生が一番恥ずかしいよ。
今度はゴルフのコピーかよ！
やれやれ、やる事がえぐすぎるな、ヨタさんは。
乗ってるのを口にするのが恥ずかしいくるま 三菱エメロード以来？
イモぐるま
さすがにキモオタには乗って欲しくないから良かったｗ
３３０マソお布施しまひたぁ～。試乗もなにもしてまへん。
直感で入会きめまひたぁ～。
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/01/24(水) 14:46:35 ID:jf8sSkaP0
■トヨタ自動車の3ナンバー上級ハッチバックのブレイドに関するスレッドです。
■競合車種 欧州ハッチバック車、マツダアクセラスポーツ、など
■2007年?に3.5Lエンジン?が出るかも?の情報は未確定です。
■お約束：アンチトヨタや他車乗りなどの煽りが粘着しています。
■相手にするだけ無駄なので、反応せず必ず完全無視してください。
俺はダッシュボードと同じ素材のやつにしておくよ。
自分の価値観が、みんなと一緒と思わないほうがいい。
内装がよければもう５００台ぐらい売れたかもしれないのにねｗ
アルカンターラって、本革より高価なんだよ。
横から見たらまんまZC型スイフトwwwwwwwwww
やめてくれよー盗用多、スイフトスポーツ乗ってんだからwwwwwww
俺も含めて実際に試乗した奴らは乗り心地は問題ないと言ってる。
正直、オーリスよりは俺はいいと思った。
様々なメディアのインプレッションを気にするより、一度試乗すべきだと
思う。
車そのものの出来は悪くないと思うんだが。
ただ、スポーツにふってる車ではないだろうけど。
ゴルフが射程に入っちゃうというのはすごく同意。
でもゴルフだったら07のＧＴかＧＴＩは欲しい（ミーハーなんだな）。
400あればゴルフＧＴＩ、250だったらブレイドかな。
ブレイド買って差額を他に突っ込むもよし、ＧＴＩ買って車ひとすじに
なるのもよしでしょ。
まあ車なんぞで恥ずかしいだのなんだのと言ってる奴は好きにしてくれ。
でもＶＷのターボエンジンは、ダカールラリーで火を吹いていたようだから・・・
三菱もクラッチとかパンクとかあったけどｗｗｗ
概ね同意
ただ、07 GTではなくGTI DSGにする。
GTのエンジンはまだ危ない。年次改良待ってから。
とはいえ、車は吊しでは乗らないので、ゴルフは買わないだろうな。
市販車じゃないでしょ。
トヨタの車はパンクしない？
宗教法人 ブレイドのやすらぎ からのお知らせ
悩める貴方もブレイドとともに満ち足りた安楽世界を体験しましょう。
全国に７５００名に上る心強いお仲間もたくさんいます。マスコミや専門家からも絶賛です。
しかしその反面、優秀な人や物は常に人々の嫉妬や妬み、批判を買うのも事実です。
本会は相変わらず受難の日々が続いております。
ブレイド様の乗り心地は雲の上にいるような悟りの境地に達した安らぎを体感できます．
ブレイド様の武神のような力強さに異教徒は驚嘆を示し、嫉妬しています。
そして、ブレイド様の美しさが理解できない未熟者のの多くも攻撃に参加することもあります。
思えば、古くはキリストやゴータマ・シッダッタも、異教徒からの迫害を受けたものです。
ブレイドのやすらぎ も設立当初からブレイド様の偶像や虚像である
ゴルフ、アクセラ、ティーダなどの悪魔のアンチ教徒からの執拗な攻撃を受けております。
このような悪魔達は、小さなエンジンやオートマやマニュアルのニセモノをあたかも
本物のように偽り、またDSGなど疑念のからくりをもって信者を誘惑してきます。
ただし、ブレイドのやすらぎは、絶対無二であり、418-419にありますよう本会信者は
悪魔の誘惑には乗らないとの鉄の結束を結んでおります。
互いを愛し合い日々の生活をブレイド様と共にすることで必ずや悟りの道が開けることでしょう。
茨の道もブレイド様がともにいらっしゃると信じ
喜んで進みましょう。
ニワトリって所詮ニワトリなんだよなぁ。
どんなに羽ばたいても、大空高く舞い上がる事はできんのよ。
今のトヨタのやり方、ひたすらライバル潰しのための物づくり＝志しの低い発想は、精精ひよこ並みだよ。
そうだな、確かにニワトリレベルかもしれないな。
だが、そのニワトリに敵わないメーカって…orz
ブレイドとオーリスって、あんまし評価よくないね。トヨタ得意の2番煎じ。
レンタカーにはならないと思われ
お前の乗ってる糞車よりは評価高いし、売れてるよ。
信者ｷﾀｰ
オーリスに乗っているのですが後ろからブレイドが来たら道を譲らないといけないのでしょうか？
もうすぐレクサスから、1シリーズ対抗車種でるんだから、
もう少し待て！ お前ら。
>435
オマエみたいなヒキコモリは後ろから来た原付きにも敬礼して譲るのが鉄則。
> >435
> オマエみたいなヒキコモリは後ろから来た原付きにも敬礼して譲るのが鉄則。
おまいに言われたかねぇ だからもう一度尋ねてやる
オーリスに乗っているのですが後ろからブレイドや原付が来たら道を譲らないといけないのでしょうか？
>438
だからオマエわ鉄則。
譲らなくてもヒキコモリの運転ならブレイドも原付きも抜いてくから余計な心配すんな。
ただ素早くハザード付ける練習だけはしとけよ。
交通の流れにそった、普通の運転でいいですよ。
何か上の方でヨタにとっては、禁断ネタのラリーについて上がってるようだから・・・
1995年のWRCカタルニア・ラリーでエンジンの吸気量を制限するリストリクターに細工を施していた違反行為が発覚し、
その年の全ポイント抹消と1996年終了までの出場停止処分を受けたのは、周知の事実ですよね。
これは平たく言えば、明確なインチキ いかさま 。
これってね、WRC史上、のみならず世界選手権を冠するモータースポーツ史上空前絶後の不祥事であり
日本人として恥ずべき出来事。
利潤追求が企業のプライオリティである事を承知の上で尚
この、我が国の本来なら誇るべき会社が、世界ＮＯ１の称号を得て、尚且つ尊敬されないのは市販車に於いても
パクリ、インチキをして恥ずることもなく次から次へとニッチ向けの出鱈目商品を出す金融会社だから
真面目なメーカーが作るかよ、カローラのコスプレで
ドラポジが出鱈目な物を。基本中の基本のドラポジが修正不能な設計ミスに起因するものであったヴィッツの時だって散々叩かれたのに。
安全 エコ 彼の大国とつるんでる何ちゃって日本企業の言うこと成すこと全部嘘！
資本主義の何たるかを知りたければロスチャイルドの「赤い盾」とか嫁
世の中の仕組みを知ればいいのに。出来の良し悪しなんて二の次。それが資本主義。
百年後には笑い種。
ハイハイ。
一回死んでみたらｗ
＞1995年のWRCカタルニア・ラリーでエンジンの吸気量を制限するリストリクターに細工を施していた違反行為が発覚し、
＞その年の全ポイント抹消と1996年終了までの出場停止処分を受けたのは、周知の事実ですよね。
トヨタの信用を大きく損なう事件だったな。リコール隠しよりはましだけど。
いよいよ納車間近。これで微笑むプレミアム
とショートプレミアムの二台体制となる。
まあ近所のお買い物グルマとなる訳だが。
セカンドカーにはもってこいですね。
ブレイドでセカンドカーかよ
メインの車は何乗ってるの？
2002年に明らかになった元フェラーリ社員による『スパイ疑惑事件』だが、やっとその裁判日程が明らかとなった。
それによれば2006年4月28日、イタリア。モデナの簡易裁判所で最初の審理が始められるという。
当時、フェラーリ・チームからトヨタに移籍した社員によってフェラーリ・チームF2002の設計図面が持ち出され、これ
がトヨタ『TF103』のデザインに盗用されたとして大きな事件となった。
ただしトヨタ側はこの社員を解雇、また盗用の事実もないと否定している。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
なぁ～んだ、やっぱりトヨタのF1は 根 本 的 に インチキだったんだ。
しかも、その社員を解雇してバックレてるよ。 最 低 な会社だね。
F1から追放するべきだね、こういう腐れracingは。
前スレ
●●インチキスパイ TOYOTA(笑) racing vol.2●●
●●●●●インチキspy TOYOTA racing●●●●●
トヨタ地獄から抜け出せず、御愁傷様ですw
俺もやっと今週末納車だ。
アンチが必死になってる間にドライブでも楽しんでくるわ。
まあ、アンチは奴隷のようにスレ伸ばしがんばってくれや。
信者はブレイド様と共にあり。
プログレの中身でこのルックス内装で作れってのよ
ブレイドって２４００もあるのに馬力低いよね
馬力を抑えると、トルクピークがワイドになる。
それだけの話。
変態がブレイドにケチつけてる
ブレイドは後ろから『ゴルフⅤ』が来たら
『道を譲らなければ、なりません！』
駐車場では、『ゴルフⅤの隣に駐車することだけは避けましょう。』
惨めですから…
オーリスの場合、後ろから『ゴルフⅤ』が来たら
『速やかに路肩に寄せて停車して道を譲らなければ、なりません！』
こんな事書いてる奴に限って緊急車両が来ても道を譲らないんだよな。
ゴルふ乗りが、心が狭くいつも他人の車を過剰に意識して、
大衆車である自分の車を高級車と思いこみ、より安い車を見下し高い車に
ぺこぺこする性格の悪い係長代理補佐的人物と言うことがわかりました。
ありがとうございました。
>453
編隊って！・・・笑った
ブレイドに乗っているのですが後ろからオーリスやゴルフが来たら道をブロックしないといけないのですか？
ブレイドに乗っているのですが後ろから係長代理が来たらビックリブレーキで威嚇しないといけないのですか？
マークＸが部長だとしたら、ブレイドは何？
部長はクラウンだろ。常識的に考えて・・・
宗教法人 ブレイドのやすらぎ からのお知らせ
悩める貴方もブレイドとともに満ち足りた安楽世界を体験しましょう。
ただいま会員募集中。お布施は210万円から
全国に７５００名に上る心強いお仲間もたくさんいます。マスコミや専門家からも絶賛です。
私たち信者にとってブレイド様は 世界で最も優秀なハッチバック といっても過言はありません。
2006年12月発表以来、名実ともにハッチバックのスタンダードの称号は ブレイド様のものとなりました。
世界中のニセモノとなるブレイド様の偶像が、ブレイド様をあがめその堂々たる姿にひれ伏し
しもべのようにブレイド様の後を追う時代がやってきたことを信者は誇りに思いましょう。
異教徒は、心が狭く新しい新星ブレイド様の燦然たる輝きを前にただただ驚き嫉妬を燃やすばかりであります。
時代は変わったのです。ブレイド様のありがたい登場により時代は一変したのです。
信者はブレイド様の御姿を涙を流して祝福し、勧誘活動に励みましょう。
わるいこはおしりぺんぺんです
今は、民間会社は組織のフラット化が進み
権限委譲も進んでいるので、階層は深くない。
中央官庁は、いまだに細かい階層があるけれど。
民間会社の場合、役員・執行役員か従業員かの
区別は、「壁」として頑としてある。
Ｖ８が載るか否かが「壁」なんだろか？
レクサスLS マジェスタ
↑
↓
マークＸ ブレイド プレミオ オーリス アクシオ
なるほど。超少数の貴族かその他一般大衆と言う訳だな。
３リッターのツインターボ積んだ４ＷＤのＴＲＤ仕様が在ったらイイのに‥
なんて、馬鹿な事やってくんねえかなぁ？
センチュリー：会長
マジェスタ：社長
クラウン：部長
マークＸ：課長
プレミオ：係長
カローラ：主任
パッソ：社員
ビッツ：派遣
ブレイド：窓際、左遷組
オフ
会長：ランドクルーザー１００
社長：ハリアー／アルファード
部長：アルファード／ハリアー
課長：エスティマ／ハイラックス
係長：イプサム／ウイッシュ
主任：ノア／ボクサー
社員：カローラスパシオ
派遣：ビッツ
窓際、左遷組：ブレイド
なんでブレイドなんてハンパな車を作ったんだろ。
税金対策かな？
外国人労働者教育用？？
トヨタもいよいよ脳が麻痺してきた悪寒
オーパがそこそこ売れたので
ブレイドで月5000台ぐらい売れたら第二段階終了。
本命として、旧セルシオXF30をＨＢにしたみたいなのを
出すのでしょう。
よくゴルフのパクリとかいうヤツがいるが、現代のFF2ボックスカーでゴルフの影響を受けていない
車はほとんど無いんだけどな。
信者１号っす。今月からブレイドで入会っす！ブレイドは普通の日本の大衆車
と思ってけど、ゴルフも普通のあっちの大衆車でっしょ！何で大衆車どうし目
糞が鼻糞を笑ってんの？ブレイド信者は目立たず静かに走りたいだけ。オーリ
ス？ブレイドよりスマートだけど、ちょいと若いかな。原付？いいんじゃない
！オーリスだろうとゴルフだろうと、原付でも後ろから来たら道は譲りますよ
。全然時間に困っていないから。
またマツダがバイト雇ったんか？
ちょっとどころかかなり期待したけど
トヨタ ブレイドの内装に統一感がないのと
後ろ足がWｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝよりオーリスのトーションビーム系サスの方がいいのと
シートがﾌﾟｱなのと
リア中央席に3点式シートベルトがない（俺が試乗したのにはなかった。欧州基準を謳うなら全グレード標準だろ？）のと
オーリスに比べて重くなったフロントを誤魔化す為かフロントサスが動きたがらないのがダメ。
オーリスの方が安いけど全体的にまだ真面目でマトモな車だね。
もっとも両車ともゴルフ５どころか４。いや格下のポロにすら敵わないけど。
ブレイドのインパネ内装見て一気に萎えた。
こんな車を買う奴の気が知れん。
まあ人それぞれだけどさ。
確かにフロントヘビーでアンダー気味だけどVSCが標準だから
安心。
安心だけど楽しくないね。ブレイド。
といっても、オーリスは３０台が乗る車じゃないし
レガシィと同じ毒男専用車になるのか
ブレイドも
高齢＋独身＋男性＋童貞
侮れないと思う
なんでいまさらCMで流れる曲が洋水の
Make up shadow?
陽水だよ
先日納車されまして、乗りまわしております。
色々な書き込みがありますが、私は非常に満足です。
内外装・仕上げは可も無く、不可も無く良いですよ。
小さな高級車です。
ステアリングの質感・塗装に関しては申し分無しです。
2400ccの排気量は実際非常にパワフルですよ！！
ﾌﾞﾚｲﾄﾞ信者ｷﾀｰ
リアの3点式シートベルトは全グレード標準だが？
ほんとにブレイドだったか？
先週にブレイド納車。なかなかイイネェ～。
誰が何を言おうが、自分が気に入ったものは兎に角すばらしいよ！
わかりもしないくせに、乗りたくても乗れないくせに、買えもしないのに、
批評ばかり・・・かわいそうやねぇ・・・グタグタ評論してばかり、いったい自分はどんな車？に
乗ってるのかねぇ？・・・
今までにないジャンル？需要顧客をさらに細分化し潜在需要を掘り起こすべく
思い切ったチャレンジをトヨタはしたと思うよ。
私もマンマと乗ってしまったわ。
何を望んでいるか、どんな嗜好をしているか、マニアックと言われようが市場の細分化へのチャレンジが成功するかもしれないね。
ブレイドの性能がどうだこうだは、乗ればわかるし、好んで乗る人の気持ちをわかった仕様になっていると思う。
相応の歳となって満足のできる自分の車にであった感じ。
どの方向から読むのかわからん
さすがﾌﾞﾚｲﾄ主
目の付け所が違いますワン
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
本物と偽者のオーナーの違いはすぐわかるから問題なし。
3点式シートベルトと小さなセンターヘッドレストはブレイドの誇り。
90系マークII（説明無用ｗｗｗ）→アリオン（カローラベースのインチキ欧州車ﾓﾄﾞｷCMもダサい）→ブレード（プレミオ/アリオンの精神的後継車）
中央席のシートベルトキャッチが自立式でないのもブレイド品質。
ヒステリックなカルト教団並だな。
パナウェーブを思い出すね
クルマのイメージと教団のイメージが重なる
後ハッチのヒンジの筒と土台のブラケットが溶接なのも、ブレイド品質。
ゴルフなんて鋳物一体だぜ。どっちが強いか一目瞭然。
しかもブラケットの厚みは軽自動車のアルトとかわんなーい
×ブラケット→ヒンジの鉄板
ファミリアXGきぼんぬ！
心が狭くいつも他人の車を過剰に意識して、
大衆車である自分の車を高級車と思いこみ、
より安い車を見下し高い車にぺこぺこする
性格の悪い係長代理補佐見習いのゴルフ乗り的な人がたくさんいますね。
国家公務員乙！
ゴルフなんて輸入車の底辺車なんだから、国産車スレでしかカキコできなんだろうね
その底辺車にもあの構造じゃ勝てないよ。どうする？
ゴルフ？ヒクわ…
たかがボロクソバーゲンじゃんｗ
しかもブレイド登場に危機感を覚え、一生懸命に書き込んでるオーナー多数。
頑張れ！
クルマのツボ見たけど、フロントヘビーを連呼してて萎えた
ゴルフの真似ばかりで独自性がないクルマだ
人材派遣や期間社員ばかりじゃ
品質がた落ちじゃ。
ゴルフのエアコン、「アッパーベント」までパクるとはな…
ちと、やり過ぎだろ
アッパーベントならティーダにも全グレード標準装備だが。
ゴルフバカ一代
１レス当たり何円貰ってるんですか？運営さん。
ブレイド貧乏一代 とも言う
オーリスと乗り比べて言ってるけど
街中普通に乗るなら気になるレベルじゃない
山坂道も楽に回れるよ
ブレイドがV6の3.5出すってマジ
ゴルフのR32とガチンコやらかすつもりなの？
興味はあるけど、ムリがあるんじゃないかなァ
知り合いのR32じゃないけどGTIを運転させて貰ったことがあるけど
やっぱボディや足回りの剛性感は凄いよ
僕みたいな素人が乗ってもその点についてはトヨタの車とは別物だって分かった
アルテッツァをBMWの3シリーズの対抗車といって失笑を買った時の様にならなきゃいいけど
この車を好きという人に対して何も思わないし、
車自体に罪はないと思う。
でもこの車の生い立ちや、
なによりこの車を世に出した
影ににいる人たちから卑しい意思を感じる
ゴメ
ブレイドは国内専用だったね
中身と販売価格と宣伝文句を並べると
詐欺にしか思えないもんな。
宣伝文句以外は別になんとも思わんがな、、、、
ほれ、オーリスの2.4L版と考えると、ぐっとお得感が広がるぞｗ
ホントﾌﾞﾚｲﾄﾞのCMってダサイよなw
ダサ過ぎw
トヨタはセンス無いよなぁ。ノアと言いクラウンと言い、…まさかﾌﾞﾚｲﾄﾞのCMカッコいいとか思ってないよね？w
またクズが湧いてきたな
ブレイド買うならカルディナぐらいでも十分使いやすそうだがな～
宣伝マンがちょっとした買い物にもいいですねって。
いるかボケ。
アクセラ買ったら？
ゴルフが横に並んだら過剰に意識しそうな車。
もうちょっと出せば本物が買えるんだから、こんな代替え品より、
そっち買った方がマシじゃない？
>528
本物とは？
ゴルフが本物って事？
ってゆーかブレイド乗る人は意識しねーって…
ゴルフを本物とも思ってねーってｗ
ＣＭ見たけどヴィッツかと思った
トヨタのセールスマン、毎日来てウザい。
「部零度出ましたよ～」って。
パクリ車いらないから来ないでほしい
宗教法人 ブレイドのやすらぎ からのお知らせ
悩める貴方もブレイドとともに満ち足りた安楽世界を体験しましょう。
ただいま会員募集中。お布施は210万円から
全国に７５００名に上る心強いお仲間もたくさんいます。マスコミや専門家からも絶賛です。
ブレイド様に対する侮蔑のレスが続き、アンチ教団や異教徒の執拗な攻撃が高まっています。
彼らはブレイド様のご光臨が眩しすぎるため、動揺のあまり支離滅裂な言動をしています。
これもブレイド様の偉大さがなせる奇跡の一つであります。
そして、預言者によれば近い将来ブレイド様がご進化なされた
大ブレイド様のご降臨が預言されています。
来るべき大ブレイド様はブレイド様のご心臓がさらにご発展しているとききます。
信者が団結して堪え忍び、アンチに屈服しないよう大ブレイド様をよろこんでお待ち致しましょう。
大ブレイド様の前では、アクセラ、ティーダ、ゴルフなどは木っ端みじんに打ち砕かれ、
世界は幸福に満ちあふれるでしょう。もう少しの辛抱なのです。
多くの人を ブレイドのやすらぎに勧誘し、幸せを共有しましょう。
ブレイドＧ契約～
ＴＲＤのフルエアロにしたぜ
無礼奴買う香具師って絶対クルマ音痴だよなｗ
たかがオーリスの上級グレードに250マソ近くもだすなんて。
あんなビンボーくせークルマ。
マークＸやハリアーの最下級グレードにカネ出す方がはるかにマシ。
いやコンパクトで取り回しの良い、趣味のイイものが
欲しいだけです。結局、ゴルフかなあｗ
男の真ん中なんぞ、きもいだけですｗ
死ね基地外。
ってゆーか未だアンチがワンサカいるの意外…
なんで？なんだかんだ気になるからでしょ？
乗った事ナイ奴は論外として乗った人からは結構な確率で評判イイから気になるんだよね!?
前代未聞のネタ車。超人気お笑い芸人とカルト集団の世界へようこそ．．．
これスターレットにしか見えないんですけど。
>539
書き込む前にまず眼科。
ダッシュボードに雑巾を貼り付けてみたらどうなるか。
その答えは今すぐお近くのトヨタ店、トヨペット店に。
後ろ走ったけどやっぱりスターレットにしか見えない。
スターレットに見えない540はまず精神科イケ
アンチが粘着すると余計に食指が動くもんだね。
明日試乗させてもらおう。
戦国策「韓策」、史記「蘇秦列伝」、十八史略巻一「春秋戦国」に謂
『寧ろ鶏口となるも、牛後となるなかれ』
この車って、これだけ高くてカーナビ別売りかよ
30万ってなあ・・・・・
今時、HDDレコーダーの付いた42インチの大型液晶テレビを買ってお釣りが来そうだ
金の使い方もう少し考えたほうがよいんじゃないか
ブスを好きになった男は大変だな。
必死なってかばってる姿を見るとな。
周囲からみるとﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰなのだが、本人は必死だ。
おまえもこんないいところあるよ。
オレはこんなに愛しているんだ。
ﾌﾞﾚｲﾄﾞ藻前は悪くない。周りの人に恵まれないんだ。と
納得。やっとブレイドのブの意味がわかった。
オーリスの成形を失敗したんだな。
恨むなら整形外科医に汁。
今日はやけに繁盛してるじゃん。
何アンチだけで盛り上がってんのｗ？お寒い奴らだな。
必死すぎて逆に引くわ。
明日の試乗阻止に必死だな
CM見てかっこいいと思ったけど実物は・・・(・_・)エッ..?
エスティマ RAV4 オーリス
ＭＣプラットフォームの一員で
オーリスから化けたブレイド。
トヨタ ブレイドの次期クルーガーも楽しみだね。
RAV４のストレッチでどれだけ化けられるか楽しみ。
次期アルファードも現行エスティマのストレッチで
いくんでしょう。
いや盲学校だろう
スターレットに250万円ですかwww
お買い物の前にはお勉強しないと。
２ちゃんねるにも良スレはありまちゅよ。
トヨタの足はなぜ硬くなったのか
朝日放送「ムーブ」2006年11月10日（金）放送分より
↑
昨今のト○タ車の品質低下の要因は単純だが、企業体質に関わる部分もあるので根深いとも言える。
シルバーブレイド納車されました。
新しい車に慣れるために、６０Ｋｍほど市街地をぐるぐる走ってきましたが、
やっぱり良いですね。
明日は高速走ってみよう。
入信者ｷﾀｰ
車音痴じゃない、大人しくない貴方（アンチ）にお勧めの一台！
ＢＵＧＡＴＴＩ
『ヴェイロン16.4』 4ＷＤ
７９９３ｃｃ １６気筒 ４ターボ
１００１馬力 最高速度４０７ｋｍ/ｈ
全世界５年間３００台限定生産。
価格１億７７００万円。
ちなみにリヤスポイラーは格納式です。
ボクのなかでは、乗ってみたい車、断トツベスト１です。
正直一生に一度は乗ってみたい。でも実際は触れるどころか、
一生に一度も見ることすらできないように思う・・・
皆さん、せめて今出会えた乗用車に愛情を持ちましょう。
ディープゴールド早く来ないかな～♪
つきあうとしたら誰？
サラリーマン娘の女子大生(オーリス)
趣味はスポーツの短大生（アクセラスポーツ）
しっかりした町娘（ティーダ）
ちょっとプライドの高いお嬢または奥様（ゴルフ）
ファッションデザイナー・美大生（307）
バーの少しエロティックな化粧をしたホステス（ブレイド）
ブレイドは水商売に落ちた元女子大生か。
どおりでお水っぽい内装だ。
駐車場で見掛けたら横に並べてみよ。
Ａ３スポーツバック乗りより。
新車買おうと思っています。
こんな盛況ぶりならブレイド期待してもいいですかね？
ホステスの階層社会
（見習いの新人）とまどいながらママのマネをした化粧が板に付いていない。若く気を利かすのがヘタ（ブレイド）
（なじみのホステス）顔が売れ、顧客に気を利かしパトロンが付く。（マーク×）
（ママ） 店を持ち、ホステスを雇う。その界隈に顔が利く。（クラウン）
>562
ホステスと奥様並べちゃまずいだろ。派手でも所詮愛人だ。
ブレイドいいよね！
乗っているだけで、こんな優越感を感じる車は
始めてだよ！
豪華装備なんで、まだ何だか分からないボタン
がたくさんあるけど、少しずつ覚えていくつもり。
明日の休日はブレイドで、どこへ行こうかとウキウキ！
どうせ、３年後か５年後には新しい愛人に乗り換えるんだろ。
ブレードなんて買う奴は同考えても池沼ｗｗ
１月は販売１万台超えたんだろ！
無礼度６ＭＴまだー？
今月は15000越えたりして・・・
>568
７５００名のお仲間はゲートボールにいそしんでいますよ（ｗ
↑>568×→ >569○安価ミス
オーパも始めは月１万台超えてたぞ
無礼度(笑)
確かに
美しい国、日本
と微妙にキャッチがかぶるとこが悲しいけどな
でも、お似合いだ、うん。荒らすわけではなくて
？？
並べても何とも思わんが・・・
アンチはもっとガンガン奴隷のように書き込んでスレを伸ばしてくれよー。
必死に必死に書き込まないとブレイドが売れちゃうじゃないか。
アンチはメスゴリラの性欲なみに必死に書き込むべし。
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ目が腐ったﾖﾀ儲ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その調子で頼むよw
マツダアクセラ生産中止
ブラック楽しみだ～！
来週末納車です！
迫害の末、ヒステリックなカルト行為に陥った宗教団体と化したな。
末期のオウムと同じ。
そういえば末期のオウムは在宅信者も含めて全国で一万人近くいたらしい。
信者がたくさんいることを訴えて勧誘活動していたのが懐かしい。
うむうむ。ごもっともごもっとも。
この冬は暖冬ということで
試乗もスムーズ
クルマも売れるといいですな
ヒステリックなアンチブレイド教団誕生
ブレイド発売と同時に発生したらしい
まさにここの粘着にぴったりの教団ですね
オーリスよりスレ数消費してる！
大人気だな（藁
嫌い嫌いも好きの内！嫌よ嫌よも好きの内！
ブレイド人気あるね！入信して良かったぁ！！！！！！
信者の皆様にはいつもｱﾝﾁのために切磋琢磨とｽﾚを立て、
話題提供の場をいただきありがとうございます。
なかなか、信者の皆様にはご活躍の場がございませんが、
ﾌﾞﾚｲﾄやﾌﾞﾚｲﾄﾞにお乗りの方々はﾞはﾈﾀとして最高の逸材です。
思えば、ｼｮｰﾄﾌﾟﾚﾐｱﾑと銘うって鳴り物入りで登場して以来、
様々なｳｿとﾊﾘﾎﾞﾃ感が醸し出されて熟成の域にあるかと存じ上げます。
おかげさまで売れればOK☆というただのﾄﾖﾀ車に成り下がりつつある今日であります。
今後とも芸人魂を発揮され、是非、今後もﾌﾞﾚｲﾄﾞを大切に乗ってあげてください。
よぁよぁ
え！え！
一時期、アンチ軍団が明らかにオーリススレに移動した期間があったが、また戻ってきたな。
何らかの指示があるようだ。
トヨタがニュース垂れ流すからだよ。
【自動車】トヨタ：｢ブレイド｣受注台数が月販目標の2.5倍…約7500台に [07/01/24]
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アクセラ乗り！
とくに２３とマツダスピードに乗ってる奴、
負けるな！
わしは１月１４日試乗してブレイドを注文しました。
わしの今までの車は１２年前のクラウン。定年後６年経ちましたが、
街中を走るには仰々しく感じられるようになっんで、小回りの効く
車が欲しくなりまた。
装備は今までの車と大違いで技術の進歩を実感しました。
ただロードノイズは１２年前のクラウンには負けます。
試乗の時、高速道路を走れなかったのですが、車の反応は上々で、
国道１号線を知らぬ間に８０キロで走っていました。
田舎までの３００キロ、これなら走れそう。
街中もオーバーハングが短くなり、運転しやすい
わしのブレイドは全国で３００番目の注文者らしい。
値引き額は７万円。１２年前のクラウンの下取りは２０万円
お土産にブレイドのミニカー（無線操縦）を貰った。
２月上旬にわしの手に入りそう！
年金生活者にとって維持費（ガソリン・保険）が安くなり、安全装置
も良くなり大満足。ゴルフも見たけど、装備はこちらだな！
初期不良の心配はあるけど、トヨタさんに、負んぶに抱っこで面倒見
てもらおう・・・。
ロードノイズはタイヤを替えると良くなるらしいけど、まだ考えてい
ない。多少の騒音は車を運転して気分になるかもね！
喜びの一報です。
トヨタの狙い通りのお客様ですねえ。トヨタ恐るべしｗ
１月１４日購入で全国で３００番目っておかしくね？
テールが気持ち悪い
テールが気持ち悪いに同感。
まるでDQN車
自分じゃないのかよ
１月１４日で３００台ｗ
残り一週間位で７０００台売ったんだ、すげーｗ
だいたいそんなじいちゃんが２ｃｈに書き込むかよｗ
「情報の事前リーク。オーリスを超えたオーリス？そして捨てられた福袋」
このマーケティング手法により、オーリスの素性の良さも手伝って話題性や注目度は確かにあがった。
しかし、同時に限定的な情報に無用の期待感を誘い、発表後に実像が明らかになるとさんざんな不満が噴出する結果となった。
トヨタ ブレイドの事前のリークはバブル的にクルマ好きの期待感のみをふくらませ、発表と同時にバブルがついにはじけた反感を買う結果に終わった。
下馬評では国内外他社ライバル車との競合が盛んに行われたが、実際にはライバルは存在せず、トヨタ店、トヨペット店の従来の顧客対応が中心の内容だった。
福袋を開けたら期待した物と別の商品が詰め込まれていたという感覚に近い。
「欧州車？マークＸ？上質さとは？」
トヨタは発表当初、比較車リストや販促マニュアルにゴルフの名前を入れるなど欧州車などのハッチバックユーザーの囲い込みを相当意識いていた感があるが、
今ではターゲットユーザーは発表後と大きく変容し、旧来のマーク２、クラウンからの保守的なラインとの連続性を強調するようになっている。
本来、欧州車の購入層は異端的存在であり、クラウン、マーク２などの保守的な国内専用車とは対極な位置づけにある。
これを無理矢理一つのクルマで顧客層を確保しようとするのは大きな矛盾である。オーリスをベースに無理矢理車格感を確保したのである。
これはこのクルマの前後のデザインのイメージが異なることに象徴されている。
「限られたコスト。オーリスの影」
クルマの内容を見ると、ブレイドは明らかにＶＷゴルフGLiやマツダアクセラスポーツ、日産ティーダやシルフィを参考車として仕様決定されているのが見受けられる。
また、欧州向けのオーリスをベースに国内専用車を仕立てる必要があった。
もちろん、あまり数の出ない国内専用車は大胆な投資は出来ない。このようにきわめて限られた制約の中、差別化のためには強引な手法をとらざるを得ず、
このクルマは結果としてオーリスのパッチワークでの変更を隠しきれなかったようだ。ちぐはぐさやオーリスを感じさせる内装はこの賜であろう。
「販売店都合の企画立案。レクサスのあおり」
当初、ブレイド／オーリスからカローラのブランドイメージを払拭したい意図があったとあるが、実際のところ、ブレイドの企画立案は、
レクサスのあおりを受けたトヨタ店、トヨペット店の要望が強く反映されていた。この要望に対するトヨタの回答はカローラ店から販売不振のランクスをはずし、
それを両店で売るというものであった。比較的数の出やすい小型車を与えることでレクサスに主力車種をとられた穴埋めをし、
さらには、レクサス店とのクラス分けを明確化するという意図である。マーケティングではお客様主体として旨く宣伝しているが、実のところはどうなのか。
どこを縦に読んだらいいのですか？
やっぱ外車ほしい人は、いくら国産がお得でも
外車買ってしまうよね・・。
外車一直線。国産眼中なし。
ゴルフのりはブレイドなんか気にしないし
ブレイドのりもゴルフなんか気にしないでしょう。
限られた時間、コストなんてどんな車にも当てはまるわけで、
どこで妥協するかの問題。
わざわざ書き立てるような問題ではない。
プレミアムの文字に大量に釣られたというのが印象。
どうもいろいろな話を見るにつけ、かつてのスポーティーなデザインのＨＢ、
欧州ＨＢを欲しがるユーザーを囲い込むなんて商売は今のトヨタでは実現不可能だろう。
逆にこれ以上は無理！であることをおおっぴらに宣言した方がいいのではないか。
その方がいっそわかりやすい。
ブレイドを買ったおっさんは３～５年後にどんなクルマに乗り換えるんだろ？
このクルマ１代で終わりでしょw
ブレイドのって、
こんなんでも十分じゃん・・・カローラ
もうちょっといいのがほしい・・・ハリアー
やっぱFRじゃないと・・・クラウン
ってな感じでしょうか
宗教宗教って、明らかにアンチの方が宗教っぽいだろｗｗｗｗｗ
次期アベンシス
逆輸入車状態から、ブレイドと統合して国内組立てへ
アベンシスＨＢとして存続しそう。
ネタか工作員ならいいが、70近いジジイが２ちゃんってのはあきれるな。
てめえらにくれてやる年金は無い。
でもまあブレイドはお似合いだ。
ブレイド買う人って今までどんな車乗ってたの?
フィットから乗り換えはランク上げすぎかな?
>609
>611
やはり次もトヨタ車か。ゴルフに乗り換える人はいないだろな。
後継車が出ないとブレイドを海苔潰すパターンも多くなる気がするw
これ、ゴソッと掘ったようなダッシュボードが気にならないか？
かなり寝かされたAピラーと相まって、非常に違和感を感じる。
だから。そして、火葬装置付きの新車を選ぶなんて家族思いだと誉めてあげよう。
イモぐるま、だな。
お前にぴったりだな。
無礼奴チンポ
どうせカッコ悪くなるんだったら
クラウンかアルファードのお面くっつけろよ後ろもだ。
当然V6.3リッターブチこんでだ。
これぐらいしろよやるんだったら。
アクセラスポーツのクリアテールのほうがかっこわるいな。
透明の中に黄色と赤の目玉があるから
クラウンからブレイドへ下げた。
でもフィットからの乗り換えでも全然問題ないと思うよ。
さっき顔なじみのヨタの営業マン来てぼやいてたYO!!! って
ブレイドが発売されてから今日まででこの営業所では１０台しか売れなかったYO!!! って
売りにくいに、４～５年後廃盤はすでに決まっているようだしYO!!! って
朗報としては3.5は確実に発売されると言っていたYO!!! って
>622
オマエ…１ヶ月強で１０台も売れりゃすげーよｗ
日本中に何店舗あると思ってるの？
１店舗で１台売れれば目標達成出来るんだゼ？
偽の営業も出して来て必死だな！ﾊﾞｶｶ？
>１店舗で１台売れれば目標達成出来るんだゼ？
トヨタ店って全国に3000店舗もあるの？
βακα..._φ(ﾟДﾟ )はおまいだYO!!!
１店舗１台？よーく考えてみろYO!!!
ヨタのサイトで店舗数確認してきなYO!!!
いわゆるヴィッツの高級バージョンととらえ間違いないよね？
ヴィッツと迷ってんだけど。
いや、ブレイド一ヶ月で１０台も売れたらたぶん自慢されるよ。
俺もしつこく詳しく聞いたから間違いない。
あと発売直後に生産終了が決まるわけない。元が取れてないしｗ
ネガティブキャンペーン残念だったね。
ひとりで10台は無理
都内の営業所で10台だと並
自慢するほどの数字じゃない
補足するが車の開発に３～４年かけるのがあたりまえだから
今年後半から来年今頃には時期オーリスの開発着手だよ
当然それまでにブレイドもデザインくらいは平行して開発するだろうが
それまでにある程度の台数捌けてなければ1台限りもありえるよ
これからは益々ガソリン車減る傾向にあるからね
トヨタの正体―マスコミ最大のパトロン トヨタの前に赤信号はないのか
横田 一 (著), 佐高 信 (著), 『週刊金曜日』取材班 (著)
CCC21＝00年から始まった総原価30％削減を狙った大規模なコスト削減活動
トヨタは何故これ程までに 急 ぐ の ????
この車に代表される様な消費者を愚弄した代物が、恥ずかしげもなく世に出現し得るのは
市場を寡占したものの特権？ホントにそれだけ？
この国が未だ独立主権国家ではないという前提に立ってみないと
見えないことがある希ガス。
業界通のエロイ人、漏れみたいな脳足りんにも分かるように教えて。
ＴＯＹＯＴＡと彼の大国が次に、否、真に目論むものって何？
ウィッツ＜オーリス＜ブレイド
オーリスも検討してみてください。
他にもラクティスとかいくつか中間に入る車もありますので
いろいろ検討してみてください。
>629
１台→×
１代→〇
177 名前：雑誌編集下っ端 ：2007/01/27(土) 11:09:56 ID:fdrbhxPk
試乗会場でジャーナリスト諸氏の意見を総合すると
「でかヴィッツの方がバランスが取れているね」という感じでした
似たようなパーツ使っていても、チューニングがかなり違うとのこと
わざとらしい木目調インパネにも、否定的な意見がちらほら
2.4に関しては、某氏の「（ゴルフの）VR6系ってよく出来てるなと、再確認した」
という意見に「値段が違うからねぇ（苦笑）」という感じで肯いてる人が多かったです
結論としては、「どうしても買うなら、オーリスの１８０G」
でも雑誌では、そんなことまるで無かったかのように「小さな高級車！」とか書いてました
すいませんでした
245 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/29(月) 22:20:56 ID:zEMYElgv
オーリスの視界の問題
短所
ドライバーの体型によっては明確に欠点となる問題を持っている。小柄な人は絶対試乗要。下記の点を確認してから購入判断すべきである。
１．ダッシュボードが高く下方視界を塞いでいる。
２．１の欠点をカバーするためか、シートリフターは前方が下がらないシートチルターと言うべき物。ベダルに足が届きにくい。
ストラットタワーが高く、邪魔してダッシュボードを下げられなかったのが原因と推察する。もしそうならば基本的に設計がまずいように思う。
biz+のスレでも言われてた
しかも書いてた人は体型は小柄じゃないって言ってた
ブレイドも基本的に変わんないんでしょ
大丈夫、割高バージョンであって高級バージョンには見えないから。
割高バージョンというよりは腰高バージョンなのか
この人物をプロファイリングしてくれ
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オーリスは中程度のコーナリングGでのトレース性が低いからね
トーションビームのリヤサス ＆ フロントヘビーのハッチバッグと悪条件だが、
315 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/02/03(土) 19:09:59 ID:HnizSMES
おすすめ２ちゃんねるなんかに喜んで飛びついてるアホまだいるのか
本人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ブレイドスレ、オーリススレを荒らしたアンチトヨタの
マツダの派遣社員。一青窈、ミスチル・サザンに興味あり＝20歳代？
しかも、エセゴルフ乗りとしてカキコしてるらしいぞｗ
ホントのゴルフ乗りは、こんなスレ来ないしｗ
ヘッドライトの形状が
日惨っぽいのが気になります。
それ、的を得ているかも知れんｗ
アクソラ海苔はゴルフも敵視してるからな
おれはパッソに乗っているんだが
下手すればパッソのほうが高級感あるね。スエードとか意味わかんないよ。
ポケットとかの位置もブレイブ＜パッソ だし。
エンジンも2.4だかなんだかしらんけど
パッソの方が出だしも加速も速いわ
ブレイブは踏み込むと結構うるさいのが耳障り
そりゃパッソはダイハツ製だからね。
トヨタ ブレイドの小型車をどうパッケージングすれば使い勝手が向上するかは彼等の方が数枚上手。
それは言うな。
・・・ブレイブ・・・
フォードが、マツダから仕入れて売ってそうだな。
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534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/02(金) 14:37:54 ID:fdpvE8kG0
無礼奴買う香具師って絶対クルマ音痴だよなｗ
たかがオーリスの上級グレードに250マソ近くもだすなんて。
あんなビンボーくせークルマ。
マークＸやハリアーの最下級グレードにカネ出す方がはるかにマシ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/02(金) 15:05:43 ID:E19WbLg/0
死ね基地外。
雑誌やメディアの試乗レポは比較的評価高いね
ただ、月３千台という目標台数は？って感じかな・・・
（ブレイドを扱うディーラーが毎月２台ずつ売るだけ
で達成出来るそうだ）
どうなるかねぇ・・・・俺はスイスポにして余った金で
他の物に金使う。
納車されました。
オーリスに比べて非常に静粛性が良い
足回りが硬く大きな段差に強く小さな凹凸には弱い面を持っています。
本皮＋アルカンターラのシートは非常に気持ちがいいです。
ステアリングに関してはレクサスと同じ皮が使用されていてさわり
心地がとてもいい。シートもこの皮を使ってほしかった･･･
塗装は高級車並で私はクールパールホワイトを選びましたが、目が覚め
るような白さです。きれいな反面洗車が大変そうです･･･
背粛清のせいかわかりませんがスピード感をあまり感じないので、
知らない間に80～100km/h出ています。
実燃費は11～12km/lといったところでしょうか。
車両価格を考えると非常に良くできた車で、とても満足しています。
総合的に見ると同クラス最高の車ではないかと思います。
走行性能がよく・居住性もあり・静粛性・安全性・利便性・燃費・
維持費・コストパフォーマンス・デザイン･･･etc
すべてをほしがるわがままな人にぴったりの車です。
過大評価し過ぎじゃね？
オーリスあってこそのブレイドだしな
ブレイド（別名オーリス2.4ラグジュアリーＶｅｒ）
乗ったことないくせに大口叩くなよ
与太マンセー乙ｗｗｗ
＞雑誌やメディアの試乗レポは比較的評価高いね
本当の事は書けないしなw
＞ブレイド（別名オーリス2.4ラグジュアリーＶｅｒ）
↑と考えると、結構お買い得な車なんだがｗ
ヨタが、高級、プレミアム、なんて大口叩くから、アンチが群がる。
で、ゴルフ乗りは元々ブレイドなんて気にしてないから、
ここに巣喰ってるアンチはアクソラ乗りだなｗ
世界のトヨタ様だしなｗ
このスレ見て興味がわいた（釣られた）ので
ヨタ公式見てきた。
何だこの車。
統一感のないスタイリング（インテリア・エクステリアとも）
これじゃ、フロントとリアのイメージがまるで別の車…
それに最軽量グレードでも1,390kgという
ハッチバックとしてはありえない重さ。
これでも売れるのがトヨタ販売と
それを支えるヨタ信者の存在ということか。
だっせ～～～～～～便所下駄
車と言うと、車に失礼になる。
Q1SWtC5w0 だが
もう納車されて毎日乗ってますがなにか
文句ありますか？
日本から出て行け、迷惑だ。カス
あっ！カスにカス呼ばわりされてしまいました
便器でも触ってろﾎﾞｹ!!
たかが250万程度の便所下駄買って、えばってんじゃねーよ、貧乏人。
日本から出て行け、迷惑だ。カス
これをよく見るんだな、ゾウリムシども↓
たかが250万程度の便所下駄
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
250程度・・・
何乗ってるか聞いたら多分BMかMBなんだろうな
別に悪く書いたつもりではないが
自分のブレイドとほぼ同時期納車の友達のオーリスとを乗り比べたら
ブレイドの出来がここで熱心に褒めて言われているほど良くなかったというのが感想
足はオーリスより柔らかいので乗り心地はソフトになったけど
オーリスのシンプルな内装のが好感もてたのも事実
外観はフロントは気に入っているけど 真横だとオーリスと同じだし
リアのクリアは質感もうすこし欲しかった
エンジンはオーリスよりもパワフルだけど、排気量の差分しか感じられない仕上がりでがっくり
すまん、ハロワなんか行ったことないから日曜休みとは知らんかったｗ
どっちのグレードを買ったのかは知らないが、ブレイド2.4標準なら、値段的にも
オーリス2.4L版みたいなものだから、キミが書いている通りだと思うが。
たかが250万程度の便所下駄
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
ブレイド標準グレードです。
当初オーリス狙いでしたが友達がオーリス注文しちゃったので急遽ブレイドに変更という経緯です。
たかが250万程度の便所下駄
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
> 友達がオーリス注文しちゃったので急遽ブレイドに変更という経緯
って、目くそ鼻くその世界だな。さすがヨタヲタ。
類とも？ｗ
ブレイドに決めたときに何を期待していたか、だろうな、、、、
所詮、オーリス＋αだとわかっていればお買い得なんだけどね。
スルーされてるのが笑える。
しまいにゃ構って欲しくて話しかけてるしｗ
100kg以上重くなった便所下駄かよ。ｗｗｗｗｗｗｗ
救いようの無い技術力だな、おい。
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
この車買うなら、正直レガシーB4にする。
コンパクトカーにこの金額は高杉。
いくら高級車と謳っても主婦の足車としか観られない不思議
だからいいんじゃないかい？
フィットにお乗りですか？
そういう賢いチョイスをするかたには
B4もブレイドも満足しないと思います。
（走りの面ではなくて）
確かにお得用って思いますが
2.4積むということでもうすこしスポーツ感を期待していたんですよ
だけど実際納車されたらまじでオーリス2.4ラグジュアリーVerだったので余計に
だから、トヨタ（笑）なんかに期待する方がどうかしてるだろ。ｗ
B4って後ろ席狭いよ、後ろは子供用
あれは大人の場合2人乗りの車だな
試乗はもちろんしたよね？
フロントの足は、70kg増のエンジン分、固められてたと思が、
リアは乗り心地重視になってたと思うけど。
ま、足周りはTRDかモデリスタあたりからも出てるから、
どうしても気に入らないのなら、変えるという手もある。
バランスの悪い車。
船酔いしそう。。。。
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
自分の興味のない車のスレにへばりついていること自体、
俺には理解できんよ
理由を教えてくれよ！
あと、今乗っている車種もな！
フィット モビリオスパイク エアウェイブ パートナー
船舶用エンジンそのものですが・・・
船舶用エンジンは「壊れない技術」の集結ですが何か
その点、ＳＵＺＵＫＩも良い
ま、ＹＡＭＡＨＡのエンジンにヨタブランドで売り出している
メーカーには言われたくないわな
ﾌﾟﾌﾟ
でも、ブレイドより性能良さそう。
期待を裏切らない漢字するな。
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
でも正直、カローラ買うよりは賢いよな
あれは酷いコストダウン車で値段ほど価値ないな
おいＳＵＺＵＫＩ
早く、スイフトのエンジンをマリーン用に出せ
いつまでもカルタスの使いまわしてるんじゃねえぞ。
カローラの代わりならオーリスになるけど
ＳＵＺＵＫＩ○プラッシュって船あるんだけど、エンジン燃費も良く
最高よ！巡航も静かで壊れない。
ＹＡＭＡＨＡブランドエンジンを自社ブランドで搭載、販売している
某メーカーとは違う罠。ガソリン垂れ流しだし。マーキュリーの方がまだまし。
･･･と友人がボヤイている。
まともに船用エンジン作れないメーカーの
車は、船酔いするんだ。
お前は会話に入ってくるな。
オーリスのエンジンルームってありえないくらいスカスカなんだよな。
コレを考えると、ブレイド（クラスの排気量）に併せてクルマを設計して、
廉価版としてオーリスを用意したんだな、と思った。
個人的には、250万ちかくも出してブレイド買っても、
リッターカーに毛が生えたようなオーリスと見間違える点で、
激しく購入意欲が無くなってる。
トヨタ ブレイドのオーリス（のような廉価版グレード）さえ無ければ、もっと売れ行きが
変わったのかも。
この車2AZじゃなくて5GR-FEだったらよかったのに。
3.5まではいらんだろう。
確かに仮にもプレミアムを名乗るなら6発のスムースさが欲しかったね。
でもマークXやISにも載ってるからヒエラルキーを重んじる会社が却下したんだろう
だからトヨタ車を乗り継いできたおっさん向けだから
4発で十分で見た目豪華、足回り、エンジンは手抜きしても
満足してくれるから。
ヨタにしては、オーリスは珍しく金掛けてるとは思ったが、
ブレイドは内装に回したのかよ
エンジンや足回りに回していれば…
ブレード標準とオーリス180Gで迷っています。
ほぼ同装備にしてプラスHDDナビ、冬タイヤ付けて18万の差でした。
誰か背中を押してくらはい。
ブレイドに一票！
俺ならオーリスだな。マジレスすると。
ブレイドはテレビの評判わるかったよ。エンジン重たくて動きがかたいらしい、あれは失敗作だろうな。
トヨタっていったら大衆車のカローラが基本だから、そこからちょっとかわったのつくっても売れないんだよね
これからの時代は退職した親父たちが消費のメインになっていくからね、経済も年より中心のサービスになっていく、若者は結婚もしなく、コンパクトカーどまりだね
今の所真っ二つですか
オーリスはカーテンシールドエアバッグ+VSC+TRC（ブレイドは標準装備）をはずす事で12.6万下げられるけど
安全装備はカネだけでは済まされないですよね
あまり使う場面がないと割り切ればいいのか・・・
テレビの評判よりも、自分で試乗して決めるべき。
個人的には、ニーエアバックを装備している点でブレイドに１票
膨らまないエアバックに何の意味があるのか考えてみようではないか。
トヨタ「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
マツダ地獄だけ見たｗ
試乗してきた。
とりあえず買う方向。
後は色を何にするかだな。
白・黒・シルバー・ゴールド、それとも？
とりあえずアクセラにしとくよ。
今の車が青だからブレイドも青にするか・・
ｼﾞﾝｼﾞｬｰﾚｯﾄﾞもいいな。
しかし、やっぱり白か。
アクセラもいいよね。
助手席に乗ったことがあるだけだけど。
今マツダ車だからほかのﾒｰｶｰの車にしてみた。
評価の割りに販売台数が伸びないのが残念だよ。
この車、シートが硬いので却下。
この車のシートは国産の中では秀逸だろう。実際かなり疲れにくくなったぞ。
いつになったら欧州車みたいな快適なシートをつけられるんだトヨタは？
疲れ「にくい」だけならもっと安いスイフトやティーダでも十分だろ。
やっと試乗してみたよ。思わず先にシートのことだけグチたけど・・・。
TVKで言っていたとおり、フロントがかなり重いことは、俺みたいな素人でもちょっと飛ばせば感じられる。
ゆっくりオヤジ車として流すんなら、お買い得。
ハッチらしい軽い身のこなしははっきり言って無理。
乗り味も普通のトヨタだった。
期待した割にはイマイチだった。
なんていったらいいのかな、この車のシートって、
しっかりとしたドライビングポジションを取らざるを得ないような作りになっている。
上下に揺られるような突き上げの少なさと相まって、それが疲れにくい要因じゃないかなと思ってるだが。
あのレベルのシートでいいんだったら、何もブレイドでなくても、そのお金でレカロ入れたほうがいいぞ。
シートだけで言えば
欧州車＞ブレイド＞その他の国産ハッチ
だと思うが、まあ中には欧州車のシートは合わないっていう人もいれば、
ヴィッツやスイフトのシートが良いっていう人もいるからな。材質でいえば、皮シートだけは苦手っていう友人もいる。
シートに関しては、好みなどがかなり別れると思うので、人の評価はあまりあてにならないし、
雑誌の評価も鵜呑みにしないほうがいいんじゃないかな。
腰の悪い人なんかは特に、購入する車にしっかりと試乗して決めるのがベストかと。
>人の評価はあまりあてにならない
君のもそのひとつだね。ブレイドのシート。
レザーシートで言えばアウディ＆ＶＷ系の小型車用は造りがいい。
ポロのﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞやビートルのﾚｻﾞｰ、先代TTクーペのそれは抜群。
ポロなんてブレイドよりはるかに安くて小さい車で簡素なスペックだけど
ずっとずっと真面目でよく造りこまれている。
なんでﾖﾀやﾆｯｻﾝやホンダにはこういう車が造れないんだろうな。
強力なブレーキ。ガバっと開くボンネット（オイルダンパー付）。握り易いハンドル。
どれもﾖﾀにはない。
みんな車買うとき結構神経質になるんだね。
もっと勢いで買うものかと思っていたよ。
そりゃブレーキやらショックのメーカー・ブランドがどうのこうのだとか
値引きがどうのこうのとかショーモないことは気にしないけど、
本来シートを含めてドライビングポジションは一番大事なファクターだから。
そうか、すまんかった。
試乗して、違和感無かったから
個人的には満足です。
日本車でも長距離運転を想定したミドルクラスはいいシート使っているけどね
現行のアコードとかいいシートじゃん
コンパクトクラスが大体ダメだね、チョイ海苔が多いと思って設計されてるからかな？
あと日本車のコンパクトに多いフルフラットなんかになる車のシートは最悪だよな
ブレイドの実燃費はどのくらいですか？
これって完璧カローラランクスだろ。
カローラランクスのエンジンとライト変えただけだろ。
それでカローラランクスより100万以上高いなんてナメとるやろ
確かにシートにもお金かけて欲しいよな。
チョイ乗りだとしてもシートが悪いと
変なところに力が入って疲れてしまうし。
ブレイドのシートが悪いってわけではないけど
確かに現行アコードはサイズも座面の大きさも十二分だったかと記憶してる。
だけど現行レガシィは酷いよｗ
一瞬座っただけで腰の部分に文字通りコシがなく、そのくせ革張りでまさに張子の虎だった。
スレの上の方でオーリス/ブレイドの比較対象に出てたアクセラも酷い。
ありゃ腰痛発生装置としか思えないわ。
反面、パジェロイオやHRVのフロントシートはまぁまぁよかった。
はじめての～とぅるるるる、とｒぅるるるるるるる～
しかしココは評論家気取りが多いな…こんな場所で偉そうにしてないでカー雑誌の編集部に売り込めば？
井の中の蛙ちゃん達♪
お隣のお宅がブレイドを購入されました。
燃上しないか心配で夜しか眠れません。
ランクスとはプラットフォームからして完全に別物だよ
オーリスがポジション的にランクスの後継車って事になるが
街中での取り回し楽～このサイズ
ブレイド１５００出せば～との気もする
ランクスじゃなかったかもしれないけどブレイドと全く同じシャーシっていうかボディの車あるって。TOYOTAに。
そんなの当たり前だろ
どこに車種ごとですべて違うプラットフォームにしてるメーカーがあるんだよ
ちなみにブレイドはオーリスと同じっていいたいんだろうけど。
でも外観全く同じでライトとエンジン違うだけで値段に100万以上開きあるなんてTOYOTAだけだろ。
だったらオーリス買ってボルトオンでターボぶち込んだ方が安くて早いぜ？
てかブレイドのプライスナメとるって。
普通の神経の持ち主なら3年落ちのゴルフGTRか新車でミニクーパー買うでしょ
そうそう、オーリスと同じ。
オーリスと同じシャーシに重くて旧式の2.4Lエンジンのっけて、オーリスでオプションの安全装備+ニーエアバッグをつけて、流用のDWBリアサス付けて・・・・、えーっとあと何付いてんだっけ？
お買い得だよ、出血大サービス！！
この装備のままオーリスの1800ｃｃエンジンバージョンがほしい。
高くてもいいからオーリスの完全装備版として。
多分原価は4割程度。
6割はトヨタの儲け。（ｗｗｗｗｗ
今のところ長距離乗ってないしチョイ乗りで１００ｋ弱しか乗ってないんだが
確かに腰に悪そうなので、早速カー用品で腰サポート買って来たよ。
乗り降りは楽なんだけど、座面がもう少し低い位置まで下がるような調整できればいいのかな？
ゴルフは
1.6E(6SAT)：242万円
2.0GTI(DSG)：344万円
R32(4ドア)：443万円
なんだが。
でもオーリスにブレイド並みの安全装備つけたらいい勝負だぞ
（外観とエンジンを変えただけっていうなら安全装備は平等にしないとな）
どれぐらいの差になるかはわからないけど。
それを言ったらアクセラだって、外観とエンジン変えただけで
60万近く違うんだが。。。
だいたい何の2.4リッターエンジンだよ。
TOYOTAで2.4リッターってエスティマエミーナかルシーダかセプターしかないだろ。
全然スポーツエンジンじゃないな
ヘッドライト形状がニサーンっぽいんですけど
いくらでもあんだろ、そんなの
いくらｱﾝﾁでも間違った情報に基づく批判は良くないと思う
752
レカロがいいよ、しかしブレイド座面が高すぎる。
ゴルフＧＴＩがレーシングカー並みに思えるよ。
だから3年落ちって書いてあるだろ。3年落ちでそのプライスのわけないだろ
アクセラは欧州カーオブザベストを2年連続で取ったサラブレッド。
どこの馬の骨とも分からん古臭い大型エンジン組んだだけのゴミブレイドと比べるのはヨーロッパに失礼だ
同じｼｬｰｼ、ｴﾝｼﾞﾝ違いのでの値段の一例だろ
実際乗ってみたら、０→１００㌔７秒台で、１５０㌔位までなら
充分早い。
高速で走ってないけど、１８０㌔は平地では無理かもしれないが、
それまでのってたＪＺＸ９０となら遜色はなさそうだ。
＞外観全く同じでライトとエンジン違うだけで値段に100万以上開きある
おまえ、自分の書いてるコトの意味がわかってるのか？
まさか、釣りかｗ
あ、ツダ乗りかよｗｗｗ
段階の退職金狙いらしいが・・・・
これは買わないだろ
ヨタだからそこそこに売れるんでないの？
ハッチって元々便利だしね
営業が上手く騙せばイケそうｗ
あんな子供だましもええところなクルマで『走りがええ』とかほざいとる奴らに、ＦＤの走りを体験さしたりたいわ。
車点検出してる時に見てきた
評論家でないので上手く表現できないけど、微妙って印象の車だった
ｼﾌﾄﾉﾌﾞの位置・ｻｲｽﾞが合わない事、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの造形が男根ぽい事
ｻｲﾄﾞ下のﾄﾚｲ？が掃除しにくそうってのは印象に残った。
ほんとどうでもいい所だな
俺が団塊で退職金出して買うならスポーツカーかSUVか高級セダンだな…
ランエボ…パジェロ…460あたり
いまどき、スポット溶接の車にゃ～乗りたくねぇ！
鉄板厚いだけの剛性感？
超高張力鋼版＋レーザー溶接使えよ…
欧州車じゃ、常識！
速さにも疲れたり
ｱｳﾄﾄﾞｱ遊びもしなくなったり
見得はる必要もなくなったり
そんな人向けでは？年とりゃ人は変わるんでね
訂正：版→板
じゃ欧州車乗れよｗ
足車にそんなことしたらコストかかってしゃーない
だっせぇ車
いや、乗ってると何か良く見えてきたよ。
横から見たら結構いい感じだよ。
君にぴったり！！
スイポに比べたら走りのレベル低すぎｗｗｗ
トヨタ ブレイドの走らない・曲がらない・止まらない
だもん。
全ての評論家がべた褒めの車って見た事無い･･･
ってか、そんな車あったら逆に疑いそうだ
どの車も良い所あるし、悪い所もあるんだから
ユーザが好きな車乗れば良いじゃないか
と思うのは私だけ？
しかし、だっせぇぇぇぇ車。
こんなの買うヤツの顔を見てみたいわ。
キモイんだろうな。
ﾌﾟｹﾞﾗ
乗った印象は
走らない・曲がる・止まる
だったよ
スポーツ車じゃないし、まさにオヤジ向けの仕上がりで、コンセプトに合ってると思う。
３２才、子育て真っ最中のオレには向かないから絶対買わないけどね。
まさに言い得てるな。自分もそんな印象だ。
ホットハッチのような走りはない。
山坂道はよく曲がって気持ちいい。
ブレーキ性能は上出来。
若い人でも落ち着いてる人、速度大幅超過はしない安全運転派だって人には向いてる。
年の人でもガンガン飛ばすし、街中もスタートダッシュでレーダーもつけて＋30km以上は常って人には物足りないかも。
まあ、一度乗ってみればいい。良し悪しがよくわかる。
無礼奴のネーミングの由来
⇒人を魅了する鋭さを持ったクルマ(刃)の意。
>アクセラは欧州カーオブザベストを2年連続で取ったサラブレッド。
ﾌﾟｯ
貧乏人しかあっちでも買わないのにサラブレッドだって？ｗ
ゴルフ乗ってみろよ、貧乏人。
ゴルフだのアクセラだのって、ここはブレイドのスレなんだが。
新型車だし、納車済ませた人もそう多くはないだろうから、必然的に話題も少ないというのはわかるが、
関係ないレスだったら無理して書き込まなくていいのに！
数あるスレの中でも、このスレの情報が一番あてにならないな。
2ちゃんといえど、まともなスレはたくさんあるのに、ここは質の悪いスレの典型だな。もうここには来るのやめます。
無礼奴に乗るユーザー。
【クルマの価値に無知な池沼】
て解釈でおｋ？
当方2年落ちプログレ300海苔
当方2年落ちプログレ300海苔、ってわざわざ書いたのはなぜ？
その車に乗ってれば【クルマの価値を知ってるイケてる俺】になるわけ？
無礼奴(笑)
何度見てもでっかいVitz＋下品なパーツなんだよな。
もうちょっと何とかならなかったのか？あのデザイン。
いくら礼賛しても、時期プレミオやアリオンが同じような顔や仕様で出てきたら一気に信者のブレイド熱が冷めるな。
一気に特徴を失って、一つのﾄﾖﾀ車でしかなくなる。
待てば待つほど埋没するのがﾄﾖﾀ車の特徴だ。
女用レクサスが出たらマスコミも一気に醒めるだろうし、もって半年．．
そのときには、ブランドごときって捨てられるのがオチなのに．．．
ブレイドってまだうっていたんですかッテネ。
トヨタは痛くも痒くもない。最初に売れればこんなもんでいいですよってね。
はじめは何とかバージョンとかおまけ付きがきて、
そのうち売れなくなると装備がはぎ取られた廉価版、
ナビを標準としたお買い得バージョン。見た目を華やかにした豪華バージョン。
実際は減価償却しながら，大事な部分はどんどんはぎ取られていく。
同じブランドに対する面倒見なんてそんなモノだ。
一つのブランドをこつこつ育てていく気なんてことさら無い。
戦略車じゃないただの花火として生まれた時からその命運は決まっている．
間違っても今以上の新機構搭載などの飛躍は無いだろうし、
新機構を搭載した場合は別の名前で出すだろう。ブレイド・ラティオとしてプレミオが出てきたら笑えるな。
>788
オマエの妄想が笑えるよｗ
そのときにユーザーはトヨタの釣に気づくだろうね。
あぁ ダウンサイジング、ショートプレミアムなどいろいろ飾り言葉はあったけど
やっぱり 『プレミオ・ハッチバック』 だったのね。と．．．
現行型ハリアー炎上
レクサス炎上
現行型ハリアー炎上
レクサス炎上
ショート プレミオ ブレイド
ってか？（ｗ
エクステリアは、気色悪いリア以外は、印象が残らない陳腐化が早そうな使い回しデザインだし。
内装は1980年代を彷彿とする古くささと、オーリスのチャンポンだしな。
アイボリーでもＣＭさえも、なんか毛羽だってボロくさいシートにみえる。
この外装をデザインした人の高級感って？
レクサスもあるし、トヨタの高級はヴィッツ顔ってことでいいのかなｗ
内装とかも素材でごまかして、高級コスプレ車のレベルだし
でも天下のトヨタなんだな、再来年定年のうちのオヤジにジャストミートしたらしい
・あんまりデカくない
・2.4リッターのレギュラー仕様
・ガイシャは×、てかトヨタ以外は×
そこそこ売れるのかな、うちのオヤジには買わせないけどｗ
レクサスに売れ筋をとられたトヨペット、トヨタ店の顧客ユーザー（団塊）のためのクルマ作る。
オーリスをベースに作るけど、店の格はネッツより上だからオーリスより立派に見えるもの作ってね。
エンジン排気量もマークＸを超えないように、アクセラよりは上にしてねって。
こんなコンセプトだし仕方ないんじゃない？
そうそう、上にもレスあるけどプレミオハッチバック程度の考え方だろう。
そういえばディテールは違うけど、キャラクターラインの入れ方や
ライトの位置関係を見ると、フロントマスクはプレミオのデザインにも似ている。
ライトの形もプレミオのライトにキリ欠をいれて今風にしただけだし。
実車の印象が残らないのも同じだ。
長文で大変だったが、
「ボクちゃんビッツ海苔！」まで読んだ。
残念ながら、ブレイド3.5Lの予想価格＋100万円のクルマに新車から大切に乗っています。
こんなかっこ悪い車を全く叩かない日本のジャーナリストはクソ
ブレイド3.5Lの予想価格っていくらなの？
横ﾚｽｽﾏｿ
ﾌﾞﾚｲﾄﾞ3.5とﾌﾞﾚｲﾄﾞ3.5Gの2ｸﾞﾚｰﾄﾞ構成。
ﾌﾞﾚｲﾄﾞ3.5がﾌﾞﾚｲﾄﾞGより21万円高の277万円から、
ﾌﾞﾚｲﾄﾞ3.5Gが66万円高の322万円ぐらいだったかな。
インプレ
エンジン
ほんとにスルスルと加速する感じで、アクセル1cmも踏み込んで無くても、
いつの間にか80km位になってる。
踏み込んだ時はさすがに少し唸る。個人的には嫌な唸りではない。
今回は150km程スピード出したが、安定してて飛ばしてる感じがしない。
エンジン音も聞こえず、気をつけないと捕まりそうｗ
CVT
市街地時速50～80kmで1000回転強で走れるようにセッティングされてる。
高速も時速100～120kmで2000回転で走れる
上記の回転数前後で走るとエコマークが点灯して、燃費が伸びる。
まったり走るにはいいね。
燃費
高速400km程走って平均燃費14.1km
スピードは100～150kmであまりアクセル開度意識せず。
山坂道と市街地入れると12.4Km位だった。
足
山坂道走って思ったのが、評論化が言ってる以上に曲がる事。
高速でも揺れずに安定して曲がっていく。
後輪はうまくいなしてる感じ、前は少し細かい突き上げを感じた。
ロードノイズはぶっちゃけ大きいかも。
総評
燃費が思った以上にいい。アクセル抑えて距離を伸ばせばどんどん平均燃費が上がる
市街地もアクセルちょん踏みですごいスピード出ててあせる。
まったり走る人にはお勧め。
でも、V63.5が気になってきた。
(0w0)
車には大衆車というジャンルがある。プレミオカローラ等。
いわゆる貧乏人大衆の乗る車。
ブレイドはその上。マークＸと同様。
と言うことでブレイドはよく出来た車。2400なんて素晴らしいじゃないか
買えない大衆には届いても買えない車。
＞足
＞山坂道走って思ったのが、評論化が言ってる以上に曲がる事。
＞高速でも揺れずに安定して曲がっていく。
うそこけ、この車音痴。
＞後輪はうまくいなしてる感じ、前は少し細かい突き上げを感じた。
バランスの悪い、クソ車。
だいたい、トヨタに入社して始めて車乗るようなヤツが設計した車なんか乗れねーよ。
なんだ、乗ってないのかよｗ
あ、免許持ってないのかｗ
エンジンの支配権がCVTに奪われている印象がしたな。
エンジンの存在感が希薄。
加速の方の応答はそこそこ演出されている感じ。ただし加速の収まりの感覚ないというか
収束が悪く、だらだらと知らない内に速度が加算されて必要以上に速度が出る。
残尿感がのこされたままトイレを離れて、パンツが濡れていたっていうのと似ている。
あぁその感覚確かにわかる。勝手に加速している感じ（ｗ。
加速をさせることが出来ても加速を止めることに対して配慮されていない感じ。
上のインプレはクルマに任せっぱなしというかアクセル踏みっぱなしの人のコメントだろう。
トイレ→残尿感→トイレ
メリハリが無い。
2AZ-FEってオールアルミじゃないんだね。
あと、何に付けても路面感覚や運転感覚が希薄すぎ。
オーリスだと適度に柔らかくて、何を踏んだのか小さな突起でも想像できるのに
このクルマは、犬の死体引っかけて知らない内にタイヤハウスが血まみれってのもありそう。
ブレイドのイカにもチープな感じに萎え。
テスト
tesuto
良くできたFF車だとゆっくりとしたカーブで流しているときや
一定の角度でハンドルを切りながらアクセルをふみたしたり、戻したりすると
クルマの進行方向を旨くコントロール出来るのだが、ブレイドはいただけない。
トヨタ ブレイドのアクセルの加減のコントロールが遅れるのでどうしてもリズムが狂う。
特にアクセル戻したとき、CVTのよけいなロックアップのせいで予想外の動きが出る。
自称評論家登場
じ ゃ あ ど っ か 他 の ス レ 行 け ば ？
楽しそうな話だから、オレもレス．．
そういうシーンて意外に多いんだけどね、山道とかのカーブとか．．．
でも多くの免許取り立ての人は、タイヤに任せてステアリング操作だけで曲がっているよ。
その間足の動きは止まっている。
815や816もその内の一人かな？
>817
ほっとけ．．ブレイド信者の多くはそういう人達だ。
たぶん上のインプレ見ていると、おそらく女性ユーザーとそう変わらないレベルだとおもわれる。
スピードが出てしまってこまるんですよ～うれしい悲鳴のように
言っている時点でたかだか技量が知れている。
インプレの曲がるってのもカーブにややオーバースピードでつっこんで
タイヤのグリップを使いながらっていう世界の話だろうね。
それでいて、きれいに曲がれた！オンザレールだ！という人だな。
ばかばかしすぎて笑えてくるが、
頭重たいんだから、アンダーステアでもイイからちゃんと
普段のスピードレンジで気持ちよく
コントロール出来るようにしてくれればいいのに。
その点、オーリスよりかなり劣悪化している。
オーリスはややクセがあったがまだ運転のイメージができた。
諸刃の剣・・・
ステアリングインフォメーションが希薄というのは同意。
ただ、どこかのメーカーみたいに
初期レスポンスだけ上げて、不感帯があるのは
勘弁してほしいな。
ブレイドは希薄ではあるが、変なクセは無かったが。
CVTとの連動を見ずに、
純粋にステアリングのＥＰＳアシストだけをみるとクセはオーリスと同じ。
ステアリングインフォメーションが希薄って言うのは何か船の舵を回しているように
いつまでたっても重さが変わらない感覚でしょう？
でもよく観察するときるときと戻すときのアシストに違和感がある。
戻すときになにか両側から押さえつけられている感じはやはり共通していたが…。
おおざっぱに見るとこの微妙な違和感をのぞきアシスト自体に妙なクセはない。
>821
それアクセラでしょう．．
世界が認めたアクセラのハンドリングを素人がわかったみたいに語ってんじゃねーよｗ
さぁ ブレイドのハンドリングについてけちょんけちょんに語ってもらおうか。
なに？このニッサン顔のパクリは？
ヨタも終わったなｗ
ゴルフの偽物→オーリス・ブレイド
ＢＭＷの偽物→マークＸ
フロントだけが重くなってるわけじゃないよ。
自分こそ、エンジンデカイ＝重い＝フロントだけ重い
と思いこんでるでしょ。
ぶっちゃけ評論家の言う事は、利害が絡んでるから信用できん。
一応、トヨタ的には零クラのイメージ踏襲して“押し出し感”を演出したかったと言い訳すると思うよ。。。
ブレイドの重量増分
・ダブルウィッシュボーンサスペンション
・リアハッチバック周りの補強
・エンジン
・その他安全装備に関わる補器・センサー等
・フロントオーバーハングの増加分
・ブレーキ
それでもフロントが正味40～50ｋｇは重くなっているでしょうね。
鉛蓄電池4つ分ぐらいは。
あくまで参考程度に考えた方が無難かも・・・
ちゃんと最後までおしえてあげなよ！
オーリスより劣化した理由をね。
重量分を考慮せずに
ホイールベースをオーリスそのまま共用ってところに限界があるんだろ。
安全運転してる分には全く問題ない程度なのに
自称クルマ好き、運転ｳﾏｰな方たちにとっては
ブレイドは叩きがいのある車なんでしょうね
このクルマはスイフトのパクりじゃないんですか？
装備・内装・走行性能・居住性・静粛性・安全性・利便性・燃費・
コストパフォーマンス・デザイン
さすがにここまでパーフェクトな車だと、ライバルメーカー
関係者が黙っていないんだろうね。
重いとかハンドリングが悪いとか、具体的にブレイドより
優れた車種を上げないところを見ると、他スレの批判を
車種だけ変えてコピペして貼り付けているのみえみえだね。
まあ、彼らも生活かかっているから仕方ないか・・・
>装備・内装・走行性能・居住性・静粛性・安全性・利便性・燃費・
>コストパフォーマンス・デザイン
>さすがにここまでパーフェクトな車だと、ライバルメーカー
>関係者が黙っていないんだろうね。
さすがにここまでﾊﾟｰﾌｪｸﾄ？だとなw
話題振りが下手だね。
いつもそんな感じでしょ。
どこのコピペ？さぁ具体的に上げてもらおうか？
あの最初の出はいいが残尿感のある加速は
紛れもないブレイド特有のものだろう．．．
>835
たしかにあんたの言うとおりだ。
ブレイドより優れた車種があがってこないよね。このスレ。
アクセラ、ゴルフの繰り返しばっか。
たしかにアクセラはブレイドと対等に勝負できる良車だと思うが、
ゴルフはブレイドと対等に勝負できるグレードと装備つけたら、値段が高杉だし！
俺は別にゴルフにケチつけたいわけじゃないんだ。
ブレイドがヒットして、対抗したワーゲンがゴルフをもっと安く販売してくれることを願ってるだけなんだ！
安全運転を励行してね
ブレイドはフロント重すぎ・・・
足回りも悪い
評論家と同じ意見になるがオーリスにブレイドと同じ内装と安全装置を
つければ良かっただけ。
あんな時代遅れの重たいエンジンはいらない。
よく車乗ってる奴ならフロントの１０キロ～１５キロ位の違いでわかるのに
１００キロはひどい
ブレイドってそんな騒ぐほどでもないじゃん。たいしたことねーヨ。
まぁ、言わなくてもわかる人にはわかるから。
素人受けしやすいので、マンセーが多く、
評論家気取りが多い車といえば…。
今度の貶しネタは「フロントが重い」か。
西洋の小犬どもは、ゴルフＧＬｉに対しては絶対に言わないな。
まわさないと全然走らんZのような非力なエンジンこそMTがふさわしいと思わんか？
すみません 誤爆シマウマ
ゴルフかな。
こんな低品質車両に乗るのはごめんだけどね。
これにでも乗っとけ。
お金に余裕があるならゴルフ乗りたいけど後々の
維持費がかかり過ぎるしね。
ヘッドカバーはマグネ
たしか
トヨタは、「 限界 」か「 粗末 」。
米国高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が２１日発表した「 ０７年安全度テスト 」の結果によると、
トヨタは追突テスト試験対象になった１６モデルのうち、たったの１モデルも、
「 最高品質（Ｔｏｐ Ｓａｆｅｔｙ Ｐｉｃｋ）」評価を受けることができなかった。
９モデルは後方衝突テストで平均以下の点数だった。
トヨタ車の評価は、
「 後方追突に脆弱な車 」でレクサＩＳ２５０／３５０ で「 許容 」レベル、
その他はいずれも「 限界 」か「 粗末 」とのこと。
ＴＳＩのＣＭを見たけど、ＶＷは顔がかっこわるいな。
あんなでかいＶＷロゴマークは、トヨタの変ブレムと同じぐらいださいｗ
ＣＭで見たとき、似てるなーと思ったよｗ
って反応してあげればいい？
フロントが重いだとか、足がどうとか
エンジンがどうとか
普段気にもしてないような人たちが
必死でなんか言っているのが笑える。
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三角窓の実用性
シートの作り込み
メータの作り込み
シートの作り込み２
トヨタ ブレイドの運動性能、動力性能だけの厨は
ゼロオーバーハングの味気ない車でも開発して乗ればよい。
値段
この写真の小豆色の内装はあまり好きではないが、
スエードはバラバラじゃない。
この内装にバラの花があって
大人しくない大人へ ショートプレミアム
だったらわかるような気がするんだがな。
信者もアンチもいても良いと思うのだが、
ID:t6yMLbh70みたいなのはいらない。
一長一短って感じで、どちらもそそられるな。
やっと国産車もハッチの世界で欧州車に追いついたってことか。
それならばアベンシスベースで何とかならんかったか
まあ欧州戦略車のオーリスベースなんだから、まだカローラベースにならなかっただけ良いかと。
アベンシスベースは俺も魅力的だと思うけど、価格225万～ってのが無理になってくるよな。
そうなると手を出しにくい・・。悩むな。。
乙
こうして比べてみると、ブレイドの野暮ったさがわかるよね。
ブレイドだけで見るとこういうのもありかと思ってしまう。
確か307はほぼモデル末期だよね。
先日たまたま３０７とブレイド、オーリスの実車を見比べられるイベントがあったよ。
値段が高いので無理も無いが、やっぱり３０７は良かったよ。
一緒にあったVWは頑丈そうでは合ったけど、シートの感じは国産に近かったんで、たいしたこと無かった。
３０７のシート、内装は座るだけで幸せだったね。
ゴルフの上級グレードと同じジェッタの革シート ここまでくるとさすがに立派。
やはりVWは300万円越えしてしまうのは高いね。
307は排気量を見なければやや高めだがブレイドと価格帯はかなり近接している。
同じくリアシート
いい感じのシートだね。
日本車も価格そのままで皮シートを標準に
してほしいよ。
たしかに接近しているが、
排気量以外にも、ブレイドと同じだけ装備つけると307はかなり高めだ。
ゴルフはこいつをぶつけた方がいいんじゃないか？旬だし。スペック的には同等だろう。
リア
何この流れ。。社員の人とか？
あらしにしか見えない。
プジョー対VWは他でやってくれよ。
盗用多教に毒されてる信者達だから、あまり近付かない方がいいよ
ブレイド2位だって
それにしても、ストリーム強いな
実際、あらしだろ。
おそらく、ツダ乗りでも降臨したんだろｗ
近所の団塊世代がブレイド買った。
日曜日に納車され、さっそうと夫婦でお出かけする処に
バッタリ出合った。
マークⅡからの乗り換えだ。
微笑ましくて、いいんじゃないか？
当方ゴルフⅤ海苔だが、ブレイドもありかな？
と思う。
カローラに３００万円か？
300万で買えるなら、安いと思わないのか？
このクルマ、こないだジャスコに展示してたよ。
エクステリアは継ぎはぎみたいなデザインだね。
グロテスクで厚ぼったいフロントマスクと、
奇妙なテールランプを埋め込んだ仰々しいリヤを
適当なラインでつなぎ合わせた様なデザイン。
最初金のない若者向けにオーリスをモディファイしただけかと
思ったら、中のシートにはレース使いの白いカバーがかけてあった。
オッサン向け？？？価格も結構するんだな。
その後ネットで調べるとどうもプレミアムコンパクト路線らしい。。
300万で買える車を結構するという庶民感覚？
金のない奴は車乗るな。
ましてローン組むヤツ…最低だと思う。
車は消耗品だぜ？
３００万円の車は庶民が３６回ローンで買う車なんだよ。
いいも悪いもない。
日本の平均年収は４００万程度だ。６００万超えるのが50なってから。
脳内妄想やめてせめてマックででもバイトしてこい。
ここのアンチって、単発で叩くだけで、他の書き込みにほとんどレスしない。
ノルマを淡々とこなしているだけに見える。
機械的作業で結構しんどい仕事なんだろうな。
いや、無礼奴もカローラベースwwwwwwwwww
車体形式が…AZE15*なんで、カローラなんだよwwwwwwwwwww
カローラに300出す奴居るか？(ﾌﾟｷﾞｬｰ
アウディＡ４に似てる気がするのは漏れだけ？
金のある人が乗るクルマに見えなかったね。
ギラギラしたテールランプはハタチそこそこの奴が乗るクルマっぽかった。
だからせいぜい200万切るぐらいの価格かと思ったら結構するなぁと思ったんだよ。
ドアハンドルやホイールもチャチだったしなぁ。
置いてあったのがシルバーだったから余計に安もん臭く見えたんだよな。
でもトヨタのことだから狙いはあたってるんだろうね。
ただハッチバックってだけで判断してない？
前席でも後席でもいいから実際に乗り込んでみたらわかるけど、200万切る車には絶対見えないから。
正面から見たら、上級サルーンのような井出たちに見えたぞ俺は。ボディカラーによって見え方も違うかもしれんが。
それに225万から買えるんだから、クラウンやフーガと同列と見られることを望んでるわけじゃないだろう。
見かけは、グリルやライト形状などからして、クラウンハッチバックかフーガハッチバックに見える。
まあ装備と値段と足回りはマークXのハッチバック判っていうのが本当のとこだろう。
だから実際輸入車と比べられることがあり、たしかにオーリスのように輸入車っぽいとこも顔をのぞかせるが、
国産中上級セダンっぽいところも混ざってるっていうのがこの車だといえる。
どうやら日本人、
特にトヨタ車ファン（支持者）にはハッチバックという車体タイプに少なからぬ抵抗があるみたいだね・・・？
やはり見栄っ張りというか、品のない圧制的なデザインと暴力的な走行性能を追い求める、野蛮な人が多いんだね
いやいや、良い意味でマークXハッチバックと書いたつもりんだが。
色んな形があっていいと思ってる一人だよ。
そういう意味で、クラウン・フーガ風のフロントマスク、マークXのような豪華装備の数々の
ブレイドは国産専用ハッチバックのベンチマークになりえる存在だろう。
君は何人でどこのファンなの？
大阪人で細木数子のファンだよ。
ディーラーマンやってる知人に聞いたが、全く売れてないらしい。
というか、販売目標自体が異常に低いとのこと。
新エンジン搭載まではダラダラいくﾓﾖﾘ。
CMみたらアクセラスポーツかと思った
ブレイドが国産ハッチのベンチマークとまでは行かないとは思うが
結構な線まできてるよね（車内のつぎはぎがなければもっと良かったけど）
ブレイドは派生車だからベンチというならオーリスでしょう いま現在は・・・
ただしレクサスからＨＢが出たらそっちが本流となるでしょうね
ここ半年～1年で国産ＦＦのハッチならベンチはオーリス、ＦＲのハッチならレクサス新型
ただしオーリス＆ブレイドはまだまだ改善の余地がたくさんあるからマイナー後に期待という甘口評価ね
あっ夏に登場のブレイド3.5は異端児モデルだから除外です。
ドライビングフューチャー
＞この国内専用モデルが狙ったユーザー層は、クラウンやマークXに乗っている、
＞昔は地方選手権ラリーなんかにも出た甘酸っぱい思い出を持つ「やんちゃ心を持った大人たち」。
↑
こんなヤツって世の中にそんなにたくさんいるのか？ｗ
> ただハッチバックってだけで判断してない？
それはないな。俺は2BOXのハッチバック大好きだから。
確かに内装はコストがかかってたかもしれない。センスが良いとは思えなかったがね。
エクステリアの造りは上級サルーンの様には見えなかったね。
あなたはクラウン、フーガ、なんて例に出してるが、とてもそんなもの連想できない。
最初フロンとマスクに得体の知れないエンブレムしか付いてなかったから
韓国車かとおもったぐらいだ。
トヨタはPASSOみたいな落ち着いたデザインもできる会社なんだけどな。
時々、こういうヘンテコリンなデザインの車が出てくるね。
これだったらまだAudiパクパクしてたランクスの方が良かったよ。
ｵﾚ。ﾗﾘｰはお金かかるからｷﾞﾘｷﾞﾘの人多いよ。
それにﾌﾞﾚｲﾄﾞよりはﾗﾝｴﾎﾞ・ｲﾝﾌﾟ。
外車いくならｺﾞﾙﾌR32とか、突き抜けた人ならﾛｰﾀｽのｴｷｼｰｼﾞ海苔は知ってる。
それがトヨタが想定する虚像のターゲットだろう。
販売店系列の客層を見ながら、販売店都合でオーリスをモディファイして小型車のラインナップを補充しただけ。
ハッチバックのイメージに合わせてコンセプトを後付けした。カローラのイメージをはずしたのも販売店が理由。
実のところMCプラットフォームもカローラ系を手当てしてやきなおしたものにもかかわらずね。
信者は必死で否定すると思うが残念ながらオーリス／ブレイドはメカニズムはカローラ系列なんだよ。
ブレイドは実体は、コンセプトもそのオーリスに貼り付けただけ。パッチワーク。
エクステリア、インテリア、コンセプトすべてがこのクルマの本質を体現している。
それわかるわかる。禿同。
オーリスのコンセプトは「直感性能」って
直球勝負で単純明快でわかりやすいのに
その結果、ブレイドのコンセプトが全然見えてこない。
レクサスコンプレックスありありのトヨタ店、トヨペット店に
名前だけプレミアムを付けたからこれでいいだろうっていわれてもね。
団塊の世代のためではなく、販売現場の苦情を反映したクルマ。
これで高い販売目標なんて付けられたら、現場のセールスは怒る罠。
スターレットを大きくしたら無礼度になるのか？
オーリスってのはカローラランクスの後がまだよね？ちがうの？
ブレイドを売り始めた去年の年末、正直現場のセールスに率直な感想を聞いてみたけれど。
試乗車が無く，ブレイドはセールスでさえ乗った人がほとんどいなかった。
責任感のある誠実なセールスは、自分が乗っていない車をどう勧めればいいんだと怒っていた。
今回のブレイドは、マーケティングの都合で展示車のみで試乗車を回さない。
年明けの試乗開始となったのは、無用な競合をさけるためのネッツ店に対する配慮らしい。
カローラランクスをカローラ店から召し上げ、トヨタ店、トヨペット店に移したのがブレイドの実体。
系列間のラインナップ調整が今回のモデルチェンジの大きな目的の一つ。
昨日ブレイドＧ納車。
アンチが言う様に内装のチープ具合・クリアテールも気に食わないで購入したが総合的に値段相応だす！
むしろソレ以上だす！
カナリ気に入りますた！
走りに関しては問題ナシ。そのうち内装は慣れるだろう…
スターレットがFMCと聞いてカッ飛んできました。
へぇ～これが新型スターレットですか。
旧モデルとあまり変わらないね。
ブレイドは、まるでネッツ店からのお下がりを頂いているように思えたのだが．．．
まぁ、今までより単価が安いので売りやすいことは売りやすいとは思う。
実際売りやすいのはダウンサイジングではなく同クラス以下のユーザーの方だと聞いているが。
売れた理由を聞くと同じぐらいのクルマの大きさなのに、そこそこ雰囲気があるってのが理由らしい。
本来ねらっていた上級車に乗っていた人達はニセモノ感と奇抜な外観に嫌気を見せるのが多いみたい。
なんで斜めに書くの？
本国にいる間に間違って日本語覚えたんじゃね？
トヨタ ブレイドの系列間でも如実に負け組、勝ち組の色分けが出てきているのがわかるな。
勝ち組は黒と青と橙か。負け組有力候補は紫と緑だな。
真似するな。（ｗ
カローラ系とオーリス系は完全に別物だと思うけど！？
現行カローラは先代のプラットフォームの焼き直しで、
オーリス系は現行エスティマと同じプラットフォーム
を使ってるはず。
この位雑誌にも載ってる程度の情報だが。
てか、カローラ系とオーリス系の区別も付いてないみたいだな
>914
横ﾚｽだが、MCプラットフォームはファイアーウォール、バルクヘッド周りはカローラと基本構造を共有している。
これは、雑誌の書かない常識。
プラットフォームとは何か説明出来なければ、このｱﾝﾁ？にあまりつっこまない方がよいとおもわれ。
ブレイド普通に売れてますが何か？
しかし恥ずかしい名前だな
WILL VSやオーパと同じですぐ消えそうだ
日本で売るのもついでだろ？
>916
こうしてみるとブレイド以外は実用車とミニバンばかりだな。
花火はきれいだな。一瞬でしかないけれど夏の夜空に大輪の花を咲かせる。
レクサスからつぎの花火が上がるまでやさしく見守ってあげましょう。
オッサン車
オッサン車になんでブレイドなんて名前を付けたんだ。。
無礼奴
◎フィットざまあみろ。でも、モデル末期にこの数はすごいな。
◎すとりいむ？んなもんすぐにデータ圏外に消え失せるわ！
◎オデッセイ、ステップDQNざまあみろ。（考察→セレナとすとりいむに客取られた）
俺、ホンダが嫌いらしい。
◎セレナが売れてるのが気持ち悪い。
◎ノートが売れてるのが気持ち悪い。
◎キューブざまあみろ。（考察→ノートに客取られた）
◎マーチどこ？（考察→ノートに客取られた）
◎デミオが未だに頑張ってるのが嬉しい（考察→ノートに負けない強い子）
俺、ホンダとキューブが嫌いらしい。
ブレイド、スカイラインを見ると、クラウンやフーガみたいな目がオッサン臭く感じる。それもロイヤルとかXVのジジ臭さ。
クラウンやフーガは確かに若作りに励んだかも知れないがジジ臭い。
何故、そんな顔をわざわざ採用する？
もっとシャープなスタイルにしないと
「なまくら」
というあだ名が付きそう。
中古のs14後期でも乗ってろｗ
オーリスもあるじゃん！
かなりの遅レスだが、元は御巣高山の事故だよね？
あなたが作ったのか、コピペなのかはわからないけど、悪質極まりない。
コピペだとしてもここに貼付ける必要があるのか？
127便クルーに対しての冒涜ですよ。恥を知りなさい。
↑123便です。
ついでにいうと御巣鷹です。遺族の方々に失礼極まりない。コピペに賛同するわけではないがどっちもどっち。
こんな糞車よりマツダスピードアクセラ買えよｗｗｗｗｗｗｗｗ
流石トヨタ・・・ボッタクリもいいとこだぞｗｗｗｗｗ
ブレードもアレだけどアクセラも駄目駄目だぞ。
シートは形だけのスポーツシートで腰のサポートがなくて長距離は駄目。
足回りはそれこそ小僧向けのｷﾞｯｺﾝﾊﾞｯﾀﾝ足だし
ハンドルは小さすぎて操作し難い。
俺が乗ったのは初期型の2300の奴だったが興ざめだったよ。
ブレードはブレードでなんか欧州コンプレックス丸出しだけど国産しか乗れないみたいな空気が気色悪い。
Cセグ2BOXはドイツ車に限るよ。１尻かゴルフの二択でいい。
無礼度もﾀｰﾎﾞにしたら良かったのにね
マツダのｱｸｾﾗﾀｰﾎﾞに煽られてる無礼度が目に浮かぶ
アクソラなんか買うならゴルフや307買った方がいいｗｗ
お前、アクセラスレで何年も粘着アンチやって
「アローンα」とか「いつもの人」とか言われてる欧州車マンセーだろ？
購入候補に上がってたから、しばらくスレ覗いてたんだが貶し方が同じだぞ
向こうでお前は散々馬鹿にされ笑われてたけどなｗ
欧州車マンセーの工作員が国産車叩きをするつもりが
アンチ欧州車を増やしてどうするｗ
全然違うしアクセラｽﾚなんて行ったこと無いぞ。
暖冬の影響で頭の中で蝶々がさなぎから孵ったのか？ｗ
プレミアム＝やらずボッタクリ＝無礼奴
つ～解釈でおｋ？
ディーラーで実車みたが正直価格分の価値があるとは思えんかった。
あれならマークⅩのベースグレード買う方が買得感がある。
価格も大して変わらんし。
ブレビス乗りつぶすわ。
内装とﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが気持ち悪い。
マークXってハイオク仕様しかないからなぁ
FRだし
ﾌﾞﾚｲﾄﾞに移るぐらいなら、ﾌﾞﾚﾋﾞｽ乗り潰した方がいいと思う
ボルボの劣化コピーである内装はまあ所詮トヨタだから大目に見ても、あのテールランプはないだろ・・・
モロＤＱＮ丸出しじゃん。
あんなのに乗る「大人」って一体・・・
開発者は頭おかしいのか？
ブレイドはやっぱりこれがいい勝負してない？
トヨタだからそんなもんだろ
オレも感じたが、純粋にシートだけ見ると
明らかにシートはティーダを意識している。
ちょっとだけ革を拡げているが、そっくりな仕様だな。
その他の本革＋アルカンターラ仕様のクルマ(w
このまえゴルフ５乗ったけど大したことないな
マンセーされすぎだろアレ
あれならアクセラのが運転がずっと楽しいしわ
かといって実用車としてもいまいちだしな
日本で使うならブレイドやオーリスのほうがずっといいし
いやマジで土痛車は田舎臭くてツマンネ
欧州Cセグなら仏車かイタ車だろ
ドイツ車に限るとかいってる奴てバカじゃねーの
雑誌に洗脳されすぎだろw
日本で使うなら５ナンバーのティーダは？
ブレイドと同じようなコンセプトだし、大きなアルカンターラシートにCVTだ。
オーリスより軽いし燃費もいい。おなじ団塊がターゲットだしね。
まぁブレイドは明らかにティーダにインスパイア（笑）されたの丸出しだしな。
真のライバルは格下のオーリスやティーダということですね。
実際にはオーリス海苔は内心ブレイドをみてうらやましがらないと思うけれど。
あんなでかいエンジンｲﾗﾈと．．．
ブレイド乗りから言わせてもらうと、
こちらはなんとも思ってない同僚がライバル心むき出しでうっとおしい
という感じ。
ブレイド乗りはゴルフも３０７もアクセラもオーリスもティーダも
別になんとも思ってないよ。
いい車じゃないの程度。
ここのアンチ住人みたいにむきになる理由がよくわからん。
使いやすいとか実用車というわりには至る所がはみ出しすぎている罠。
車幅、でかいエンジン、余分な内装、車重、装備、値段。
その割にティーダより浅くて小さいラゲッジスペース。
ちょうどいいという言葉は間違っても当てはまらない。
あれ？7千台売れたんじゃなかったっけ？
これ、勝ち負けどっち？
どこもそうだが、952のレスの中で同じ奴が多いんだし、
車の出荷台数に比べたら、騒いでるアンチなんてｶｽみたいなもんだよｗ
ほっとけばいいｗ
>952
来月～決算にはオーリスに完全に引き離される罠（ｗ
どんだけ失敗作つくっても一部の貴重など阿保にはうれるんだからなぁ…
何がプレミアムなんだか メーカーに釣られすぎ
逝ってよし！
秀同！たしかにゴルフがなんでこんなにマンセーされてるのかわからない。
アクセラのほうがよっぽど良い。
理由の一つは、ゴルフの価格がぼったくりだから。
二つ目は、TSIとかまがいものアピールしないで、日本で売るならレギュラー仕様をなぜ設定しないのか。
三つ目は、車検・修理費用も国産車水準に合わせるべきだ。
これならアクセラ買ってオプション色々つけたほうがゴルフよりよっぽどコスパ高いよ。
ブレイドも色々言われてるが、この価格でこの豪華装備だったら、ゴルフは話にならないくらい強気な価格過ぎ！
そうですか
アルテのころよりは、消費者は賢くなってると思います
アクソラ乗りが多数来ておりますｗ
ﾌﾞﾚｲﾄﾞ乗りのｵﾒﾃﾞﾀｲ発想
ｱﾝﾁとは？ ｱﾝﾁ ＝ ｱｸｾﾗﾏﾝｾｰ + ｺﾞﾙﾌﾏﾝｾｰ
それぞれの印象は？ ｱｸｾﾗ=ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人用 ｺﾞﾙﾌ=車齢の半分が故障期間
なぜ粘着するか？ ﾌﾞﾚｲﾄには悪いところ無いのにﾌﾞﾚｲﾄﾞﾞがすばらしいから嫉妬している。
このスレ脳内ブレイドユーザー99%だろ
車もコピーも薔薇もｷﾓﾁﾜﾙｲ
ﾌﾞﾚｲﾄﾞ乗りのｲﾀイ発言集
ｱﾝﾁﾌﾞﾚｲﾄﾞの多くは一部のｱｸｾﾗｽﾎﾟｺﾝ。
ｱﾝﾁﾌﾞﾚｲﾄﾞの数は多くない。
ﾌﾞﾚｲﾄﾞは売れているので自分の目は間違っていなかった
ﾌﾞﾚｲﾄﾞのﾗｲﾊﾞﾙはいない。あえて言うならマークXからのﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞ。
ﾌﾞﾚｲﾄﾞはﾚｸｻｽ店で出した方がいいんじゃない。
「このまえゴルフ５乗ったけど大したことないな」
と言っている君に一言。
ブレイドよりはマシだろ・・・
日本で使うならブレイドやオーリスのほうがずっといいし
いやマジで土痛車は田舎臭くて
と言っている君に一言。
ブレイド・オーリスのほうが十二分に田舎臭い・・しウサンクサイ・・
欧州Cセグなら仏車かイタ車だろ
と言っている君に一言。
お前ボンビーだから外車は買えないんじゃない？
ほんの一部のブレイド海苔がオーリスを格下と言っているが
オーリスあってのブレイドだということを忘れずに！
あるときは販売台数でオーリスと合計してみたり、
都合のいい様に卑下してみたりで そういうやつの性格疑うね
俺もブレイド海苔だが このスレは正直ひどいね
別にどうでもいいじゃん って思うようなことばかり言っていて
全然建設的じゃない
ブレイドという車自体が非建設的。
静粛性はオーリスよりだいぶ良いの？
既存のセダンでいうとどのくらいのレベルなのか知りたい
ハッチバックだから、セダンと比べてはいけない
静かなクルマにしたいなら、新型カローラに同サイズでエコ系タイヤつけて
時速60キロ以下で走ることをおすすめします
そういえば、ハッチバック乗ったことない人のほうが圧倒的に多い世の中だもんな
アクソラの名前だした途端に反応したなｗ
ワロタｗ
>964
オーリスと比べて車格感は２レベル高いように設計したと主査が語っていた。
オーリスもブレイドも同じ主査だから『格下発言』は公式発表だからしかたないんちゃうの？
あとブレイドはオーリスありきではなく、企画は同時進行ってところもミソ。
かな、オーリスと顔をわけた兄弟であってオーリスがベースではないと考える。
オーリスに乗っているが、一緒にして欲しくないというのがホンネ。
アンチの意見も最もだと思う。
姉（23）の目線からみれば
オーリス、ブレイドは
ヴィッツにみえるだそうだ
>964
ブレイドはネタとしては最高の逸材です。
カーオブザイヤーです。
優秀でかわいがられる弟を持ったバカ兄貴と同じでしょう。
そのディーラーマンとやらに仕事しろって言ってやれよ
ディーラーが車売らないで何してんだ？
そうじゃないと思うよ
元々欧州で売れる車を作るというのが根本の開発テーマでしょ
あっちの市場はトヨタには美味しいからね 台数売れるし。
そこがまず最初でカローラハッチバック（日本でいうランクス・アレックス）の後釜として
開発がスタートして、必然的に欧州で売るオーリスの規格を煮詰めてサイズがいままでより大きくなった
しかし日本市場で売るにはネッツ店の店舗数だけでは当然ラン・アレの穴を埋められない
そこで、オーリスとは販売経路の違うブレイドの開発も着手
現実には部品共用によりブレイド＆オーリス双方のコストダウンのためだが・・・・
なので欧州オーリスが根底にあり⇒国内オーリス⇒ブレイドという関係じゃないの？
まぁ実際、欧州オーリスは日本で売るオーリスとブレイドの掛け合わせのような仕様だけどね
うちの唯一のヒットカー『スイフト』をパクるのはやめて欲しかったです。
開発というより盗作に近い
新車乗用車販売台数ランキング
１０月 １１月 １２月 １月
ブレイド － － － 3,759
オーリス － 4,040 4,027 3,619
↑
受注と販売は違うという事でしょうか？
↓
ブレイドの受注台数は、
12月21日の発売から１月20日までの１ヶ月間で、約7,500台
オーリスの受注台数は、
10月23日の発売から11月22日までの１ヶ月間で、約9,000台
>975
それはオーリスの話。ブレイドとオーリスを混同している。
ブレイドはレクサス立ち上げ後の国内の販売店対応のため。
従来から要望のあった系列間のラインナップの再調整のために出てきた話。
カローラモデルチェンジに合わせて、
オーリスの企画案に乗っけて走らせたのが正解。
オーリスの方が戦略的に重要車種であり、ブレイドは販売店からのクレーム対応。
ブレイドの方が企画の優先度が低い。実際のところ、オーリスの方が兄貴。
妹 オーリス 浦和一女 現在高１
第一志望 お茶の水 第二志望 津田塾 体重42kg Aカップ
姉 ブレイド 大妻 現在高3
第一志望 青山女子短 第二志望 跡見女子短 体重65kg 肥満Dカップ
こりゃあ、ねえちゃんは独自路線で逝くしかｗ
トヨタのゴルフコンプレックス
受注＝注文
販売＝納車
ってことかな？？？
だから1月に受注した車が2月に販売実績に載ることもあるかと
↑ぶぁか
受注というのは工場主体 展示車・試乗車もディラーがメーカ発注する。
販売というのはディーラ主体 セールスが実際に販売した実績。
レンタカー向けも、販売実績にはなるよね
ブレードのレンタカーはないのかな
オーリスは普通にありそうだけど
うさんくさいクルマ
補足すると、ブレイドの場合 発表から12月までの注文はみなしで１月販売としている。
無礼奴！殴狸酢！
数字のトリック無しでいうと
全国のトヨタ店、トヨペット店で変わり者を１～２人捕まえたぐらいの販売実績だな。
どの業界にも業界独自のカウントの仕方があるんですね
ブレイドもオーリスも「月販目標台数3,000台」なので予算クリアって事ですか
無礼奴と楽致酢を乗り比べして、後車を買った漏れは、負け組でつか？
勝ちも負けも無い。
むしろすがすがしい。
負けたと思ったら、即買い替えだ！！
ただし販売（契約数＝登録数）にもカラクリが、
トヨタ ブレイドの数字を作ろうと思えば新車を中古に回したり、社用に回すっていうのもある。
ほい
ゴルフオタ乙
貧乏人が必死になって買えた憧れの外車がゴルフだもんな
そら必死にマンセーするわなww
いくらマンセーしたってドイツ車は田舎臭いし
その中でもゴルフは特別田舎臭い
乗ってる奴も欧州コンプ丸出しで痛々しい
初月の登録実績は実際にはその程度だろうね。
オーリスと同じぐらいに見えるけれど、販売店の数で割るとね。。。
１台も売っていない店もあっておかしくないよ。
バーカ
妹がゴルフ乗ってるだけだ
オーリスは1.3Lと1.5Lですか、そうですか。
チェックくらいやれよな～
こういう評論家ばっかりだから、馬鹿にされるんだよ。
受注台数が7500台 月販目標の2.5倍
ディーラが展示車を一台、試乗車を１台を注文して、顧客からの注文を0.5台以上とればいいなんて
ばかげたウソまみれのバブルな数字だな。
トヨタ ブレイドは結構いいですよ。
つまらんBMWの１シリーズ買うなら絶対にトヨタ ブレイドがいいです。
「ここのサイト」で複数の女性をゲットしてトヨタ ブレイドでドライブしてまいますが、みんなに好評です。
後部座席でエッチしたりしています＾＾